A股上演“诱多”行情 机构:回调空间有限

时间:2019年11月23日 04:22  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元嚎临喊、上市市值1000亿元的企业惫拜僧。    技术战略上鳞芳,将坚持1条纯电动驱动技术路线罢,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平灵。同时肋济,产品将具备400公里续航能力鳖,平均能耗每百公里低于12kwh斯。    产品方面烈,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV纱,其续航里程(参配坎颈、图片敦伶、询价)可达300公里蠕从吨,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型饭硕。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车痕揪,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车秤接炔。此外祷淘柒,北汽新能源代号规划代号为C30DB斤计、C33DB荣媳孰、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型饶沙洁。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销衫渭乖,以便更好地与传统营销模式保持平衡叮眉。现阶段时咖,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店肆宿寞,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展垂酞隘。    3.江淮    2015年销量娶介:在新能源领域妒眷,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车暖,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力公许,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆鞋窘。    未来规划解:到2025年陕,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上掂慑,形成节能汽车蛋镐、新能源汽车窜享螺、智能网联汽车共同发展的新格局翘。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型巩爆。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配疆隘、图片唐痊抵、询价)S2打造)桨诡沫、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)翟、星锐EV三款纯电动车型廊,基于瑞风S5打造的混合动力车型卡送。    4.奇瑞    2015年产销量辞:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)期脑,销售7262辆道。    未来规划阀:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车竭,同时目标年销量定为20万辆卸补诲。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆肝没烫。奇瑞未来将拥有插电式混合动力送盒、纯电动僻缺酥、增程式电动车谱、电动四驱的汽车耿岁,种类涵盖乘用尝、商用和专用车领域边。值得一提的是诽,2016年上半年跋,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV毙急,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市灵笛,这款车运用了诸多新技术惰荚,未来将会呈现给消费者不同的体验绞蓉汹。    5.广汽    2015年销量骑郸涤:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆丧。    未来规划乐眷溜:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型裴,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市瓮。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市丸,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市绦。在未来姓附擞,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型私靠。传祺还将推出一款A0EV电动车闪频恐,该车很有可能是一款小型的纯电动车钝徒促。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模司惜。要完成这一目标矮典谩,新车投放将成为关键忿距。未来基于插电式PHEV敞、纯电动EV瞥煞、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型吻。    6.上汽    2015年销量痞吕低:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆疗圈地,较2014年产销增长3倍碴盘己。其中荣威e550销售10711辆尚挠,占比接近96%换。    未来规划伺:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车勃熔花,包括荣威E950纱贬、新能源SUV趁、A级纯电动车誓盛、全新一代插电强混荣威E550等车型罚扭,价格介于在10-25万之间浪幕。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元抛,投放30款以上全新产品使,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势公善。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆饰涎,其中自主品牌实现20万辆前剔。根据规划腹彻稠,30款新能源产品中称式,纯电动汽车达13款螺缅,插电式混合动力产品有17款汐冀凶,其中也将包括商用车慌扑姥,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品堂。    上汽集团副总裁(参配袄屎屏、图片妹雷燎、询价)伙、乘用车公司总经理王晓秋曾表示浅:“我们把新能源放在第一位鞘橙,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求泰,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势墓纶,到2025年去圈,新能源将成为未来动力的主流牧。”    7.众泰    2015年销售潭贤:众泰新能源销量为24574辆盎乓静,同比增长143.6%鞠。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量堵,而2018年将冲击50万辆目标酮琳颠。    未来规划傻饱爱:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV点躲,2016年还将推出Z500纯电动版孪缺设、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车钉俊。众泰已经规划8款全新新能源汽车伸豆投,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车梧人事,包括四款微型纯电动车编璃缕,分别为E200墙、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV妮面、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级燃含、A级庙欠醇、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车瑟剔。    8.长安    2015年销量际挖量:长安逸动(参配靠砰、图片去奇、询价)EV销售1500辆竟悔。    未来规划位吗甸:长安汽车发布2020新能源计划同烙,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上膛怒,至2025年推出34款车型路,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)拟悉惶。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆细僳,至2025年愁坤外,新能源车累计销量突破200万辆壤。    9.吉利    2015年产量谱棵妓:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军囱,占比35%惺添。    未来规划绣:吉利未来5年的新能源汽车规划项,未来纯电动车崩、混合油电车蒙、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成呻。2020年将占吉利汽车总销量90%以上墟妙,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%喊徒,纯电动(EV)车型销量占比35%纹。将借助新能源车型布局禽描嚷,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值斧。    在纯电动汽车方面炔恒信,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台倒,到2020年掂冷,吉利FE平台的车辆将实现续航500km小,百公里耗电11kwh的目标膛淘宪,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料逃奠梨。在油电混合车型方面甸,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市涂息。在插电混动方面妹酱,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统苔籍,首款车型将在2017年上市茹奉。    10.东风    2015年销量隙:东风风神E30销量511辆急蛔能。    未来规划督阑:2016年黑,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型绵楔:E302016款扫、A60EV标准版复、A60EV尊享版恋,确保2000辆铣、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成朝罐,其中E30L颈堆、A60EV车型各销售1000台以上汞锑。    11.江铃    2015年销量房:江铃E100销售5268辆寇呜。    未来规划诺:江铃集团采取了混合动力车诵堑、纯电动车两条产品规划路线幻。其中勺,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%哎馆,按照对行业的预计伺保,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆料卸巾。    在未来的产品规划中侩筛钡,江铃E100车型升级产品即将上市关毕,正在开发的代号为E200叫、E160氢临讼、E170纯电动轿车也将陆续上市菊。另悉堵傲孪,新上市的电动轿车相比老款产品埔,在续航里程力、最高时速的结破、智能化和舒适性方面将会有明显提升毙。此外江铃还将利用现有整车技术及平台串尚,引入混合动力技术缓卑酪,以解决有关法规合规问题刹涡赊,此项目的前期费用为1.8亿元侍起。   二权供氰、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性市嗓藏。到2020年儒,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆馅秒,而整体销售目标为450辆扛。也就是说樊颈乡,到2020年沥,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%小朔。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元李,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品访迁蚊,到2020年力争达到60万辆的销量目标杠礁。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆贤常坡。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标撤忍,只是宣布瓶乾八:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额福擎妒。    4.东风集团    东风集团规划疤,到2020年刊剖锹,其自主品牌累计销量目标为200万辆鸡惭朵。其中粉赴,新能源车销量目标为80万辆料十,占比高达40%赐。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业溪尾夏,到“十三五”末傻,其新能源车型数量将扩展至十余款观涵妥,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现脾龟。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标萌,其中提及2020年年产销要达到50万辆添墓。    7.奇瑞    2015年8月表示扛,将投资数百亿元钱,到2020年实现销量目标70万辆朗盾,其中新能源车将达20万辆侯溶,占比28.6%习楔。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊十筛们。吉利宣称陈,今后将纯电动遁獭腥、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举辆燃,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%侈抛写。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标豆磷屁,其新能源汽车销量将达到108万辆泼黑棠。这是一个相当高的数量肛诞七,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成许姥。而且患搂靡,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业居。 责编凤:杨杰" "   据外媒报道来蓄鞭,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷季晨考,这可能导致气囊在撞击时无法打开缓翔抖,或没有事故发生时意外打开前凭粮。    本田淌沦掸、菲亚特-克莱斯特光、梅德赛斯-奔驰贺铣记、大众冠沙妻、马自达未吵、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响碗无。    全球汽车市场中泊瓦娃,气囊召回已屡见不鲜娘。其中刨薯,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象踌浇蹲。横跨2013至2016年鲜赊,均能看到高田气囊召回计划频频曝出祥航。    正在高田气囊焦头烂额的时候婪徊藏,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力惦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道倪稻,近期梦痰我,德国知名汽车零部件制造商大陆集团话喜匈,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划盎甭,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患戏枷匣,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回读碉,涉及500万辆车烷贰推。    大陆集团将于近期启动召回计划隋浦,并继续对旗下产品进行核查难,以彻底消除安全气囊传感器隐患舵杯律。    本田表示朴,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车嚷蛾笆,替换存在缺陷的大陆系统控制单元扰啤。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔纤,83次现场报告坝桥,和2例致伤事件休毕。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认钝。    本田告知经销商娇,目前需更换的部件短缺汰卯路,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单辜匡亩,今年秋季之前恐无法完成全部更换谋。    同样邦疼,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车坞,包括2009款道奇酷威九娶,2008-2009款道奇凯领铆颅、克莱斯勒Town and Country膛邪青,以及合作研发的2009款大众Routan伎另顷。    该公司报告显示擒栓,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件汾场。    大陆集团表示孔藉财,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司擦。    马自达已回应召回并介入调查替寥舍,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目市宽。其他汽车制造商目前没有进行回应侧。 责编缴慧:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后林钩,大量车流涌上高速公路挤憾,然而雹赊,当车辆长龙逐渐稀松鳞虑,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来脆方。记者在湖南境内的长益高速公路上看到埠毯涤,在临时捅旨拢靠点和服务区博辽侗,各种垃圾成堆疥票。春节期间这里60多公里高速路段绿挪,日均清理的垃圾竟然超过20吨触宠煎。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里稻洪褂,是进出长沙的西大门庐暑,今年春运期间凡马脱,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”礁汲,24小时高峰断面车流量达到12万辆虎。长益高速养护工杨秋强告诉记者糜秒娶,春运高峰时媒瓜唬,饮料瓶子媚峨、纸巾坞排羔、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢垛,稍有堵车路面便是一片狼藉烤粪葱。高速公路上垃圾成堆的现象溜监累,折射出人们在物质财富丰富的同时丢烙莫,文明素养还有待提高黎昧东。    长益高速养护清障中心主任陈创说偷,为备战春运痉规,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上稿甭,临时增加了10位养护工参与保洁工作芦全。即便如此凌虐,每位养护工还是需要加班加点妥,平均每天出勤3趟冻筋,工作12小时匹篙,收捡超过500公斤的垃圾瞳。然而啃首朽,要恢复到平时的卫生状况嘲、环境状况饥,还需要半个月侨灭灰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患驳遣瓣,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定式,乘车人不得向车外抛洒物品绊饺肪,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为房师肆。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋酒,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里上,做到环保悲导、安全出行帆烧琼。 责编能朽来:杨杰" "  在过去的2015年世,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆取喘,同比增长5.2%钾嚏卸,再度刷新2014年创下的年度销量纪录古宽遁。其中在昂科威和SRX等车型的推动下帛苗标,通用SUV产品的零售销量同比激增144%时铜。上汽通用汽车总经理王永清表示鲸颧,未来几年将在SUV细分市场发力苔宝。网通社梳理通用新车计划醇捣啸,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型全仍裂。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型井,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV贪。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表氦竣:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌额晨潦:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌返,雪佛兰将在2020年内推出20款新车掠苏,以实现这一销量目标椒副。进入2016年惜辫便,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段窘。王永清表示徐捶揪:“在2016年年底之前匙顷糖,雪佛兰将在中国市场推出7款新车版,覆盖中级车瓦、中高级车鄙谓、SUV等细分市场肮。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban涩。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型掳。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban凶。新车拥有5.7米的车身长度祷, 满足普通家庭对于车内空间的需求现。现阶段国内全尺寸SUV市场火热扇,但多以豪华品牌车型居多电,例如奔驰GLS匆拼、雷克萨斯LX等钨模埂,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争赣拳涩。   别克品牌挠:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕氢,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划禄锤:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型闲珊效。”其中包括一款全新紧凑SUV车型且繁。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市还稳彤,但除了已在国内上市的昂科威外瘫渤温,其他6款均有望登陆中国市场可燃蜜。   新车介于昂科拉和昂科威之间辨怕腻,定位紧凑SUV帆驴驹,并将基于通用最新D2XX平台打造而成蓝捎妓。在外观方面有望以Envision概念车为模板春笨,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计桃恍。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机喝桐,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机考系。   凯迪拉克品牌省小:全新小型琼、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌鹃堵,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划错。未来品牌将在华推出多款产品济奇穗,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型辟骸贰,形成十二大车系羞徊,覆盖SUV奇感竞、轿车诵、敞篷车等各个细分市场偶枢。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一尚霸绰。除凯雷德和XT5外胺锈癌,凯迪拉克还将推出3款新产品撇喜路,分别为小型规、紧凑稳、中大型SUV勾检怖。这些新车未来均有望在华国产荒囤星。   2014年澎,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示肆诚荣,公司将采用新的命名方案核,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场瓶。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品聊萍,“XT+数字”命名SUV车型蝎烘丸。目前通用已经注册了XT2羔渺侵、XT3查粹、XT4玛袜瘦、XT5掀、XT6堵、XT7和XT8商标我。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5贸莆,未来品牌全新小型SUV辅、紧凑SUV和中型SUV吵即毒,有望依次命名XT2丛、XT4和XT6你痴。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签芒旦:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编略社粟:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时补匙,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求材兴。近日坑,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评咽,结果评选出了十大最安全的SUV车型瞳,上榜车型虽然只针对美国地区税眉屁,但对日渐升温的中国SUV市场而言歼陋,也有着一定的指导意义坞,所以拿来同大家分享慌无狠。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试腑衅,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级付舍。此外嫂使,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级抡誊。作为讴歌第三代车型椽俏,讴歌MDX为七座车型癸疆笔,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款堑乐,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)冈砍拦。   讴歌RDX   看完大哥MDX另,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱敛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号刀快,根据IIHS和NHTSA评估结果中残魏,它获得了与兄弟MDX同样的好评乓捅,通过一系列碰撞测试后侈,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列蜗拟洽。 作为五座版本车型季,RDX的全轮驱动系统是可选的康词袄,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统善芭泵。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证良痰,在正面碰撞预防系统中投挨艾,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩酮队。 2016年CR-V的零售价为23745美元剔型,为五座版车型肠匪撂。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一纳,也许有着很多原因头突簧,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮示桃勤。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级容,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色赏档幕。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元伎爱,并配有3.5升V6发动机作为标准配置前铆儡。目前可最多容纳八名成年乘客魔,并拥有四轮驱动的选装配置箍。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者浩恭惩,现代途胜的最终结果也非常理想蓄媒上,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级碌跨谜,同时也配备了儿童安全座椅的设施铆彻滇。 在美国搭,现代途胜的零售价格为22700美元模淬逃,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间显坷琶,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择耽。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳尘希版,作为奥迪Q5的主要竞争对手朵,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV缸。同时疟寸块,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置烘。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元醇肯窍,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本咖袭。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级擦绰。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元泄清,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显洞涵,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性剑贺。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置苦虽。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩苫镀谓,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价寝砂怠。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元旦赫。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用痛酷。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看剑唐辜。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价亭。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元闭。与同样上榜的雷克萨斯NX一般福,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式谐煌镀,而且日后还会配备混合动力系统蜂鲤。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词喇长妥,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头嵌,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中估佃镜,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级乐。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元透咯,提供前驱与四驱两种驱动形式善士送。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么悉沏般,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下蜜,IIHS究竟是什么纽?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准师另驴。方法是仟儒适,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶匡攫郴,然后测量车顶凹陷程度鼓天。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸熟,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时现菱捎,评价为“A(Acceptable函豌:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时熬靡校,评价为“M(Marginal品嚏芭:允许范围最底线)”;不到2.5倍时芥浪,评价为“P(Poor凳砍品:差)”官。 责编日:杨杰" "  写在前面垛拨:   汽车安全只有四个字桅擦豌,但仅靠几篇文章是很难说透的蒂触。为此努,从今天开始希骸,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题超亲冒,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读刹,以期让广大读者在潜移默化中孤磷,逐步形成科学愤切、合理的汽车安全观吉。   在过去一百多年中吧,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展纹,汽车的安全性也得到了长足进步层卫剁。但令人困惑的是脾分,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动时寺敢、被动安全配置秤,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少财。谈到这有人可能会问县巧悍,我们的汽车真的是越来越安全么踢?   要回答这个问题甫翠欣,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来闪,同近几年出产的新车来一场面对面的较量仓疾阔。而在几年前聪融,很能来事儿的美国人确实这么干过福胶,废话不多说嘉鞍,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果度徐搽。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生欣哩,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会擂巫副,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试粗沃胖。而在2009年龄秃苟,为了庆祝成立五十周年帝纷隧,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试久,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞耍盖。   迈锐宝这款车大家都不陌生桃,2009款的轴距不到2.8米脆髓,整体长度约4.8米谅澜村,整备质量约1.5吨将窖,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大猴。   而相比之下病噶戒,1959款Bel Air绝对算是个大块头暖仟屁,轴距刚刚达到3米徘,整体长度则达到了5.4米迷,比当今加长版的宝马7系还要长凭,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成碾逆,整备质量达到近1.7吨庙勘。   1959款Bel Air诞生时梗滩,正值肌肉车拎、长尾翼在美国市场风靡之际脑管,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风翠,方方正正的线条也颇有硬派气息觅敢。   相比之下催龚虽,有着当代流线型设计的迈锐宝褐幸,更像是个脾气温顺的小伙子殴,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞扯,貌似很难占到便宜喜案媚。这台Bel Air虽然年代久远码,但车况仍然良好浅慑,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转领,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外赁糯遁,保存依然完好跺。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞尘,而是小范围重叠的对撞腐脑。面对着气派赴览菱、硬朗的Bel Air膛写荚,和明显小一大圈的迈锐宝扔瓜充,如果有人逼着你做试验品次妙,必须挑一辆车进行碰撞时椭汗肠,你会选哪一辆呢稳僳?   不卖关子了豪懂,来看看碰撞后的结果卑暇:   看到这些图片前饯媚,想必很多人和我一样司,已经猜到了结果杜辨,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象怯煎太。   面对承受了相等冲击力的Bel Air捂共,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构碾挪,它长长的车头像塑料壳一样脆弱团,乘员舱的结构已经不是变形成墙,而是完全崩溃痰呛胳。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落放粱豪,紧接着破裂成无数的玻璃碎片咐。   由于没有装备安全气囊与安全带型,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘碗,如果坐在里面的是个真人焦肠吭,最后的结果只能说九死一生拆。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是毒股:各方面表现均为Poor(糟糕)茸收。   再看看迈锐宝的情况蔚插,虽然车头破损明显杀埃,但碰撞后乘员舱结构基本完整撂签,气囊正常弹出骏。前风挡虽然严重破裂倡汤病,但并未脱离框架番匹辛,且没有溅出碎片冒。   如果这里坐的是真人把,虽然难免受到一定程度的损伤褐,但应该不会危机性命林。幸运的话膘,或许还能走下来查看对面乘客的情况适骑搂。看完这场特殊的碰撞测试裤啦,我想起了很多人都存在的一种误解通:车子越重越耐撞危、越安全鹿。相信看完本文之后季,大家对于这方面的认知应该会有所转变靠群酸。   最后说两句烤薪:   汽车经过一百多年的发展演变架屉膳,和几十年前的老旧车型相比通箍侥,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化秦魏。除了车身结构更加坚固媒、车内配置更加丰富外控,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色茶汉磊。   不过体官,汽车安全性这个话题非常复杂太翰,仅从任何一个角度去判断都是片面的碗痘,而本文介绍的这场新薯购啪、老车型对撞也只能说明一方面的问题舰靠少。谈这个话题不能着急欠,未来一段时间巷诉撩,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读厘侯嚷,我们将来慢慢聊介、细细聊次壕拨。     责编溅:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”倡涧。当大环境的水温不断降低时蓖碌亢,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓擅量茎。而2015年卤铅,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河静豢假。   2014年8月慰菜,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告楷,平行进口车经销商不再受备案制度限制钨,正式“登堂入室”枫瘸寄。   换言之且,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式馅,从2014年8月开始正式“合法化”缓显仇,从“地下”运作转为“地上”发展笛揪你。然而故,“合法化”之后的一年又4个月里廉府,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地撂嫉私,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等猫嗓能。   2015年2月童,平行进口车在上海自贸区开卖偿免,短短不到半年时间里痴,深圳蓉兄、天津嫡肉蔼、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作睹孺虾,此后娄,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大案路,截至目前为止氖献曝,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家横亥,其中上海28家墨,广州14家吹袒,天津35家囱,福建18家溜湃脊。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司骆聚享、上海百联汽车贸易有限公司舅腑衬、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业凌施采。   从普通经销商层面来看偶,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》法,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》锰狸膳,规定从2016年1月1日起梅,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求岭玛柿、放宽平行进口汽车数量限制刃、简化工厂检查要求三大举措念拭。   以上举动存爆,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈漠揣郴,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场庙。   以3C认证改革这一利好消息为例托哇督,平行进口车销售前的中间环节得以减少饲囤,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元烷,如此一来吮舅陋,平行进口车价格将进一步降低夸婆。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策玫肃,平行进口车市场相对于中规进口车而言祷藉设,还有更大的市场空间等待挖掘怖涎,而且随着国家对于数量限制的开放杆慰,平行进口车的成本降低了30%呢。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示乱锰接,随着政策推进堤峦,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度非。   一位自贸区平行进口商表示活:“最保守估计率,明年通过上罕饭蓖口岸戊宦,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆们。”   但是塘璃,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后葡雷吨,却隐藏着一个残酷的数据冉。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露泄,尽管相比2013年扔手,2014年平行进口车的进口量有所加大疮,在12万辆左右笨嚎,但报关数量却反而出现了下滑歇糕岗。   他进一步解释这一现象吮芒,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态势佛,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关戎沁。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多尸,再加上2015年经济大环境的持续下行樊究洞,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右酮秽诫。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是常锹迁,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩辩。”   那么我们不禁要问拿,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态校顺宿? ▌大环境转冷狈纤托,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆力酵杠,同比增速9.3%讽,相较2014年批发增速13%稍有降低锨镁礁。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下诉旗,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征镁。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块丸,平行进口车市场也无法做到独善其身绞勒。在崔东树看来创,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度亢瞄既,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争班倒,使得消费者能够购买到质量更好褪、价格更优产品涟兄。   而从更高层面来看步葛,滚雷进口车创始人陈鸿认为扒,通过开放平行进口车矮把楷,鼓励竞争病唯笔、打破垄断萍哥,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向割涟。   简言之刀穗,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”蜂急户。当大环境的水温不断降低时啥跋,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓嗅。   尽管利好政策正在相继出台秽氰,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说抹,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题氖秸,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变活晃螺。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响坍,平行进口车供应渠道的变窄顶尚妊、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等斜弛笨,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少敦魄。”在姜建清看来搅,进口车受各种外来因素的影响拢灵横,市场层面逐渐变冷搁耿握。   货源紧俏而且有局限性携。从平行进口汽车的来源来看加隙厦,相关资料显示透歉,2015年已经售出的平行进口车来源中番缉洽,美国及加拿大占55%拷健,中东占40%哨日,欧洲占5%评返。   各种法规政策阻碍销售渠道舜涉。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定母并:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆悸容。”换言之类点酵,禁止进口车在中国市场“二次销售”且呛。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记柿别,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”吃寇八,无法进行销售什疚。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为钢歇,国外汽车厂商也自然不会坐视不理宝。早在2014年纳狡爆,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为菩。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示携,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址膜绘罕,以此审查购买专属市场车型的买家典铆歉,并且对现金付款设置障碍僧摔。   除了堵截平行进口车市场的源头婆湿,汽车厂商还在排量上下功夫蕊,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息凉糜。这样一来汤便,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万剁。   ▌售后体系歇衫、监管流程亟待完善   此外屎,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑庆鳞,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决撕。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例脱,这款车主要来自于中东欧跋、北美逃、加拿大和墨西哥地区捎。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元凑。而带有M配件的墨西哥蛋孔、加拿大版本价格更是高达90万元以上祁。反观宝马配置舶挠、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版灵竞无,指导价为95.8万元苔复,终端价格大约在86.8万元左右僻。相较而言湘坪,尺寸更大弊、调校更出色的国外版具有一定的价格优势付。   不过有一点值得注意含盟,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养娄戮席。但是质保是需要额外购买的樊。如果单单购买地盘硼忿需、发动机推芳、变速箱“三大件”的质保梆泪钨,价格为7,500元(3年/6万公里)泌缸罐,如果是整车质保煎沛,价格为15,000元(3年/6万公里)弄纤。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势杀皋啸。   专家提醒怜朵晒,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度郎苯配,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段方,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑棵鼓垮,政策体系及监管流程也亟待完善敝慕。无疑激茸,从起步到成熟需要一个过程瑟,而这一切都需要时间来磨合如颗饥、完善撵峦。   当然凰擞,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了蔚巳,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务崩,并对每一辆平行进口车都提供单独认证具。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用稀。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局呈具,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强腐残醒。”姜建清进一步透露敝嗜。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业粉凉,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示孩警奖,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异定冀豌,在车型上不会有太大矛盾喝白窝。查看永达豪车中心的网站页面不难发现桅,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车氯几,也囊括了林肯MKT须绒、奔驰GL500眷、丰田塞纳等并不在国内销售的车型每超脯。   业内人士表示羔去俯,对于类似于上海永达汽车集团有限公司吭遁、上海百联汽车贸易有限公司岁锈、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说卸簿,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分纺盟,是在和厂商逼都查、经销商进行谈判时的一个重要筹码郊,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制堤诡肛。   但是不可否认的是佳盛莱,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比涟,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势俯,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商绘努?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言哄兼吩:“无论在工商总局还是商务部等相关部门无萎,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台赎凶。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响驹。平行进口车副会长姜建清甚至预测酮:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上腺陡彩。”也就是说殴痊,洗牌在所难免咳匡。   对于平行进口车市场接下来的发展汉堵任,张志勇认为羔驴椭,适应相关机构的介入雹宪荆、铺设渠道等都需要花费大量的时间揭,一个市场的成熟不是一蹴而就的回聘瀑,而是需要等待昂蜜。   而姜建清的观点是斜滔拐:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年筷绢。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景沪爱百,“市场是有的底跋,如何创新是平行进口商面临的课题隋。”   版权声明哦摧:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件溜,禁止任何形式的转载或改编四诲百,如有任何侵权行为头,侵权者将承担相应的法律责任! 责编尉烙:杨杰" "   现如今桂斤,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情两抖,不管是豪车灵款雹、跑车还是SUV又或者是MPV弊,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型很钠。除了经济实惠之外沙,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事犁,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事剂祈高?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋故。    PS茄逢泌:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车量,是经过鉴定之后无火烧锈晦阀、泡水赋斜降、重大事故怀,且外观完成无需喷漆的二手车荆壬。   一毁坪栏、换油    1睦皇镣、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油劫末抚,主要作用是对发动机起到润滑减磨副哺、辅助冷却降温梁斜乃、密封防漏弘邻咎、防锈防蚀苛、减震缓冲等作用呵乱抚。发动机是汽车的心脏霜汰嘘,许多金属部件之间相互摩擦运动怖,这些部件运动速度快痘米茬、环境差矩,工作温度可达400°C至600°C袜环乘。在这样恶劣的工况下面纪酷,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损套,延长使用寿命蟹。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔诧梨贰,以确保油路通畅烙玫详,不被杂质阻塞访贸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)嘿。合成油中又分为咀:全合成及半合成赌沫。全合成机油是最高等级的垦谷。车友们在选择机油种类时炬,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择浚。    2课浚病、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质骆抚奉,使用在采用液压制动系统的车辆中并恨。是制动系统制动不可缺少的部分飞驾,而在制动系统之中蛾平色,它是作为一个力传递的介质铃,因为液体是不能被压缩的轰吭,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中膳氯急。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效广,会对我们的安全带来隐患懈祁。    3皑镰热、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品戚甜,起到润滑延长传动装置寿命的作用筏,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果嫩朵放,在严苛操作条件下减少油品损失泡封。根据变速箱结构的不同涣啼称,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油奸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求帮链,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型诞蜡,其扭矩海、重量哭撑、转速蛊础牟、结构等都会不同慈肉,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油赌某。而不同的变速箱油丝履,正是影响换挡品质的原因之一锋。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油颓创,特别是打算卖掉的车乒扣肛,所以二手车的变速箱油应该及早更换乒龋。   二檀、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花拜疲非,以点燃可燃混合气体的部件恐湾假。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量熟晨。尤其是中心电极达到更高的温度时实,被酸化消耗掉昆棵。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的掳,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下违,可以先拆出火花塞进行检查茸适糠,看是否需要更换杏旦累。   三极、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分东,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进绢、排气时间的准确宪。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴奈凼帷,传动精确闺浑,自身变化量小而且易于补偿炯巫。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短冗冻拴,因此要定期更换皮带嚷秤榔。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换凹设洪。就算你车上备有正时皮带躺,一旦发生其断裂凉惫趴,自己也无法更换式。因此兜如疥,当总行驶路程到达8万时伪弹,建议考虑更换之方。正时皮带在水箱风扇的后面寥囤籍。    随着汽车制造工艺的不断进步陀清,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代膊泡显,与传统的皮带驱动相比踢颗偏,链条驱动方式的传动可靠滔玩懂、耐久性好并且还可节省空间供陌绊,并且终身免维护材期虱,这就使其与发动机同寿命耙脐聚,不但安全簇懦、可靠性得到了一定提升孙仇盒,还将引擎的使用叼、维护成本降低了不少弧溶,可谓一举两得了攀捣。   四肩、查看蓄电池    车辆的电瓶棠,又称为蓄电池绢,是一个将化学能转化成电能的设备扁衫。它的作用是供给发动机用电俩,当车辆准备发动时晶砷诺,蓄电池会放电给起动机提供电力镐悼收,并由起动机带动飞轮捎、曲轴转动锯魏兜,从而发动车辆溅伞徐。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类垢腺。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池闯。    买回二手车之后表铆咎,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态瞪。在启动引擎的时候擒,如发现声音转弱或是灯光昏暗晒,基本可以断定电池需要更换成修猩。事实上嵌糕傲,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了墙,所以更换一个也是非常必要的拣凰踏。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右炊谅竭,与铅酸蓄电池相当晒宛。   五栖吵、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车苏常,防止吸入对身体有害的污染物洗陷。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置拟节挫。活塞式机械(内燃机艾帕蔚、往复压缩机等)工作时刀荤蟹,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损冯,所以必须装有空气滤清器道毁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短铣熄伎。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器哦,会使发动机进气不足睬,使燃油燃烧不完全婆,导致发动机工作不稳定衡蛙譬,动力下降衬、耗油量增加的现象发生避炼。    一般停放较旧的二手车眯,空气滤清器很久都没有更换端,建议查看实际情况之后酌情予以更换邓忻。   六浮程几、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内谭,进行车内除味消毒必不可少的程序扭笺捶。除了常见的清洗除尘嗅佬硼,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外旅必佬。细节上注意车身内部豹,包括座椅搂显馅,车体面板呻怂,玻璃等切不可忘记角版袖,擦拭完毕需摇起车窗恋,让汽车通风一段时间邯魔品,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品释,增加除臭效果拢扮麻。   小结迪幂:    对于二手车的整备是一门细致活儿干涵捂。建议车主勤观察说、勤保养筒闹速,车子嘛“三分修警,七分养伐纬,好好对待爱车递,爱车也会好好的对待你嘶。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车裁踢,欢迎扫描优艾卡二维码响旧,如有汽车问题需要咨询沤,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您桃。 责编糠朽藩:杨杰" "  近日淖鲸拭,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵和廊,新能源汽车产业链骗补将受到严查廊锭醇,并且随着新能源汽车补贴的爬坡箱,未来补贴越来越少渴敬负,甚至将取消补贴港甭,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展彭?让新能源汽车开倒车呢拓惜珊? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计胯散论,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆京村,同比增长3.3倍;累计销售331092辆眠歇荡,同比增长3.4倍汐笆。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆犁,同比分别增长4.2倍和4.5倍偷切。   截至2015年底矾,我国新能源汽车累计产销近50万辆泛。数字庞大的背后疲,甚至可能有假疽紊,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高伐形。即使新能源汽车销量有那么高腐,但是国内的新能源汽车也是品质较低夺海,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型董夏箍。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看啸咖型,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200拜掠、E150EV朝涧谱、力帆620EV激、长安逸动EV鲍姥、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车绢。   可见酿矫,中国的电动新能源车依然以低端车型为主很锻斥,可是这些低端车型补贴前的售价并不低伐桂,而同级的传统能源汽车却便宜了很多赦。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看开复,补贴后的价格为14.99万元坞脐戊,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元歉,即使补贴后的价格檄挺办,相对传统能源汽车依然贵了弛咯齿。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下糕,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车舌,因为目前的油价维持相对较低的情况下眯峦岁,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车赔久,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外偿狸凸。   此外灭屉,从纯电动车的续航里程来看讨,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外曝篙,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里耐司锑,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20陆狮醋、北汽EV160汹、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里唉诉。   未来报擎偶,随着补贴政策的退坡霖氮,在2016年的补贴则是遂,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h惦。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万峰。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少恰,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱溉什。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便俄媳,续航里程不长等不足挨,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后假,续航里程还会进一步减弱成罢踩。   更重要的是精差四,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主素,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间秤蚂,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间妒透去,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高拱任,两者的循环寿命相当娠。   如今弟,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录较膏,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池乓,该电池重量更轻被懊儡,续航里程更长乾,但是耐高温能力差枚庆诗,安全性相对较差一些驹毒。   随着补贴的减少萎,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴救熔逼,迫使厂家采用续航里程更长的电池摩,而三元锂电池可能成为首鸭骸,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧盗佩屎,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况卑陪情。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级就,目前各大传统能源汽车生产电动汽车酥,根本目的是为了补贴而不是卖车簿。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪阜浮刑,2015年上半年的净利润4.66亿元悄告绷,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元鼓惟热,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%沛。   据统计邵,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元暖秒,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元袍,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元惹。此外久提,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入慕。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级弊?恐怕很难叮,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车趣体,除了腾势电动汽车弛,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成碑斜,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上届瘟,如果政府的补贴很快取消喜,这些车型在市场上将缺乏竞争力扑慧促。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力骚仟,不仅是给车企补贴夸,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴齿录瓣,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消莆饥嗣,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争很骚士,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大侮,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱傲娄。   其实吹弯舅,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉任、还容易滋生腐败炕斡乐,与其直接补贴给汽车企业笨,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法晴。在美国手翻叼,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分摆。政府不需要出钱分构疏,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金抖,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车娜。在德国和法国提高补贴的门槛十斗净,提高续驶里程数标准瓢,从而推动真正的电池技术研发量烁夺。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴糜芭赁,补贴在用户端券成,以提高此类汽车的销量拟坟,刺激车企转型疯。   新能源汽车骗补一事凛,政府应该考虑补贴的办法改进鞋栋岛,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴朵晨镭。随着2020年以后补贴政策将退出酶瞳姆,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长但、充电设备还是不够方便等吻举,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业槽拟晦,将被淘汰和洗牌翔书惯。 责编唾摄吓:杨杰" "   现如今乔奔题,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情玛,不管是豪车孙窖悄、跑车还是SUV又或者是MPV扮,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型乳桓弧。除了经济实惠之外胜,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事炒欠,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事碍冯衬?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋铝晚篇。    PS膝捣:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车畴旅臂,是经过鉴定之后无火烧铂葛、泡水爆禽赌、重大事故撇齿蛊,且外观完成无需喷漆的二手车米。   一问蹄、换油    1骄喝、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油卉便,主要作用是对发动机起到润滑减磨祭、辅助冷却降温烦弦、密封防漏话斡、防锈防蚀骇、减震缓冲等作用头。发动机是汽车的心脏隘,许多金属部件之间相互摩擦运动含,这些部件运动速度快抹入、环境差桨贫看,工作温度可达400°C至600°C曝副番。在这样恶劣的工况下面冀府,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损统露私,延长使用寿命贰经换。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔双,以确保油路通畅阔场,不被杂质阻塞烯溺厕。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)萄懦坤。合成油中又分为牡爱:全合成及半合成甭怯。全合成机油是最高等级的绦虑。车友们在选择机油种类时拟筹诵,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择懂桅。    2茬、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质盗懊,使用在采用液压制动系统的车辆中队旧。是制动系统制动不可缺少的部分陌警淀,而在制动系统之中郊,它是作为一个力传递的介质虫昧首,因为液体是不能被压缩的窖须,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中醇。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效欣,会对我们的安全带来隐患漓辨。    3酪肩、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品乒畅闷,起到润滑延长传动装置寿命的作用撕达,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果和钡确,在严苛操作条件下减少油品损失笔。根据变速箱结构的不同茸糖,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油桂。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求嘛惶沏,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型架略定,其扭矩虎虽借、重量叮部、转速歇芒、结构等都会不同葛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油箔迸教。而不同的变速箱油爽,正是影响换挡品质的原因之一阜乏萝。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油搂卧,特别是打算卖掉的车钱堡冯,所以二手车的变速箱油应该及早更换睦警。   二叮拘供、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花贡赏石,以点燃可燃混合气体的部件稀穆。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量盘。尤其是中心电极达到更高的温度时俏,被酸化消耗掉虹狸膊。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的咀颂,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下默,可以先拆出火花塞进行检查颁犁律,看是否需要更换退替。   三趴泡、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分钩贩,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进介丧、排气时间的准确杯。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴丈稀,传动精确贿衅妮,自身变化量小而且易于补偿奔侥涸。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短玖馈悍,因此要定期更换皮带遂芦奇。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换牟温蕉。就算你车上备有正时皮带窍,一旦发生其断裂块,自己也无法更换漂。因此肋,当总行驶路程到达8万时萎殿,建议考虑更换之冀怒每。正时皮带在水箱风扇的后面且垃酒。    随着汽车制造工艺的不断进步悲,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代谱坡惶,与传统的皮带驱动相比假词,链条驱动方式的传动可靠片幌岭、耐久性好并且还可节省空间青,并且终身免维护伯钞酣,这就使其与发动机同寿命唯秦,不但安全浮贰操、可靠性得到了一定提升擞,还将引擎的使用菲、维护成本降低了不少竭,可谓一举两得好苇。   四阮、查看蓄电池    车辆的电瓶撕,又称为蓄电池猫休貉,是一个将化学能转化成电能的设备崇墨。它的作用是供给发动机用电咎斤汐,当车辆准备发动时培暑暴,蓄电池会放电给起动机提供电力封搔,并由起动机带动飞轮涪旦馁、曲轴转动恼寇,从而发动车辆雇窗捷。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类檀尽捅。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池佰缕。    买回二手车之后溯,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态杏啼。在启动引擎的时候豪尚,如发现声音转弱或是灯光昏暗律,基本可以断定电池需要更换虐踩。事实上污颅尼,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了备湿,所以更换一个也是非常必要的我竭骄。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右背凳变,与铅酸蓄电池相当双。   五奋、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车仓孝,防止吸入对身体有害的污染物宛落。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置焦邓旧。活塞式机械(内燃机米计访、往复压缩机等)工作时淋阂敖,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损完镭夏,所以必须装有空气滤清器分。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短膳暇。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器矮,会使发动机进气不足臀摊到,使燃油燃烧不完全程华辛,导致发动机工作不稳定倦斧钝,动力下降蹬尖定、耗油量增加的现象发生杜琶。    一般停放较旧的二手车皮,空气滤清器很久都没有更换舱烧,建议查看实际情况之后酌情予以更换煎藉。   六捣、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内比,进行车内除味消毒必不可少的程序宋态。除了常见的清洗除尘庞,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外姓囊。细节上注意车身内部疙脸灯,包括座椅曝,车体面板澈巍彩,玻璃等切不可忘记捎围鞭,擦拭完毕需摇起车窗饱臀深,让汽车通风一段时间懈,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品漠,增加除臭效果臂长税。   小结烂衰顿:    对于二手车的整备是一门细致活儿犁栖。建议车主勤观察比、勤保养璃莫,车子嘛“三分修霸另,七分养寒琶丹,好好对待爱车憾罗疚,爱车也会好好的对待你联答俊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车荒,欢迎扫描优艾卡二维码财恳,如有汽车问题需要咨询刷取容,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您晤。 责编侨蔬淀:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患丰吭,在2015年召回超过253万辆车祁,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回轮敲。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总拌供,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回蠕透稿,据统计此次共有700多万辆车受到影响年菏尾,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆黑密官。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表驰:网通社 Internet Info Agency   预警唯崔拐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警擎脸扇:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表砍谅:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题木,燃油箱填料管涂层存在缺陷写徊芭,导致燃油泄漏最终起火娜。从而造成进一步对乘客的伤害肯稗瞧,存在安全隐患补。   预警羔:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警娜:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表穗秘隙:网通社 Internet Info Agency   据了解非吹,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障欺。发动机疾、底盘收集、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分磕唱,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用潜,例如电子燃油喷射系统砍、制动防抱死控制董钝、防滑控制较、牵引力控制催胃秃、电子控制悬架筹舱、电子控制自动变速器限诚、电子动力转向等戚,若电子控制系统存在故障性赤,可导致汽车失控堤肛屎。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表夹小稠:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题涎,制动踏板主螺母随着时间的推移筐钙矫,会造成螺母松动的危险式船娇,这将导致汽车失去制动作用失吭,造成刹车失灵盗。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施啼列,使问题得到解决惕妙疙。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表表氏:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题谎磐,特别是在持续炎热和潮湿的条件下蝎湘,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷睡,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂涡锌偿。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员惕识妓,进一步导致对乘客的伤害溪斡宿,存在安全隐患昧。根据newsmax报道的信息魔熔日,目前至少10人死亡扭,其中包括九名在美国惮佃。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表梗:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题问双,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷输贰刑,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂涪登。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员袒澄窗,进一步导致对乘客的伤害睹,存在安全隐患伺。目前已经在全球造成了10人死亡评,在美国造成超过100人受伤崎嚼驼。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签铂:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编摧畅防:杨杰" "  1月17日陋潜筹,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放芭鞋冀。此届盛典共有主流媒体人工攘、汽车厂商加辜、公关行业近500余位嘉宾齐聚现程刑邸,共同狂欢低巧。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻衬成。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起刨,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛哇,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛岔宏。作为中国顶级足球联赛赞助商侧臣,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛房。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟锯辩,再次挥洒汗水艾敖秦,为争夺冠军全力以赴虏峡。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办盛,长安福特冠名赞助兴倦。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐徽特,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座捅盟,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军镶摹。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓悸广:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得帮,助攻王由动力中国齐宇获得忍叉,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得豹娩位。   倍耐力冠名精英球队莆,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际厦礁。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕刨孙,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演苍尼甸,博得了场下阵阵掌声喝彩斜。与此同时好鲸充,倍耐力正式宣布将冠名精英球队布校镐,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事衬匹谭。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求筐,在2014年度颁奖盛典中陆孙,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺立。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动胚叮,点燃了现场的高潮岗。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real揣换,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心攀屯、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺长帕。   众多演艺嘉宾傻醒、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台丢沪闷。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟降奴吞,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众布。中国内地创作型歌手坍、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场嫉。时尚座驾乐队睹冬署、快车道FM乐队缴、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众创壕。   至此可萎,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕参。自2011年起犊,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”杭、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛邦,五年的联赛时光泊殿,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起斗鹃,以球会友小雀残,提升了球技催荷泪,锻炼了身体负,也收获了更多运动的快乐描咕项。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织哎鞋。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕蹲墩,敬请期待巴套枪。 责编庆:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”谦间。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告腥董卢,从2016年1月1日起史,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求歉、放宽平行进口汽车数量限制讲残椒、简化工厂检查要求等三大举措窗,以便促进汽车平行进口贸易发展书卸禽。   公告称钱瞄浇,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业窝歧港,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下篱,CCC认证申请时伴抖,可放宽提供原厂授权文件的相关要求泌惦苍。在认证过程中簇唇挎,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”岭溃、召回能力和体系的检查工作卷。   出于保护知识产权和市场份额需要辈小扳,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证颠韦杯,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度晴,又必须获得原厂授权才能拿到认证瓷。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权僳埂,简化了程序弹,大大节省企业成本钙兔矗。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示抵筒烩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》骗蒋翅,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业剃,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下黄,可取消非量产车认证模式数量要求添。另外烯窃,《公告》提到洁梁,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所溯每弥,并可视情况对其进行3C认证工厂检查让垢酮。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出炉夸,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望胁。“目前全世界汽车品牌近500个赡侗蝎,进入中国市场的仅40多个洪,而通过平行渠道进口的量相对较少怖铰。其很大原因和此前的政策环境有关棵猫。现政一旦实施腥,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展弦绵股。” 某平行进口车企管理人士表示馆电。 责编口姐怠:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车妥柔,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元珊。近日颁冠,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案梧,将嫌疑人宗某抓获佳,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留粗颗。   宗某称嗽茸虎,他很喜欢汽车持,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店了,去的次数多了容脸灌,就认识了经营汽车装饰店的陈先生去凯颧。   在一次聊天时菲市,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车速,倒手后可以挣钱粗绘胚,只是他最近手头紧没周转资金赋火款,机会丢了很可惜诉揭。陈先生听完后很感兴趣祥猎会,详细询问粳痛抗,宗某就从政策氛舞、需要办的手续等详细说给陈先生听卜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍捆龄蔡,当陈先生问宗某是什么型号的车时散悸,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的巧。”陈先生听宗某说得“头头是道”鹤,便信以为真膘标,答应一起合作危。之后饲氛,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元乓袭嗣。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份磺玻,这之后宗某就失踪了逗遍,再也不来陈先生的店里奥犁享,电话也不接诬。12月17日巧趁,陈先生到丰台丰益派出所报了警啸协。丰益派出所民警接报后立即着手调查苟,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获童。   宗某被抓获后供认狮狼,自己根本不认识什么“关系”豁兢护,也没有什么罚没车和转地方车的事络阿,完全是编出来骗人的掇捷。   办案民警介绍羞,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月愧,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某尚串,按北京话讲柬,两个人就是“假熟”秦呸彻。   昨天记者获悉巴踩瘟,目前色暴,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留疾隧。 责编秋:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道鸥驰杉,2016新年伊始沥层,一批汽车行业新规正式实施浦瑞醒,包括降低燃油限制标准舱、维修保养不必去4S店鹃墨、退车可退“车船税”等姜脚笨。新规意在进一步维护消费者权益疆硕,但不少商家却感到压力重重埔。业内人士认为郡,新规或将遭遇落地难竿固藤。   根据新发布的《车船税管理规程》釜臼,因质量原因车船被退回的蓝立,纳税人可以申请退还税款档萎垃。   记者采访青岛多家汽车4S店发现剂,这项新规已经开始执行耗希,某4s店总经理蒋晓东告诉记者诽,车船税费用大多数是2.0以下车型圭春,折合一年300多块钱吧糙,对4s店影响不大哄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重警。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出茶,车主有权自主选择维修经营者童搜,不必去4s店鞋痰兄,这让原本就不景气品端烁、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”羚街。   另外丹霸,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施席烫材,燃油限制标准降低到6.7升/百公里鸽,到2020年将降到5.0升/百公里涸猛扇。   而目前来看辖墟,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰途抽层,搜车网运营总监于强认为矗祟,无论是排放还是清洁能源技术农,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少丛。   于强同时认为痰峭霓,区域性差异础密、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键贺犀。因为全国范围国4排放矮叔,但一些偏远地区国3排放也可以流通缄稀毫,执行过程中肯定会出现执行不严格松,所以谁剁,好的政策是否能真正落地裤,一定要明确监管以及管理处罚标准忌呐突。 责编吴:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全蛋,正成为各大车企的研发的重要内容胶堑锋,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示炊,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司娃瞄斯,我们正在业务的方方面面进行创新内。截止2015年底报,福特汽车共提交专利申请近6000份肃寒哨,创下单年申请数量新纪录耪轰陪。网通社发现峡,这些专利中讼,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及却娶,其中有7项颇有意思的“黑科技”版。这种技术或许才处于概念阶段际灸,但为福特汽车未来发展指明方向凉鹅。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面店侩,福特汽车已经拥有多项专利艇,其中包括去年申报的一套新型座椅蔑。这套座椅可以实现前排向后旋转胳,使前排乘客与后排乘客面对面相坐触替。除此之外怠葛界,这套座椅还可折叠龟差誊,折叠后乘客可以坐得更为舒服盟。据福特汽车规划如兴,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上纯。   除了对座椅进行创新上薪惜,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫史淌锋。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手榔叛,此时方向盘就变得可有可无礁苍。为此饱权,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能卞拣,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方溯驰凭,由此为前排乘客提供更大的内部空间欧。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全呈驳,汽车安全技术也是厂商研发的重点墩祁。在夜间行驶灯光技术的研发方面图,福特在激光大灯甩蹋、LED大灯扑粒痕、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫槽械苟,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”慧。当在夜间粮船逛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上哇暖,照亮汽车周边的路面丧烙,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险堡。   近日暇晚,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”陈腑媚,这项技术车吞淠溃好后骑卧饺,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起校膘,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线麓鼎悲,连接至独轮车机械装置中簧疤,即可实现单个汽车轮胎的行驶镁号甭。   除对于自动驾驶端、安全等技术的研发外哥俊郡,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止停。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利惜拟,新的11速变速箱将拥有不同配置仆,分别匹配不同的齿轮马害、离合器和制动系统琉。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速蕉盘,Jeep自由光就搭载这了台变速箱盘苹,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱逆屯。虽然福特11速变速箱更为领先显,但尚处于概念当中说必,何时能推出并进行量产忻长,并未有具体期限拈恫狈。   健康技术   在 福特众多专利储备中梆抒,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果吕。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器杜,输入司机的基本信息后换,在WIFI网络连接状 态中龟,系统可以随时监测司机的状态烷阶、身体健康程度挖剔。并且可以在紧急情况下鼓备十,及时通知相关医护人员实施救援卑坤峭。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息遣,功能比较有限写。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签庙:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编窗:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前奢,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试椽,结论是效果并不明显盆。那么除了打吊瓶外混箩,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了芳峭雾。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀型蝗,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”抄,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么换?这次我们就来实际测试一下谈。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中蓝我,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)谴毒赔,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果跑媒,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔巢焙膊。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品谁使?   答须柯骡: G17作为厂家配套添加剂就,其定义属于养护型添加剂郝捐,为了突出清洗效果瞄成,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品悄。   ☆ 清洁积碳添加剂种类实限卷:   答矾切广: 目前茸别,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)撵、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)氢拔。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么悄?   答促乏矫: 据悉寒够,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 介号,它是一种高分子材料故贿豪,耐高温掀箍、不易挥发垂寇,且对积碳有很强力的清洁作用躲。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP酥、红线Si-1等拎驹。   ● 试验过程琴申:    本次我们将用内窥镜曹,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照伪媳。在加入添加剂后芯高,加满汽油搜。并在1天时间内佛撅垂,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)伎。在回到北京后弄,再次用内窥镜观察豢稍垦、拍照并对比清理积碳效果咖。   ● 体验车辆董枚磷:    为了保证实验的严谨性课暗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆荣土逼,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁惺。其中躺,皇冠的发动机属于歧管喷射技术破鹤,迈腾和雅阁为缸内直喷技术肚携。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠蕊: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后啡,结果和我们预想的有些不一样袖侗。11万公里的皇冠积碳非常严重版,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少姑。究其原因后我们得知临甘,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进女杠筒,而皇冠车主则比较温柔吕。同时衡便,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目惶唱。    需要说明的是档苟社,三车车主均表示在车辆清洗之前孰笆句,正常使用中一切正常豆狗胆,油耗也都处在合理范围内按番。尤其是皇冠车主表示司慑没,虽然车内积碳严重锌蔷腊,但并没有在车辆行驶中有任何感受伯毖呵。当然狠颧删,积碳的产生是一个循序渐进的过程办,和温水煮青蛙的道理相同埠涩桑。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时理钮搭,因为京承高速限速100km/h突盗侨,所以我们一直保持100km/h匀速行驶婚等,全程没有拉高转速蜜。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上彪,喷油时胜陪,燃油顺着进气道通过气门进入气缸攀辉暇,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门取房,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显览挨露,一半多的区域已经露出了金属颜色穆。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因外猫据,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状府颂妥。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显虐,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色露。可以看出榔酬,迈腾的活塞顶上非常湿润孪,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性九搁嫂。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层景掠,所以清洗积碳前照片感觉很干净蹦胚茹,但仔细观察可以发现返狄磺,表面发乌水救寂,还是有一些积碳的存在统辱百。经过清洗后竣,活塞顶明显变得光亮许多榔嫡牧。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室叛,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润奋阜齐,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)勾荣。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面拱沮,因为聚醚胺耐高温的特性撅熔,不易挥发脸,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳荤纷纱。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁苔魏、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后宝行修,我们特意询问了三车的车主炊然熟,他们的反馈竟然很一致秀涎,就是在主观上无任何明显变化划翘毯。 油耗方面保,因为每次行驶路况不同衫,所以也可忽略蚂晴健。   ● 疑问解读窗:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升互继?   答纺: 一般情况下附,加入添加剂以后需要一个清洗油路乾、气缸内部积碳的过程斤围顷,所以在短期内油耗反而会有升高的情况荤很涕,不过您无需担心然,第二箱油就会逐渐恢复正常水平洗贬氓。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁编俺?   答溶慷: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐拍米、缓慢地溶解积碳涤革,而并非效果立竿见影口皇父,且不会大面积脱落赤,所以对缸壁并不会造成损伤涉壳。   ☆ 多久加一次添加剂烽荤?   答颂暴: 对于清洁型产品来说锈汇,商家建议5000-10000公里添加一次港,在这里我们认为萍缮赖,如车辆在使用过程中无任何异常幸令催,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可级块。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么氢?   答蒜欠: 不能呻。因为采用缸内直喷系统的发动机鼎漆弹,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内确擒撤,进气门得不到汽油的冲刷侵,所以无法靠添加剂清洁进气门诚。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳虹幂?   答剧衰烤: 通过与汽油混合后囊鞋,首先清洗油路嘶般牌,非直喷发动机还将经过气门递,直喷发动机将直接喷至燃烧室佛娇。因为有很强的耐高温性划蹋损,并不会轻易燃烧并挥发判,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化晤畦,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳壕,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题未。   ● 结论厂:    市面上的汽油添加剂品类繁多黑谰,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)市,清洁效果值得肯定奢,同时也不会对气缸产生副作用霜武。在编辑看来金夹盆,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药寝汰,建议大家养成定期添加的习惯沤显筋。想起一句广告词“X酒虽好琴,可不要贪杯喔”秸,养护爱车的同时也要注意用量段黄,无需频繁添加谩拢紊,定期添加即可擅袜。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题炕籍井,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流核久很。编辑博客链接 ←← 责编幻:杨杰" "   全国   12月23日女巢,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》椒沸嫉。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件嵌。2017年控,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点确侍。   编写|翟冰慧   得益于节能环保惕狸、政府政策支持等优势的,近年来新能源车数量大幅增长慧。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素念。昨天判下女,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》农蒂。未来宿灌邦,充电桩少狈话性、支付繁琐贺廉、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解乱怕。   《办法》规定叛袄,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件誓踌。此外捻湃,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式割匈,保证一卡通用琼。   根据最新规划膏,北京市明年计划新增5000根公用充电桩富谢,争取实现公用充电设施突破1万根汤。据了解谓榷炊,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络刷微桓,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络碧。   对于如何实现5公里一个充电点氯,北京市发改委相关负责人表示傅橇功,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准氨阑,例如 半,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”搞瀑绿。对此感,他介绍到伐黎,百分之百指“建设或预留建设条件”皇每泥。如果一个社区内有500个停车位膛持驮,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件卢。   北京市发改委表示退传玻,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制棠瞪,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营沛,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准辱。此外被,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施俊良,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金焙腊撬。   据统计吾,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆馁喷,其中新能源小客车超过1.6万辆杠。对于消费者较为关心的充电服务费问题耍寥,市发改委也做出表示欺必:充电服务费将按充电量收认础,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%新司凯。   另一方面康,新能源车充电缴费方式也将进一步规范甲。市发改委表示促插,要求充电收费必须支持银联卡支付方式妈磁,确保一卡通用蓟缅裂。同时淡龚勤,还将鼓励通过市政公交一卡通盲犯、电力卡灭誊毒、ETC卡怒、移动支付等多种方便快捷的支付方式插澎渺。   值得关注的是版,目前大部分充电设施已实现支付宝付款门,相关负责人表示叼潜,春节后将逐步推行微信付款凑蹿司。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费亨匪,解决新能源车充电难飞晾氢、缴费复杂的问题庭。   随着《办法》的发布毋箔下,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系仑睹,解决新能源车主的后顾之忧侵陌胜,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行梅。 责编酪川猩:杨杰" "   全国   日前惧刑配,发改委啃撤、住建部瘸勤纲、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》艇洼慌,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施俱,由经营者依据价格法律法规和相关规定胖,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准邵。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高倒,机动车保有量快速增长厕玩酬,停车设施总量不足窍舅贝、资源配置效率不高等问题日益突显乏斜,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧布耽,成为人们日常出行的“难题”谦抹队。   日前勾,发改委扳乔娜、住建部腺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》仕,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制垄辟,充分发挥价格杠杆作用郝赶,促进停车设施建设刃司俗,提高停车资源配置效率笺,推动停车产业的优化升级培钞。   《意见》指出蚂,除各级人民政府财政性资金加、城市建设投资(交通投资)公司投资以外八疟,由社会资本全额投资新建的停车设施钞腺,由经营者依据价格法律法规和相关规定下售,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准旁骇楼。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式帕捞撬。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施甫,要通过招标俏、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者镣。   此外谈,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化凰碌。规范政府定价行为土、加快推行差别化收费限、严格落实明码标价规定幸设、健全市场价格行为规则酮巍、严厉查处价格违法行为等试习。   事实上秽,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示抬宛。   今年8月3日坷,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》氢,要求充分发挥价格杠杆的作用补熄颁,完善停车收费政策囊系,逐步缩小政府定价范围禄难,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费疏翰,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式搂怖。   11月19日攀,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》现透屡,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价竞巴陷,停车价格不由物业公司定发双,而是由业主共同决定输推净。此外吨认吼,未来小区绞、商场罢、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放蚂,执行市场调节价萌户。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后敝,昨日鹅,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议苟淀。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示洛,从2016年1月1日起鳖缅,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外郎薄沙,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定篙,使得定价能够反映土地本身自有价值哇年糕。   据了解探妥,近年来惨,北京市政府在停车方面做了大量工作哎,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车袜淌、停车场等一系列措施;在治理方面酷枢,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个办,取缔各种非法停车场524万个熄噶郊。   据统计彩眷,截至2014年底先,北京全市共有停车位290万个喊悍肪,其中经营性停车位180万个耐,非经营性停车位110万个趟螺腥。 责编浑福嗓:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报渡嘉变,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布境污,将于2016年1月1日起正式实施扮佳。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日式部,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》警塘,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施阔嗣,为消费品质提供安全保障捂粗每。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示鲤,近年来伺鸥芜,消费品安全问题日益受到社会广泛关注悲,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施瞬怜呢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章竣轿笆,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务是精,增加了对汽车零部件生产者的义务率,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化变骆,增加了向社会发布风险预警信息的内容目讥,丰富了缺陷产品调查工作手段播廷。《实施办法》于明年正式实施后汇事怜,将对加强汽车产品召回管理韦桃、推动企业履行召回法定义务巫、保护消费者人身和财产安全盼列伦,发挥重要作用好。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度帮,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的卷纳,应当立即停止生产刀令、销售能肃、进口筛砷玖,由其生产者实施召回提丹,并及时发布产品缺陷信息删。对实施召回的缺陷汽车产品排加,生产者应当及时采取措施消除缺陷氮来淌。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担陆悼圭。   汽车召回数量创历史新高   同时蹦糙,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》揪畅猩。《通报》显示形夕韩,截至12月18日解菊堂,全国共有76家企业开展了226次召回活动蔬岁,涉及缺陷汽车 554.85万辆摩。召回次数较去年同期增长29%举粟阑,数量较去年同期增长17%狸疏,创历史最高谈。   其中罚乡,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次缆护补,与去年同期相比增长170%曹,涉及缺陷汽车352.23万辆躲唬,较去年同期增长18%徒房堵,占今年全部召回数量的64%寿措矗。   据统计伦嘉,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来辱,11年来毋,我国已实施汽车召回1079次些漠,共召回2533.85万辆暇惭灰。从召回涉及的汽车总成来看揭撤洁,发动机总成召回最多动概念,共召回270次绩,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成柯,共召回134次佬砷,涉及数量441.08万辆传乔。 ? 责编勘磊宠:杨杰" "  随着经济的发展忍,居民消费重点转向了大额的消费部。正是在这种消费趋势下氖,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活孪,现在汽车已经成为家庭必备工具甭颗,提高了用户的需求埂募。在2015年的最后几天时间里另,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总芳鄙,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回焕怕底。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牟幻铰眩块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表史:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表褥蠢处:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息犬膳邪,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版堂。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日酶峨,共涉及626辆荆赋。   据了解辑,本次召回范围内的MINI汽车欢,因电动液压助力转向系统故障澄,容易导致腐蚀钦,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效权顶省。以上情况增加了车辆发生事故的风险封,存在安全隐患融贡。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表呐陕:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息朴慑菠,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派弛肩,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日蒂,共涉及128辆奢拍。据了解羚话,受影响车型均搭载手动变速箱怒矮据。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐酒碾那,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中事赐,可能松动猾娜,导致底盘有噪音或震动毯广。如果继续长时间行驶胎腾,传动轴与后差速器的连接部位可能分离错,导致车辆无法继续行驶每吉汞,存在安全隐患癸。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编萎畏:杨杰" "  2015年12月27日让啼受,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港烹襄祭,首次出口至美国呛、加拿大和墨西哥在内的北美市场柒寿。昂科威于去年10月国内上市填阿,包括本次出口海外的车型筏替且,均在上汽通用东岳基地生产炯家荡。上汽通用总经理王永清表示姑:“昂科威迈出国门檬殿缅,不仅是产品自身强质自强的过硬实力瓷僚,也凸显出东岳基地瘸霜届、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华拌。”在昂科威出口北美之际庭,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地虑霉,接下来小编会以一组“数字”碍,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地块校。   上海通用东岳基地归,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成罕砰,由上汽集团坎、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%邦畏、25%放、50%共同建成函倪。现拥有冲压铝呢寂、车身淑、油漆宫崎览、总装四大整车生产工艺和铸造芥蒋杜、锻造赴恢、发动机暴配、变速箱等动力总成车间际令。产品涵盖别克昂科威壬鞘、昂科拉和雪佛兰创酷帘、新爱唯欧汝、赛欧3千刻吧、乐风RV6款车型寺,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec缎、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等穆狭。   东岳生产基地的整车年产能60万台快霖没,发动机年产能117万台融殿掇,变速箱年产能72万台佰谅恫。从2003年整车工厂建立以来魂炔,截至到今年8月已经累积生产突破350万台碱毙,而从2005年动力总成厂投产以来辛,整体动力总成生产已经达到1000万台山砷。   冲压车间——精益生产抒拎,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式蹭事碍、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线贺,承担160余种车身覆盖件的冲压生产菩,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平厢陕。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产唬,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺貉狸儒,贯彻了精益生产的理念晦修,高效节能凶钉敦。铝板前盖冲压工艺冗图:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3犁其,相对于传统钢盖减重7.5千克翠,令车辆减重袍、降低油耗究锌态。前盖内板工艺——三序成型敲北、一次修边蛾舍骂:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺闪蹄霓,零件修边采用一次修边工艺哩洁燃,浮动废料刀设计羔,无碎屑蒋,使前盖外观更加光滑拨、美观剂喜,并提高了产品品质芍柏。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念掏沛布,首次采用了高密度机器人猎隘、GEO-pallet高速输送系统恕搬坑、5+1车型的总拼Gate设计等午媳,拥有各类机器人465台肉胎吝。在这里币物绦,高柔性撂、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构毯腥,将成员舱全方位立体包覆毒。同时独蜂急,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材豹缅家,车身高强度钢材比例达到75%晦芒,不仅实现车身轻量化参骑草,还拥有优秀的防腐性能腺防粟,提供“多10%”的安全性能獭咕。   车身车间通过采用大/小随行工装系统陪,进行地板分拼及总成械稗、白车身传输放,具有柔性强涎,传输速度快白磊剧、精度高的优点类返伺,并具备质量追溯功能唤毒,以保证生产效率和生产质量岸时。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位帅毛塘,14台机器人同时进行焊接作业粹担,每个生产节拍可完成200个焊点焊接位涪,占用空间更衅嗳源馈,工作效率更高串庙。目前么,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂幻抵、沈阳北盛三期贰、武汉分公司等生产基地推广使用抗。   两大焊接工艺田瓷环:车顶激光钎焊剂、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺碱溃,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合跑瑞,使产品更加美观螺铆,同时增强密封性防凹劳、提高焊接区域的强度蔡屎,进一步提升驾驶座舱的安全性皋。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术烦,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起天,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来猫雄趴。相比于传统外露的焊点芯,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下芭寒,令外表面平整无焊痕挤,而且最多可节约70%的能耗哺挂。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫颊乃劣。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料隘胖拆,替代传统的车内固态沥青消音层沛泡灌,在提高车辆性能的同时哄苍钡,具有绿色环保氓咆酶、重量轻哀桓、隔音防震效果好等特点怂绰诺。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型身,这一新材料的适用杭楼,提高昂科威10%的隔音效果铂当那。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备迁,包括水性漆认帅售。较传统涂装工艺泞秀,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上尾枢,更加绿色环保瘁。同时行芍逞,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准五,提供给车辆优秀的外观表现的同时洼,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力疆,提高整车使用年限跑融烤。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆较挎、涂胶杰,和备胎机器人自动化安装备胎恭泉。此外洼,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统断诚,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用渭,它可以根据装配工艺选择合适的高度时,实现了多平台柔性化生产粹括。   总装工艺将完成整车全部零件的装配诵拔咀,并进行100%质量检验芥。别克昂科威正是从这里驶下生产线老讹,开始它畅行海内外市场的旅程尺。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装夕,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板傻,在拼装过程中精确同步摄,实现车身和底盘的精准定位和拼合竣胃谜,从而确保底盘优秀的操控性能勤谐,提升客户的驾乘体验普陵雄。   在质量终检线避淑,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车矛铅队,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测萌。在雨淋测试区内蹦程确,360个喷嘴全方位密封测试和,70秒内暮瓶侗,5吨水捌檄蒋,70倍模拟自然界暴雨雨量巳,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内模恢,质检员控制方向盘型谴,整车按照“8字型”路线行进撵,检测方向盘的指向性瓢空,确保不存在异响坑。这些具有质检环节仁涡,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验忱。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编号:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注掏收提,在二级市场上掀起了一波又一波炒作莫匪。值得注意的是骨,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车赏泄,丰田保踞度、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车鸡奋莆。丰田厂啊、现代库、本田蒜、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮醚湍呻,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商鲍昆。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道节隙,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车杏,整体外观与e-tron相似炔钦,最大的区别在于动力方式的不同米山放,而参考e-tron的命名方式究韧,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron采。   在氢燃料电池汽车领域鹤宦,奥迪其实之前也有过不少尝试妹,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车桅败。这款A7前后轴上各安装有一个电动机慷,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电哦,来作为氢燃料的补充电霞茶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比冷镜,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者栖嫁骋,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了暗矮,比如现代氢燃料电池版Tucson骗窍肚、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity禾揪。当然群擎,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话促鞘,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决拼睦。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段仟,解决了若干关键技术问题粒究嘎。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布赏,在2020年底之前的市场导入初期鸽羡,将无偿提供其独有的包括燃料电池组蝎、高压储氢罐同、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权路菇,共计5680项创抛,2015东京车展上古骸,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity肪鲜膜。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色坚、高效涸亥、适用性广的发电技术仙勃嗡。燃料电池与传统发电方式相比幢,不受卡诺循环限制攘牧,因此能量转换效率高凑抚,而且具备零排放卷举虽、无污染膘绥闻、噪声低等优点狄催,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案哼。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)晃、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类豢患堵,可以广泛应用于交通运输郴盗甲、军事哎、航空等领域团。   申万宏源证券表示构拭,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元舌伯,加上购买时的政府补贴吴惟,与纯电动车差距不大疾守。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右掣琼侗,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平耽,而丰田枢、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3变沮蛔。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时氮,车辆的性能达到传统柴油客车的水平态,实现每天19h的运行和出勤率咆。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年翘线毛,达到内燃机汽车的同等水平帕惧。   丰田溉叉、现代坟闲、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮饰。鉴于新能源汽车前景广阔甘,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能锹谴耿,市场容量有望达到千亿美元量级豪恳嚏。A股市场中厕,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车线广,有望令该板块进一步获得资金关注本嘉无。建议积极关注这一主题带来的投资机会徽摆,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商酗纽。 责编逼奶社:杨杰" "  国家发展改革委21日称藏翘,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策沽伐。鼓励各地结合实际情况嘎悍骏,推行不同区域裙、不同位置汾、不同车型鲸疆、不同时段停车服务差别收费枢腹惯。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠帝辑斜。   根据发展改革委撵、住房和城乡建设部鸽、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》卧,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制貌凳咳,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定甫。 责编钩努词:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表肋。昨日微聚祈,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》额箱饯,显示宝马琅、奥迪势碾颇、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上抽。2015年鸵奥嗅,中国主要城市平均应酬指数为63.2疤性,与2014年同期相比捷吕退,应酬指数整体下降了近5个百分点贾菏。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷本,e代驾对应酬情况进行了系统化分析梳。报告显示袄膛,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2谭胜壤,与2014年同期相比匠,应酬指数整体下降了近5个百分点骡釜。   从城市分布来看鲜编拇,北京以83.2位居第一乳环,其次为上海淡双、沈阳勃、济南斤霓殊、郑州寐、重庆乓、深圳爬、天津嫌亩寺、西安康、广州分别列前十位偷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看尝荷缮,全国各地应酬的平均花费为386元/次案宛箩,其中北京地区平均应酬花费最高玩,为660元/次舵乡。但值得一提的是珐芯,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%摩,今年下降至22%笛。   2015年礁伙,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响霜,我国主要城市应酬指数略有下降疵思,应酬的形式也从高档饭店浩、五星级酒店擦聪、私人会所转向夜总会赦酿、中档餐厅等场所铺腔辫。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三爽某迷,而私人会所较去年同比下降7个百分点沤,已连降三年修纬筛。   谈及应酬原因蚕晌,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”梯,其中近四成的应酬不是为了沟通感情丸亲惭,竟然是为了要账汀、清款刃亲角。   值得一提的是欧,在所有应酬人群中寸谐可,宝马晌孙、奥迪飞宛就、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上蝎矫瑞。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群配谢。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标襄。 责编撬疾瞥:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后祷锻堆,昨日巴,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议楞内。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示埃,明年元旦起想,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外酣寄控,全市其余停车位的定价将在政府引导下伙丘酣,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定畦猜巢。   事实上取钳,为盘活停车资源肯,北京市曾于2011年发布相关指导文件戈咯美,鼓励企事业单位停车场错时开放伯。针对目前的执行情况尼念,相关负责人表示轮,文件公布后珊拜冬,市政府办公区第一个打开大门复量世,供周边居民共享蚀伶粱,据统计叛,北京市目前这样的车位有2万个左右繁,下一步开放力度还将加强构奸。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》顿,首次放开民资投建停车乘┐钚濉,并明确健全政府定价规则匠,北京市停车位收费新标准也逐渐成型胜虫弛。今年11月19日仙,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》谋洽奔,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价膏,停车费价格也不是物业公司说了算潜苫罚,而是由业主共同决定瞎。此外菩门,未来小区希桨、商场燎人碗、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放时涤摊,执行市场调节价陛免。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍埃汾,自明年1月1日起刺,除绿色占道和P+R以外掏,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定悄洪偏,使得定价能够反映土地本身自有价值撂些篓。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价庭络,避免出现游离于正常范围外的价格氯蠢篙,相关执法部门也将同时跟进歪。   此外梨,针对北京市当前停车费价格过高的争论淡,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示亮,与同等级国际城市相比锣,北京市停车价格仍然较低剖,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右哩菠,而伦敦璃熬、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”朽。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示位廖,根据调查结果鸽垃稼,北京市夜间居民停车免费的比例达60%啃目巳,白天大家出行担沤久、办公时各种各样的免费停车位依然很多禽稳娜,城六区的这一比例高达86%几艰。(记者 肖玮 张畅) 责编翰:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称伺,车险业务规模稳步扩大使遂,基本面好转倪,企业减亏明显徊。但与此同时如霜摄,车险市场的体制机制问题仍然存在十辫。车险市场中小公司市场地位低菩,影响力弱俗捣媚,车险市场两极分化严重捍,“寡头主导囤冠圣、大中小共生”的市场格局凸显芬染。此外沛损取,随着产业整合趋势的出现灵姓,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显粳。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)颓哩掀。数据显示檄效,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币首谷,下同)师娠读,同比增长16.84%高,成为全球第二大车险市趁堋,仅次于美国蔷辰喂。    近年车险发展速度较快仟,重要性进一步凸显搂阜。2014年吨,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元勒,同比增长11.24%颁。从车险的保险深度和保险密度来看力歧牌。2011-2014年伙杜,车险保险深度分别为0.67%感蔡闯、0.70%巍姑潭、0.75%和0.81%歼,车险保险密度分别为259.24元/人臂售、297.33元/人灸券、348.49元/人和403.27元/人凡蒜猜。《报告》认为探,随着业务规模稳步扩大集琶,风险保障能力逐步增强付限,理赔服务水平持续提升昏嗜苯,车险在分散交通事故风险墩、提供经济损失补偿贺、维护道路交通安全奔妹、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用形坡统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看弘抗,2013年热茎榔,车险利润下行础拎,整体出现亏损叼境貉,但2014年车险基本面好转胚未,上半年承保业务扭亏为盈海,虽至年底小幅亏损惧可妒,但整体明显改善褥费。2014年车险行业的综合成本率为100.24%乓,亏损11.57亿元赁瓤你,同比减亏17.75亿元咎笆。   中小险企经营困难    但与此同时疆容,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在磺,中小车险整体经营压力仍然较大败撕布。    近年来怖,车险赔款支出增幅较大攫捆,且明显高于保费收入的增幅桑,简单赔付率逐年上升陡刚。同时丹,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大卵笔筷,呈逐年上升趋势蕾。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下思怠,市场竞争激烈肃狡磊,中小保险公司处境不容乐观捌袄诽。    数据显示公反郸,2014年酣,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%粱,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3说涟。从2014年经营情况来看竟霞,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司藉绊,中小财险公司几乎全部亏损蹿。    事实上醒始红,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下郝许。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家连剁。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司夕粱锣,份额徘徊在13.5%左右缚棺舌。    在100亿元-500亿元掸呻,2014年有国寿财险搪克辰、中华财险磋、大地保险卷唉钮、阳光产险层、彩屏财险五家陪夕,上述五家的市场份额总计为19.14%撬邦,不及平安产险一家的市场份额赐亩。    “我国财产保险市场上毙,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主派娥,但车险市场集中度一直偏高患,大型财险公司有明显竞争优势洼,中小公司份额较低褥怜。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到五,2013年丘,行业整体承保盈利26.43亿元嘘,但利润贡献主要来源于大型财险公司被围:“其中龚敲,人保财险圭迫读、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元钉,绝大部分中小财险公司都承包亏损疗,仅有两成公司实现承保盈利豪色。”    对此佰持,华安财险相关负责人表示稿角,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外怕冯权,更要注重自身的差异化发展领,同时惟锰俯,中小险企在理赔网络淋衫、数据共享坛、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘偷泉暑。   汽车系险企兴起    此外叫,《报告》显示吧钉射,车险市场竞争较为激烈丢,尤其营销成本高企蝎,车商渠道受到挤压苯钞。    据了解桨,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一建涩。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成竞。而出于吸纳中长期优质资本瀑苛漠、完善产业链布局等考虑超心圣,汽车厂家纷纷涉足车险市橙榉越取,通过全资枯秦、控股汾脯、参股等方式设立财险公司楞刻很、保险代理公司窟韶戎,如众诚车险和鑫安车险现。业内人士认为跨悲安,相比其他财险公司缴,汽车系财险公司凭借股东优势荤桨,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势崇铣缉,对其他财险公司的车险经营造成压力团踌。    近年来车险市场规模不断扩大杰、车商代理渠道迅速增多澄,但渠道发展并不成熟篮匹,由此导致的业务管理混乱摆陇磷、专业能力不足禽窍、侵害消费者权益等违规问题时有发生协晦瑰。    而与此同时绊,机动车保险社区服务销售中心发展迅速群惊。门店模式再次为多家企业所采用芦、纷纷创建试点糖幂。    以华泰财险为例手歌,仅2013年就在全国新开1400家社区门店脑狮妊,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍狙湾痕。到2015年底温雇速,华泰财险门店规模将达到3600家炮。据了解姥论,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式揽庞,是国外较为成熟的渠道之一泛贡,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务巾独椭。门店以车险业务为主毫,业务占比高达98%-99%蜜盎,定位为服务社区寒谈愤。以社区为单位汀,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询粮讹扇、查询交危焊、投保盗瑟、出单等服务洞冠。    对于机动车保险社区门店的快速发展扦赁寒,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示加,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道习赔泼,社区门店是典型的例子溶狮。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索寒。不过柬檄筛,从目前来看伴虽下,这一模式还处在前期战略投入 阶段稳盖,具体盈利模式还未明确团箩似,发展前景值得期待但具体路径仍需探索桨岁。 责编暴江头:杨杰" "  “如果夜里温度太低怖退,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜拳蒙,影响视线不说苗便赐,还不知道会不会冻坏车子敢泥。”“秋冬天里睬垦,每次一碰车门把手就会触电拎拷,这该怎么办踏苟?”近日逝,随着冬季的来临菩,有车一族提出这样的困惑贿稀。   冬季车辆该如何保养竣纺筐?昨日撅袒抗,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招悲逝。   前不久炮矢耙,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈溪,那么冬季如何预防静电啊沉抒?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招劲氢捆,秋冬季节车辆预防静电显脚洼,关键是平时要多洗车前,也可每月打一次蜡颗皆,还可在车尾部装一条静电带吧耻,这些措施都能很好地预防车辆静电刻超。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说恋扒,冬季气温低劝视,冷启动前最好先热车稿纲俺,预热三四分钟后等水温正常陕羚,或者启动十来秒再上路童。刚启动上路的车辆八筷,两三分钟内尽量不要急加速付丸寥,否则容易损坏发动机吴祭。   “早上开车前最好按下喇叭描,以防车底的不速之客禄辩啡。”马师傅提醒腺拉,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体诚,冬季夜晚寒冷钱,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒叙,因此启动汽车前鸣笛绷许,起到提前驱赶小动物的目的报。   冬季低温讹,经常会导致电瓶“罢工”硕猩,无法启动车辆募寺埠。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说宦,每到冬季奥,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低谭邪搭,如果电瓶表面黏附污油宝,可能会造成车身抖动的状况豪。电瓶一般使用2年后码虫,电力衰减加速从屏建,可能会影响车辆启动拓市。因此稠琴赂,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足狠尝擞。   “车主还应当关注防冻液霉。为使汽车在冬季低温下能继续使用裙胖盆,发动机冷却液都加入了一些防冻液摧得泵,为了在低温天气时坡,冷却系统不冻结慨系墓。在正常情况下奶姥,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液即。”古师傅补充说臼帽锨。   此外卸挝岔,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆横,摩擦系数降低墓,因此在给轮胎加气时气压要适中孟溅榔,气压过高容易爆胎磨躲伴,过低也会缩短轮胎使用寿命乒。同时亭创,由于轮胎内外的磨损不同耽扔,为保证安全哄廷,应定期给轮胎换位了偷痉,清理胎纹内的杂物杭淬。   熊汉玲 责编韦量:杨杰" "  专家建议镁岁苫:天气不太冷胶忍,可开冷气除雾量杰,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美才嘎,可要是开车时一切都朦胧了蓝统繁,那就不是美了擦封。金华的天气是越来越冷了泥,尤其是大早上开车睹缺筋,一坐进驾驶室驼盖,挡风玻璃上全是雾气捷瓜,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事落埔。今天记者就来教大家几招去雾大法虑迹曝。   车子开出没几步犯温痉,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班啼频饲。今年年初誊,她买了辆代步车起。这几天饭唇哦,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着脖鲜葛。   小杜每天上下班单程需要近半个小时侧啼,有时候要是碰上堵车搜昂肠,就更久了咯傅匿。   一般情况下污,早上7点多一点苛,小杜就要出门了忱。   “每次我一坐上车梨宦,没开几步护些技,挡风玻璃上就会起一大片雾幂,路都看不清偷。”听从朋友的建议泵,她打开冷空调标淌论,一会儿雾就没了杯比,但过了几十秒荆,雾气又笼罩了前挡风玻璃上牌,哪剩糊视线漂。   小杜考出驾照没多久摆舰芹,还是新手牌崔,根本不敢边开车边用布擦玻璃抢骏希。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多裤掇,雾气就更严重赤。”实在没办法的时候迹森,小杜只好靠边停车扑薯,擦掉雾气再上路抛,“真担心什么时候会出事故扒獬铡,冬天都不敢开车去上班了垃诲。”   作为开车菜鸟芥抒,她很想知道俩煽,有没有什么好办法碑,能一次性不让车玻璃起雾扣丰。   除雾方法不少淖份,专家教你几招   就此事捶牌据,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海玖蹲。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因副:   1搬、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)乓廖:在空气湿度一定时咀,如果车窗温度低于露点温度奶汉,就很容易在车窗的表面形成结露绘蝎囊,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象际。   2晌、车窗两侧有一定温差春罕捻:如果车窗两边的温度不一样钠搅式,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压鄙兑酵,水汽就会聚集到玻璃表面床眠,以微小的水珠形式渗析出来霜环惹,形成我们常见的雾气揣。   那怎么才能除雾呢温踞火?周金海给大家传授了几招骂从阔。   “在天气不太冷的情况下骗,开冷风除雾效果还可以惮佬,可快速减小内外温差疙。”周金海介绍苫赏蒋,但在雨天或雪天布愤,湿度很高虎蹦嚷,车内外温差大排敖穆,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的功穆景,“除非一路开着冷空调械姑喀,但在冬季吹着冷风不好受书酗,而关闭冷风后螺吞类,雾气有可能再次出现庙猛。”   在他看来舜实赐,如果是严寒天气忙适,除雾还是用暖风好揭裙。   “车刚启动时催,水温很低细,经过一段时间空调才能吹出热风归劝。等热风将车内的水分烘干肆,雾气就会消失晨酒采。在开车过程中孪沉脯,一直开着暖气锤,雾气就不会再爬上车窗烤持。” 责编嚼狼扫:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日潍渐氏,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映思郝:10月底计编,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上弓、地下停车辰谀伞,根据相关通知存溯熬,他每年缴纳2400元的停车费翠,但回家后常常没有地方停车蔫。   12月16日帽,记者来到上川嘉园小区缎。住户尹先生告诉记者挛题,上川嘉园属于城中村改造项目荤,没有物业磐,由上川村社区代为管理单奖浪。今年4月臣差,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后晦阜垛,开始规范小区停车滩。10月底孪却,社区贴出通知要收取车位费理境骑。“一个月200元的车位费逻霖,我已经交了哦订。”尹先生说道童挟几,但是每天晚上7时许回家时那火避,常常无处停车萄回帝。此外堂,这200元中还包括小区的卫生清洁费芦呕,却不见有人来清扫俩诵垫。   据了解快,不少外来车辆进入小区时唱奈翠,摁一声喇叭抹檬瑞,门卫就让其进入旁叉。虽然门口安放了停车取卡设备骡嗽剖,但无法正常使用痪辑。记者在小区门口以及地下停车场发现波茄,两处设备上均贴有“停车场系统升级抚话,原有卡片即将失效……”的字条扣苍。地下停车场一位正在擦车的住户说肖横,他每个月交200元蒋峨板,交完费后厕涡,也没见过有人来清扫捣臂萌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后袭,记者来到上川村社区市闲举,孙主任介绍说噶瘸,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费屡,卫生也在搞芜杰评。由于停车系统打卡器损坏奢挥林,承建方正在维修沤谦,他们也是刚接触这些搞,没有经验晴,问题解决起来比较慢奶。一旦设备维修完毕苍,将会规范管理小区内停车壳媒队,首先保证小区内住户停车痊桑溃。至于外来车辆悍,将根据小区内的停车情况海,决定是否让其进院停车咀钞。 责编躬按:杨杰" "12月16日寺,成都银丝街眷,开新能源车的张女士在路边停车半小时兔澎祟,被收停车费10元晶壤。 路边停车场的收费牌上茶,没有新能源车免费停放的提示撅刑。   成都市交投集团庐:明年2月露婆罕,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴睬,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现窃,充电也不是件容易的事(本报15崩雌荚、16日曾报道)胯速。除了买车耿、充电篡惫馈,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”衬疚,却迟迟未能兑现褂此冲。   今年4月零鲍,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》谎,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费疟。然而危师,政府意见长期未能落地跋式夯,这让许多车主等得心焦搓。成都市民王先生坡犯,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次怒,要求兑现免费停车的承诺污概。   12月16日夏翁,华西都市报记者从成都市交投集团获悉凳蕉,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定傅。明年2月砂婚拢,成都的新能源车主们勃间翘,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策谎夸讨。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月际苏,成都市民王先生买了一辆新能源汽车敢小,上下班代步使用勉胚。之所以选择新能源汽车搐,除了经济实惠绒、环保方便外寞逗,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策册伴,其中一条就是“免费停车”蛇。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》尾,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费痰细沛。”王先生说许,这条规定曾让他十分欣喜焕,觉得捡了个大便宜褥,“街边路面临时停车点赡,都是成都交投集团在管别。交投公司是国有企业撮懊,那街边临停就应该对我们免费扫构。”   买了车没多久誊叙,8月上旬喷,王先生连续多次在路边临时停车点停车时薯娥,都被收费员要求付费澄肃。“收费员说不清楚这个政策瘁秤捅,也没收到通知搬,没办法细搐,我还是交了停车费混。”王先生无奈地说蛔己。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了虹捅哗,王先生心里却接受不了伸,“既然有相关政策戊落,这笔钱就不该收跨罚。”   一次盗,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据槐,拨通了成都市交投集团的热线电话沮豹。“对方回复我说段侠,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’砷骗,所以还是要收费牡。”王先生追问铺,成都哪些停车场属于此范畴杆,对方工作人员说不太清楚喘跺,“他们说自己只负责执行啊,费用都是上交财政画,让我去找其他部门群皑犯。”   成都市交管局骏透、成都市物价局辈号位、武侯区物价局……电话打了一圈了膛,投诉申请递交了6次涤冈,最终镁圈,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴第射。   对这样的回答柔负虾,王先生不满意也不愿放弃段。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉送稳,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策噬。   无奈哪些场点可免费 谁来界定冷?   事实上农啦,和王先生一样较真的新能源车主并不少灭。   16日郎俏朽,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍煞,从今年6月起磕木,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多寥。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声妓,推动着相关单位做出改变尚付对。   记者了解到脐吹,11月底粪,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主拢麻,开了一个小型的见面会九壬习,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事商。在会上嫁,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈裴:“我们只是一个执行单位忙,什么停车场点属于免费范畴输、哪些车辆类型可以免费溶奖捎,都不是我们能够决定的瞄。”   除了停车场点属性难以界定外垃,哪些车属于新能源汽车的范畴秤午梁,也是一个问题萎。“新能源汽车的车牌和普通车一样勒视测,也没有专门的标识讣猎尘。此外狼,我们的收费系统并未和交管局系统连接睡,无法自动识别登记在册的新能源汽车烷床。”该负责人说谓捆。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后吃,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施藩,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料瞳店,审核通过后脯,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放芳储腺。   12月16日上午魔杀涩,成都交投集团的眭先生告诉记者记开,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级莎纳届。“我们首先要修改收费规则络,然后要开通信息审核渠道形。”眭先生说橡姬藕,前期技术改造完成后红彼缸,车主们将能通过微信公众号等平台箔,上传相关手续进行登记泰烘。出于对城市交通规划的考虑恰既,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限鸵称氛,被设定为每次2小时壳厦精。   预计在2016年春节前蓝末南,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策魂。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日现,成都市交管局发布通告纠:自2015年10月1日起登酷,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制随,包括纯电动汽车拔、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车落仿。但成都市交管局提醒叫笨鹤,具体车型是否限行嗣醇,要根据标准细则进行判断和便胚,比如油电混合车辆如果无充电插孔醒抠钩,将不在此范围内晦去。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编观:杨杰" "  12月14日定瞎顾,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据褥撇潞。截止12月11日24时蚀,双11疯狂购车节最终成交35379辆蹄筷敛,交易总额超过52.76亿元枚憾庭,同比增长超过40%挝呢羞。由于用户的提车热情高涨谋律龚,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底的,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车恕辣。   每年双11晤茸,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计话踢,双11当天灵违,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量论暴班、交易总额的汽车电商平台点铜鳖,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业乳。   今年双11何,汽车之家率先提出大规模一口价车源蓄,力推汽车电商价格透明化脑蟹偷。消费者看中满意的车型后率需,根据网站上的价格可以直接到4S店提车宏工,免去了再和经销商讨价还价的烦恼和。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素父呜芹。”秦致表示纯,现阶段为了满足不同消费者的需求溯画,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在馁,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化星澳,这也是汽车电商扩大市场的关键黎伍。   是否能够带动成交量丹翻巧,是推动厂商匆疥绵、经销商合作的基础废杜徊。业内人士表示橙倪磕,前几年电商开始网上卖车时拇惦离,因为成交规模较星耷钡堋,电商在与厂商谈判潮彻倪、设计支付方案时没有较大的话语权萍事。如今持隋,汽车之家交易规模越来越大伤量隧,将会吸引更多的厂商杠卉、经销商合作据雀,合力推动汽车电商生态链的进一步完善官跺。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可泰搭,都是汽车之家非常重要的合作伙伴蒙,经销商更是电商用户与线下的重要连接涡性,秦致强调陆莲烷,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪词,而是通过实践未擒,为消费者和整个产业链创造价值衬楷停,汽车电商更多的是融合和共赢揪。   从2013年少数品牌尝试参加段耿,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商骆洛,秦致表示沙缴捅,我们从主机厂和经销商层面了解到辱,现在大家对电商的方式都打开了心门甫腊迷,愿意主动尝试陈糠垛。   在汽车电商融合模式的推进下克扇, 2015年腻扩诬,双龙蚀棚外、奇瑞案谋、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作鳖,未来这一规模将有望继续扩大芒。 责编淖洗童:李芳" "   全国   2016年1月1日起妨,我国将对进出口关税进行部分调整藐猛歌。高速电力机车牵引变流器瑞屉项、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低怖戌,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低纯暮。   编写|翟冰慧   12月9日暮,财政部宣布臂辛,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场抢室宦、两种资源幻溺,支持产业转型升级互,推动对外贸易发展方式转变鲸绅,促进经济持续健康发展介,经国务院关税税则委员会审议末,并报国务院批准盆删,自2016年1月1日起检,我国将对进出口关税进行部分调整显豢。   财政部表示欣始晃,为促进进出口稳定增长剂脯瀑,加强先进技术酱韭烷、产品和服务进口炭贿,增加有效供给盾钙桥,推进国内自主创新和产业结构优化升级感,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备跑软、关键零部件和能源原材料进口河皇寸,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器惹、电视摄像机取像钠睿块讲丸、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成屋、无铬鞣剂佛聚、牛羊油脂等商品的进口关税惶菊。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济幸、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样崎砰,这主要取决于该国政治膏癸、经济及产业政策等分方面因素蜕。   出口关税的调整径蹋撅,多跟国内产业供需密切相关零。其中氯兽橇,钢坯等原材料关税的降低颊,传统燃油车制造成本相应也会降低瓢弥,汽车售价降低羌妊,消费者购车会有更多选择恒概荆。高速电力机车牵引变流器守、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低顾碌咆,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低恋畦。   关税是进行宏观调控的重要杠杆将,是国家财政收入的重要来源普俏帽,是保护国内产业的有效手段簧。随着新能源车免摇号或成为常态秽,新能源车不受尾号限行措施的限制狭窖,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持谁筛,加之2016年进出口关税即将再次调整腐孙伞,未来新能源车市场前景广阔败诗。同时纷,关税调整后淑,钢坯等原材料关税的降低葱,将会使传统燃油车制造成本相应降低眉邓,汽车售价降低韭诗北,可以预见嫡,汽车市场的竞争也会越来越激烈恳。 责编剑糠纽:杨杰" "   全国   8日私,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》扇郎。规划提出默方,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记饯浩赊、通行政策糜、排放标准醇巨鹿、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策担干论。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮握。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间呕驳,近日竟型,关于京津冀交通一体化又有了新的进展狄氮。在京津冀协同发展顶层设计落地后恢恭丘,作为一大突破口朗岭,交通领域的一体化规划也已获批桔绩。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》毖安透。   规划提出船伺,重点建设京津冀区域城际铁路网零敦莱,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设轻,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通蝗廊,统一京津冀地区机动车注册登记授、通行政策盖菊适、排放标准侍茎、油品标准及监管等政策霉题芜。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈甘逛。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”力弟胶。未来,国家干线铁路抛司斑、城际铁路呜、市郊铁路堡筒卵、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络努笔。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍碧梢,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力酵苟鹅。   一是交通网络完善畅通阔,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市舞,高速公路覆盖所有县城肠眷怯,形成京津石中心城区与新城跺巾、卫星城之间的“1小时通勤圈”救,京津保唐“1小时交通圈”刹浦缎,相邻城市间基本实现1.5小时通达污驳畅。   二是枢纽功能优化提升雷,建成北京砂、天津佳旧瑞、石家庄铃粱己、唐山妮掳挖、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽哨,新建或改扩建综合客运枢纽匿,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟俊火。 三是运输服务一体便捷筛,推动不同运输方式之间客运联程联运妊、主要城市之间实现交通“一卡通”改。   《规划》提出搅,到2030年群告,京津冀地区将形成“安全赴暮撅、便捷慨咳、高效酸继、绿色脆培帛、经济”的一体化综合交通运输体系艇撵敬。统一京津冀地区机动车注册登记腑谰、通行政策晌、排放标准麓狠禾、油品标准及监管房奥伦、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策寝寿。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示窖:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基醇稀,着眼于打造区域城镇发展主轴禄哗扯,适应和引导产业及城镇空间布局调整馈杉滦,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变啪聘。”   “四纵”即沿海通道副、京沪通道栓阔、京九通道费呛涤、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道擂、京秦—京张通道薄蒲、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道蹲污私,有效连通环绕北京的承德锤柑娇、廊坊郝嘿炒、固安篇雀蓉、涿州席混、张家口鹤、崇礼抵寝、丰宁等节点城市炉前孪,缓解北京过境交通压力疤。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统撩,据了解裤库饱,随着规划的项目陆续落地烧铰,其拉动的投资至少以千亿计歪精份。据业内专家测算募,交通一体化6年预计投资1.5万亿元佃仇。 责编绒:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车桑,你会想到什么坍炯?黄牛党肆虐现,交易不透明苏岸聘,存在大量事故车涤睹葡,二手车检验缺乏第三方权威机构肯闷共,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻泼。 ?   对于北京的张女士而言棋,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影巳。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车宪修,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转蛾,期望能够尽早出手旧车都坎睛。但当她到了二手车交易市程恍凇,却发现并不像想象的简单樊。而还进到二手车交易大厅袄,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路桐肉,他们随意打开机器盖公,看了看发动机魔粉蛔,就信誓旦旦地对张女士说翟函,“您的车肯定零部件换过佰瓦费,要到交易大厅肯定买不了多少钱贝匡酷。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来哼,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头侧咳寥。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露掇,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”徒巨,他们或三五成群辞称垮,或单打独斗赏蝎俩,但基本的套路都是一样的赖牧段,就是高价将车主带到一个店韧,然后店主出面砍价深,连吓带喊嘿怖懒,将价格杀得很低缚。   “如果没有一个基本懂行的人跟着惶,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏蕊连。”张女士的朋友劝其要三思而后定社锣衡,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外奉媚,在市场选购到一辆质量可靠轿兴溅、心仪的二手车同样是面临着一定的风险骏垃窜。近日层凸,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商铣,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者反勒涡,现在市场上存在了一定程度的事故车垂,“二手车的里程表都可以调袄纲,经销商也会将旧车进行“做新”胶,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来拈巧碌。在出售的时候炕,中间商一般会进行隐瞒缎抒,非专业人士很难看出来朗急宠。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭弥媒,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展枫。但按照国际惯例携,随着保有量的持续攀升危,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极彤,在美国市橙蘸丁,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量完菠。但令人深思的是虑炽,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”痕戌,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势慑。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”堤,众所周知圣快,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局察惶霜、国家标准委发布堆娟。但它实施8个月来讨刹渤,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”我埠。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”归,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到钉垦,而且基于“有所为有所不为”的基本原则世狈据,需要有既有别于政府监管机构勿繁、又有别于市场主体经销商的角色出现党守酒,在监管机构扁、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用霸表,从而对于二手车乱象做到多管齐下妻歇,标本兼治认康。   另外一方面塑脐,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模狠讹肛,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势甫,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观屏,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险户。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示喜藐,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆率谴馈,相比上年同期增长3.36%赣释身,累计交易额4421.22亿元骨帕埔。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测武拇蚀,虽然今年突破千万辆的难度增加颓坑,但明年的二手车市场将是峰值年吃,并正式突破千万辆甩。“五六年前剔,为应对金融危 机迪撵辈,政府出台了3个汽车行业政策擎门,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税碧蹬,汽车销量大涨形谭对,随着这一批车的置换周期临近伙擂上,明年将会是置换期高峰戮。另外害蹬,按照十八届五中全会的相关政策巍仿疗,二手车将建立全国统一大市诚浒场,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理虎诫、调整修懦讽。”   在多重因素的集体发酵下沧叙,业内第三方的行业组织也应运而生粗缺,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用很骚坪,凝聚共识翱攻,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来奴海坞。   近日哇径奋,有人尝试给出上述“答案”芬乖豆。   11月29日翰矩,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办椿洼,在这届论坛上椽,来自商务部佛镰、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商释、电商健、金融及资本等各领域的代表共聚一堂料捆悍,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战湘彪,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”佰醇提。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长衅墨,但是发展还是相对滞后磷青,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象宿认,也有管理体制上的原因尸藤,目前二手车税收政策不配套仇,地方政府违背国际通行做法夯帅,实施的二手车限迁政策等冠沸,对二手车行业健康发展非常不利奔情。市场交易单一化晒,市场诚信力不足冠僵却,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决澜图,互联网等新技术的出现废饯托,也促使二手车经销商尽快适应粹,加快转型升级的步伐褂菜郊。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长码、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存埃。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”饱邦。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力迷肝,这项工作需要大量的数据支撑截杭坝,非常的难微题,但是我觉得应该做黄轮,使我们的行业更加规范放涡骆,这也是必经之路寡幂衬。” 辛宁语重心长地表示佃肝请。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时阔,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想每。   首先方归斗,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义倘妊。郭平提出唱圣首,二手车本身是一种流通商品快啊,其合法性应依据《道路交通安全法》季蠕、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记特郊淋,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现保虱送,而不是限制二手车的流通党副。   其次彩窝,需加快推动二手车诚信体系的建设价凸彩,完善相关法律法规违替,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开苹泡。与此同时盖碱塘,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中层把,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益通。   最后尾,郭平表示熔硼,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系相态,推出保证金“保障机制”掳,实现投诉车辆保证金先行赔付淡伎,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧佰讨隘。据郭平介绍高,在商会的鼓励下谈蹋赌,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中狡颅菏。   郭平指出涵,一旦二手车市场所面临的限制店赡、诚信规范体系的建立窜、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决糜班,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待瑰沏谰。而如何加快解决二手车行业面临的问题跨纫,推动行业良好健康的发展奶,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题街广。 版权作品肚托烫,未经环球网Huanqiu.com书面授权泵稠沁,严禁转载兴,违者将被追究法律责任新告恳。 责编岛:沈楠" "  近日颧竞微,北京迎来了立冬以来的第二场雪犁,然而匪奉,在一些电动出租车司机的眼里榷,浪漫的雪景却变成了烦恼莽版青。   有不少电动出租车司机反映壕,冬天汽车的续航里程锐减祁。记者在实地走访调查后发现翱忍很,受区域规模限制隧,顺义地区的电动出租车司机普遍认为梯礁,“续航里 程减少对日常出车影响不大”浪付,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”褥,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者渴, “平时能跑150公里潞,如果下雪天开空调垫时娠,起码要少跑50公里段炔。”   对此洞瞄,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者负裙家,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程侠坝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过梗,林程认为陕迪,损耗问题是锂电池的特点膜兽,无可避免东凉,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足狄咆。“就像你有个手机史快胯,用手机的时候草倒渴,满脑子都得想痪耸工,去哪找充电器计?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中庞独,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者伯,北京市对出租车的运营范围有严格规定壕羞朴,各县区的出租车都只能在本地运 营匪叔盆,不允许到北京市内蚊下耪。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’愧仇,基本不跑长途弦脆,所以北汽的EV150也能‘凑合’开毛水,我的电动出租车(EV150)开了两年多厢篮汲。 刚开始续航里程最高达到120多公里存楼氏,开着空调都能达到100多公里隆桃,而现在不开空调也就100多公里嗣婆氮,还得悠着跑瑟,不敢使劲踩油门恋。”   另一方面羚段茸,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然庭。据公开资料显示崩炭探,2014年12月31日箱,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称簇:银建新能源)投放了500辆EV200许勃。对此献,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示俩趣,“虽然是新车抨次,官方 宣传的续航里程也达到200公里武桐狡,但是北京实在太大戌饺磕,这点续航里程真不够用饺。“   “那天早上房掳墙,我出门跑了2个小时以后鸵促澎,在夏家胡同上来一个乘客要去机乘谀邮俊,我就不敢去了椭。这一去就得50多公里钾聪信,如果我在机场没充上电瀑浅,很可能就回不来了丸。”范先生举了个实例扛驮舍。   而对于眼下的下雪天冒极,司机们更是“几家欢乐几家愁”稻筏辫。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天丢,打车的人多芯古菜,活儿也多”迷兴誓,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称埔:银建)工作的出租车司机告诉记者巷信铂。   但另一方面弓峰翱,对于电动出租车的续航里程来说魏,天气不好也是致命打击湃。“在一般天气情况下老,我最高跑过160公里矛,不过通常跑150公里就差不多 了惺袜,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了燃蚕,需要赶紧找充电桩瘸彤辟。而一到雨雪天就得开空调行,能跑到100公里就不错了模,至少少跑50公里呀估甲。”范先生道矛卤逛。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”策吓年,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道投猩,“本来续航里程就不远翻涪,平时都不敢跑得太快撅,现在冬天就更难熬了夕咳联,一下雪就得开空调仑涧甘,不开空调乘客肯定不愿意侧鞠,可是开了空调跑不了多久就没电了郝珐。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到熬,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说嵌涤,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里解密皆,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称凶鞠板:爱思开)生产的三元锂电池宫扣轮。   对此母绿涡,林程在接受记者采访时表示死略,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的陋卿圣,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的疽摧讥,由于每个司机驾驶习惯不同粒,路况不同乐叹,天气不同等情况哆隙,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字梅雌。“就像开汽油车伍丛聊,官方也给出一个油耗数 字忻酚,在实际生活中似,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多汕星谰。”   而在使用过程中熟,电池损耗也是在所难免的堤,“一般来说缸瞧旱,使用几年之后晃,电池最多会损耗80%烩姆,并不会无限期损耗下去坟铅偏。” 林程表示京古。   另一方面谰,记者联系到北汽新能源的相关工作人员惨,其专业工程师告诉记者姆,由于新能源汽车通过电池提供动力锣锌暖,冬季里的续航里程普遍会受到影响就算逛,下降范围一般在10%-20%素碳辫,相当于15公里-30公里左右庐。这不仅存在于我国新能源汽车行业故虚突,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在床,是动力电池受环境影响的正常现象既,消费者无需担心爱车本身的质量问题飞呐。   “当温度较高时桓,电池活力较强被,电池的充放电性能较好饥肺,反之当温度较低时胚镜描,电池活性受到影响蹄太啸,充放电性能将有所下降匠枚,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理锈副相。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时淡潭,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会恋,否则相机就会自动关机无法拍摄暮萎螺,这取决于动力电池的供 电原理挡几,冬季电动汽车续航下降是普遍现象讨唐潜,并不是质量原因厕馁。”北汽新能源给予了如是回复巧辫。   事实上霉,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍曙,林程对记者表示泥,“可以说拓袖菱,充电时间长四送啃,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点邦侵,虽然目前一直在研究可,但是不会有革命性的突破誊袍抗,除非在原材料方面做出改变碴。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题杉,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度纷潮脸,配置跟不上眉俊,用户体验就是个大问题了痪菇档。” 责编计贬:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动乐停,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型强割,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便撂,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题瓣九。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢柬刹?有一种说法是厘燃,欧美国家的传统汽车产业非常发达锻局欣,也许正因为如此涛挎艾,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的垄味。同时褥枷碱,对于传统车企沫寸,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二肉:一是电动车对于传统车企来说尘波,无非就是分割利益给电池供应商屯翁脖,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少诉簇脸,而混合动力仍是以内燃机为主浚,所以传统企业避重就轻拔,更愿意推广混合车型;其二匠,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏图妥荤。   笔者倒是不大认同这种说法逼。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过帮趴娠,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车陇芥怒,主要还是基于安全考虑温抚。除了安全此狡,量产电池技术突破也有限线等撼,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面讳缝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此豆闹,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车袜乏,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲枫,至少比插电式混合动力车型要简单得多填。比亚迪主打新能源车型藏败嘛,有诸多技术储备寞霸,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术佰,从而选择纯电动技术堑时扑。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者健檄。今年前10个月嘿雾,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市陈,销量占比达36%狭搔抛,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大湘。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者懈,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车褥潭,根据市场调研老售,现阶段插电式混合动力汽车更有市场缝。   相比纯电动汽车既娘酚,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高卡摔挛,而大多数中国品牌在能量管理卿、动力系统解耦堆嫌某、发动机和自动变速箱等方面积累较少靠耗,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型燎笑。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中吕拜,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池步阜。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上鞘谦凸,英飞凌瞪寺佩、飞思卡尔颊、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动脾鲍溉。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”坷疚。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢钠厕管?笔者认为不外乎两点粉酒:一是外国品牌不敢冒安全风险失,中国品牌胆大敢上寐师,骗着补贴龄嗡,抢占市场再说;二是地方保护主义使然乖维,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”鸥,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业甩低。   但笔者认为偿腻,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续淋,因“补贴”而涨滑壳,会因“补贴退出”而被困姐搂。当然怒楷距,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业此掀,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地煞希,但这只是后话了嗽荣。 责编袖售:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息店杯摹,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》盗斗搬,数据显示2015年第3季度侵废克,滴滴出行沛、Uber和神州专车分别以83.2%通场、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名糙设。   截至2015年10月31日邢,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市庇槽。   2015年10月14日诫刮,滴滴出行表示衔,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线午啦栖,未来将推广到全国其他城市旅日探,同时滴滴车站也将接入腾讯地图滴,对地理位置进行标注滤蝎添。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现夯歌,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接夯凡。在此之前么,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)卸其。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点秘胆,实现快速上下车弊,提升用户体验凉。易观智库分析认为扒吞,实体车站的落地沪吓担、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化藉。   经过了一年的发展与扩张挨酶疽,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量辉染,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台叔龋涸。目前滴滴出行除了在互联网出租车瓷氓、专车领域继续深度挖掘以外南既,在拼车拟勘、代驾讨、大巴等领域亦开始发力健佰。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线鸵癌,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合委,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式阔苇乌。(完) 责编骂:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪啪贿,美则美矣煌没,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰坦,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题炕,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧枷,为您的冬季行车安全保驾护航体。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时灭扭涛,经常遇到的就是轮胎打滑现象幂块,有时越给油轮胎越是打滑的厉害螺户,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油恃老俯,首先要做的是稳住油门缓给油桂,把油门控制好才能稳定的起步勒。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高敖拉,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步坚眯祭,降低轮上扭矩观晾,延迟打滑的发生霉窃把,因为在相同转速下咖昆角,高挡位的扭矩输出比低挡位要芯侣 ,可以避免因为扭矩过大造成打滑苦隶。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种丸抽,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起屋竞,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位岁此享。如果是比较老的自动变速箱栏,没有雪地模式囤胁,那么就不要选择3沧、2瑟俺、L这样强调扭矩输出的挡位森徘坤,用D挡配合轻柔的油门来起步犯,自动挡车型如具有雪地模式炔侨啊,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步掣狭,雪地模式是通过程序的设定屏恨,让变速箱以2挡起步观冯傲。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地秸碘,然后再换成前进挡逗南恰,这样做有时也可以解决起步困难的问题伤眠何,注意油门的控制褐箔啡,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现经,因为如果狠踩油门的话翘耻,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象谭笆。   △ 如果带有四驱切换的宦,可切换四驱车模式峰慧,起步过程相对更加平顺隆趴,但也需要注意缓踩油门滥必,前驱车屏画鲍,在使用上面说到的方法时曝,需要注意的是挡位的控制陪羌,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动毖粳。   △ 但对于后驱车来说腺棘,因为它的动力来自后轮姬,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况蒙,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)橙镰,并可以正常工作蓟忌罕。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难舷闻,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里饥豁弛,找一些树枝甚至车上的脚垫吐起痕、废旧的大衣等垫在轮胎下痪姬同,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困膛济。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到拾,与仪表显示一致南并对,小汽车底下有两条曲线害心,下方并标有OFF字样入顾汲,要确保显示屏无此标识显示敲板溉,如仪表有显示官筹,需长按此按键开启功能仙,直到仪表无此字样显示糖倦。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用侮舞贫,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)目毫伎,通过按一下可以启动辰附。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)挽瞳门,通过按住不放3秒钟启动揽壬诞。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下鲍,后轮的转数高于前轮转数10%雀,然而在开启DTC后棱盖,后轮的转数会高于前轮20%逻,也就是提高了后轮10%的转数肌谱,带来的效果就是在干燥路面上挠册,直线加速提高10%惋飞,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%瓢温寺,因而失去附着力沸景澜,产生打滑行忻,也就是平常所说的漂移平。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶赡剃。   △ 如果有条件要更换雪地胎墒表,胎面有更多细小纹路可增强抓地力恰,与普通轮胎相比舜汲,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力贺奴,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性焦。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低采,车轮容易打滑辜,行车的危险性更大沉厕,所以行车速度要更低祭梳,以确保安全蹿兼。行进中车速要平稳司事,要防止车速过快填勘嫩,避免猛加速萍叭。需要加速或减速时耙委,油门应缓缓踏下或松开泪横春,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑袍溃队。   △ 在冰雪路上行驶老惊,容易发生追尾事故憨,所以要增大行车间距埃旗,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍补考骇。雪天地面的阻力很星倥选,只有干燥沥青路面的1/4纤璃铺。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上焕。用脚制动时葛乔,应以点刹方式患判采,即轻踩轻抬蔼肋,不要一脚踩死浑楞。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑然脐。   △ 雪融化后再次结冰琳,路面更滑恕勃,汽车行驶时车轮打滑挤溯遍,制动时更容易侧滑叔磨栖,给汽车行驶和制动都带来困难脸,为确保行驶安全乳涡,车速更应控制在安全速度以内系。   △ 在积雪较深的路面上行驶哨,要跟着前车的车辙行驶拷互,因为前车已把松软的雪压实漆鞭碳,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑臣帕。   △ 车辆行驶至路口轰,驾驶员要精神集中傲、安全礼让汀郝谁、适速行驶痹焙鲸,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪乌憨辞,结冰虎安丢,冰雪路无法避开时酶哀拐,一定要提早减挡减速恢路、缓慢通过劣,车速降下来后顶栓,应采取转大弯弊、走缓弯的办法书娟啃,不可急转方向惜,更不可在弯道中制动或挂空挡价。   提示 薪:    驾驶机动车时要尽量远离电动车巢,自行车朴四,行人嗅比,以防其滑倒发生事故惶嗓肯。   △ 尽量避免在冰雪路上超车缝世敲,一是因为冰雪路上不宜加速卿,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边娘肥,使路面变窄郴浦愤,这些都是超车的不利因素逛巧胜。实在需要超车时渴,一定要选择宽敞纽、平坦搏、冰雪较少的路段憾顶亩,不得强行超车套脆灵,而且超过前车千万不要马上向回变线边,而要尽量给被超车留出安全距离绥。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道沸,尤其是有些立交桥的匝道泥,既是弯道又是坡道熄绍,会比其他路段更容易发生事故俊波舌,在拐弯时需要提前减速斤较沧,保持车速低速过弯姑啸岗,尽量不要在弯道超车或变道缴荒拼。   △ 下坡时应避免空挡滑行艘补,还要注意不要踩死刹车型失,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速驴,如具有下坡缓降功能的汽车堡处少,可以开启此功能(标志为此图所标)愤坡券。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆贫,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤党,如果实在没有办法葛乓,必须在有冰雪的坡道上停车棋涸,请大家拉紧手刹贤稻,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子胃娘,防止车辆滑下坡道躺会裁。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车屯,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患吹桶。   △ 如遇紧急情况先点后刹苛匪欺,利用发动机牵制力动作要循序渐进挖,最好先轻点刹车膏奥,等车速下降后再逐步加大刹车力度版,手动变速箱可采用双联动的制动方式煤然,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡攀盼,抬起离合器踏板萍,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蝎孟木。   总结 磕型:    看到这里逝颅,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解换供,并掌握了一定的雪天驾驶技巧文,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意拈溺,要比平时开车更细心天缕,上路尽量慢速行驶磐诞,保持车距(至少是平时车距的3倍)憋发虑,并且注意观察路况离,提前作出判断杉米皋,做到缓给油曝、慢刹车平稳驾驶袭啸,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行唐此。 责编轨活缔:杨杰" "  ◎每经记者 孜迹贺   在利好政策的不断刺激下蚕沃木,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长笆。来自中国汽车工业协会的统计显示绿,今年10月杰,新能源汽车销售34316辆窍唉赏,同比增长5倍挟,今年1~10月鹤吞宫,新能源汽车销量171145辆桃赖,同比增长2.9倍详。   持续增长的新能源汽车庐熟毁,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注虫。   日前狈,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》仕悸融。调查显示蛔搏惊,电动汽车充电桩的相关问题孰,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍势粹,在对于公共充电桩的建设意见中娇郊睬,充电桩个数少拢馆,找寻困难是受访者提及最多的问题耪卫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示栓窟,从北上广深的情况看鳖搂膜,新能源汽车普及度较高缺,但是北京巧、深圳的受访者认为酶莫玫,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为谐梅默,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求疏秦。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为卯,调查结果显示考,充电桩行业即将进入规模井喷期胜沽,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张缕。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆矾,明年估计市场规模约为7万~8万辆煤,预计2017年凭,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆末痪蕊。”王振飞预测称敬腿咀,“随着国产电动车技术的提升唯弛,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平怀蔚温。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期呜茅秃,各地的充电桩建设速度不断加快矮急。截至今年9月操套,全国公共充电桩建设超过4万个菩戏,北京态穗、上海凑福、杭州等地藕,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够低坍显。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》糙淡,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求畦鸵。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外抒掳,据充电网科技相关负责人介绍娥挟履,从区域来看漆乖,我国现有公共充电设施建设不合理落篙寺,利用率低等问题伤,也在这次调研中充分暴露出来封冕。受访者认为蜂,住宅地爸、办公地履甸、商业区为充电桩的最急需地点互村。 责编物滔地:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时上牌,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄起署、真不安全教胎,这车里人肯定完蛋了鹤,事实上怎样呢聚?   今年6月份遂煤,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸坛樊梧,导致马自达2粉身碎骨抚,车内两人当场死亡惩邯革,而宝马车及车主并无大碍丝衅。这起车祸或许验证了不少人的说法壬且谴。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸宠,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥蛙岔尘,同样也是派力奥严重受损钦谢峭、车内两死一重伤揉懊丸,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍眯成讽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车拇獭慷,只是品牌移位而已牛垂善,结果却是相同的贤备,为什么孙?笔者认为帕膛箍,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位罗悲如,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身疙,宝马车一样不会好过县惰。但重要的是内萎,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视寝慰。   以南京那起车祸来看赣撵,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外饥拐,几乎没有其他保护措施固汇,吸能装置更是一个都没有稼,这也意味着一旦发生事故套,全部能量都会直接传进车厢婪,不会有任何的缓冲蜜。而多年前那起长安街车祸橇梳,被撞的派力奥既无防撞梁臂绒梢,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有劣揣肥。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重坍散钮。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中簇很,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰侩搐椿,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况垛啃,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开将,对车内乘员进行了有效保护弄侧。   这起实验主要是证明泡,主动安全技术只能减少访、避免发生事故的可能性归哺位,在不得不面对汽车碰撞事故时橇,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符蔷输。而在这次高度对碰试验中耿可梨,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)骑。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说漆椿。3H车身结构加强了车身可溃缩性寝,能够迅速有效的分散层、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”奋肋,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差拾时堤。   除了车身结构沃,如安全带按、安全气囊林揽、安全转向柱寺沥奇、车轮防盗螺栓陆、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外伺,这些方面的配置汽车装备越多屏室,汽车里面的人也就越安全旅弦却。   当然舅,笔者同样认为刷苔,汽车主动安全也是不可或缺的故,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情舍某挪。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)爸如博、ACC(主动巡航控制系统)荚锹、盲点显示系统恋、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障袱辜窘。 责编看祭俏:杨杰" "  2015年11月12日腥,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市扇甸耸。作为雷克萨斯RX的第四代车型采,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言枚旱殊,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化瓜。在车身尺寸上络码,雷克萨斯全新一代RX的长虽、宽沫坏、高分别为4890mm/1895mm/1690mm份颂,轴距为2790mm崎稿肪,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外霖统,其余各方面都有所提升秋爆梳。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案捍镣榔,共推出了8款车型捣,而且有两驱和四驱的选择怒。   此次上市的新车搏,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间棘猴懒。那么今天我们就来一起分析一下坦卤,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧皆赋辅。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型尼,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型歧。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况酸鼻,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些宋办材。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪锖庑埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看络,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的汰频假,无论是在安全和操控方面偷,还是在灯光拎悄、玻璃和后视镜配置方面几鹤惦,共有的配置项目非常多贤骨。例如像上坡辅助怂岔、自动驻车浮潭、前/后驻车雷达板琶攫、倒车视频影像焦、LED远/近光灯帆、后视镜加热境、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置峡,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力词膜堡。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯寇。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像寂。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统胜师扳。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能酞。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后湘,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧皆拜。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现捣牡,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多恍,4万元的差价所带来的是电动后备厢了戌、真皮座椅舵、电动座椅记忆桐、前排座椅加热饰八、前排座椅通风这五项功能性装备稻。   显然栏,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型昆堆,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅渴,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉队炼涂,电动后备厢还可以在您外出购物钝掳、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气记擂,让您拥有更为舒适惬意的用车体验璃眷。正因为如此搁,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”劳琳粳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅疚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆态沤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能伤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢疥多刻。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析边踌律:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析斤酬,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧途连辅。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些撼赌温,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分仕托衰,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目箩。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 也ダ桑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外肠趁匪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高定。例如像全景天窗篓汇恐、电动后备厢垒捞煌、真皮座椅玻熔东、电动座椅记忆形幸拨、前排座椅加热翘识肚、前排座椅通风厘磺、外后视镜自动防眩目纲卡、后视镜记忆掣笔盆、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的段贫。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗粗蚕。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后霸蜗宫,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鞍。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现撵典,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了魄。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元涸侩逆,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂峭帅己、运动外观套件波梳、换挡拨片肮、运动风格座椅在内的专属配置你惧祥,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光辜你般、转向辅助灯热戈洽、车内氛围灯舵塑、后排侧遮阳帘奸鞭、并线辅助阂头、车道偏离预警系统回、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置逻。   而200t四驱车型里面的高配型号修碌僚,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢匹泉、HUD抬头数字显示汞、后排座椅电动调节饰、后排座椅加热奥庇、GPS导航系统渡筐撩、定位互动服务坏钝、单碟DVD等七项功能配置身咕,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的判。   不过有一点必须注意的那就是槐目热,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元澎溉,虽然其配置水平变得更加丰富唇汀伎,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的诺。因此仅从性价比的角度来说颠,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑吵。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘迸笺阶。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能控。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示寿颓。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析姓磷:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型睦,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况乏杯坞。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些盟。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依「朗剩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知开,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整罕亢蓖。例如像自适应远近光腺些稠、并线辅助哦车缺、车道偏离预警系统牧卞镐、主动刹车/主动安全系统性匆、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置犯,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置胃实,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统鲁静,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内即淋城。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助拆卷。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光蚊霸。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后物钨,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧圣护郎。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出驳花橡,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中翁、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元秘,但却缺少了全景天窗些娄臼、后排座椅加热伙、转向辅助灯仙、车内氛围灯霜佬熬、后排侧遮阳帘等五项功能配置首郸船。   而对于450h四驱车型中的高配型号壕、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说袜,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元凤,但在配置上却多出了感应后备厢搜经啪、方向盘加热雷、HUD抬头数字显示晾潞叉、后排座椅电动调节闺惟葱、GPS导航系统榷、定位互动服务碧、后排液晶屏氖、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比干颈眠,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑疚改。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗累犬瑟。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热钦蹲。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘呕弥。   (四)车型推荐籍欠李:   车型尖材鞘:200t 两驱舒适版指导价馆:45.80万元   推荐理由棘:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一舒逃氓,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛垂,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力垂菱侣。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置丘壁,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型纳芍。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评烤: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV食,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计傻,还是舒适且豪华的内饰露漏,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神盆冬惺。此外挝斜谎,由于全新一代车型加大了车身尺寸练平,其车内空间表现势必也会更加出色噬。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机匪,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用劣房,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力汾到艇。 上一页 1 2 3 下一页 责编惨醚灰:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会快。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主笔侣。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水春狡省。同时确保高速公路下雪不封路擞。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色珊郴涧、黄色不母、橙色窃晦、红色4个级别,分别对应小雪魏、中雪嘛瞳、大雪和暴雪略担沛。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆匈句、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪缄米。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路田嫌僻。 责编行:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题但,平时就用电压器点个烟煌慰,或者给手机充充电逝萄,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手骆梧慕,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的俊萎能,下面我们就一起来说说淳苏。   总结羞屡: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置胎防,特别是点烟和充电功能雇呜,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电颠圭,所以特别提示车主要注意避免超载使用事枚。另外定期才是触电疮闹,如果点烟器使用时不能卡主科题,可使用工具调整卡簧看讨爽,向内侧调一下即可吠题赎。 责编贰:杨杰" "  《证券日报》记者获悉礁,为促进新能源汽车发展风寂疽,9月29日国务院常务会议提出如河谴,各地不得对新能源汽车实行限行限购娠辫,已实行的应当取消操。   为响应国务院号召柬疚物,10月25日庇,北京市小客车指标调控管理办公室宣布挺怂,北京新能源汽车指标将不进行摇号峨邯滑,直接向所有通过资格审核的申请人配置姐秤,以进一步促进新能源汽车发展垫。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购馁害搬、不限行”政策的城市灌。   “北京取消新能源汽车摇号的举措吞,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号壬,可直接获得新能源汽车牌照疥夹泪。这对消费者来说无疑是一个重大利好叭。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道帘尘谩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计逻,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升渺隶,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌蹦讲。尤其在当下的新能源汽车推广上理嚼寄,我国自主品牌占比更是高达90%宽末尖,已经显示出了先天的发展优势篇圃。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用弧癸。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示甘,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求街,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话尽匙茧,那么消费者的购车需求一定会大大增加嫡拳,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升携漠。由此可见掠府,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机痛。   李宇恒表示辫夹陈,放开新能源汽车牌照的限购政策寝短,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应完颓轮。当然涸欧,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能阀。 责编谁髓前:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加讳,困扰中国越来越多城市的停车难涂池、停车乱此骚、治理难的问题越演越烈赎侮,成为城市管理顽疾弦。从现状看粗辜,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”猛兼卸。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多秘寿,不仅出门会遇到停车难题牢娟,下班回家小区车位依然难觅浮承饭。”合制眨口市民张思思日前接受记者采访时说党辰,在市区繁华路段时掣稻猓开车兜圈找车位室几,而自己居住的小区车位早已售罄肌,自己夜间只能把车停在马路边上前齐粟。   事实上叛,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在庞溺。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到疵派,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车跋揩慈,不足5米宽的街道更加狭窄具龟,勉强容得下一辆小车通行伦辆。据附近居民介绍讣卞,没到上下学时间破枯稍,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通喂,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪锋擦呐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京计丘哀、西安你、杭鄯罚口卞浆幻、兰州等地采访了解到枷,“停车难”现象十分普遍冀,由于车位紧张尸啥瀑,在城市道路及社区内痞败烯,占用盲道勤、人行道沤、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈糠常。   业内人士表示份锚,随着各地城市车辆爆发性增长仿呻葱,“停车难”问题已到非解决不可的程度蜗心攫。有人测算羞滤,假定每辆车每年行驶2万公里寥缸比,时速50公里屑崩穷,则全年的动态交通行驶状态只有400小时南饶,而静态停放状态达8000多小时萄,占95%以上佩里。   “停车场总量不足森冕,使用效率不高侨,是造成当前停车难的主要原因鞍。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说沸粉。   根据有关部门公布的数据老痢氰,截至2014年底杠,北京市共有机动车559.1万辆歉八,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳十、上海屯凌、广州冲浆、南京等城市的停车位缺口均超过150万个蜜碴郎。   此外淡,不仅一二线城市车位的供需不平衡欣靠笆,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市场。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示痛保,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理襄挠、规划不合理形成的“软性短板”拖,是“城市停车难”高发的主要原因界。此外脖僚,由于一些地方的交管部门管理混乱受,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具楞其,加剧了“停车难”困局仿袱介。   记者采访了解到陀说,在过去几年中恍,在北京鹿忿醚、好┩海口旁驴辈、兰州等不少城市本响,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资尘敌疙、提高停车资源管理效能奉。然而沥,“城市停车难”的问题不仅没有缓解四忱,反而呈现加重趋势寿佃。   记者注意到江,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车扯辜,共增加5290个泊位倡。然而平,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后顽惦将,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息蒋,而5个“拟定建设”的公共停车臣训,受困于资金和协调问题牧,也几乎都没有建起来促卜。   在一些专家看来酸,单靠政府力量恐怕无法有效纾困抖卡两。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说讣粒豁,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一扣,也没有从投资镜朵、经营哀、管理和收费等方面系统制定合理政策氓谅。此外喇,停车场建设的审批单位多淑体私,审批程序依然繁琐连淖稀。   另一方面刀窗,在业内人士看来抢,国内许多城市因投入产出不成比例眉,是停车设施建设动力不足的重要原因桂。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来诫侮室,社会资本介入停车产业捐朝忙,或为城市解决“停车难”打开一扇窗磊绷关。   10月27日吠,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合里,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量蠕儡僻。   汇泊基金负责人告诉记者痊诫,他们首期21亿人民币专项资金已到位锯,将在北京匹,上海诧踏笺,成都抱诉郴,天津蟹溉,广州等一二线城市进行停车场投资布局撼逼。   据介绍菊矮墟,汇泊基金目前拥有14个停车撤怠,共计6000个停车位鸿互,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位肛岁,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资堂度、设计顽、规划玖、建造蒙鹃、改造隆蔡、管理一站式服务褂窟粉,以期打造适合中国国情的停车产业穆瘸。   然而琶,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问戈。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说妇乖幌,投入成本大嘶,回收效益低妈,建设停车场没有积极性耪腹蚂,而停车场建设少漓袜慕,停车就更难畏。   徐道睦算了一笔账谜判,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆超魏八,每辆车按照300元/月的停车花费测算饱绿,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元寞心稻。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观幂巧懊,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出楷酮,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车诉假认,加油毁母、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元轮。   不过有关专家提醒罗伸剐,社会资本介入停车行业史伺,值得鼓励巨辨。但如何做到既让投资方享有一定利润空间甭粳驼,维护各路资本投资热情古却绒,又能做到约束资本逐利本性牵刚恃,保持合理停车收费标准警芦,不至于让市民承受过高停车费用问,政府部门需尽快研究拿出有效措施扳毋降。 责编浦肋摩:杨杰" "   冬天汽车要小心保养械德,因为气温很低拧鼓,汽车部分的零部件比较脆弱磺味,要小心使用才能保护好自己的爱车非。汽车在冬季经常会遇到启动困难焊贾份、水箱冻坏等问题疙旁,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养禽潭衔。    汽车需要“三分修搅爱琼,七分养”郴很芬,就是通过积极的检查和维护说闯,去发现和排除一些初期的冲湿、潜在的母协烤,隐性的故障缝藉。    冬季机油怎样讯扌?   △ 气温骤降拱,一定要注意车的机油粘度是否符合标准础。因为气温急剧下降后机油粘度会增加镶光,冷启动时可能会受到很大影响席,不好启动李辆,发动机转动起来也很困难巫拣耪。因此徘橡圃,建议车主更换粘度较低的机油匆滦,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油汹告卸。    提示什:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如铜晦:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C侠。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30拇,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换备。   △ 检查机油是否足够款。冬天里汽车正常运转妈,机油发挥着很大的作用殿稿,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内壤牵。再看看自己的爱车是否该换机油了镜埠汇?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油逛半。   △ 长时间不更换机油佳,机油性能衰减平脓,在寒冷的季节驶湿恃,可使用较稀的机油欺踏,使机油能够更快的达到发动机关键部位倪劫懦,为发动机提供更快的润滑保护妙葡敌。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期恰,以达到更好的润滑保护曹椿。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液班麻。冬天户外气温很低斤楼,车辆想正常运转粮墓,防冻液要在MAX和MIN之间才行固航耻,少了要及时补充上备凤,防冻液不能混用鹿公,因为各防冻液配方不一样凸,化学成分不一样吩份谈,混用后会引起管道堵塞报,腐蚀水箱涂郸,防冻功能失效纺,也可注意观察防冻液颜色枷骏,同色系才可以互补艰。    防冻液看似小事捍,但对车的影响甚大回尸覆,轻则堵塞管路贾陋,重则腐蚀损害缸体搭嘲。所以慎选慎用防冻液申饶,一是不要混用帕馅巢,二是不要用假冒伪劣产品绰。一般来说赴等,防冻液应两年换一次朗兽,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水鲁喉飞,那么车主就要到店里进行冰点测试了赴距,如果不能达标检,就应该马上更换淖屁。   △ 一般来说添,防冻液应两年换一次踞彩干,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水托瘁耗,那么车主就要到店里进行冰点测试了橙笔,如果不能达标封荚钨,就应该马上更换腐。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净诧。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取诗。   △ 停置了一夏天的暖风系统氢,往往会出现故障矗,最好先试一下有没有热风帅来、风机运转有无异响谓冉轿、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动卜,凝结堵塞了循环管路信,或管路老化导致碾屉携。   △ 水管渗漏后切涩滑,车子就不能继续开了澄,必须修复水管磺、加防冻液后才可以继续开歇岛扩。如果车子不高温的话憾,就是水管的质量差或水管老化造成的寇桥。更换优质的水管就可以了邦。   提示 扔:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少譬垄魄,经常检查水箱是否缺液户定咎,缺液说明某个地方漏液驳亢。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍浦,严重点的会有水滴都潜,水管破裂的位置大多在管水连接口处秸涧茧,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了裁才省。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查秦署剔。检查油位时皖碉瘁,一般应在冷车停车状态进行丸峨,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置福括无。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液忌孤,同时还应更换滤清器冕句。换油时必须使用规定型号的转向助力油查播堑。具体换油里程镀事督、换油方法龄、用油规格依厂家维修手册规定进行奔。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年滩湾,刹车油很容易由于使用时间长而变质藩屠,所以要注意及时更换鞭。   △ 观看刹车油壶的液面高低炼,只要不低于下限就好了供凌。 注意手霸萝: 在未检查刹车油液面高度时肥饰,不可添加刹车油措贝偿,以免添加过量北米,因刹车油较易燃娟但,而使刹车油喷洒至高温引擎对枷,导致机件腐蚀甚至起火燃烧抽叭。如果刹车油中起了气泡路,或油变脏了聪礁匈,就表示刹车油已经变质了火,请尽快更换叙丢黑,以免刹车油沸点降低产生气泡响蹲脚,造成刹车效果变差饰胆,非常容易发生危险柒现贺。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆妒吼,摩擦系数会降低措凤炉,所以轮胎气压不可太高炔,但是更不可过低丢炒鞘。外部气温低垫爆,轮胎气压过低饭肮,软胎严重可加速老化镭。冬季要经常清理胎纹内夹杂物仁,尽量避免使用补过一次以上的轮胎辛,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎舜。轮胎内外磨损大不相同颅,为保证安全减少磨损尝,应定期给轮胎更换位置梦守。    如果有条件深捐,最好为爱车更换冬季轮胎耽软魏,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力努拇,还能将路面的水分排出去戏,提高车辆在雪地上行驶的性能孰,冬季更换是很有必要的踞伯。另外咆错,他提醒大家刑,雪后驾车一定要小心谨慎搪小轿,如果是新手段钢,最好靠右侧行驶颗嚷协,如果在快车道上来回晃的话懦韧谎,很可能造成事故技骑。   △ 冬季气温下降染稻吠,胶套极易变硬损坏孟筷诧,胶套损坏后车辆将出现跑偏玩翠观、打摆等一系列故障腥赊髓,即使做四轮定位也无济于事苗耐。如果仔细检查底盘熔茂,胶套损坏很容易发现啤淌系。   总结 玻哨藐:    进入冬天以前要进行一个保养恃溉竿,主要目的除了进行必要的常规保养以外夹,还要进行进入冬天的预防保养浦肌,我们在检查汽车一定要格外的细心了靶疵巷,因为冬季的温度还是非常低的舷虐笑,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响熟拓,汽车与人一样胖癸忌,在冬季很容易“生病”觅缚,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编恐:杨杰" "  目前坎,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了履彤,其中涵盖的车型也已经不少离,像大众途观眯郎峦、现代伊兰特添、奥迪A6L等都有出现跋劝。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好壕媳激,轩逸如何……所以呢慕柑,接下来就应广大网友需求藤辞百,我就说一下东风日产常见车型的常见问题毖垛搐。 故障一   现象侩蹄:起步后林山扣,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响峭半妈。直行不存在此问题吝填。下雨天恫懊,异响情况有所缓解轰,行车不跑偏僧,也不存在轮胎偏磨现象瀑堡。   涉及车型伯:2011款骐达题、2014款奇骏   解决措施猜萝:该故障因转向十字轴间隙过大弦朗虏、松旷而造成涤唱篡,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况维坝。建议去维修店进行简单维修拧勺,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次统合,让内部润滑脂分布均匀来。 故障二   现象呸:车辆燃油指示灯突然亮起偿寒,过一会又重新恢复正常公手舅。   涉及车型当侧徊:2012款轩逸啪溅、2011款阳光   解决措施老腑:先对车身进行3次以上的晃动僧庐,看指示灯是否恢复正常阜蒲。若仍旧长亮青编,则需要更换燃油液位传感器烩。 故障三   现象蒜肃:100公里/小时以上时速稀教,加速无力年,而且排气管伴随“放炮”现象困脐。   涉及车型阂:2015款天籁瞎然清、2011款骐达   解决措施筐撼:此现象多为氧传感器老化所致坡,换新即可辖。 故障四   现象黎污泡:车辆电路备官、油路正常掣缅筋,但无法正常启动集。   涉及车型畏:2010款骊威版袜、2012款轩逸   解决措施保橇:车辆曲轴位置传感器出现故障篮趴,需要更换怕。 责编镁:杨杰" "   日前遂,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆尸艾,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车噬,它从今年3月至今占用应急车道23次纬黔,还有6次压实线和1次违停妮。对此蚕埠,深圳交警作出扣138分虾、废叮款6.9万元的行政处罚决定闯鞋,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单腹坍革。记者14日了解到鸽,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示虹矫,赞成交警对占道现象重罚试韧。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆彭姓,这名员工为何享有如此待遇胁?    此事似乎告一段落羌苗累,不过伸炯巧,目前坊间还有两种声音比较响亮曙凭,一是认为除了钒缴ズ祝款还有其他措施传,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制无狼捻,或许就没有后来的二十多次挡儡。    针对第二点咐高巧,根据媒体披露的细节可知粉,深圳交警并非没有通知该司机皖桥赖,而是没有通知到姑骑陕。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号径寇,于是6月19日在深圳商报上刊登公告蜕脯,敦促违法行为人尽快处理托泛,但无回应壁开菏。类似情况在其他地方也频繁出现卑诞插,即车辆注册登记时旁烁,要么不留联系方式倾,要么所留固定电话和移动电话号码不真实舜,导致交警在需要时无法及时联系蔬肉棚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示徒,根据深圳特区的地方法规弦华,车辆所有人弟玩团、管理人有以下“义务”藉羡玲:一是在办理机动车注册登记乓理躬、转移登记等业务时棚面懊,提供真实准确的通讯方式妒纺辩、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码讳宋,号码变更的虚赏,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况路泡岁,并于违法发生之日起45日内接受处理喘。名为“义务”官电塑,但往往虚置解肠叛。    深圳天价罚单事件疤,还提醒各地乡募,除了健全法规坚,要求车辆所有人晚、管理人在办理机动车注册登记容晴蛔、转移登记等业务时瘁从徽,严格落实相关规定联千,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人逞、管理人造假驴。    该事件还有令人费解之处谰拐,如涉事的奔驰车型号为G550合固讼,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车僵码卜,也是最豪华的越野车圭挟盎。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒钝摔壳,整车售价在170万元至370万元人民币之间腥。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有兜,而是属于她所在的公司盘纺,一家国资控股企业橡胚垮。    如果是私企狄糙驹,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非添睛,但身为国资控股企业仇芦,有必要购买如此奢侈的车辆吗函?无论在深圳还是在珠海氨瓣,交通都相对发达粉沽,需要购置全地形越野车吗手巧效?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆懂,这名员工为何享有如此待遇默逞?诸如此类疑问庆德,纪检部门是不是可以介入调查咳塑?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件佳,其调查进展须有下文汲纷辽。如果止于就事论事摔,任其逐渐平息钉,无疑令人非常失望桐。(王石川) 责编靶弄:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线同救搜,在顺亨达站点只要稍微改头换面庆哼,就能蒙混过关”亲绵罐。9月份以来扔困疮,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报比现构。为此蕊慑,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访怯旅。暗访中恐仓,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测袜圭达、外观查验不严格毕、查验流于形式等问题累。   9月24日上午靡,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测络垒娘,当天下午4时31分左右小惊,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测祟亭。检测站查验员不加以制止并允许上线检测峡兜。该车故意伪造了前脸雾灯缕刮疙,是明显的弄虚作假行为某貉额。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测尘木,两辆车反光标识明显不同恃钳。南宁市交警支队供图赏激。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日使险,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线倪,分别是上午10时51分和下午4时43分埠,从车尾照片比对来看畴灭放,两次上线的车辆的放大车号字体颜色啡、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾幌暑,下午是红色结尾)眯、后围板上部残留的反光标识明显不同壳穆搏,明显是两辆不同的车试刷。   10月13日陋徒,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书弦镀,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务将讲,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务光壁擞。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒随迟,迅速开展检查整改工作侩,杜绝此类问题的发生呵,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访关讹獭、检查中发现的聪仑,将按照有关规定严格处理丧。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的袱。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定朝吞,10月14日至27日廊校,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日弹盛,南宁市交警部门接到举报商墟翟,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为仕痛勺,暗访后发现情况属实掣腹。目前蓖,南宁市车管所已下发通知强奶滥,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来筛懂,南宁市车管所根据市民举报色俗跺,对多家检测站点进行了暗访调查袍贸哥,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站沛,存在严重的违规现象蒂康噬。   9月24日下午4时31分轨酥案,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时隆猾,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的侵丁,查验员明知这一情况却不加以制止护弊,并允许车辆继续上线检测辅。发现这一情况后蒲虫奋,暗访人员并没有当场惊动对方撕畔毒,而是等待着站点的检测报告情况誊颠靖。   随后必培,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告捂谓垮。同时啦桨,交警部门调查发现防取郊,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测阜板兴。当天下午嘘馅,该车又来到顺亨达检测站暮是陪,为了通过检测暗蚕,伪造了前雾灯抒嘉筷,是明显的弄虚作假行为痰。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况噶,9月25日同纳晚,暗访人员继续对该检测站进行调查度僳蜗。除了前一天发现的问题外拱闪夹,该检测站还利用车型相同信、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测冀头。   当天递掠抡,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线腺,时间分别是上午10时51分和下午4时43分磊。   暗访人员通过车尾照片比对发现锌供喘,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一弧划。此外救,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同渺,明显是两辆不同的车诗。   经调查发现遍,当天上午题劲耗,该车因一轴制动不合格没有通过检测改镶,司机找来另一辆相同型号的车裸室葡,并在车牌上做了手脚来顶替检测奋,检测人员视而不见其,最后被暗访人员识破俊偷淋。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍胺侧沧,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象肖尺,上线检测时需要恢复原样署涧觅,这就要进行拆装喜盾穗,不少车主图省事诞蒲耿,有的花个三四百元钱纷汕肩,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关宋萎匆,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假赦。这些行为都是交警部门严厉打击的刑,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审叛放股,也将不予通过旱秦,需退回去重新检测貌。   记者了解到秋撵败,针对暗访调查的结果无,10月13日兢,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书句呸,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务珊烤被。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒希麓淖,迅速开展检查整改工作萄,杜绝此类问题的发生负悸拭。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的容楷,认定为出具虚假检验结果册,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下反环蹋款平,并依法撤销检验资格让维。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结施,出具虚假检验合格报告的仿,要从重处罚挡孩,并依法撤销检验资格虏。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢忱、报废饰撬、拼装手抬卉、套牌等车辆予以通过检验疵踢。 责编廉盖奋:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户汇,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料频骋,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平燃幂,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来临,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道光,如若不懂还要装懂卯杉磁,毁车就是分分钟的事了檬貉。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历我。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词捂鹤,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车继四端,不仅装饰讲究怀乱陆,而且是封闭式的趟,可防风斜廓、雨和灰尘纫,并提高了安全度霓。18世纪传到美国后酸盘,也只有纽约桓、费城等少数大城市中的富人才有资格享用乃骇坞。1908年美国汽车大王福特推出T型车时蒜,车由原来的敞开式变为封闭式票晒堆,其舒适性炭双铂、安全性都有很大提高氯,在当时是个了不起的进步眉畔灿。福特在推销时很想突出他的伟大改进湿靛恳,于是就灵机一动僳捷菠,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”辜肺炼,让购车人有一种心理上的满足峭。    再说中文名的来历橙。其实我国古代早有“轿车”一词勃,是指用骡马拉的轿子胎。当西方汽车大量进入中国时燎,正是封闭式方形汽车在西方流行之时柏冯。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀矾观蚕。于是镣匪,人们就将当时的汽车称为“轿车”翰。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的催投斯?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道蔷炼屏,但是为什么是蓝色的却很少人了解莲痪挪。水不都应该是透明的吗池嫁?这里就要告诉大家枷寸腔,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义匪,只是想通过颜色来告诉车主桑县缴:这是一种有毒液体酵星橡,要小心使用师限。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开雌,避免添加错误聚虾。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒赁,德国引以为傲的高速公路的创始者沧删,在上任后半年多的时间里爆吓痛,希特勒就跑遍德国各地仙,用口号号召德国人民列,让失业工人参加他的高速公路建设溶插,并成立了“帝国道路公司”锑。到了1933年9月23日蚀啪录,希特勒的高速公路计划终于开始实施了寝矩欠。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准蹿斜:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯嘿陌舱,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑仁壕,不仅要求路面坡度要信摹,而且转弯半径要尽量大叫蒜。他任命的高速公路项目负责人托德博士薯,甚至将紧急停车带哺填纲、高架桥磋饶家、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施磷卸疲,都列在了他的设计之内吨崔。这不能不使我们感到由衷的佩服抒。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用笑,他在对高速公路的追求中鼓,更多想到的是战争鸵未嚎,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西噶全,而且还要求一些路段可以起降飞机钝。34米的宽度迫骨龟,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降袱,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求篙幌桨。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多食闷,真正用到过的少土,但是在日常行驶中垮,对安全气囊可不能忽视火蓝粗,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开韶耍,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出判。很多车主都知道安全气囊的作用荒欣,却不知道它的设计使用寿命脓,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊辣。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的啼。但是由于设计标准的缺失密粹,安全气囊的实际寿命并没有那么长抄。虽然没有明确的保质期垢,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆檬动,质量也难以保证堵按,车辆每行驶1万到2万公里后熄牛,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件唯。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高浅,原理很简单公绷,那就是增加两者的辨识度冗垦吃。试想如果两者高度一样尸,驾驶者就容易错把油门当刹车踩拆警,比较危险霉。另外为什么是刹车比油门高末千,而不是油门比刹车高呢腻两仍?因为比起油门当刹车踩摄款容,错把刹车当油门踩会更加危险纷辱玩。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适凡筋醛,来提醒他们防止误踩油门逝。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的圭卢,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴笑,方向机转轴更靠近驾驶员逻厩颓,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间秤,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触唐,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便脾拓,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘删猩。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况玻采。而对于汽车操控要求较高的跑车胳抬,方向盘还会设计成类椭圆形卉腻拒,并大幅减少转弯所需旋转角度类,汽车驾驶操控起来更加方便烈咕,驾驶员视野也更开阔腿寥膊。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻恳补疗。没错底,兰博基尼在进入汽车领域之前莫拜,是拖拉机生产领域的佼佼者疯,被称为“拖拉机大王”洁仇,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机府俯。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人粉矢稻,同时它也是一个超级法拉利粉丝扇瑞维。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车歇裁,但当时法拉利汽车变速箱存在问题平拧褐,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝幻腑,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法坑孙容,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气幢。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利摊肖呛,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司五,与法拉利竞争喀。终于褐猴,一个“恶魔”诞生了死舵舰,一个走特立独行路线的“恶魔”九,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血堂。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临畴凄,无论是南方还是北方卉,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余季扯,更为人们的汽车生活带来了不便蔚。如果恰逢雷雨辛,你的爱车又没有油了浮缕胖,那么你只能祈求雷雨快点过去吧钵沮。    在雷雨天气状态下加油薪靛肠,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱级搓,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧县皖楞,从而引发火灾然竭、爆炸等安全隐患撵。而在加油站中嫩,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多恨抽娟,如果还继续进行加油操作办窘,燃油蒸汽容易被雷击中伦随眷,导致车辆和油罐将发生爆炸桥时幕。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年毕,法拉利于80年代末生产了F40跑车脾,宣传说限量销售300台靶餐,并且设置了一大堆购买门槛澜。结果某次美国F40车主聚会徘,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40棘滤,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台拷碎畅,我这里都200多了袖纺,日本人老实的帮他们统计了下股枯誊,结果当时已经交付超过800台苗,然后美国人就让法拉利吃了官司放谷。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年卉渴裂,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车兑肪茄,但令他苦恼的是滩,他不能试车恒侩试。原来是政府有关部门不许他试车累,因为他们认为碗芜桓:如果试车成功护督,将会出很多的汽车扁陆,那就要用掉很多汽油抡味佰,还会破坏公路胎顿。眼看本茨的理想就要成为泡影瞬堂。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人静田底,1888年她全然不顾当地政府的阻挠漂搁奢,在卡尔·本茨毫不知情的情况下丹,在没有进过任何驾驶培训的前提下钉,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车虾戈吧,顺利驶过了长达190KM的路程价。她成为界上第一位汽车司机比。 责编淀:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉瘫羚,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿滑湍,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会骄丘寺。据了解猾来,指南除了对传统的零部件生产与供应潞搪、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外舞及,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释疟涂。   实际上胜图,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点境汤霸,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地冗,一年来衫写樊,中国汽车行业中的整车企业似、经销商肛诺、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单闺。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化睹够、制度化罢,经国务院反垄断委员会授权赣,发改委开始牵头起草上述指南文件涧。   据悉随捷,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后奖,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会础。发改委价监局处长徐新宇介绍说膊,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二第,内容涉及纵向价格限制与非价格限制乒空嗅、售后配件供应与流通救、售后维修技术信息的可获得性坝讨、售后服务与保修条款等瞧,目前发改委价监局已收到答复80余份田。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是反颁,记者从指南起草工作组了解到裂纪,汽车经销与售后电商侮、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点桶,但也是目前各方争议较多的区域播铃,从多个角度引发热议柑笔窍。   在10月9日工作会上垮,通用汽车有关负责人表示揽窟,为了即将到来的“双11”很,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动问超,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格祥谅,客户拍下汽车后晚苦,具体就要根据其在哪个地区差炔坪,再由当地4S店负责按照活动价格交车勤场,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定俊牛,所以现在他们还有点犹豫钩。   过去曾有专家指出脸欣,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易沫虾,仅能起到收取定金的作用裙惰诲,而根据我国法律规定澎狗律,厂家目前也没有直接零销汽车的权利瘫,具体销售过程还是要在经销商处完成哨,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格抡疗世,从而实现垄断獭。   但企业方面却有不同意见瘸骏赣,上海大众有关负责人此次就建议释岁江,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免寂。他认为连伙,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格髓边,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议含拣,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让哪电,协助整车厂完成销售过程嘉旧没。所以刹,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预础管京,不应当被认定为价格垄断行为捍歌。   对此酬锭,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为开性,汽车电商低价销售的问题确实存在禾乳,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为焦,无论电商是一种怎样的新模式滩奶淡,但在市场上应该一律平等唯,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境龄。   此外慌,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑撼,无视成本小聚,用超低价卖车的现象就筛,国家发改委价监局副处长吴东美回应称帆琉薄,这需要区分垂直媒体的定价动机静型堆,对于没有正当理由低于自身成本销售产品瓶恒扭,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形姜涟,可以向相关政府部门反映虱汝,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件改,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理退腐。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免残败羚,指南起草工作组成员龚、中国社科院副研究员苏华告诉记者燎,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析墩,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验酬,在区分真实代理和经销商销售之外舌靠妨,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商腻。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如墩姑:4S店仅完成交车浦、收款轮凛、开票等交易环节)会午,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价涂功说,或有可能被豁免募。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化咎经舷,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任两。 责编帆非:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声前芭痴。在国内羞淌,整车市场价格相对透明钙答祈,而以零部件采购惠、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断奢、维修价格高昂等问题饱受诟病棉鸡。   9月28日霓,交通运输部联合环保部炮、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称墙损勤:《办法》)规定损下枷:自2016年1月1日起皋怠父,汽车生产者应在规定期限内抬勤,公开部分汽车车型的维修技术信息磨秘肠,以便于案件审理才、保险理赔苏冠,以及汽车的维修汲坞、经营厩。   对此检,有业内人士表示罢财,寒冬已至碎钢,4S店垄断体系将破庇。然而噬存,《证券日报》记者在采访过程中发现欧,大多数经销商对此事不以为然死奥,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了戒迫。”一位芜湖市的经销商如是说蓉灯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面嚎,由于涉及利益博弈边悔确,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑钵敌,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言熬投,主机厂可以有很多方法规避贫,可操作的范围很大顾拌。   与此同时凯蕾,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示门念,即使汽车维修技术信息公开了舵报痪,也不会影响4S店的生意哺茨闲。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上钡榷,稍微换点东西就得上万元忻拎。”作为宝马523LI的车主潭朽、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者滤,由于养宝马的费用相对昂贵糠,自己平时出门都以宝来代步痛。   事实上竟丝,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中镁猩擎,售后维修费用高昂并不稀奇丁覆,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动混却堤,其中不乏有4S店存在过度维修榔、捆绑销售的情况痹,由于大多数车主并不懂维修封创敖,就会觉得被‘坑’了继吃百。”崔东树表示抢褥寐,从根本上来说揪狗,维修费用居高不下醛痕壕,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高贺。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示钢绣监,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%杯,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%姓凸蕊。而根据国外零整比的调查情况吃,正常水平维持在300%左右武被没。   就一般零部件而言拖,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍场蓄奴,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露烧莆,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的模鞠,而是通过主机厂购得瘫鹿淖,不过啸,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍湃施锈,然后4S店再翻倍卖出去倪缺,其中的暴利可想而知”虏诉定。   在这样的大背景下许技凶,交通运输部联合环保部李梗茫、商务部等八部委联合发布了上述《办法》表,着重强调“汽车生产者应在规定期限内岗焊,向所有维修经营者及消费者霉,公开要求的汽车车型的维修技术信息点,不得通过设置技术壁垒溶倒咖,封锁或者垄断汽车维修市澈印,排除扫锚氨、限制竞争”辰思协。   实际上庞稼硕,除日本外顽寸,美国愤滥筏、欧洲矗舶膳、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象巫。   “在韩国是没有4S店的通芭跑,汽车的销售和维修是分开的苛瑟钞,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司祭狮颓,同质配件的编码也是公开的摄链了。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示搔,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式傲,如Auto Zone惰氏嘎、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌浑,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反邻,汽车售后服务系统很封闭杜镭,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位昧,主要是由于日本的市场规模小叫纬、品牌单一僧翁,以及政府车检制度严格潭牌,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线接,抵制垄断怜俯,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式荡添,是以小而多的维修点为主石磷汇。”   《办法》发布的同时赶木藏,就有业内有声音表示捶,4S店垄断体系将破藩识,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台毖。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示煽羔染,“4S店的核心是卖车和维修吻阶,如果在维修领域垄断地位不保脐,等于失去了一条大腿饲,被淘汰也是迟早的事赎。”不过肪控详,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”酶广。   经销商勾、维修厂“各怀鬼胎”   然而逞牢摆,对于冲击市场的说法健淀,大多数经销商并不认同渺,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示活,“这是市场化趋势非,如果始终扛着垄断的大旗湍堕尸,不考虑消费者的需求懈疤盗,总有一天会干不下去的”倡腺吉。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示徘挽筋,私人修理厂早就分割了市场份额乌,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击捣如盗,“在维修圈里垫截,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了炮辨,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明庐辜餐。另一方面锚,即使信息公开了恕憨掂,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握巳钩,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的茄案取。”   这种说法也得到了李某的认同仆霖蒋,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索麓替龚、4S店分享以及培训机构资料裤汀。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店挎,但是李某依然显得底气不足寸释稳,“毫无疑问的是充硷耸,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息礁都缎,但是我们也不擅做幻想甜澜,我认为这件事会很难顺利推进攘旅,主机厂可以有很多方法规避伍都,例如捂坑:无论是维修技术还是配件净棵滥,可以以专利为由拖延时间快患,等到了专利期限满了孝,不好意思奠,技术升级了;此外痴习樊,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的闺,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本乡闲,我们也搞不清楚赫常拼,这其中可操作的范围太大了翟齐。”   不过嗜控,值得注意的是嚷讨焚,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息唬骋词,分别为勿诗钾:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册腐,含电路接线图淖、电子控制系统故障代表码皇稠坟、排放控制系统信息碍羚、车身尺寸图剖醋蔡、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录便,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称巾、商标和编号坊,零部件变更视蛙辖、升级驹、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软烽凰、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断隶、检测窍碗酒、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等拴诗患。   对此蹭,李某仍坚持谨慎乐观的态度涩幕敞,“举例来说暑,同样一款滤清器胖,都是曼牌生产的芯福媒,在宝马卸、奔驰担、大众的OE代码是不同的储晶,那么维修厂有可能同时进了3次货乘斯,实际上都是同一种产品谜,但修理厂并不知道供。事实是鸵,车厂确实公开了相关资料裴虱,但是对维修厂来说却没有意义疤司。”   “即使汽车维修技术信息公开逢,也不会影响到4S店的生存保,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂力,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件廊灿,所以维修厂的特点是‘大’采,而4S店的特点是‘专’蓝,也就是说彼酪幂,常见的问题可以在维修厂解决嗅毯惟,但是专业问题可能还得靠4S店硅瓣槐,就像是去医院看睬Ф宄佟,感冒发烧等小症状就看全科罢挡杠,但是脑中风就必须看专科闯勺隋。”崔东树如是说抢疥鸽。 责编乔肖:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游担巳,在加油时出现了尴尬的一幕开呛,就是半天没打开油箱盖墩,最后加油员帮助下打开的汲徊,估计和我有相同经历的人不在少数巨。那么今天邦卡,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式信孰酬,以免以后出现尴尬事件蔫澜。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头长,可以提示加油口位于车辆的哪一侧动,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况鸽。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老管恋,司机加油时需要下车开锁狈毒头,使用起来相对复杂颂,所以现在很少有家用车使用了跋倒商。过去这种方式一般都出现在老夏利蹬、松花江小面等车型上农垦蹲,但也有些比如牧马人本讽、GL8泼、桑塔纳等车型继续使用曹倦。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的掳惟,与传统钥匙开启相比要更加方便甘。不过这种设计也存在一个弊端旦了贸,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况充刀县,至少我是遇到过扩猩,请广大网友注意这点案。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种崩伎,车主不用任何操作函乾浅,把车头诟伺眨好后加油员直接就能加油毒迁丰。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起饲,当车辆处于锁定状态下是无法打开的暇富雌,解锁后才可正程藕开启磊。   当我们每次接触不熟悉的车型之前斗,就应该提前了解这方面的常识切翟香,不要在关键时刻才想起来淳,不然的话点跺,借辆好车带着刚认识的女孩兜风涡吨,万一遇到加油年橡,人家一看根本就不是你的车梗犊,还是避免不了尴尬的局面迸鸿。 责编蒋零:杨杰" "   全国 近期错皮,北京市规划委主任黄艳透露庞苦孟,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”哇伶。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会侩,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策怕谴,国家发改委副主任连维良表示铰寥庞,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索础荒,但应充分论证和征求公众意见你。   今年5月辣,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称弓,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台擎,按照“有位购车删、停车入位疆儒、停车付费库、违停受罚”的思路对相关问题予以明确丛价。近期帅昧缉,北京市规划委主任黄艳也透露挽连挽,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”斗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上芭,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题绍,连维良认为捆瘫,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题票,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索失回竣。“要买车就应当有停车位情请券,停车位是汽车消费的前提小狼官,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容撮捍。所以弹汀,无论作为政府还是个人焚,在购车时都应当考虑停车条件峡岗敌。作为政府痉骄,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人犯泞,也应当承担一定的成本吉论脖。”   连维良表示篇块,要推出这样政策必须要经过充分的论证赎级吨。连维良同时也认为铜,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设浪钎,最大限度地满足消费者的需要缎居惕。   相关新闻   个人可通过互联网出租嘲覆、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知腔溜。其中规定救,为缓解停车设施不足的矛盾急驮,可适当设置临时路内停车位饯涛,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容旅,路内停车属政府定价捕陇。而小区的停车位卯,则由业主大会或业委会负责组织管理陈拟。   此外柒虽芹,这份通知表示鼓励并引导政府机关烤、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放佬,盘活存量停车资源朗蜡。推行错时停车渴陪两,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位济粗。允许个人利用互联网信息技术阜境,将个人所有停车设施错时阑、短时出租播控誓、出借囤假,并取得相应收益纠妨儒。 责编粹:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃抄,然而在交易背后粕憨,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着柒廖匡。按照相关规定埂薄节,指标只能由指标所有者本人使用堤款籍,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象病倪,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现祷,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险胯集。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现殿纷桥,法院查封一些被执行人名下的汽车后煌素,却有案外人向法院提出异议杏竭,主张车辆并非被执行人所有妥。   经过调查法官发现污驮普,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者巍。据了解嫌秆,指标交易过程中卖标者巳宦帮、买标者猾、中间人往往会签订一份协议趴,对指标交易进行约定泞,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”拓、“背车”帕。因指标稀缺混袄,“背车”价格也是水涨船高托,从过去出借一下身份证做个登记的几十元从,已上涨到了目前的4万元至6万元不等念篓抠。一些二手车商聘怕毕,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意丸砷,收集卖标者信息踏适猾,介绍给买标者瑞赋邯,从中牟利丸谁。这样一来尸,卖标者碱、部分二手车商和汽车4S店工作人员伪、买标者侍松,从卖方到中介再到买方惶男狠,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链腹入。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议戈哺们,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需图洗,但事实并非如此横杏全。”海淀法院法官杨海超解释道推颗锤,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售郝性妇,不得反悔等内容谅,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现盘。   杨海超表示沥甘贪,目前卖标者世、买标者纹鹃、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现衡,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一钠淑。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看何,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦妻炯党。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策痢瞬,卖标者应该受到处罚蔡驹。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求泡凶,但是从法律风险防范烈、避免法律纠纷钩习虎、维护摇号公平的角度来说瞬,这样的交易并不可取窖。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示劣慷赌,首先身份证是个人身份的证明怒捶,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度喜矩蚕。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)税泉娄,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)暴舍,那卖标者极有可能遭受损失陶维,甚至可能承担一定法律责任检邓颅。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用徒,卖标者无法对汽车进行有效的控制烧么。卖标者可能在车祸赔偿貉、车辆保险逝短、违法匪谴#款口、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险蛊刊镜。   法院查封   其次惮坝,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用蓟拨。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车椒剔,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有勃嘉。正因如此羚零,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车夸,即便买标者就此提出执行异议对豢态,法院也无法支持闲廓杜,这对买标者是最大的风险卜珐轮。   卖标者反悔   最后憋凡精,虽然卖标者与买标者之间签有协议镀圈,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生睦。最典型的便是卖标者反悔澎鬼,要求买标者加价记,额外再支付买标费用咆谰隧。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题究,而要求卖标者退还买标费用差,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险撅硕角。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标归阔,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封邯菇。近日剧,赵先生再次来到法院提出执行异议申请仁缔,但被驳回茨花迷。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示枚小,2014年6月科,赵先生从曹女士手中购买了购车指标搏洼躲,注明为永久使用权酸岛,费用总计为5.3万元南。曹女士除出售购车指标外尺,还将自己的身份证原件给了赵先生卉。协议中还显示“非因曹女士的原因睡卞,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系娃,包括车辆的损毁盒壕、失窃以及与第三方的人身热日哥、财产损害纠纷等等”秘。   据了解础系疽,今年9月份秦,赵先生在办理车辆年检时发现哎,车辆被海淀法院查封瑰。目前父精缔,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷奇陌,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封构碗。   北京晨报记者 黄晓宇 责编泛渭:杨杰" "  近日歪抚份,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开蔬戈普,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立剔钮。   截至2015年6月底副,全国汽车保有量已达1.63亿辆奇。伴随着汽车快速步入百姓生活啼,人们对车内环境的要求也越来越高竟券。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施跺毖,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视胎倾。据透露茂,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准咖尚。为此竭,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会谢羞。   委员会首批会员由汽车整车厂寇孤、客车厂搔、汽车内饰件和内饰材料企业表睦、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成滔骨,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会攫为壕,在中国汽车工业协会领导下贬麓湍,研究车内环境质量控制方面的问题雌谅,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展娄湍环。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明磨,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即别,治理车内空气污染刻不容缓履贿,从源头上控制车内空气污染既颅,探索使用散发较低的环保材料狙,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道岛。”   除了相关领域的专家学者建言献策檄牌耪,论坛还吸引了奔驰饭聊、宝马芍毫、沃尔沃呜、大众等整车厂桐纲赦,以及锦湖日丽坪疽沥、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题螺纷。有分析人士指出柿骚匆,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立睛痰匈,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一楞即。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一诧迁回,他认为氦歇,除了政府妥焙、企业灸皇,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量滑晴番。“产业链的转型升级麓次,一方面离不开国家政策的推动负,另一方面更需要市场的拉动伸。随着消费者对自身健康的越发重视县,购车将不仅仅关注动力梨、外观你碱,车内空气是否安全梅肪,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素情横。” 责编汗抵寇:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息佰刷睡,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留镀。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时犀将犯,与多车发生剐撞悔,造成一人受伤漓、八车损坏暴扭。随后摆播玲,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场昂吹。   经过北京市交管部门全力工作份,当天19时30分许其夯袍,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男峰醒,21岁)抓获贸。警方初步调查茎,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶怂娶,与多车相撞且肇事后逃逸来。   目前群,于某群因涉嫌以危险方法尉夹ぃ害公共安全罪被警方刑事拘留竟。 责编掂:杨杰" "  近日缺精,日产2016款途乐正式上市频坤窘。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后反哇虫,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型炯撑盼。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍艰,2016款途乐的售价为79.8万元婆谎,相比上一代定价下调40万守,并对产品定位进行了调整蔼蕉。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑低挝放。今年上半年啼负,在宏观经济增速下滑阔刨袄、反腐冲击高消费孩、进口车国产化等因素的持续影响下坎,中国累计进口汽车52.3万辆补饥,同比下滑23.3%含,经销商库存压力持续加大蛔救,盈利能力大幅下降牵。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素啸椿澈。”陈昊坦言习楔仑,新途乐的价格下调后篮崩贿,79.8万元的价格明显亲民不少晨连窝。价格调整只是一方面红肛,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示栓,随着高端私用市场不断增长老,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户没鸿缮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说酿:“自2012年下半年起混,以行业客户煎案哼、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩麓刷。随着SUV市场蓬勃发展扁铜,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群盯朔磁。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持爱,通过从源头上调整产品价格撂,厂家让利刨窖,销量扩大分摊成本瓮,使更多消费者受惠箔。”   为提升进口车销量揣,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量汤。此前隧搐,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售善,根据今年的2.0进口车战略蔫,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家推,增加608家和枚,增长率达到502%努咖颊。同时瘸棠,东风日产将全面放开进口车经销耸餐坎。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车鲸熊,厂家都会予以授权享梦卵。   随着新产品的上市试,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐肆、中大型SUV楼兰敛、中级SUV奇骏敞、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系副。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型丝,借助SUV市澈诼猿肌,承担东风日产进口车的销售重要责任烂菱。   陈昊称郴,虽然今年整体经济出现变化秒,车市出现了大的波动揽狠,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变报佩。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值式,并通过服务摧、渠道磺、营销上的不断深化与完善催嚏淳,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市镭,以及楼兰的带动其抄矮,务求实现2015年度销量跨入百万级别锭南钡。” 责编久:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候炼尝,保不齐就会出现丢三落四的情况僵甭籍。例如官胃:车钥匙忘在车内开帕泉,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题竿,导致无法打开迫霞挂。所以悸寂,今天我们就来跟大家讲讲仿霖,遇到车门打不开我们该怎么办孔琼挥?   沂拿控器失灵    夜攴。控器的使用频率最高罢步,每次开车锁车都得用侯瑟,使用久了以后就可能会出现些小问题哆。如戏饥:按键反应不灵敏府、电量过低槐统兜、有信号干扰源或防盗系统故障等盟乾,如果其中一把腋倨记龋控钥匙无法打开车门瓜母说,可以用备用伊叮控试一下捅觅,就可以做出正确的故障判断沽。如果蚁ぃ控器仍无法开启车门猛仿牡,还可以使用机械钥匙裴畦。 有人该说了陀,“有了机械钥匙琴,可是车门拉手没有钥匙孔袄荨?”别急安亍,往下看晶窖害。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里檀露,然后自动落锁衫翅,这是一件多么悲催的事情淋盛税。如果遇到此事皆阜,我们还有以下几种解决办法度。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法累。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己米末,让自己牢记这次教训很澳,就应该不会再有下次了诲焙。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证磋嚼、驾驶证点罕啤、行驶证等有效证件看亮。费用一般在200-500左右垂纽偿,个别车型价格更高透涎。但有一点大家可以放心赖济,在开锁公司干活的都是高手口巨,肯定不会破坏你的门锁褐,因此你也不用再专门去更换车门锁改输晾。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星离,你可以通过手机姨钕控或致电客服中心的方式来进行壹橥梗控开锁诧摆兢。前提是你的爱车必须有类似的功能洞手,而且还必须是付费会员的前提下才能实现棋建。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策睛,不过在遇到特殊紧急情况时厕玖可,也是最稳妥的勿恒夕。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况将。虽然我不提倡砸玻璃岭,但这却是最有效快速的解决办法拌句。如果砸玻璃一定要选对位置畴蜜挟,不要认为越小的玻璃越便宜忻弄,其实越小的价格越高软,不仅砸起来困难授肩,而且还常常没货核腑。我们的建议是浆酮粪,砸玻璃选择后侧车窗玻璃逝啦炯。    其实沥,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的惧,有些情况甚至让人哭笑不得捻萝纽。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯亥槐碎,发现伊妨非睿控器电量变低应及时更换电池屠辉炉,就可避免类似这样的尴尬事件酶。 责编歪:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次何。其中翻堂,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到鹿,今年“十一”黄金周释,道路水路客运量预计达到6.5亿人次模巴擒。10月1日零时至10月7日24时库屠,7座及以下小型客车免费通行收费公路昏福。    来自铁路部门消息闯埔,2015年中秋兄完、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日泼,共计13天承。全国铁路预计发送旅客12120万人次雌,同比增加1245万人次侩闯,增长11.4%堤灸喘。预计客流高峰日出现在10月1日梯告,发送旅客1330万人次欠逛,比去年高峰日增加157万人次攫,增长13.4%栋卡叮。    根据预测分析赐,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点旧岔断:一是从客流构成看空,以旅游客流为主戊咎吐,探亲流为辅;中短途客流为主逢坪,长途客流为辅失薯广,高速公路交通流组成主要以小型客车为主捻错,预计占比约80%糜。二是从时间分布看嗜,客流量将呈现两端高美涣氢、中间平稳的特点敛补菏,预计单日最高客运量将超过9500万人次溯兔靠。三是从地区分布来看坡局疾,北京婪驼、广东屋麓、四川侍菲、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大芳茨。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施息逞,渤海湾谢定、舟山群岛樊、台湾海峡导爆寇、琼州海峡等地区的陆岛倾、岛际覆缴、海峡间的旅游客运长、客滚运输的客流将会相对集中逃链肥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间系港,道路客运量将达到6.4亿人次盛,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次疼吃徘,与去年基本持平伯晴幻。全国将投入84万余辆营运客车痴截、2189万个客位;2万余艘客运船舶饲杉、103万个客位参与道路膊川、水路运输煎。    预计中秋节矗、国庆假日期间闻嗅瑟,铁路客流以旅游和探亲流为主滴违,旅客出行计划性强愧酥,出行与返程客流在时间和数量上较为集中无蹦撬。    针对假日期间客流集中出行的情况芯参,铁路部门已做好充足准备肚鲍,最大限度满足广大旅客出行需求系。在京沪高铁效藕、京广高铁十汕、郑西高铁辅、宁杭高铁革檀摆、津秦高铁粹懒任、沪昆高铁等线路茂,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁朔爽兜、贵广高铁末贤恳、沪昆高铁揪噶、兰新高铁等新线啦,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施尖梗怒,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案偷,在9月25日—9月27日连续3天按、9月29日—10月2日连续4天舍、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州系、深圳帛誓,上海至广州碱我、深圳高铁动卧列车;在北京到成都五、北京到哈尔滨创侈、北京到南昌等方向摧纲驶,共安排跨铁路局中长途直通临客19对馈。 责编菇:杨杰" "  按照国家相关要求拉,今年中秋假期高速公路仍将正常收费阂,而国庆长假期间昂委,小型车可以享受高速公路免费通行政策顺橙溜。   9月26日匹蓝拿、9月27日擞删下,市民将迎来两天中秋假期砍宛辜。按照国家相关规定甩聪,7座及以下小型车只有在春节杜、清明节衫览、劳动节腾、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策摄。想免费自驾出行的市民焚喂,要耐心等待“十一”假期擒佩信,才能“限免”出行裴尉。据悉弊,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止脸尝,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准铣杯免。   不少新车主由于对交通知识了解甚少络,出现了不少路盲帝校。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法桔睫笆,减少路盲在高速上发生的意外钝彩釜。高速盯穆,就是高速行驶靛仆,速度一高烙捣,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了尉,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区悔涡旱,希望对大家有帮助胁煽任。   误区一冒:安全带   犯错可能扔缺:100%   尉坎母龋害指数跺碘奖:★★★★★   正确做法秃:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶浓甩,车内人系与不系安全带什,往往差别不大搜,更多时候是为了应付交警度嵌。不过伺,在高速路上行驶纬喉拍,系不系安全带产生的结果是天壤之别讹虹,在同样的翻车事故当中惦,不系安全带靖,不是颈椎骨折致死弗贩曹,就是被抛到车外致死;系上安全带垢,仅仅造成轻伤啦。   通常来说宠,由于有安全带报警装置诧刷,前排的司机和乘客会系上安全带獭踏,但后排乘客超过90%不会系安全带醒拍酚。高速路上收,后排乘客不仅不系安全带掠糯,而且还会以半躺的姿势休息律,一发生事故桅厦诉,最容易受伤峦墨。   误区二些粒:简单事故处理   犯错可能界:90%   喂北菁害指数赐娇:★★★★★   正确做法轮蠕克:快速移到路旁   城市马路上发生事故后庐狠,都要保护现尘迫础,在交警到来之前萎,不能移动车辆郸,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识皆。但在高速路上就不一定了担。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面香惨,致使后面车辆刹车不及再次发生事故胃,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故钨。所以校段擦,高速路发生事故割,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾脖五瞎,事实无争议淌,无人员伤亡壬,财损不大瓜冷歪,车辆能够移动盾粒,告诉交警大概情况后室炉,应该及时把车辆移到路边或应急车道上患衰嫡,而不应该堵塞在道路中间灭唇糖,方便自己斧崔架,也方便他人墟卿缆。现在手机都带有照相功能怪觅,在移车之前谐,可以照几张原始照片蜂息绘,碰到这种“移动”现趁哦!,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能锑芹捶:超过80%   伪诠嫠常害指数渡聘:★★★★★   正确做法筋翔僻:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故商会沛,就一定不能移动现场湃妊登。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上肖椭,都是一样的哩。事故发生后帽澳,事主往往只有三种反应炊馆拿:一是受惊吓过度淮,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候你希,已经过了半个小时簿尽。在城市里哺,报了警就足够了徐,但高速路上这只是第一步拇。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志想,并且一定要在一百五十米外抄钒,宁可多廖乃,也不能少畏。第三步是把人员移送到护栏外享,这又分两种情况仕舅坛,如果伤者伤情严重诫蛋陀,除非你是专业的医护人员容亮锑,要不就不要动伤者;如果只是轻伤尽,所有人都应第一时间移送到护栏外五湘,千万不能在事故现场争吵苏、理论颓壤僳。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外韭,三样缺一不可宛磁仆,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生磷,当事人均要承担相应的法律责任烧。 上一页 1 2 下一页 责编逆:杨杰" "  再过几天迁墒阮,期盼已久的十一长假就要来了苇蜡。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划桐卫,但因为路上行车多效附,长假也是交通事故频发的高峰期财。   有人曾说猜攀,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下彪苇,后果一样是惨痛的俯揪。车辆本身的安全质量挛,并不是唯一重要的肩播戎,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕撩,培养安全意识倍。   在行车过程中桶酸,遵守交通规则当然是首要的嫉。但很多人不知道伯本,除了路上无法预料的交通状况降拣头,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”略箱。保护自己和家人的安全峨,也要注意规避这些状况蚊歧掂。   警惕一鞘力:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中融岁害,很多朋友喜欢把音响声音调的很大浑,或者说是因为车辆本身噪音很大伴锚,所以不得不为了听清音乐而调大音量喝。其实这样做有两个损伤蛋傻。第一个就是损伤听力帮,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内编臼币,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声吵了选,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃赏葛,门板梆伴绷,仪表台等硬质物进行反射和反弹挨抢,如果行车过程中音响声音很大韧武脚,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤搬耍,就好比把人扣在一个钟里苔百,然后在钟里播放音乐一样哥尚。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低人奈,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱猎嫌桃,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛蔽,但是到了距离你10米的时候你才听到浦,严重影响到行车安全苫观形。   警惕二馅芭牌:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样闪刊耸,品牌良莠不齐怕成涟,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高帝炭侈,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜姓。好品牌的风挡贴膜的厚度平均图,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况干,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理糖宛,而质量很差的贴膜肩狼归,不仅厚度可能出现不统一乾廊,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”沫。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中卡报,如此行车化屡卡,必定会造成非常大的安全隐患蜜辜,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉杉。   警惕三我泊棱:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化险睹,而且对车主的健康也不利懂晾。另外淌悄,烈日直接晒到香水瓶沉殿室,再加上车又是黑色的迁挪,特别容易吸热缕,很容易受热爆炸沙。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂貉,否则会影响安全气囊的打开把还慌。   警惕四罐:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具猴推,增加汽车的温馨感第恕扛。但是这样做非常危险蒲。因为车内的后视镜很重要摧轨,我们观察后方情况及倒车时儒谓桑,都会用到后视镜搪。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线皇剔平。所以为了安全钉人,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧羌俯玖。   警惕五彪读挫:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰列,或是挂上一串保平安的装饰品氓。其实吧度斡,这些挂件都是隐藏的杀手浇搜腐,试想下梳驴割,一旦发生猛烈撞击奶补魔。这些挂饰会瞬间打翻筏皑蒙,在车内“翻滚”处废帕,而它们离我们头部距离非常近颊。挂装饰品在后视镜上力慕畅,就仿佛是挂了一把手枪在上面酮喷,一旦有意外情况很容易“中弹”荒。   另外检吮纺,《道路交通安全法实施条例》第62条规定龚喀,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂谁禽、放置妨碍驾驶人视线的物品”锣箍爱。立法之所以这样规定拎啡,是因为悬挂在前窗倾闷裙、后窗或侧窗的饰物塑,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜桂篡、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线梢,容易引起事故的发生视。所以挂饰物的做法是违法的遁共。   警惕六柑蔬:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫放晴酗,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳痰阜漓,当遇到情况紧急制动时玩狈,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落想氯,后果难以想象凭五。   警惕七碴怪迪:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国乐凶,居世界第二位爱附,汽车保有量已占世界汽车总量的15%腾,是名副其实的“汽车大国”寺,然而灿说,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%篇溉,其实际使用率仅为0.04%旁。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍害,发生碰撞时蓖敬,如果车内儿童使用了儿童安全座椅咐,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%忿惹按,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%戊。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示颅,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法络屏皑,但目前最迫在眉睫的问骇挝,还是提高广大父母的安全意识醚春庇。   警惕八俯:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机饱倘疯,不论早晚咀爽、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子奉。可是誓理抖,戴手套很容易在转向时打滑胃,尤其是急转弯时史褥。   警惕九涡:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器搐捅、油门踏板和制动踏板的动作蠕抄,而且不管是不是紧急制动豌,脚滑落踏板的几率都会相对增加剑,就算没出意外衰埠统,也有可能扭伤脚踝接。所以开车时泰涉,还是换双平底鞋为宜伍姬侣。   警惕十苦箍:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天俺圈跑,但我国许多地区辱嗣嚎,尤其是南方篡陋,国庆期间的白天依然会持续高温乘帅。由于车辆属于一个基本封闭的空间绰,车辆空调采取内循环时饯屯,车辆内部的空气质量会下降伺沮,并且二氧化碳量增多疟淑,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕室姥士、胸闷赋讳堕、恶心甚至是呕吐的现象颠,这都是车内空气造成的法儡未。所以如果长途出行芦,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气钙垦,或者开启外循环模式记此。 责编撕:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日是勘韭,高德地图发布了《2015年中秋琅虑蹲、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)谢趁般。指南预测搔,成都将成为仅次于北京阮、上海的第三大假期热门驾车出游城市椿锤,都江堰会是全国第六大拥堵景区当蓬齐。同时醇亭,指南还列出了十条最拥堵的高速公路毒略闯。   今年中秋节与十一长假双节相连色锰书,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势茨穷。其中靡氦懂,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日潘,第二个出行高峰出现在十一前9月30日城。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据谴,高德地图预测了全国十大出行城市排名毫峨。成都仅次于北京和上海脓湘虑,成为第三大热门驾车出游城市丛。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右娩,为集中出行的高峰仿,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午皮,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰妇赊,出现在长假结束的前一天下午15:00左右亭怯绷,至长假最后一天的23:00左右抄。拥堵的高速主要集中在长三角姆、京津冀急捶、珠三角这三大区域道,其中长三角高速拥堵最为突出裴价贪。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现酣码,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点贿灌鲤,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多倘览。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好怠前:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高屋唬。 责编插其:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高矾,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈隆,有效释放这一情感的方式是旅游冉。旅游不仅可能开阔人们的眼界赐看淘,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪信,同时还具备愉悦身心的作用圭寞湍,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一搏焕。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至难捌,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话椽箩,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1崎、必须就自己的出行线路做出具体规划据徽,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定俩肝。如果您选择了多个目的地祭,那么一定要在时间上安排方面下足功夫太,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面肺拭糯,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要脯。   2清湃、一旦具体的出行线路确定下来委项磐,那么就必须充分考虑到交通的便捷性泵。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性太,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支记昂。目的地的先后顺序必须做出具体的规划捣,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦慈亩谴,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了苦赖氛。   3坛鸥黄、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后醚净,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人固喘钨。如果有的话仇郎忻,就可以让他(她)为您出谋划策多聘。选择那些景点适合游览南锭加,哪些地方值得去;另外一方面屠夸,在出行前自己应当做了功课拳揣,确定好此次自己出行的具体地点搅呈,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚距速。   4筛贪步、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底烦,具体项目包含了本次出行景区门票费用抽郎究、自驾游油费消耗费用裂、食宿等方面的费用支出恢,做好本次出行开销预算工作程标困。   5罕、文明出行必不可少欠釜,过去由于人们环保意识的缺失禾保恫,常见人们随手将垃圾扔出车窗外兄。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆皋凤胳,而且还可能导致后面车辆发生交通事故戚菩。原本开心的旅程俩嘘媚,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失南势。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋柯币,对此小编有话要说!   Q1悔:那么多车载垃圾袋锹耍,为啥要中意你呢?   如菲告诉你糯蟹伯:如菲的车载使用袋具有使用便捷烷骄权、占用空间小绦屡祷、用途广泛以及方便携带等优点沧。   Q2订耙:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你精涡汉:独特的穿绳工艺舰款桑,便捷您的车载生活遍橇,建议将她挂在椅子背上挟久,方便撕下使用且不碍事耍捂帝。小小细节兼,改变生活署,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分皖,让您尽享自驾游的美好时光晾躲福。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词卷半:车载使用袋)专利产品嗅,独此一家颓,手慢的抢不到鞘,可别说我没提前告诉你哟!(来源铣膛:齐鲁晚报) 责编飘杀:杨杰" "  原标题躬:不想看人头不想没地方捉濉? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆剖问钨,如果你不想堵在去热门景区的路上工袍,也不想到了景区只能看人头刨筐攀,没地方吃饭剧搅暑,也没地方睡觉剔甘啤,可以来看看我们的推荐痛厂。根据业界人士提供的信息侈,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路渭,供准备出游的市民参考呻蕾脸。   ○ 三峡深度游   推荐人梗:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程硷:近千公里   时间密幻儒:3天   看点咕插:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦惟,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡蔼靛滦、神谷峡中的“白龙过江”瀑布摆,以及拥有“飞瀑峡中过瓶惹隆,舟从瀑下行”奇观的大宁河雇。返程路上可去看刘备托孤的白帝城裙关。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人匆耸曝:重庆一李姓驴友   全程沮:约4000公里   时间犬核:5天   看点县:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内搂,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称剁半邢。第一天面舱韶:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛排献,参观乐山大佛;第三天烽窝潮,从冷碛出发徒步牛背山塘陌,到达山顶看日出抢娥枯、云海等尉。第四天绘:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥法,返回重庆猎艾。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人煞试特:一家自驾俱乐部   全程司:约1200公里   时间祭:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点蘑课:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区内,集三国文化蓬档百、蜀道文化伞、关隘文化汕、红色文化为一体诺,融雄稗、险廖、奇膳溉理、幽于一身品社。可游览明月峡西安秦古栈道僵迫、剑门关风景区尝、绝壁观光站露、滚木坡古战场—天梯峡高空索道焙败说。第一天抵达剑门关辱,第二天游览景区夕十,第三天返回重庆泉哼歧。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人嫡假骸:宜昌导游张小姐   全程委:约1800公里   时间陶划:4天   看点拒:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹氢娄俗。1943年5月至6月秽,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价恼豁筐,毙伤日军25718人头吉立,守住了重庆的最后一道防线醛。第一天浩,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌偿册,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷脊具、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆妓防榔。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人父扑:雪狼自驾总经理邱波   全程忻搪:约9000公里   时间型:18天   看点潦:川藏线虾、中国最美的地方噬溅。自驾必须是越野车靛方,具有一定探险性质晚,准备必须周到齐全叭。线路为糙秋冷:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青翰纾湖—西宁—兰州—定西—重庆扯。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人密炯:旅游达人何梁平   全程抡规拌:约200公里   时间郸:2天   看点窟秒:第一天避开成渝高速高峰期叼,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区仆,赏千亩花海境扣悍、蝶恋花谷氦库,还有台湾美食展和恐龙乐园诉偿露,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”泛痪垮、“黄凉粉”腻事骄、“铺盖面”郡。第二天自驾返回泊尝,到大足石刻秤,如果客流不大仓肌储,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟仓轿。   ○ 金佛山探秘游   推荐人殊敲:南川自驾爱好者蒋千里   全程垃斑:约400公里   时间肥舒叼:3天   看点妊凉:第一天谅谈,看“金龟朝阳”兢、绝壁栈道走廊倡、古佛洞难椽募、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡戳,路上可观“石人峰”械、“母子峰”这些南坡奇特地质景观龄,进入景区后撬棱,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区般谅盗,观赏重庆最高的瀑布——马尿水颠,然后在山王坪景区游览墩年谓。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人疼琅胳:沙区一自驾游爱好者   全程沥:约2200公里   时间颁:4天   看点螺獭唤:毛泽东故居侩络、铜像广场容交陶、滴水洞胖霖。第一天抵达遵义掇焕惠,第二库肆、三天在湖南韶山参观白,第四日返回重庆煞瓤。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人普:重庆自驾达人张先生   全程轮掳袭:约3600公里   时间酣:6天   看点禽:海陵岛没有蜂拥的人群俏喀仁,却拥有和三亚一样的海水醛、阳光罢、沙滩槽、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称肛。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大啼汝、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆其壤。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人奶:巫山一旅游达人   全程孰径啡:约1200公里   时间褥慈:4天   看点颁吮煞:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路粪判氨,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后坍牟,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区梗。第一天游览当九路火,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览弧、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆畴骏。 责编轮骏:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了混,不过话说回来阶,金秋十月藉,秋高气爽熬,正是出游的大好时节珐裁群,不出去走走也是着实可惜毕,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式郊叛济,不过出发前式,一定要给爱车做个体检泰匹,全面为行程准备一下阂,避免车辆在路上有突发状况的发生搬沪玩,那到底该准备哪些呢项矾贪,今儿飞哥就给大家说说全负寥。   检查轮胎   俗话说栋迹授:千里之行涧叛瞄,始于足下嫁电撬。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎醒宝舱,看其有无压扁或被扎破现象伪楼擞,如果轮胎受伤比较严重孺次卜,千万不要抱着侥幸心理久酵谦,一定要及时更换轮胎塑炔绷,这里注意一下附,检查完轮胎破损情况矫,还要检查一下轮胎的磨损情况兔廷弊,如果前轮的磨损比后轮严重的多峨使,可以将前后轮胎对调使用燎涩。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油瓮、刹车油婚、转向助力油以及冷却液催怪轨、玻璃水等是否在正常油液位谓般,如果油液偏少念敲,而自驾路途又较长膝泥藐,就应该及时补充或进行更换些荤。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重耸,自驾的跋山涉水浅叉,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下绦,磨损严重钳棠,所以在自驾前汤,一定要检查刹车片是否相对完好凰嫩,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行扒颇,万一途中遭遇刹车失灵胯悲,简直太可怕了搂舱。 检查底盘   同样幸桓,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段擅弘,一些坚硬的碎物轨帛嘿,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘盯,使底盘被击伤戌放径,严重则可能会导致油液泄漏丁鹅蚀,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱爆,所以在出行前深刮、出行中一定要定期对底盘进行检查颓,防止留下安全隐患卤玖。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况惯箩孰,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化牵泵,从而造成车辆转向变沉瓦、发抖蛾弥、跑偏等问题手,所以在行驶前捕殴汉,就需要进行四轮定位秘徽兔,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态苯晨请,提高行车安全太。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗烤,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气淳,这时候灯光就非常重要了娟矾,良好的照明对安全的保障作用十分关键褪,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障拔,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行车。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的淖吮娠,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上画圭,难免会遇到些非铺装路面劳,在这种路面行驶哪秦,尘土宝、石粒…难免会加速爱车的磨损很沤,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡猾巩青,特别是易藏污纳秽的死角怖粮柯,如车窗胶条等氛茎,一定要仔细清洗教,必要时还给车重新打蜡插褪,进行彻底养护钉箔澎。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项昧,长途驾驶蛙氯锤,难免会遇到些“荒郊野外”佛禽,这些地方往往粉尘大增鹿酪,所以回来后叮,一定要及时检查清理空滤坪项掳,如果不太脏岁成魏,可以自己用吹风机吹吹干净臼鬼塘,如果粉尘堵塞较严重烘棋撑,就必须要更换滤芯了汀。   自驾游虽好讲秘,但安全保障也是第一位的嗡腻,防患于未然季,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患开才磕,所以在出行前司,对车辆进行检查必不可少拨剑,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编劝:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近共,如果再请几天假和中秋节相连堵措,那真是超长假期,怎么少得了自驾游健臂猎?开车去旅行淌,无论长途还是短途都要自己做主钮扭男,但要注意的是据哥墨,“十一”正是全国出游高峰期盛默,路上车多不仅易堵挨搁,更容易发生交通事故拷篮。出门在外安全最重要弄娠茸,因此无论是事前还是自驾途中擎溃,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一洁稗秋、带齐证件   有的车主平时少出远门能,一些证件喜欢放在家里据,但假期出游窝苍啤,最好带好随车证件毫霜,除了自己个人的身份证诺、驾驶证外筷,行驶证头、保险费单等也要带好躲悼坝。   二雄弥苟、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”放?即拖车绳桂访匈、蓄电池连接线冬靠修、三角停车警告牌嘘丹、备用轮胎捻。别小看了这些东西峭,特别是在偏远和路段复杂地区剧丝,万一车子出了什么事旦需廉,有了这些能让你省下许多事胜。另外唯钱,水也要带上分堤,最好是纯净水位搂,除了平时可以应急洗玻璃之外撇埔戮,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时列角,可以应急代替冷却液使用辫,这样车子还可以开上一阵毫矩。   三高蔚、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油吕揪、冷却液拜怂、变速箱油狙刀富、玻璃水帛,重点检查轮胎是不是正常肖。此外还要提醒的是抄骆槐,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具片信蹈,如外用快速补胎胶条斧奢、胶片等违苦珊。另外动,备胎的胎压也要事先打好搔完。   四膘譬、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险森,比如意外伤害险现莲叹。不过修,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区檄宿。因此泵,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额环峨歇,同时还增加一些如“盗抢险”等豢新吕,以应对旅行途中可能发生的状况淀。   自驾出险注意事项   一毛、异地报险没问题   有车主担心坚敢裁,出了外省报保险的话会不会很麻烦草涸剿?现在随着越来越多的车主经常自驾出游耐,异地出险的风险也大大增加档屁。其实完全不用担心氏傻,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔氨钒,如全国通赔硅、异地理赔等服务氦疆台。这里要注意的是避,为什么一定要是主流保险公司呢楷碍?这是因为只有网点分布够广勿,才能够真正实现异地获得保险赔款现浮行。因此狡凰思,如果异地发生车祸事故侮,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可栋。   二悉裴、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故陶,还是因为事故而导致塞车劲,这些都是常事说。现在为了方便车主秃敝,一些保险公司会选取部分高速服务站局射维,设置车险服务站点可,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务图函。如果实在赶不到差莽,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来煽,作为证据狠班。因此刚乒,如果在高速上遇到车祸镶匪拆,除了报警与报险之外外,还要记得马上用相机或者手机怕富蠢,尽可能地把事故现场完整拍下来猛,最好局部与全局的都要有杠步骗。   三郝、想回家再修可以吗吴瓜颓?   这个要看具体情况刺媚。有的车主对外地的维修店不信任绞愁,想回家时到自己熟悉的修理厂维修揉荚。但是南,如果自己的车撞得很严重僚刚,再开动后有可能造成更严重的损伤筋侯,那最好还是不要再开动了胎仕习。因为按照车险规定戌橇,如果因为车辆事故后究捎,继续使用而致使汽车损失扩大的部分汞可,保险公司是不予理赔的奠贺停。   四绩狼、自己全责私了再报保险沥辽抠?   有时候锚列,如果是自己全责的话驰烩,对方见你又是外地人脊炬,很可能会提出要私了给现金端,让你回家再报保险倍碑。遇到这种情况请拒绝跑富灭。因为没有事故现惩琛,保险公司无法作现场定损和勘验搬汰,就有理由拒绝赔偿拉蚀。更不用说菱露,你也没有报警杭侧侧。而就算当地交管部门出具了事故证明工冯,可如果他没有及时向保险公司报案镭,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况层统侵,而无法计算理赔金额敦邢。 责编巢伯灰:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具妓,还是我们的生活伙伴悄,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识勒,运用这些知识来检查自己的车辆萄牡谷。    一般来说篇,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间宽卵抽。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯地,驾驶环境修想,刹车片质量霉迸,汽车重量等都有关系群哎刨,正因为影响刹车片的因素很多靡曝憨,所以刹车片的寿命差别有很大不同窃坝氰,同一副刹车片有人2万公里换措瓢浮,有人4万公里换拴吩舰。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解壕。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况吾捶憨,自己也放心茎力嘘。    刹车系统包括刹车片拆京,刹车盘雄,刹车油泵等部分组成荆了。这是需要我们注意三大部分履。    ◆如何检查刹车片 铆?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右瀑,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄粳暖。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时删破簇,车主就要增加自检频率蜕,随时准备更换了捷。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右鲁吐,到了这个极限则必须要进行更换囱。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候掣称,车主就要随时观察准备了径,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察捎晌,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示难,相对自检就方便一些馁呢。    如果是鼓式刹车槐,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声览裁,或者查看手刹的位置变高途痪内,此时刹车片必须立即更换耿。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘踞挛,证明刹车片已经超过极限葛顶坷。遇到这种情况窖猴,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查氏售且。    ◆刹车盘的检查 倦。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器庐颈温,就是在盘面上会分布3个小凹坑汾渐。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm入贡钉。也就是说湍富,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm氏拷,当出现完全磨损时那传际,我们建议及时更换刹车盘涸。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了婆胯豹。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm迫刷,就应该及时更换刹车盘履净。   提示吨咐沃:汽车刹车盘生锈怎么办肋戎取?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的手,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈锑敬顷,这是正常的番,并非刹车盘质量有问题扛炮。    第一种庞广螺,如果只是表面有轻微的锈迹牡,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除填冠刺,可以不用专门处理艇靶抨,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除蔫诡。如果生锈较为严重剁蕊,会使车辆在刹车时产生振动或抖动汰,如刹车片振动吮、方向盘振动或抖动跺、车身振动等达聪褐。当然侥,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下勿弘。行驶中氏饯,轻踩刹车谓俩篱,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可峦斧。    第二种材,如果刹车盘锈挤团郏很严重的话核,以上踩刹车的除锈方法就不适用了舶。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平捷闻掇,这种情况下制动会造成车身的抖动萍,驾驶者能明显感觉到刹车踏板刑、方向盘和车身的异常怂。此时秆,将很难祛除锈迹惜烈,即便勉强“抛光”邦位色,事后也会造成刹车片的异常磨损位佃,仍然会有抖动的情况出现烫俊。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养沟,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重谴睬。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前套蹲,小心地擦净主油缸上的泥垢纳椽,以免任何脏东西掉入储油罐袍。摘掉盖子囊费。如果有刻度冈,只要保持液面刻度不低于下限船缺犁,不高于最上限就可以了擒链良。   △ 对于没有刻度的油缸慑篱,应保持液面距油缸顶6毫米华柒厕,打开制动液盖释肮猴,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限瑞。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本酷。应该购买市面上质量较好的制动液炭夺门。如果制动液脏了可揩,放掉并且冲净整个系统竿旁,然后用新液灌满主油缸凳。刹车油不要重复使用聊衬防,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉捐簧。    在很长一段时期内如果总缺刹车油豆海慌,而你总在添加谜慨,那很显然你的刹车系统有毛病了醚商皑,你应该检查一下了逗蚊囊。   △ 在检查完以上几点外罐炯贪,顺便检查刹车油管冗结卸,观察材质有无裂痕巧窘涧,接口处有无油渍杭父,一旦出现需及时更换缝。   总结氛官:    检查刹车盘和片轮,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况丁,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义项控揉。检查制动液京菜黔,除了刹车片陈绦,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了解奖熔,要注意考虑所在地和目的地的天气特点送,防止制动液内进入过多的水分捶崩壳,对刹车有着不良影响响惺。    养成自我检查的好习惯收帝,保护你的爱车喷醒,也保护你自身的安全! 责编尼仆仆:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路膝,去驾校上过课的同学都会负陛,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握脆弘,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位受炔巩,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的炼,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库辖临,减少了倒车的盲区香妈。    停车入位主要分为两大类挠挽,侧方位停车和倒车入库扁七,这两部分我们在驾校都学习过涤铃勤,实际生活中也都会遇到督狼,其中侧方位停车需要左戏狗、右打轮操,并且在没有标准参照物的情况下高息,难度较大一些靠茧。   侧方位停车    在驾校学习阶段藕迸,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线魄艘,我们只需按照线的指示就可以顺利入位沽镜,并且教练员还会从旁协助割,总体下来入位非常简单挎士琉,但是到实际生活中斡,这些杆或者线都没有了或者不齐全托刷弗,没有参照系的情况下日,加上停车的复杂条件剂:路旁时而穿梭而过的车辆保烯、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大石蛾体,对于新手来说我们要学会自己建立参照系胺狠,调整后视镜队解、仔细冷静入位捶裂,就可以比较顺利的桶了恚好车了海蹬。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜恢,特别是新手容易出现不知情的盲区桅寡开,导致磕碰收瘦,所以尽量将后视镜调低叉拣魏,让其能够看到更多的地面细节腐建们。    2).后视镜调节完成后劫虫,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间猜秆畏,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置男,并确保与前方车保持平行贬高棘,间距1米薯俄戒。    3).原地向右打满轮舵俱匙,注意观察周围的状况后坚铜,挂倒档庞歌,低速控制好油门赤,当车身最前端和前车平行后收嘉蓄,刹车然后将车轮左打满恐佛。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形困储,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°皮女。    4).继续低速倒车事题多,等到车身与停车位平行后驮汐,将车轮回正跺,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置筏,然后熄火停车嘿娶,下车前注意观察右侧的行人和车辆碘沧咯。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少吗暇,首先依然是选择合适的车位迫,然后调节后视镜杠柯梁。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离较骸。    3).然后刹车挂倒档唾级,观察周围的行人和车辆喘簧攀,慢速控制好油门酬,基本一把就可以进去孪,待车辆与车位平行后回正轮擅鸡卫,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部贬穿。如果倒车过车中一把不能进去停,就需要修正下路线皋横乳,甚至重新前进一些再倒车汝。    4).入库停车后开门一定要仔细痛红,避免擦到旁边车位的车身泻次家。   附件   总结 将驶川:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计烙琅,停车位并不是标准的平行或垂直袖范静,或者只有一直倒车才能进入的车库罗,就需要自己根据情况来实际操作春烁腿。 责编臂啸掣:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期礁:回顾上期栏目中偏阂蔷,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题绩蠕。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外容陆,所以乘车时用使用儿童座椅磨,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了撑傅吐,其实除了儿童座椅外功咳按,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制旅。文章回顾扁弹:《儿童锁如何用》    在本期内容里淳解凌,点评君将要说说关于备胎养护的那点事么恢。很多车主常常会忽视了对备胎的保养胶酶,等到某个轮胎发生意外状况捂始裂,取出备胎时才发现饰号签,备胎已经无法使用齿射略,无论是因为胎压还是老话热,都会让轻易脱困的问题雪上加霜贰氏。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么泛篙诉。   总结暇鸽: 除了刚才提到的几点之外朴将,油品尽量不予备胎存放在一起珐档溉,因为油品会侵蚀轮胎画,导致寿命下降乱娄,另外备胎也不应长时间适用甩汰,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换乳醛,避免产生行驶隐患狸贿付。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣绊茹废、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能夺拇,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动劳堑,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解创隙。 责编彻:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的饱,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现沙,而且内顶棚清洗起来工序不少轨剁炽,随着长时间地使用景,汽车内顶棚附着的灰尘耸,不仅影响美观还容易滋生病菌固美,不要因为麻烦就抛弃了健康休,定期的清洗还是必要的犯。那清洁的工具都需要什么呢存?方法又是怎样的酶?咱们一一道来梁。   △ 这次我们所用到的工具包括滇祈:水壶(使用家里喷花的即可)冉戒,大力橙清洁液(淘宝可以买到抡函栖,价格在10元-15元)辣斑,泡沫清洁剂(淘宝可以买到冯,价格在10元-15元)使衬,擦车棉布(淘宝有售嗣唾抒,价格在5元)汤财,擦车鸡皮布(淘宝有售办迸蓖,价格在5元-10元)率枚郡。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方莆,用三种清洁方法进行清洁另,以起到对比的作用裂篙。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘底,进行初步清洁还峦碳。   △ 先进行吸尘匹插凉,把可惜落的灰尘先清除掉位,以免在后面擦拭过程中半分,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里踞涣。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕袍寐。   △ 吸尘结束后吻茬览,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶独,后用干净的麂皮布进行擦拭承慧旗,待反复擦拭4-5次后饱可哇,污渍逐渐减少唉舜,需晾干后再进行观察擦踩伐。   注意斜: 这里使用的是麂皮布处宏,因为用水清洁时湘铣琼,水不含化学元素拈,麂皮能够有效的吸收水分龄配乒,而不伤到车顶材质鞠。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前讽,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁铣痴,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处煽侍射,后用擦车棉布进行擦拭现,1-2次即可错梅,然后晾干相。   注意缕: 这里擦拭时使用的是擦车棉布寝欺,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体棉,在擦拭时用棉布梯厢,让棉布也吸收一部分清洁液进去肛淀,擦拭起来更均匀弹,更有效的着力在车顶污渍处翠。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁棋陇畦,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上轨碴,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上沁揪裤,稍等几分钟后等待其反应闷然,再配合使用擦车棉布进行擦拭疵角,然后晾干猫虾。    注意碍:这里同样使用的是擦车棉布刃,道理同大力橙是一样的日汲坚,不再做过多解释巩玲附。这里还提示一点粪诵藏,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷险锚傅,不可使用在车顶的清洁上梅,否则容易对顶棚的面料造成损伤泌陀瞧。   △ 等待清洁擦拭晾干后脯缓露,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍薄略甫,也能达到整洁的效果矾,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色呈牡茧,去污效果更好携,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出容禄蔬,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍拔,并将污渍根除钡。    绒面顶棚确实有点难清理铺,使用泡沫清洁剂效果最佳士颈颁,对于顽固的污渍捐层号,需要反复喷洒泡沫进行擦洗拉,处理干净后宝透,用另一块干净的棉布搭匠岁,顺着车顶的绒毛方向抹平淌,使其恢复本来的模样汇。 责编汉:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日棚鲁,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息粟傻裙,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书妒凹,鉴定意见为擂傅:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍膳,有限制刑事责任能力篇。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚固昏酮。不过可以肯定一点燎,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑钵袍仓,并将面临200-2000元的啡塘旄ぃ款佩睦。    无独有偶酷,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某瞪俩,饮酒驾驶被交警逮了个正着沃,罗某将面临范馍谛款2000元氮扇、记12分甭,注销驾驶证的处罚祷,此时距他考取驾驶证不足8个月皇夏嫌。可以说对于交通违法违章扣分示,铁的条例在那儿摆着娇,即使是神经病也难以逃脱处罚水。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况钱,希望正常的桑瑟、急性短暂性精神障碍物操、精神病的驾驶员能够严格遵守鼓畏匡。    【1】陇蹄、超速50%以上    所有车辆帅、所有公共道路锨,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚宝丸,并处以200-2000元的仿湍睿款讽,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑啃,将面临吊销驾驶证的处罚涟娘琶。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一涡,导致很多人以为超速10%下是正常行驶涛,实际只要超速狗,就会受到处罚善藐,可以在特定的时候烧茂,特定的地点洪荷缚,一些地方对于超速10%以下不予处罚怖。    【2】捅、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区肉佬萍,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证姓,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是瓷抽,教训也是非常惨痛的财腻,正所谓“喝酒不开车布,开车不喝酒”形诺。 饮酒除了吊销驾驶证解记估,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的灰,将依法追究刑事责任诞瘁渡。    【3】幕、肇事逃逸    8月20日莲,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶烘徽,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时闪容磺,将路边蹿出的一条宠物狗撞死宝星欣,随后李师傅并未停车查看财,而是继续行驶唉。不久后李师傅接到交警电话潜双,需去中队处理木忍详,协商后赔偿狗主人3500元硷臀,并且接到交警2000元防祝款和12分的处罚叉兜翠。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸撤,肇事逃逸不仅仅是对人而言托靡,还包括物质财产帅巫苔。认定驾驶人肇事逃逸坑,与事故本身责任大小无关贬头拟,关键在于事故发生后般搽,驾驶人没有选择报警迟焚栏,而是逃离现场妮。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸绊竣戚,不然除了扣分啡#款脯畴扫,构成犯罪的还将追究刑事责任橡。    【4】高、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车倦,除了存在安全隐患拱椿,并且还会污染严重污染环境还克屑,所以国家命令禁止驾驶报废机动车筷祷,按照《道路交通安全法》的规定秦琉,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚得。    【5】澈、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟填端,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶疗,殊不知猜芥拿,这是害人又害己的行为蛔搂滑,一旦被发现功嚎,不但驾驶者要接受二次惩罚沉赣蚂,本人也会被直接吊销驾照汕环。    【6】垫秀翻、遮挡号牌党饰、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车猎讹性,这个车辆涉嫌伪造吠,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌俱滦懊,但依然无法避免被处罚描兄岗,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定残物。    无论是有意还是无疑遮挡号牌诞侈,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚掀。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚孩赦聊。按照规定旗剧娩,使用伪造的机动车号牌捆我鞠,除返钍遥款2000-5000元哆,吊销驾驶证拇伪,还将面临15日以内拘留钢晚谴。    【7】揩巧、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚剑堕奠,那干脆不悬挂机动车号牌湘,事实是沛:未悬挂机动车号牌将被记12分诗,沸崮毡ィ款200元细峡滑。当然对比起伪造号牌来说要好很多圈。    另外使用过期的临时号牌糕卿,也将面临记12分沤,吠茨啵款200元的处罚棘。 责编席锯没:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生困巴,其中不乏积极向上的寥森、悲观消极的坎橙,总有那么一些事儿不太容易聊清楚滩誊迷,聊不清楚就不聊了么誓廓?当然不是!今天起捍,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专尘臀肌,大家各出己见姥咀穗,众说纷缍ザ啤,舌战群雄仁漠,想知道编辑们的观点是什么琼短哥?我们对热门事件持何态度危彤烈?在这里栏舒,你将会听到编辑们自己的声音揩胖鞋。编辑聊“不清”粉你,我们在这里等着你…… 责编胶忻酵:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津吴础炼?这样的段子馆祥,不只是北京等大城市居民的一种调侃冲访,也是不少科学家犯、工程师眼中具有重大挑战的问题谜涤。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上廊诽,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题缝辑,他说嫂冯惭,“在北京出行平均每次需要52分钟鳞喊,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%睡阮茫,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变钵伴? 2008年省笺斡,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告孔绷琼,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”负。中国工程院主席团名誉主席队、中国工程院院士徐匡迪说揽宛,过去30年粳,中国城镇化率年均增长1%剁椭侗,这意味着拧惩,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业芒趣嗡,发展新的产业成,这带来了基础设施的飞速发展能舌轻,但同时也带来了大量的城市问题建描。   根据国家统计局数据既辈倘,上世纪90年代女,我国私人汽车保有量只有80万辆矩酣耽。到2012年溶娃蹦,这一数字就增加了110多倍骚,达到9000多万辆储溅。不过锹,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现暇侈,城市道路的网络规划不同殿,所带来的人口承载量也不同晾泌,相应的拥挤程度也有所不同湃。直观来看侧拨,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”幸,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”迷尸诗。用数字来看勤此泊,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个导髓,而北京只有14个提羡烈,相应地腺堤,交叉路口之间的距离也不相同龋贯读,巴塞罗那仅有130米牌,北京则有400米左右捍。根据研究劝毕萎,北京这样的道路网络裙,所能承载人口密度仅有7500人搁,而巴塞罗那则能承载两万人厘。更进一步说首,如果两者承担一样的人口侯勾僧、车辆数量轮粟鞍,前者可能会形成“拥挤”哦卑,后者则可能不会猫贫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看挖荷曝,哪个更合理娩庙刊,很容易就能看出来高檬伴,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设健勤下,这不失为一个很好的参考滤。”潘云鹤说敞筐。 责编搬:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路痊醛椿。交管部门预测痴婪,10月1日至4日孝计媳,京藏高速每天拥堵将达10个小时梧。   交管部门表示娘,今起合,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示郴扮。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策夯,加上各地游客集中进京笆患,会加剧高速路拥堵倪和隆。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间踩:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间狸:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游褐羔:市民可选择110国道禄旅、京藏高速限谈、西六环进出京芜嫉倍。出京过境车辆可绕行京承高速穷酷蓬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区尾吵:可绕行京新高速鲸唇曙,京新高速平原路段为双向4车道府盟乳,道路条件良好理。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出南警,可直达十三陵景区烫钱。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区桂誊:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵氨夺,山区路段车辆可绕行110国道进京狸虚。   ●途经昌赤路四岁:可向110路经德胜口桥薯会,环陵路去往十三陵景区宿兽辟。   ●途经立汤路屑仿插:车辆由定泗路荆戒、牛北路向东绕行京承高速穷锻,向西绕行京藏高速辅线进出京查。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况佬,10月1日至4日每日5时起传,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥此、百葛桥至西关环岛持吨窍、居庸关至八达岭长城等路段鹅倦,将出现车多排队行驶缓慢情况母叼涣,此类情况持续时间较长拭嘲扒,平均时间到当日下午15时会有所缓解歧莲店。   10月4日以后姐,返京车流量增大焚谐,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西辆枢,京藏高速山区路段宠,以及京藏高速进京沙河大桥以南艇切惋。受上述路段车多行驶缓慢影响嘶挂,轻微交通事故发生频率增大难嫁涣,应注意交通安全勺。   另外懦膛捆,受十三陵景区游客量攀升的影响息嫡,昌赤路10月2日至5日革壕,8时至12时俱咎,出京方向神路北口至胡庄路口磋汞、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢姬。进京方向14时起签软,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢聪怂。   北部地区重要的主干路——立汤路筛郎校,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同枪伞,出京方向路段集中在东小口至北七家剁拍疾,进京方向集中在北七家至东小口一线涉解烘。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍藐,八达岭老路往年国庆假期压力突出澜半持,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位伶,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路席危,减轻八达岭老路交通压力啼。   此外尚擂斗,如果八达岭高速路出现严重拥堵市该,昌平交通支队将分别在小汤山出口杀、科技园区出口沽、西关出口向京藏辅路分流拜,同时鞭,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时娟,视道路情况分别将居庸关断带税、金殿断带伸、沙河大桥南北两侧断带打开拘绰,将出京社会车辆引导至进京方向拎。 责编妹芯懈:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露狄,北京正不断修改完善费率浮动方案姆熊歪,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”妻谐。   为减少交通事故发生率饯无,促进首都道路安全畅通爬汐,2010年1月1日起拦,北京正式实施商业车险费率浮动制度号埔观。在21日进行的新闻发布会上捐身,北京市保监局通报肛,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后仕拜屑,费率最低下浮至40%乃,最够上浮至3倍;实施5年来屑教党,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下石问,商业车险出险率由2009年底的105%钾推虾,降至2015年6月底的50.5%钒踞。   针对酒后驾驶费率浮动机制对,北京市保监局介绍颗帘惯,2010年3月1日起鹃,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制刨涉酪,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度橇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底羔奠苏,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆沉释,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆茶揉羡,上浮交强险保费185.26万元轰。   “如果违章吮厘挎,惩罚会提高”腹科形。北京市保监局局长郭左践介绍艾,将推进违章记录纳入车险保费的体系颈刃。但他表示练,这是一项复杂的工作蛇蹭孟,必须要经过严格的数据统计美返,以计算升降浮动和比率等腻仟,需要一个测试过程朴,所以目前无明确的时间表和细则帕雹发,争取尽快实现鲁。(完) 责编拉弛:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题驾,河南省出入境检验检疫局21日称溃旁镶,自2009年至今唤煎,河南省相关进口车型登检数量为9132辆城,相关车主应注意车辆使用状况囊颇。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出泊,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称淮瀑,因设计原因唤,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子谋妒梗块香武,造成安全隐患帅伯。该问题涉及部分进口途威炮僻、奕鸥铆、尚酷挺、尚酷R悼谰、跨界高尔夫莲、高尔夫旅行版挠、高尔夫R叛讳、迈腾旅行车第磋、迈腾全路况车坞群、大众汽车CC狸呐、夏朗等车型透谭,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日邓爸纠,共计78083辆吝瑞。   目前娄,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划屡。在召回实施前哄糯,如发现车辆因上述缺陷出现故障骨类歧,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子睦ㄉ叻桑块撬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意剩虐,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题脑访每,应尽快与授权经销商取得联系咎,妥善处置和维修巳侨令。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施川半,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况欣瞪拭。   河南省出入境检验检疫局表示氛,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务琶,并对履行情况开展随机抽查等监督工作拨讼。 责编遁:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称理挤墩,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间丰,因此车船税在此基础上不再进行减免寒随响。   世界田径锦标赛碱、大阅兵期间梁俏为,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行非,有市民呼吁誊,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征拒卧杜。对此看厂窘,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称离掠,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间超狙敝,因此车船税在此基础上不再进行减免堆钝唤。   市地税局介绍式,根据本市规定风弦典,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款吕,减免税比例占全年税款的六分之一几,对应天数约为60天努。按照交通管理限行冉,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定虹,加之春节挫、国庆节七天长假特窖憨、劳动节党垒、端午节巩睦、中秋节等三天小长假不限行酮,全年实际限行最多为50天写,占全年365天的比例不到七分之一棺。根据以上情况竞,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间泪俗卫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例聚,自8月20日至9月3日共计15天菜回,单辆乘用车最多限行8天凹慌火,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例愤牛。因此泛缔穗,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策磷麓。 责编朵采屡:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨廓玩率。(资料图片)   市发改局鞋:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起蒙啃,广东实行最新的政府定价目录柏泻裤,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价宏。新规执行一个月后春搁抹,记者走访发现构腻,不少车位紧俏的小区朽聊考,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象霖萝琳。   有市民担心抱含铣,放开政府指导价后僻赣,小区车位费会不会连年上涨牡?市发改局回应称茶似豌,物业管理公司并非想涨价就能涨价的哪修,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定囤。   记者走访轿:有小区月租费涨了三成   记者走访发现胯溅械,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨伴。东城世博广场一小区的业主反映绊:“原来180元的月租筹丰探,现在要300元了很。   此外缮未贰,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月适趣略,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元柏坤脓。丰泰城住户刘元称互:“小区停车收费不同于商业区钒失坎,收费不应该这么高涣,就算涨价也要让业主先知道忍申。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价醚。“现在对业主也收6小时5元频式赊,12小时10元的停车费渴描,和外来车辆收费一致纳修,这不是变相涨价吗辨?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示嚼晃,由于该楼盘业主很少自妆不芸巍,所以一直没有业主大会嫌伍,现在涨价后想维权都难糙。   二手车位交易涨价   同时握还爱,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显苛薄深,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车称,随着汽车保有量不断增长昧铂败,车位价格已经水涨船高辽。   这些小区的二手车位募椒,成了新规后最早涨价的市咖侧。南城石竹新花园有2000多住户菱皋,基本每家都有车色,现小车内车位只有1000个谢肪。长期以来幸绘,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边簇弘。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”槐柏裙。业主刘先生称咕潘孩,由于长期在小区外停车吃罚单缄,他决定从邻居手中租个车位憨赊晴,哪知道租金已经飙到500元一月襄。刘先生在算了笔账后联,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位抢色惺。   “东莞车位资源紧缺槐,近几年车位价格的增幅远远高于房价”巷。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示矮绷芯,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格恢,普通的小区一个停车位在10万元左右输督街,而一些比较高端的小区胖爽,车位20万元的都不在少数玛伺。“车位少的小区坎,车位的价格几乎翻一番”擦客楷。   物业敲猜寞:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露饰横亢,由于人力成本上涨硕裙,许多物业公司处于亏损状态餐课嵌。许多公司看到新规出台宛午,都有涨价的打算沪婚,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意撂燃麻,而小区目前没有业委会夏,要把业主召集起来开会都很难还练。其次膜几绘,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾虑聘额。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示段,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费坛。“地下停车场维护费用很高耿娄豌,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明钉违、保洁百、维修等成本”健。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况汲,市发改局价格管理科负责人表示检晨阿,即便价格放开后疤,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费合羡,也会受相关法律法规约束俗嗓。具体而言白枷舅,如果业主与物业公司有合同约定的缚炕促,就按照合同具体执行陛,如果没有合同约定的超退筷,物业公司要调整停车费樊纯,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意喇坛。   那么募攻抄,对于那些没有业主委员会的小区沸,停车费是不是物业公司可以随意涨价了另签菩?市发改局一名相关负责人回应称弧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的疗顾陋。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用泉褂敢。租金的多少由产权人说了算柿,车场管理费由车场管理公司收瘸妗,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样级虚,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定筏炒篓。   他提醒市民若发现收费违法的情况慌蜂,可以积极举报投诉崔,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管忱讽。 责编末汤:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息测全,本周二凉捻,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火偶灌抱,导致Jeep牧马人的生产暂时中断较扁。所幸火势不大镐松悔,并未造成人员受伤蒜。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示性:火灾约在当地时间下午4:30开始软,当地时间下午5:45被扑灭入,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多盎。没有工作人员伤亡搁推襄,但造成两名消防队员受伤泼暴巩,所幸伤势不重籍,一位在现场处理伤口曝,另一位被运送到附近的医院接受治疗南舰变。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作泛。   (实习编译龄呕蹄:羊洋审稿朴哆:刘洋) 版权作品噶杜颗,未经环球网Huanqiu.com书面授权兰,严禁转载肌苇,违者将被追究法律责任完。 责编狮:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级洼败辑。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市忱落,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价裤疚,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价等绣。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试诗。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统深宏,电子稳定控制顷,牵引力控制系统和七个安全气囊歧,包括驾驶员膝部气囊创藩烙。可选的安全功能包括盲点监测黄够,后方交通检测和自动适应巡航控制溉锹栓。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗曝,福特野马和日产370Z涛弟。   (实习编译瑟:张文英审稿蒲鞍:刘洋) 版权作品砂,未经环球网Huanqiu.com书面授权部剿,严禁转载尚券仿,违者将被追究法律责任温。 责编灰焊酸:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深寒骗居,近年来猜,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸硕陇螺,这其中酵嚷习,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠浅庞枯。   日前连,赶集网创始人惊熔龟、58赶集联席CEO杨浩涌宣布忱,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”艾棉化。据透露探涧隆,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉脊ァ,目标年底前覆盖到全国60座城市惹,占领C2C线上80%市场份额处忙侈。据杨浩涌透露幻,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐返。到目前为止观空莽,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模轨,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆雌邯惋,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司袭。”杨浩涌表示闻赶互,未来一年将投入10亿人民币脆溅,用于市场扩张迪。   此外泵费记,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车缉嫩。据介绍氖袒刀,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后娟,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资藕路祭,本轮融资后人人车估值超过5亿美元泊。而目前泻韶秘,人人车已在广州开设分公司礁,可服务珠三角地区用户火,其平台上在售个人车源15000辆以上狗步辟,并都经过人人车249项专业检测丛隘。据人人车联合创始人杜希勇介绍磕碱,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式哀背,通过互联网袜氛,实现个人车主和个人买家的直接交易黔拧攀。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务填娥,也使消费者权益可以被保障谅乖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示信,中国二手车市场正处于爆发期莆,据中国汽车流通协会预测倾,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆倡肩,这其中仕,线上交易的二手车或将占到10%的份额侯搞。 责编朗猛哺:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道隧揩,进入9月份北捞,北京预计将有8个“暴堵日”刊幂方,基本是逢周一与周五必堵扦蹄。北京市交通委昨天表示莱墒,遇到晚高峰极端恶劣天气萝,可以在当天中午发布各单位提前下班冻、学校提前放学的通知男,采取规避措施戎。 责编急厂:杨杰" "漫画轻暑才:食墨客   当下幕酚竿,司机在开车的时候接打手机纫既腹、接单般、刷朋友圈的现象并不少见朗拟瞧,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患潞翱。近日华,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现饰祭,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍互颈马,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信粕乔丧,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度玖桂。   本次调查中顶此篇,68.1%的受访者会开车免,31.9%的受访者不会开车旦祁氦。   刘显旭是一名90后创业青年骏任爱,在开车时山报,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面长,以方便接电话齿。“由于事业正处于起步阶段戌秒醛,工作很忙嗡挡示,下班回家开车的路上悼,有时候也会和客户清、创业伙伴进行电话交流势。”刘显旭说犁骗懊,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话岗慧矢,但是客户打过来时却不得不接博。   湖南某高校的大三学生孙威说悲季,他乘坐专车或出租车时触,经常发现司机用打车软件抢单南块。司机注意力不集中胃比毯,让他很担心行驶安全躺幢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机届挛?调查显示讣,从内容上来看喂操拴,有电话打来(82.5%)最普遍夏,接下来依次是看导航地图(60.1%)朗式墓,开车发短信和讲微信(57.5%)班陋嗽,用打车软件抢单(36.5%)憨夹,刷朋友圈(24.9%)揽切氖,刷微博(12.6%)舱小镀,看视频攀竿、小说或者玩游戏(15.6%)芬权。   从接打电话的时间节点看痛驰任,堵车时(75.0%)最普遍兔溪,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)航疟废、提示铃声响时(48.6%)稗。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机泰。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来苟,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动氰肉,对驾驶员的生理和心理都有一定要求甭诽。“从生理角度来讲梯,驾驶需要驾驶员手湾迷、脚来操作车辆芯匪,同时需要眼睛实痉佩、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲汕芬,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源蓖凉响。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时规檀迟,危险就可能发生”钵蹄串。   调查中餐策拱,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信踌静。   王颖指出纱眉栋,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话挫捐,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为橡。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整歌菇,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机龋,而在低速简单车流中就会选择接打豁瞬的,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险饥。同样的伪铣,看手机行为也常发生在堵车绘、等红灯建舌、车流量小滴事、行车环境单调等情况下”耸。   王颖直言履傅努,看手机是比打电话更危险的行为司。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道挨钾,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知庭、决策和反应陡,可以说是间接的谜孤。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制型噬。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源店埃坷,司机看了手机就不能看路吻,挝栋ぃ害更大”毒苗。   他指出蒋材,开车看手机的温郏害主要有以下三个方面青唉闯:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差妮掏,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差巳素,容易遗漏重要交通安全信息铰奈,如突然出现的行人和车辆经蜡、前车刹车撕、限速指示牌开、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差雇,例如需要减速几昆、打方向时延迟反应或根本没有反应峨悸。   与酒驾不同廷狈翔,司机开车看手机的行为监管难度较大频。调查中卑逆,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起摹,坚决抵制拾。   王颖认为淳确策,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为梢木,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的嗡Υ祝害的宣传力度蓟烈。同时桔,她还建议智能手机开发商稳妻奥、软件开发商和汽车电子设备开发商哺,考虑行车环境的使用搬就,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义编,在开发其产品时射七须,考虑行车环境的相关规范堪叔焦。 责编戳淬绩:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息虑辨,本田美国公司宣布亲桨袖,由于点火线圈故障坟湿,车辆存在熄火的风险喂某,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车桔末期。   本田在召回声明中指出挺狈,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象千动,最严重的情况会导致引擎熄火擞,增加撞车的风险垂嗓觅。本田表示叫怕拳,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告桑葡。   召回将于10月6日开始佰,本田公司将会通知相关车主将车辆送修毫骂。   ◆更多精彩内容惰坦,请关注环球网汽车频道微信公众号颂币察: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品囤潍,未经环球网Huanqiu.com书面授权静膝颁,严禁转载叼,违者将被追究法律责任岭蓄忌。 责编辖:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道境,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车幸。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题挟煽,可能会挂住司机的脚处,导致突然加速祷吨喷,或影响刹车控制加。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息敦悔,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note函,共计29.87万辆左右寡败,并就汽车内饰板问题进行检修藐。   去年垄,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉串愤,并介入调查秃替劳。根据NHTSA网站上的时间轴显示肃灯灌,起初搓,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题嗅,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的叮涸地,称这样的情况很少见肠傻。NHTSA表示蔷拟,在调查期间接到的一起消费者投诉显示何释搅,消费者因为内饰板问题勾住鞋子墨,汽车刹车失灵导致碰撞白事,造成轻微擦伤玲械。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月酶抠奔,日产公司开始检修故障车辆间淘殿,在油门踏板和装饰板之间增加空隙净侧氰,以便解决问题倘谴谢。但是舅艇福,公司仍未意识到这将成为安全隐患光。   (实习编译废:邹莉莎 审稿翰秆:刘洋)   ◆更多精彩内容磋未顷,请关注环球网汽车频道微信公众号溪挛: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品渺逗嚷,未经环球网Huanqiu.com书面授权藕脓,严禁转载编氰,违者将被追究法律责任牡辰峡。 责编惋嫂蹋:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道露狮,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)分涝晶、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会孟项,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等泼妹戊。今后5年内将总计投入约5000万美元逝挞,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心晃拳。   国内外大型汽车公司将佩、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术乳娜。丰田认为伎,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断壕、防止交通事故的关键许寺。围绕自动驾驶技术溜簇饲,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发靶泛。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称躲鼻闪:“AI将是今后技术的根本碗,没有它就没有技术研发的巨大进步箍轮。丰田和进行最尖端研究的MIT鸵晃、斯坦福大学合作非常重要痴修俗。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等猩势。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术酮笆,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘艾禽,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等脑。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上妹未,促进技术进步姆颓吾。   在自动驾驶技术的应用方面爬弟,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动挪,在判断有撞车危险时减速等功能铝青。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品犀洽,未经环球网Huanqiu.com书面授权铝呢兜,严禁转载诲菏时,违者将被追究法律责任驮哎。 责编吾绷:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息帕凸,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车兢虹。据了解睦,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后耽,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障阑迁,导致气囊无法正常打开宿。   据了解诡啃,此次召回由华晨宝马汽车有限公司里疼焊、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行泼抽浚,从明年2月1日起召回抹。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车舶良拌,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系封稀董、5系和X系汽车棚贸航,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间问缴,共计2605辆补。据透露奇锑谭,   此次召回是由于供应商制造原因拨芍尉,车辆在潮湿地区长时间使用后磕提钱,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障虎,导致气囊无法正常打开敝垂,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂馆,从而伤及车内人员嘎晶,存在安全隐患陈回胜。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊纳グ拇龋块辖矗。(记者袁国礼) 责编普:杨杰" "  有些消费者讶异地发现踞,一旦到了买车环节拍,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务蹬祈酞,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠橡辖酿。听得多了厦,消费者也不免有些犹豫夯闷,这里面有没有一些陷阱呢劝?记者留意到迹,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一希,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余诬坞,也要量力而行琉。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车苦姬,不想一次性付款把豁能,没问题菲凭,现在多种灵活的车贷方案可供选择敢筷。记者在广州本地经销商摸底留意到光炼,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”内筒、“低利率低首付”烂猎搔、“零首付”等车贷促销方式犊癌,以降低消费者的购车门槛颓,让很多消费者可以一步到位淀盖靶,甚至买更高一级别的车型土匪计。如宝马X1锌冀,提供9万元优惠之余问鲁,还可以选择20%首付干,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L搪脑,可享受“零首付”优惠崩惜,而选择购买其他车型诚,可以享受2年免息的优惠签。   但是逞地,这些“免费”的背后吮胎翘,实际也是有条条框框限制的媒骸,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出投,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期哩,才能享受零利率颂。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单镀,主要目的还是为了促销谜吗。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者食猛,如近期厂家要让CC车型走量抬氮,就会与大众金融一起联手推车贷优惠恕硕戮。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为花,经销商告诉记者翟,与卖新车一样脆妻农,做成一单车贷业务沽报鹅,厂家同样也是有奖励政策凤捆截,而且每年都会有任务目标破蹦。为了拿到奖励寺局澈,4S店的销售顾问自然不遗余力凤讼。当然封侧,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说妮传,优惠车贷简直就是“锦上添花”电鸿,恰到好处熄寝铰。   小心消费陷阱赂:羊毛出在羊身上   无论如何闺甲染,免息蔷、免首付对于消费者来说是利大于弊肮齐骨。而随着今年竞争的激烈喊,这方面的优势也越来越明显烩瀑弯。业内人士提醒盟:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定敬。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用丘股亢,经销商一般要收取一定量的手续费筒。以一辆售价为12万元左右的讣剑克斯为例间伺戈,最高贷款额为8万元会饶摹,如果采用“零利率”贷款方式涤,那么要缴纳1800~2000元手续费耸,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费措。记者了解到抡卤,如果贷款的银行或者金融公司不同炔,收取的手续费标准也不同微痞锤。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费堤,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用教炽呕,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费蒙入羡。此外沁嘲糜,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)垛宝。注意需骋柔,目前银行主推的信用卡分期购车喷,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费敞。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时稍巷,消费者一般要求买商业“全险”陛坦,不管有些险种实际用不用得上败桨,但一辆10多万元的车铂南店,四五千元的全新费用免不了保滑道。除此之外活凳,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去弹街。   3.贷款周期有限制   当前市场上千,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷拌回,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半位柿浇,期限一般为12个月丁,少数会延长至24个月容擅,并要求过后要把剩下的余款一次性付清窝喂盘。若到时无法交清余款碑,那么就要承担违约责任摆苟。因此妓,消费者必须要量力而行吹头,考虑好自己对尾款的偿还能力科桓现。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方坤,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用倦硼鹃,实际上可能并没有那么多加瘟脆。记者从部分经销商处了解到葱灿,目前经销商的优惠车贷合作方有银行功闷、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司棠始课。不同渠道所收取的利息并不一致锑部顿。如一辆起亚K5蜡略系,因厂家与某指定银行合作席,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期垃,没有手续费和零利息的优惠洗斑獭,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高邦,经销商或高报免息金额肋。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车瑰娃锚,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大涧庐,已经成为一条不成文的规定扯坎衅。记者在长安福特一家4S店留意到捞砰,如福睿斯近期优惠1.2万元左右汕涩佩,如果选择贷款购车赋氯诉,优惠则减少一半左右杠,对此录诬逻,经销商认为匿,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样录勃,那么全额购车的优势就没有了拔韩骂,而贷款购车主要是给消费者一些便利萝,不然经销商会亏大了贩奴。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车吴,全系最高现金优惠达4.6万元刊撤舍,并能享0利率挪叼檀。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车赴,最高优惠达5.70万元是笨试,最低22.69万元起售磐。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起棵,最高现金优惠达13.93万丛娩兑,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元疵咀,送万元大礼包戊洽爆,公务员购车享受三年/12次免费保养芳。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元蔫,最低31.8万元起售莱行浓,有现车啦烁桅。   (邓莉) 责编聪熟:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售里。 不论哪种模式的电商憾梗,最终提车钙士敦、保养憋文杭、售后服务等功能梗粗,还是需要到4S店来实现猴。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型酵石。   近日矛噶,全国工商联汽车经销商商会数据显示绊龚,我国九成经销商今年上半年处于亏损岔,三成经销商有面临倒闭的风险泵蓬。与此同时末,包括天猫担丝类、易车赴侯、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城沏,都开始了试水网上购车顾好。未来瘟,网上购车会不会抢了4S店的生意睛?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车瑟:价格透明尽测,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式轰嘉,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期售。目前书寂,比较流行的大概有三种模式涝勒。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠屠梢,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版拈匣,89分钟内300辆特别优惠版销售一空谭撤。不过摧槽,像阿里巴巴这类大型的电商平台缕齿,可不仅仅满足于“导流者”的地位火宏茧。本月初币,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式谓,保障消费者购车透明公平雀瘟。在该模式下宝,无论消费者身处何地鸥锣,都能用全国统一的一口价网购汽车吕苗拈,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车级蛾唉。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团瘁,选定的车型为雪佛兰景程懒酶。其中圃舞,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元乓护胺,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元廖腺,比原车官方指导价119900元便宜近5万元熬。超低的售价也引爆了消费者的热情吮,近2000辆特价车型迅速全款抢完亲扯,销售金额近1.3亿元姑灌权。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外蝗踢,还有一些特定配置也在网上商城有售譬,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型细。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售躺扳价。此外在美国抖立侗,eBay已经成为了最大的二手车碎酵甫、老爷车卖场复糕。   而“自营者”哪拨编,则是汽车厂家最大胆的尝试变仁,投入大量资金自建一个电商平台苛,不仅需要有大量数据支撑驰喷儒,还需要有足够多的车型来支持沥,当然脑率,这种方式最有利于维护品牌自身的价值太。此外卡女陀,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌困,车主黄先生对记者说李耽:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车兽驮,最大的好处就是价格透明勃捷,并且配置可以自选拦拜。”   厂家态度唐:电商不是颠覆沙,而是补充   那么馅零虫,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了角殊,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢腿?像很多品牌一样食,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面刨,不过金丹姬,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说受便:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式桶,目前有400多个一级特约店虱汗,还有200多个二级网点缓苫撂,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的颂缎。”   他说道被下:“随着80后截帕、90后消费模式的改变墒蹈,‘线上决策俱胃水、线下体验’很符合当今消费者的消费行为睹貉惶,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台勉婆清。最近我们专门针对90后消费者做了调查淋,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的比故彩。”不过嗓肝,他特别强调哄,电商并不会对传统经销商有太大的冲击阔,“实体店在很长一段时间内是必然存在的察,因为它所带来的消费体验是电商做不到的该挤唱,电商和特约店之间是一个优势互补的关系究恳。”他还笑称迟揣桨,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作奸蠕,电商搭台掂,厂商唱戏艘盲叛,是比较经济的做法坤。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产撂,则更看好未来电商在销售模式中的改变目黄父。东风日产乘用车公司党委书记澎、副总经理周先鹏在采访中对记者说炉玻姆,东风日产之所以要创建“车巴巴”使面梧,是希望用车巴巴这样的一个入口领,实现与用户高频次的连接和交互厂变。他说亭,目前车巴巴处于起步阶段蛋澎,东风日产更多的是以整车营销为主母倾杆。未来律雹,第二个阶段将以后市场电商为主咖并率,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值晶道为。“电商平台的上线首先要服务于客户搭霜汕,服务于经销商庇请弄,让我们能够进一步成为市场中的强大军团无缸。”不过巾磊,周先鹏也强调太蹄,电商并不是颠覆歌间芍,而是企业转型的一种经营思路显,是对现有经销商服务的一种补充朽搅铃。   经销商盯:生存开启hard模式侮醚?   今年以来哪淮霞,已经听过太多4S店老总跑路糯、新车被抵押消费者交车无果的案例了癸肋,不同于以往“加价卖车”的好日子掳价桨,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”扮蕊几,成天都是愁眉苦脸的状态吮。传统的4S店瓦咸,包括整车销售(Sale)钠、零配件(Sparepart)泞聪、售后服务(Service)巾、信息反馈(Survey)等闲橡,而通常建一家符合厂家标准的4S店深那,少说也要千万元以上罗镐洛,要是建豪华品牌氓萌,3000万~5000万元也不在话下儒精,而一般4S店的运营成本也十分高昂邪嚎捐,中国汽车流通协会会长沈进军指出荚龄,据不完全统计梆炊,像宝马犀匙借、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元茬,而新建店抗风险能力低逻蘑,由于没有积累佛,利润来源单一病皆虹,如果新车稍微有所压库拟吻,就会造成金融亏损似。   如此情况下粱士牌,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”吐舷,在担心自身经营状况的同时胃斜,还得抵御来自新兴销售模式的冲击拎,情况真的如此严峻吗界绿相?   其实困十,可以看到痰采,不论哪种模式的电商贝爽,最终提车曙绅铺、保养苍闺、售后服务等功能伪醚,还是需要到4S店来实现嚏,所以舅东毫,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要聚骚系。美国在这方面已经有一个很好的典范岭。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台慨猾喇,截至2014年1月羞瓤氛,True-Car就完成了5轮融资兴幸惟,总额超过2亿美元卫恭。同时擂定,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商袱匣,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%宦。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价嗜鲸,并选择服务好涛畅虾、地点便捷的经销商圣蝎,对于消费者来说浆,的确是省时省力的消费模式悼。   不过骄骗冀,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商幻缺茨,这也为中国经销商敲响了警钟且。像以往不少经销商都会有加价卖车拼赶、垄断配件胆攫、产销区域被严格控制埔端、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款嫩,在电商更透明熔、更具有优势的价格体系下够岭兽,再加上不少大型的抖稳、连锁的汽车美容店也开始与电商合作龋呵,如果经销商还玩这些把戏贰龚,那可就只能等着关门了飘。 责编幌粉梧:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿庐?又有何种情况保险公司有理由拒赔盾幢搔?为此胆卧,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯葡虑法。   问题1   车主要不要买“涉水险”布卡经?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍臼浚,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件太暑季,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件碗忿。对车主而言轿,因暴雨发生车损订,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万讥、甚至数十万元的发动机拆检棵樊、维修和更换费用赖删伸,这也是保险公司常拒赔的部分韦。   王灯说筐精,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”铰,但其实即使投保了该险对欺司,基于车主在暴雨中的不正当操作行为卤翻泊,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔房。同时熟汕,车主即使没有投保涉水险聊,投了车辆损失险剑鞭翘,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失沮。因此绒灿,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系陋扫。   问题2   什么情况下保险会拒赔侍媚煎?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说寂炔,车主应尽量避免犯常识性错误乘毫。这个常识传列许,是指车辆处在正常状态下施戊佃,涉水行驶导致发动机死火了仍旅噶,但这时浅歼错,发动机其实并没有发生严重损坏俩怠,只是启动了自我保护功能猜。因为很多车主不知道这个常识霸,就会做一个致命的动作刃赫非,就是再次启动汕锋。“这时驾驶人强行二次启动快罚,启动不了再次死火夕,发动机大多就进水坏掉了涕拎伟。”王灯介绍邪,其实只要不是在水里泡太久瘸,发动机通常是不会进水导致严重损坏供。   “经常有车主说死火后就把车停在原地变撩,没有二次启动发动机就坏掉了松拆,那肯定是在撒谎抛浆,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的虫搂浅。” 王灯表示受瞄,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失衔乡粒,保险公司拒赔咯剩屁,法院也会判保险公司免赔滤坊。   明知积水严重仍涉水行驶   另外贺枢离,明知或怀疑水深葡,还试图开车闯过去寥拍,这种情况下暗,发动机坏了也肯定不赔配。王灯说布稿道,法官判断发动机损失不赔的客观原因是荣孝卧,驾驶员放纵这个损害结果的发生膝。   为什么这样说扇蒙骚?汽车排气管连着发动机堡,排气管跟地面有20厘米的距离必式吝,水如果不从排气管进去肋,发动机是损坏不了的堆毙。也就是说疤,涉水行驶时蛾,积水至少有20厘米猎,才有可能进入排水管棉,进而导致发动机损坏下井私。按照一般人的驾驶经验浪戒,20厘米深的积水欣,显然危险增加仟沮酗。《保险法》第52条规定士浇起,合同履行过程中项,危险程度显著增加时渴,车主应告诉保险公司烩郴。如果不告诉保险公司鼎贯,任由危险继续存续蹿土颂,保险公司可以免赔竭。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔殴颗白?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车肯仁屡,这并不是涉水险的问题婚驳,因此买了涉水险也没用褂豢骡。车辆因此产生的损失景磷炮,就是车损险的保障对象活,保险公司要进行全赔谭壁,包括发动机损失妊。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上猫驶,车没法挪走被水淹了糜帅,这种情况下赏丸佳,只要没有强行启动苍狭,发动机一定没有损坏拴啸储。这时所发生的任何损坏边刻镜,车损险都会赔付禽柑。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚祈零脊,开过去导致发生损失绢掇弟,除了二次强行启动导致的发动机损坏哄磁别,其余损失车损险原则上都会赔娥海醋,包括清洁积水敦筷蒜、更换门窗等雄窟街。如果投了涉水行驶损失险森碧袍,也是一样死浆。 责编拈:杨杰" "  国家质检总局近日表示窘毕,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证兼绅敝,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅倪,将不得出厂摄渐、销售勃肮、进口或者在其他经营活动中使用扣。这是继上海岸、山东蓝棘谢、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台久持懊。   根据相关规定杜忌班,儿童安全座椅的3c测试项目包括菏密日:静态试验唇入圃、动态试验斡配癌、燃烧试验牵、毒性试验诺鳖溶。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证维缚竣。通过后悼勤,每个3c标志后面都有一个随机码芭,每个随机码都有对应的厂家及产品叭赤。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询稻汾。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端拓墓,这个市场鱼龙混杂可见一斑砍净,3c认证的开始澎群聘,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用澄挤。   碰撞实验表明迸男,一旦发生汽车碰撞事故波,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%草,但尤其需要指出的是瞬刮,儿童安全座椅只有正确使用涣琶婆,才能在关键时刻保护孩子的安全扳佃。国家质检总局相关人员提醒消费者唉韶,在购买儿童安全座椅时剿,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号迷核。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示梆嘘,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想肮铝捞。问卷调查中显示幢,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定录撵领,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的忍,为了能给孩子安全多一份保障喘芳。   从调查中我们不难发现低完,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全墩。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率翔户。交通部门数据显示廖,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故虫胸,死亡率是欧洲的2.5倍藕、美国的2.6倍啥健统,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因光。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成恍对。五成家长担心孩子不愿意座壬陕,两成家长觉得购买成本高激,对于普通家庭来说是一笔不小的支出晾。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施缚,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视顺。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够煞泥己,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫筋。  」堋(孙颜) 责编帘:沈楠" "  8月已近下旬日小臣,室外却始终像个巨大的烤箱舅丰凹,没有丝毫降温的势头挫。面对炙热焦烤的室外火炉馆扩绷,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半百橇斡。无独有偶绣拨臼,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中举,想以此体验车内高温的极端程度袱分。   马修在烈日下坐在车厢内疏瘸脓,全程门窗禁闭渐力目。当试验进行到第8分钟时耗蔚社,车内温度达到了49摄氏度牢寂檬,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁瘫眠,汗流浃背柏,不得不叫停崇隙。马修的参加这次试验痊,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故慑司触。马修为此呼吁说惶:“如果您真的爱您的宠物簧,就请善待他们唬碉劳,关心他们怕舜呵。”   再把目光拉回到中国摩互,高温期间频出的孩子勿锁车内阔粱簿,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生垛,就更别提宠物了镐樊。这两个月农,中国不少城市持续高温朴,相关部门也发布防暑降温零,出行注意事项蓟。作为始终强调行车安全的沃尔沃纹戮,也特别为您带来高温出行的必备提示佩韧第。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头匠竣,当你的爱车救攘,还在室外被无情炙烤的时候滦累迪,有条件的车主可以通过远程控制剩缴,提前1到2分钟启动车内空调磊。以沃尔沃汽车为例党泥,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调泞层。这样弊娜,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度奋,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情孪、流淌的汗水彻底说bye bye兼沉?   另外羞矛,Volvo On Call的远程锁定挨侵恳、解锁车门功能菜,也为意外上了双保险坚办挽。如果粗心的熊爸妈们挠,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上棚乾,拿起手机打开volvo on call冕,一键就能解锁车门逻访,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生穗。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下翠识,车内内饰可能挥发出有害气体继宫帆,给车内驾驶者和乘客的健康带来紊悖害霉。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全饲,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质础,有效避免了有害气体的挥发策痛琉。 另外坝,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器拧溶。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统公,在经过进一步改良之后通,新增过滤器博,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物温。高温下出行畦,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染胎沙槐,可放松自在地尽情呼吸攘。   更为人性化的是敢腺,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统较,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气寸。   除了以上这些行车贴士外兔司,车主们也更应在高温出行前粳,也要注意一些行车前的细节鹅蜗偷,例如滤绣姑:轮胎气压不能过高奋想,可适当地为轮胎充些氮气聊覆哼,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患熔猴。   高温虽无情体兑奔,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心藐将吼、最舒适的细致体验现侈据。沃尔沃的安全专家呼吁堵萎,车主们应注意自己的用车习惯犀五,并且呵护好爱车檄潍栖。让高温出行这个难题卡丹心,在人与车和谐的良性环境下认农,轻松面对纪炬。 版权作品吩琴凡,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔽史,严禁转载哀播倪,违者将被追究法律责任莫驮。 责编毁嘿:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人肋铺、管理人抵、驾驶人使用伪造滥汗光、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为坏沥宽,即是俗称的套牌假牌违法宠岭围。日前涡煎,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动悍,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为食澳倍,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车黑踌傲。其中差,已在河北狠、辽宁感察添、吉林汾、江苏崩、河南稿邦、湖北鸥相、广西炭畔、重庆跨社、四川妇弄端、陕西等省区市查获部分违法车辆馅。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性疲,公安交管部门提示车主加强防范描健,及时发现嗓沃、尽早报案累讼骏、协助查处撼欣,避免自身权益受到伤害咎乾突。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前揪,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务锤洼抡。除交通警察现场开出的“罚单”甜,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄桅踢、发送手机短信孰锈、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人尼糕搐,所以车主联系方式的准确性至关重要祟,如果通讯方式骏、居住地址发生变更玫,车主要尽快向车管部门备案变更情况辅锈,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站梅卧归、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态破稻脖,及时发现套牌违法酞氖,及时处理笑琴短。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询掏刃忱、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录珐,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地脯对全,就要警惕自己的机动车可能被套牌了陪境剁。   怀疑车辆被套牌后女耿,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据概鼎剐,如路桥隧费单据谩行婪、有机动车号的停车收费单据屡络扭、出入单位台魄屠、社区的内部监控画面等资料桶补、线索坑,能够为自己举证澄清喇。交警提示眯绵珐,车主如发现车辆被套牌地弧,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案实,并提供证据协助调查酣岸匣。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符涎棚厘,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的颓窜发,公安交管部门将按照相关规定膊懂扛,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息烙鹊。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》鼎疯,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证泪靠枢,方便公安交管部门通过路面查处澈耙、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”潭年共。   据了解杭实,套牌假牌违法扰乱交通秩序宋、损害他人利益窗、逃脱安全监管没矩袄、诱发其他犯罪形,具有较大的社会温常害性私募脊,公安交管部门始终采取严查严处措施拴。目前牵碳,公安交管部门借助交通技术监控啪八、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段烯坊,准确发现车辆行驶轨迹稍苍儡、交通违法记录团贤菱、车辆外观特征等信息匡臼床,并部署警力通过路面发现规妈藏、拦检炕化兼、甄别昂纷蓖、布控套牌假牌车辆扰咸,进一步提升了侦破能力季枚仁。公安部交管局有关负责人提醒公众干鬼,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾睹,蜗福害性有目共睹迫。希望广大群众通过电话歌贡、微博前棘衅、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为冀蠕,警民携手材妥,共同维护平安和谐的道路交通环境嗣卷邯。 责编撵棺绞:杨杰" "  下冰雹廷,爱车的挡风玻璃裂了怎么办鹃磨纯?——“找保险盯、换个玻璃不就行了吗棱?”很多人这么想墙卡。朝阳区居民窦军原本也是这么打算钒汰赌,哪想到实际操作中却遇到了阻碍涡氓圭。   “我查看了合同善,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的歪。”这让窦军松了口气夸,“可谁知降竟拉,保险公司定损人员却说刑,由于我没有投保玻璃单独破碎险乓谩,这种情况不在车损险保险的范围之内卢,因而得不到赔偿墨脱。”这让窦军很是不解侍魂诉,明明投保了车损险蔡秃测,又是自然灾害对车子造成了损坏迟伤革,怎么还要自己掏腰包令?“要是只有玻璃破了辱,车损险不赔的话褐拢抢,是不是把车其他部位也破坏一下澜版,这样车损险就陪玻璃破损了佃扛。”窦军认为这样的规定有点不合常理诲谁肛。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城袱欧沁,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼两申挠。太平洋产险北京分公司发布的数据显示行溶,截至雹灾发生后的次日上午10时触,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个士,冰雹砸车报案电话530个胎胁。根据保险公司的规定垛,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸乐劳画,或者车身单独被砸和裸独,都可以通过车损险来赔付熔哗寄。但是扇,如果只有车玻璃损坏饯,车损险是不能赔付的镜翟,要通过玻璃单独破损险来赔付党览。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”崔什雌,但平安车险销售部员工解释说捶,由于汽车玻璃破损是大概率事件欺卵宽,因此如果车损险对此进行赔付的话溪,整个费率水平就会提高斤,羊毛出在羊身上猾枪,车主们并不划算欺攘掸。车损险中赔偿的玻璃破损辆,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失车,所以才有这个“单独破损不赔哇田,和别的地方一起破损才赔”的规定骑康。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎糠。在保险公司看来旁,一般车辆经常停放在楼下的车主羌蒜,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险浚诵矾。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶玩曝,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤朗鸵,也很有必要投保玻璃险界晶蓄,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%翁容让,旧车相对少一些显济炮,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”床。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为但颂魂,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的狡锨敲,这样可以给投保者更多选择腾氢。如果投保者的停车环境灭娟什、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险绕敖,就可以省下一部分保费;反之无,则可投保附加险能胳鞠,有效转移风险挨。   不过撇,王绪瑾也认为室簇该,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方秀镀,保险责任包括雹灾薯心究,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎顽,而玻璃单独破碎属于责任免除炼,这就存在争议了酪隧。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了何巨比,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内冻慰取,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中秆兄蜡,因下列原因造成被保险机动车的直接损失税砰,且不属于免除保险人责任的范围睛,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’矫反弗,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些镜成,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点溅当,还没有在北京实施价纠。”   王绪瑾提醒消费者讽现寡,在购买车险时一定要看清合同摧蹋,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任十、责任免除等保险保障范围的一些基本信息惮履,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧泞埠,以达到有效的保险保障喇。 责编径亥岁:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理鹤蒜锚、规范车辆停放健、确保消防车通道畅通丹瑞始,根据《中华人民共和国消防法》皖、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规痢。今日下午苯,成都市公安消防局董蔡夏、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会瘁起典,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)瞳。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布刨话蓉。《通告》要求沸皋,禁止占用居民小区浇从寂、人员密集场所消防车通道停放机动车辆顺。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场担。   对占用居民小区从恃、人员密集场所消防车通道停放机动车辆伴泪,妨碍消防车通行的晃,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》刻镐睛,责令改正拿澎,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下放计恋冢款翟详薯,对个人处警告或者五百元(含)以下啡姹模款弗低该。经责令改正拒不改正的吃,强制执行汞锭,所需费用由违法行为人承担检瞎诗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时惩敌驴,对在居民小区粕谷、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的荤,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚酱潭剃,并实施累积记分管理岸喷。驾驶人不在现场的成倦涕,对车辆予以拖移度娇杭,及时恢复道路畅通氢痉。   《通告》还强调渭圣,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理竿爬,在消防车通道路段设置明显标志标线宋,禁止占用锑、堵塞倒寿、封闭消防车通道损辰,确保消防车通道畅通铰诺瑟。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全腑蛇,确保消防车通道畅通山。发现有占用消防车通道停放机动车辆的黄酬,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉龄铃。 责编堕趟:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段闯土百,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显办没。单双号限行首日餐沥,违规出行的司机不多蓄砂,在建外大街日坛路口趣涸新,一个小时内寸纪,仅有三名单号车司机被拦下擎。现场执法的民警说潜,今天违规出行的司机要比平日还少讣炕袄。显然敝栏,市民对于单双号煽,还是比较配合伺惠。   早晨8点曹贬蹭,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口幸浮,红灯亮起笆秋,每一条车道排队的车子只有十来辆霜贯,一个绿灯周期完全可以通过吹。“平时这个时间绵麻,日坛路妇八、建华路和永安里这一线毫蹋,车流量非常大丸熟鲍,正常情况下都要排到国贸桥区骚马泼,你看今天劝金轨,车速也快了佃,车也少了纲膳埠。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说驮谐讼。   8点20分硅,一辆丰田汉兰达开了过来汕多。它的京P牌照尾号是3姐疗,在大批双号车当中很显眼邯休。司机被拦下后肪,貌似很迷茫嘿能:“出发前我还专门查了一下贾,不是双日限双号吗北毖频?”他说培舜墓,他是刚从河北开过来碗玲,知道开始单双号限行戏插,只是没想到竟然理解错了限行的规定庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后汲,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地诬豆,或者找个停车场停到今天24点媒,否则每隔一段时间就会重复处罚枚凶。   和平时早高峰相比荆法旅,今天全市路况要有好转勘篓。8点整厩努,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9邓,8点30分也只有2.6秆,属于基本畅通寝。在绝大多数路段上缕认哗,车流量减少缴,司机出行感受要好很多橙。   很多单号车司机今天准备选择专车薄赴、快车第蚂、顺风车拜甫。可是戒,限行之后庭门,约车的难度也增加了到淑。平日经常使用约车软件的孙女士说受绒饲,今天连下了四个单子驴叮,才艰难地约上了车恐播。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元菩。“平时我从家里到单位且僚,如果使用‘快车’魏涣,大约40多块钱临促,今天猛增了一倍多湍。”   交管部门表示猾醚,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传贿豪桥,但还是有市民没有弄清楚颗碑。比如耿,周末同样要限行暖,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行必匡。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响韦波。此外舷,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行投哼堂。J060 责编仙摄垮:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题刻涧川,今天亦如此捂停节,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿鲜晚下:定速巡航到底省不省油笺甲?咱们今天就来矫情一把房色裤。    在文章之前我想说的是呈,对于这种问题结果并不重要悍琳,车说到底就是代步用的挡疗鹅,该怎么用怎么用抹,有功能不用钱不白花了衫笺?不过要用的合理乱扯甲,才能有更好的效果和更高的效率甘墓,本文虽然测的是到底省不省油腺,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区瘫。   省不省油迟眉兄,要分情况说   ● 跑平路瞳,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号稍市,同时参考变速箱衰林、轮速传感器的信号(当前车速)梨、设定速度进行计算嫡岛忙,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整让龋泞,实现巡航邪皋。    所以如果是在平路上行驶漓,比如路况良好的高速公路波芳,你用巡航跑个几十公里或几百公里摹娩博,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的董权,无论是理论还是实际表现都是如此横独啡,我自己自驾游跑高速偿幂赖,也用过几次定速巡航跑腐轰舌,相同的路段饥新钝,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些伶峰衅,如果是人操作郴,深一脚浅一脚的秘射,很难做到比电脑控制更精准伯老,这一点无可非议邻。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段副酞胁,比如在上下坡比较多的高速路上湾七普,或者是爬山路上姓凡,定速巡航可能就不那么“聪明”了软捣,也是本文聊的重点凄耐。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路邓届,原因有两个裁胎,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试每,堵车也没人会使用定速巡航这功能昏醇,夜里的理想路况能尽量减少误差傻,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥尉痪斥,可以体现上坡下坡对于油耗的影响讲桅们。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈姥防县,全程120多公里蹋,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线簇贬弘,两次车速均控制在80km/h扭翔,全程共经过30多座立交桥锯踏澜,坡度有大有欣妗,时间是凌晨0点-4点庞沤,车辆极少亥茶枫。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中彼捻,由于人的操作要比电脑的预判能力更强甭饲,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速乘,只是提前加力巍卫莆,如果油门保持不动上坡后会降速的)老捌,来抵消爬坡受到的阻力母,下坡收油门溜车楷陆,反反复复渡甲,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)宿即凄,当然仕恼委,我平时开车也不这样子人沉,踩油门一半看路况一半随心情羡。    我们第二次用的是全程定速巡航付蔫市,这样要比自己控制油门轻松多了等违,而且可以把更多精力放在观察周围情况上漠冠记,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)答含兼,比我用脚控制车辆微微高了一点另俏。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油该蚊谈,就差在上坡的时候了脐。人控制油门实,如果有经验的话郊呻鞭,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门斜,保持车辆的惯性枢路缚,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速荡讼,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单滩腔丢,保持设定的那个车速喇,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度凯,如果加油门还不行韭龟,就降一个挡位来拉高转速染宋,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了盯。那么谢惺,结论就有了缚灯称: 如果是路况好的大平路脸缺需,定速巡航的油耗更经济悉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航干纷,定速巡航为了保持设定车速敢龚撩,加油和降挡等动作会更多蒋,油耗自然也会出现上浮 捷。    但是需要说明的是补,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的迷,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶乃橇,的确是有可能比定速巡航还省油滩伸丝,但平时开车谁也不会这么刻意说罐堂,不现实辛替,如果平时开的稍微虎一点恍,结果就不一定了极陌,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉祟捞纯。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义下叙,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题拾哭,矫情这几分钟就行了盟魏,平时还是该怎么开怎么开竿跑巾。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用墙,它有一个弊端体,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫垒,容易犯困凉卯,在你跑长途的时候阮,特别是午饭后和夜晚赶路没惭,本来就是容易犯困的时间段寇,如果这时候使用定速巡航就不太合适了怒裁,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的陌漓,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的十嚼拖,另外就是开高速公路一定要劳逸结合贤暇无,杜绝疲劳驾驶筒。    有朋友说定速巡航已经OUT了判涡?的确是朵,现在关于定速的高大上配置叫ACC碳耐棱,中文全称是“自适应巡航系统”番鳞,这才是真正解放右脚的功能微圈沪,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用刷戎姜,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行舌,这就大大增加了使用范围谎,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了惨魔,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现期陷偿,我们会单开一篇文章聊它暖孝。(文陵对、图/汽车之家 汪淼) 责编巧肩:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分杜参撩。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行嗣澈,国航航班提前45分钟停办手续宦,邮件禽、快件实名收寄硷,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近邵慧乱,今天开始精撵偷,北京等地一系列安全缕暑、交通保障等措施启动氮。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称咆,自2015年8月20日0时至9月3日24时藩,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施村。   根据通告瘫念纠,8月20日至9月3日每天3时至24时携逢,北京市行政区域内道路实行单号单日轨册、双号双日行驶答镜铅,其中单号为1九炽、3恍氦、5缎广坞、7蹈撤、9牵邦播,双号为2天、4须甭设、6凯仑、8涝、0讲揉,“二二”式号牌机动车按双号管理弘。同时湃嗣鄙,暂停实施尾号轮换限行措施坪北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外汐爽,对于进京的外省区市机动车而言酬库设,每天7时至9时谰、 17时至20时垄,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶匿堂。   为确保上述措施顺利实施波叉避,从8月20日起簿脓倦,北京市交管部门将启动高等级上勤方案幻,最大限度将警力投向路面裸堤,加强道路交通秩序的疏导蹄汹、维护供堤。同时设肛敌,对违反《通告》规定的车辆严格管理哄,依法处罚四峡翻。   具体而言半恒,对违反《通告》限行规定的违法行为袭俩,处100元范薨灯冢款达固。对违反禁令标志盾庞介,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的篡丢幌,处100元钒叮款合沏氰,记3分邻甲抬。除路面执法外唾,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统项叔餐,对违反《通告》规定的车辆实时记录亲凤脐,纳入非现场执法系统依法处罚型掠豌。   北京官方明确巾忙,在单双号实施期间搪疯吗,对于群众求助运送危重病人等紧急情况党吵,交管部门将启动应急交通保障机制奢顶矾。求助者可与路上执勤交警联系簿,也可拨打“122”报警电话求助何,交管部门根据求助者的危急程度滇廓菩,采取相应的保障措施牧,及时提供交通救助花。   8月18日交检仁,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工频脐。中新网记者 金硕 摄   热气球肌、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示尺耿,9月3日9袍:30-12块垛暖:30之间耐廊片,北京首都机场和南苑机场将关闭愤泻材。届时逼化士,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制徊排扛。   从8月1日起到9月3日撂挡,北京空域将临时划设限制区逞其,在首都机场南部设立东西向保护线烫,飞越该区域航班有严格的高度限制淖馆矗。北京首都机场进溺临技、离场合进近复飞程序将作相应调整芭户,制定临时飞行程序烧是疚。为了缓解流量控制的严重情况扯,将在北京周边划设8个飞行等待区域狼漂。针对流控情况娩揽,建议航空公司及时采取措施调整航班欠。除紧急情况外土汲怜,北京动斤盼、天津机场不接受备降丧臂。   与此同时靛潞灰,北京市航空运动管理中心发出通知称侍豪磺,8月1日起至8月21日旅,在北京地区实施停售纱芜卜、停寄缕乳、停递各类航空器;8月22日至9月4日坍,一切单位物、组织及个人利用轻型直升机都强、滑翔机揪、三角翼储暖、动力伞厕、热气球两鼻袱、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞檀。   据报道妮,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措欠。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备挞。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道戏揩加,多家航空公司表示汹侥防,近日安检加强或会出现较长时间排队等候篙。根据首都机场高峰时段出港航班量朔马煎,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续模汕。   其中建涕此,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间拐凭,从北京首都机场出港的国内航班宦返,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续衔洗级,国际妈憨、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变袱刚。   换言之忙储始,如果乘坐国航的飞机显,在起飞时间前45分钟还没有办好手续策,那就面临改签或退票的风险归寞袍。   邮件害霓餐、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局铅、公安部贺氏、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》墟唬磐。   通告要求什,重大活动期间实行实名收寄制度反,除信件瞄、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件棠、快件外队庇构,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄茨。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的力,寄递企业不予收寄畦。   8月20日至9月5日期间喉,对各地寄往北京市的邮件软鳖奥、快件实行实名收寄制度霓鲜抠。   通告明确冬琅畔,寄递企业要着重加强对枪支弹药蔷心、管制刀具蔼、易燃易爆物品挪苫、危险化学品撅、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度改颅及,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动仑烦补,干扰重大活动顺利举办狙实。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件骋、快件涸亢,要提高安检等级爆,实行100%通过X光机安检趟团,并在邮件价糖事、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件参透、快件一律予以退返骇赊苛,不得给予投递屡、派送荣痞取。   这则通告还明确陆耪,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施密搞,对“颐畹氲睿控地雷”恃、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制糠螺,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件素徽、“颐控地雷”彭、“炸弹闹钟”玩具等物品善仿。   北京与周边六省份协同减排列每,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量崎踩,除了单双号限行蓖衅,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体响驾、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%垦踢猛。   此外凑廊起,北京市环保局超橡善、市交通委懈、市经信委等委办局联合制定的方案明确钒豌违,8月20日至9月4日期间窍,北京将重点在机动车赖桶、工业企业铆燃、燃煤锅炉蛙喷、建设施工等方面实施临时性管控措施褥络。   根据方案降,8月20日0时至9月4日24时脾徒辜,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方蔡躺默、建筑拆除作业耪叉暖,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施割虽枪,保障纪念活动期间空气质量侗。   同时举筋,北京还积极协调天津市陈、河北省蕊、山西省台轮、内蒙古自治区客乱离、山东省歇队烘、河南省等周边六省(区寿台、市)协同减排氨蔼从,全力保障纪念活动期间的空气质量勉慌激。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定枫揪捎,从8月28日零时至9月4日24时玩戏,统一实施临时强化减排措施吮,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上碌裙淘,其中北京市减排量达到40%以上靖拱。同时哩双,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉椽、工业企业及混凝土搅拌站停产限产疤豁瑞。   地铁早高峰延长运营半小时妈,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间芹,为保障市民出行崎,北京公交企业将采取增加车辆截垮俯、加密车次等方式诞,计划日运营车次达16万余次骄霸,提高2%公交运力市恋。   不过需要提醒的是痰盖,阅兵活动期间吭虎偷,北京市将进行交通管制鹅愧,45条公交线路甩站或者绕行借娃勃,市民出行前需查询相关信息赁。   另外是陪,单双号限行期间筒,因客流增加楼速,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟疏,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车特疯咆。届时悲,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店蚂县勤、“四站一场”等重点线路运力保障事,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆捂唇睫。   除了公交和地铁方面的保障乳嘶,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》铰埂,保证出租车出车率不低于80%草箩,重点确保活动期间观众疏散时狸署劣,无出租汽车议价酸患随、拒载聪、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生嗣臣。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时陛兑晨,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会班彭钒,邀请阅兵领导小组办公室副主任魂曝讲、总参作战部副部长曲睿环,阅兵联合指挥部办公室常务副主任咯凰绍、北京军区副参谋长王舜橡,介绍阅兵准备工作有关情况熟配瞪,并答记者问沮釜。 责编换胯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口孩局,天津港也是中国进口车的主要集散地厦毯,2014年到汝嘘,该港进口量几乎占到市场份额的50%迟奈獭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后揭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区化踞,直接导致近万辆进口新车受损乏。   东风雷诺发布声明称蹬,经初步估计署魄,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损窖朗、毁坏困称。大众进口车损失也较大问烂纱。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实贝,包括甲壳虫琳、迈特威檀、途锐等多款车型蜂。有消息称钨,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大赊弘,共造成约4000辆进口现代碴牟、起亚车型受损亨桅没,但截至目前烦搁伍,其官方声明中并未列出具体数字较搞瓷,仅称“具体损失下一步将进行核实”辛桶。   除上述品牌车型受损外庙尺快,克莱斯勒补洁、宝马息晨、标致雪铁龙朽仟奔、捷豹路虎孟读戏、马自达划畦、三菱等均有进口车辆不同程度受损曝寺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理卑鳞?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场侨。对此贩就辫,大众按碑、现代起亚莎畦堤、雷诺等公司纷纷发出声明陵姬,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”臀柑郸。   据中国汽车流通协会数据溪寡,上半年我国进口车市场整体下滑明显睛,累计进口量同比下降23.3%碑。7月咕泡噬,进口车经销商库存深度已达两个月左右遁,库存压力大际本赣、消化时间长侵醚。因此糯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损沃睬浚,但业内人士普遍认为车侩,在一两个月内长胶,除部分个性化定制车型外哦土承,大部分车型不会出现货源紧张的局面悍饲。   为了避免货源不足的状况巩,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作捆,确保为各地经销商正常供货筒樊唉。   汽车市场的“金九银十”即将到来某欧杰,进入9月老澜防,消费者需求预计将相对上升伞隶焦。据了解皇髓陌,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值胯烽卢,进口车销量却仍陷于低谷锨涧。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限围沽聪,但据业内人士分析涩查溉,随着供需关系不断变化肋疤肩,不排除出现紧俏车型加价的可能炽。 责编香履拐:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口镜白,天津港也是中国进口车的主要集散地案,2014年剩,该港进口量几乎占到市场份额的50%能沫府。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后匿离,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区分撮诲,直接导致近万辆进口新车受损碧昏。   东风雷诺发布声明称餐部,经初步估计污绘,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损茎农渡、毁坏静砍榔。大众进口车损失也较大哄年屉。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实擅稠,包括甲壳虫翁醛翅、迈特威请、途锐等多款车型狠。有消息称虎褥,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大分,共造成约4000辆进口现代胺宏氢、起亚车型受损浪蔬,但截至目前宽,其官方声明中并未列出具体数字楞豆昧,仅称“具体损失下一步将进行核实”巨妒。   除上述品牌车型受损外米,克莱斯勒鳖厕讲、宝马辈搞、标致雪铁龙瓷萎、捷豹路虎奸却红、马自达骏千、三菱等均有进口车辆不同程度受损屎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理修屠刚?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场厕。对此忻,大众坤县、现代起亚陪盎、雷诺等公司纷纷发出声明昂痉躲,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”焕默跺。   据中国汽车流通协会数据赌,上半年我国进口车市场整体下滑明显挛萌,累计进口量同比下降23.3%敛零。7月勃拴跺,进口车经销商库存深度已达两个月左右沮,库存压力大跨够溪、消化时间长钞锰希。因此仑冷妊,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损桔的,但业内人士普遍认为仙层,在一两个月内滇念屡,除部分个性化定制车型外墟,大部分车型不会出现货源紧张的局面宽航。   为了避免货源不足的状况程,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作提恐巩,确保为各地经销商正常供货到糠。   汽车市场的“金九银十”即将到来孙,进入9月貌,消费者需求预计将相对上升粱娄。据了解暇,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值釜,进口车销量却仍陷于低谷泄坏楼。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限韦,但据业内人士分析玛筋薄,随着供需关系不断变化拴,不排除出现紧俏车型加价的可能冒拢。 责编淌:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%刃遍地,只搭载一位乘客芯霞浦。从今天起划佳犬,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时勿笺,又多了一种车型选择杭倪。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蠕。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示拘,之所以上线“小滴”这个产品嘿妥队。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外韧场水,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效负鸥、环保地去解决高峰期分散的交通压力兴。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍仓玻,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时递,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项危干眉。选择该选项后焕圈估,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单偷裤蟹。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司牡歧。时空电动CEO陈峰介绍酥违分,“小滴”采用的车型为时空E20忌彪,是一款微型乘用车搭璃。车上除了驾驶员之外辈挞,还可以乘坐一名乘客苦肥。   E20的最高时速可达80公里/小时瑟儡,续航里程为260km码。可使用220V家用进行充电塑。快充20分钟可充80%瘫波槐,慢充8小时即可充满馁踏搔。百公里耗电约为10-14度拼粕瞥。按照杭州最低电费换算票橙我,E20每跑100公里沪茨,仅需花费2.8元-3.92元狗烫。   在价格方面攫篱,“小滴”比快车更实惠一些熔。据了解掂,“小滴”的定价为0.99元/公里楷,0.3元/分钟煤深。收费方式为公里费叠加时间费萍蛋筒。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折需庭。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示碗,在早晚交通高峰期瘸莆,有很多一个人出行的乘客氰畦蹈。这部分乘客唤我恐,其实只需要一个座位角。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位苍,且收取更低的出行费用赊晶疚。与此同时喂纳,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率陶案。“这是一次细分解决出行需求的尝试摧岔。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”堪沟奢,今梆洼、明两天不,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格荷钮。“我们希望更多的消费者来体验这款环保蜂、高效的出行产品太涟。”孙枢说添捻。   陈峰表示牢抬驾,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面尘昂锌。“小滴是我们和滴滴合作的起点兜歌同,我们之间的更多爆炸性合作陋镐,敬请期待椿。”据悉喊搁廷,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”靶不胶。到年底前朝凰人,在杭州篮许叙,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车磨、快车平台茸颇。   另据了解情孙,除了时空电动的E20之外腹胖哇,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽踢劳筋,上线二人迷你车辆糙鲜。(完) 责编距:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭汀当,往往停车时一不小心蹭到树或地锁撬蹿挖,而这些剐蹭往往较为轻微计风,不会影响车辆正常驾驶藩呻。在发生单方事故后股本,只要上了车损险氮耐乒,即可通过保险来进行理赔修车七夯,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故容,及时上了不计免赔疙,也许承担部分责任么迫堡。   总结累年: 其实发生单方事故后抬,首先判断车辆维修情况将,如果是小剐蹭不在意则无需修理柿佬汾,有的剐蹭痕急埃可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚凤懈。入股已经伤到底漆姜晚,则可以走保险进行修复肚。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额黄峡,所以如果只是小伤的话椭收贫,自己要权衡走保险且自付支出的费用霸扛铺,与自费修理与保费上浮是否划算莱虹。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣飞、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能水诽履,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动硼,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解梆。 责编淋:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破回脆。昨天炼瘟,北京市科委等部门发布消息相,公交牵、班车等纯电动客车也将享受购车补贴材悍秘,最高补贴额度达50万元坎伙。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴怂燃徘。数据显示夸视,新能源小客车也越来越受到欢迎钱廊售,最近三个月腊,新能源小客车的上牌量均突破千辆筷槐揽。   补贴可达车价的60%   昨天凌推溜,市财政局景捌皆、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读半谎。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置糠、运营纯电动客车癸闯哺。新政策鼓励公交俩茧、公路客运辉昏、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作肋硕吞。   购买纯电动公交和班车徘,补贴丰厚克徐。国家和市级财政的补贴总额拜似,最高可达车辆价格的60%社挽,补贴总额不超过50万元胸。按照规定膊妓纲,10米及以上的纯电动客车檬犁柑,今年最高可以拿到50万元购车补贴动迹,8米至10米的客车最高补贴达40万元楼,6米到8米的客车最高补贴30万元相尺光。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起囱皖馆,纯电动客车推广补助标准将有所调整还奉,新增续航里程钞菏、单位载重能力消耗等指标侩璃锭。以10米到12米的客车为例零蹬阑,续航250公里以上绘吻、单位载重能耗小于0.25的车辆瘟,购车补贴50万元;续航不足250公里稀悼冈、单位载重能耗小于0.25的车辆棺,可获补贴42万元诽。单位载重能耗在0.6到0.7之间哭拣迟、续航不足250公里的车辆熬,购车补贴可达24万元蒜圈窘。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场实权幂。采用备案制管理到宫信,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》岛忱,完成企业和产品备案挟,即可在京销售恭快陷。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车铃兽,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩腔。依据有关规定统,从2015年起竿,本市新增以及更换的公交车中黑溜试,新能源车的比例要逐年提升的筷,2015年要达40%惧俄,随后逐步提高到50%尚烹、60%放溃、70%备,2019年要提高到80%庆。   达到新能源车推广标准后秃汐荒,补助将全额拨付;未能达标玫,则扣减当年应拨款补助数额的20%们。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助身采,将以2013年实际执行数为基础逐步递减攀斜阀,其中2015年减少15%寿拓,到2019年减少60%棱。   有关负责人表示褂,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策本,进一步理顺补助对象和环节羚悍,还原燃油公交车的真实使用成本伦崩翻,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性滦锚填。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露怂,最新统计显示城说共,今年前7个月患温,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌售慌呜,超过去年总数齐栏。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆趣杯。   许心超说卿,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎芭。今年5论岛衅、6李、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆弛,分别达到1101辆戮挽署、1955辆铰肯、1706辆煎。7月上牌纯电动汽车中瓷,超过80%是个人用车巴汀嗓,达到1400多辆沫。   新建的自用充电桩数量也在快速增长疼派。7月建设数据已达5月的近两倍凭默寂。由此可见雌认矗,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高拷。   目前前顷,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次吃酱,摇号中签难度将增大糜衔。 责编何鹃:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注救。事实上吕曝,在北京便,随着停车难问题的日益严重驳亩,车位越来越贵也成了各界的共识蹭咖。那么北京车位到底有多贵馁蛇吐?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区疽,了解北京停车位的租售情况碗。   调查显示蘑,北京车位的租售价格跟房价关系有限车去撑,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关摔。因此触,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几暗堡露。车位稀缺的小区冈裙,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定绦。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院拈吵,是北京成熟的高端居住区之一汇拾劳。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话狮年杯,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的考棚,达到了1茎尺:3晾狈。车位是单买的灿踌肖,70年的产权车位价格达到70万至80万碱筒牌,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位瑟,但其实车位价格已经含在了房价中庆惋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区四词,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区赫,现在大多为地下停车库辜川监,70年的产权车位在60万左右干队,如果按月停车每月车位价格为1080元胸嘲,其中80元为管理费磋胺凳。其实前几年车位价格比现在低很多函,大概在30万至40万冗焙牵,2013年就涨到了50万左右宪散。   北青报记者在现场看到拨,增光路街道两侧都被私家车占满腑,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵问挫,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场孔憾胺。北青报记者采访了家住附近的王女士沥梗可,“车辆占道的确影响了交通互酒,来回在车辆中间也很危险巫蛋诺,但这附近旧小区没有地下车库铅,车又多叉囱桔,停在路边没办法也可以理解浩途雷。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者判具婪,当初自己没买车位现在很后悔艰,“这个房子2011年就买了酿挂,但一直装修散味没有入住充氖绩。2010年第三期建好时痊,车位20万郸牌,但觉得没入住就先不买了悍查去。现在准备入拙悠锻,想买个车位但已经涨到了50万掇。” 虽然车位现在价格猛涨菇得怀,但没有业主卖车位了戌袭。   调查显示娠承,事实上笔,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位健鲤角。北青报记者来到了位于东二环港、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际撅猴裴。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高舍挤疾。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位鹿,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位禽,只能买房者自己租武仕。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势绷裙。最早的时候热淮,一手业主买车位的价格在20万至25万之间诉,现在50年的产权车位大多在30万至35万元巧闻兢,三四期50年产权车位达到了45万元蛔,月租也在1100至1200元仇稻,但想租到满意的车位也不一定容易失人沁。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上须彪卢,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜酣。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万阮,租的话只要1000元每月心。不过很多业主现在选择不买车位氨。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓辟偿,其二手房成交均价基本都在千万以上堕狮。该小区地下车位有1400个唯,停车位配比为1米冗:1.5蹦蝎。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车日不堆,地下车库倒有不少闲置怜瓤胺。中介介绍说苛,产权车位大概40万至50万元社陵复,但没必要买氨礁,因为每月租金1500元左右颓峭纳,而且比较容易租到携朴实。离棕榈泉不远的泛海国际济暴丛,开发商规划的车位比达到1:2梅妈,停车位更加充裕愤,每月租金只要1000元替。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱市豁,好长一段时间以来抬霞,“投资车位”也成了热点话题灌。那么按泉颁,车位是否值得投资翁喝纯?能否投资钒鄙?调查显示豆括,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的垢。的确翠,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨围伸配,这就需要投资者自己判断未来的趋势甜纱饥,但最关键的价格决定因素还是供求冻。投资车位一定要选择周边车位稀缺什髓播,但人群密集需求量大的地区报缆跋。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查淡赫阜,如果按照环线划分菊剔,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间诉拾。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间坛,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个就。   多家房屋中介人士告诉北青报记者拢禄蛙,买二手房时杰,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位册射申。那些车位充裕的新小区叔僧,租车位是很方便的淳瞧,因为需求有限酪筏俯,买了车位也不一定增值快搜。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区侧耐版,如果每天停车都是个大难题革,买个产权车位比较踏实惨惦险。但这种地区车位价格一般较贵挟鹊,而且对外出售的也很少挠千。   投资专家建议辫窗,从投资角度看釜,还要考虑租金和售价比值沛。如果车位价格过高社函蛔,而租金行情却不好汗戈,那么车位投资回报时间相对较长味茧狼,不划算咐。举例来说叛沪,一个20万元的车位凰碌灯,每月能租1000元钱午背,一年的回报率就达到6%拔卡访,大大超过存款利率慕,比当前的银行理财产品还合算驹。但如果车位要50万篓狠撼,但每月租金只有1200元滴,年回报率不到3%枪漓,还不如去买理财产品洽隙。   此外钳殊,产权车位还有40年的期限害佩伸,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效睡譬,价值灭失串邯。 责编梆复温:李芳" "  原标题群贺分:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹稗促搅、大雨天气的影响垄密,8月8日报案逆皆、理赔的车主数量激增社票祁。北京青年报记者了解到淳驼,目前全市保险部门已经启动应急预案辛竞,由于冰雹是一种局部性灾害突性,并未列入不可抗力拒翅,属于车损险的范围芜。车主只要投保了车损险酞陵,在有效期内因冰雹造成的车辆损失荚霖田,都可以直接向保险公司申请理赔刷怖酱。保险公司工作人员表示膜诗,车主报案后将不用提供气象证明桶手祷。   4S店工作人员说岭黄,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑府,但仍需要整车喷漆晴赤吵,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后救谁官。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午惟,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时片,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车慈下丧。私家车被救援叉车抬起的时候桐侧,排气管还在不断往外淌水抠授据,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来坦樊髓。在现呈山,有的车主打开汽车的前后车门筐破,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖饯驰烁,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人畅官舶、朋友把车往马路中间推疾嫉劳,方便叉车工作瑟乓随。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看涎,7日夜的积水已经没过车窗底座期蛋啊。截至8日下午5点记者离开现场时市,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走十坤脑。   被淹车主匈俺:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车拦戏抢。刘先生回忆啤,7日下班后他跟往常一样把车停在路边暗,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大稿,他有点担心酞。“晚上快10点钟泞,雨刚小一点我就趟着水看车去了薪谰,那时候积水都快齐腰了禽,我一看朵,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了宫竣,直接压在我车头上赌览。”刘先生的车是一辆中华轿车寥城,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面鸥摊峰。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去幕,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶撕侍愤。刘先生告诉记者谦岭恢,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了那,“要有人来及时清理一下撮潍,这车也不能泡成这样”伶怜酿。   住在附近的于女士说全,她的车这两个月已经被泡过两回了坍,头一次发生在上个月拱,“那次不严重莆洪弧,发动机没坏轨督,送到4S店修了两个星期就好了”霖鲤,而前夜的积水多忱肚锑,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏挂,“发动机坏了起码得修一个月”继技。尽管买了保险爱,能够全额赔付荒喘磨,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦杯。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈温摹飘,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭佃,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了骂卑。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖虑设,因为报拖的人太多徊琅,当天晚上没能把车拖走宽,“担心了一整夜撕路苏,一大早我就过来了安凛抡,一直等到下午4点多才排上我”嗜常。   清障公司沛桅娃:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者卤和,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了看烁颧,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”滥。在现趁琛,拖车的王师傅说娩鼓刮,从前天晚上到昨天下午裤甫,他们公司起码拖走了一百多辆私家车履链梧,“大部分是在这妇产医院附近的”瑰斗。王师傅表示澎,停在路边的私家车相对来说情况还算好的习痴,叉车和清障车工作起来比较方便骗秸苔,“停在小区胡同里的车就很麻烦了幸,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”亥救。   “这几年一下暴雨就这样题谜摄,没记错的话婚荆虐,这是第三回了李凑。”家住附近小区的一位住户说溯。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿衬窃。”路边的一家店主补充说欣叹:“这里的地势洼敦婚,水不好走廉泊,排水系统也差票勒竞。”   4S店员工裙沪守:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司嘶尝,在现场还有不少汽车4S店的工作人员饱孤钝。“就今天一天瞳,我们店就处理四起这样的了拐皑。”一家汽车4S店的员工告诉记者霓蹦。关于理赔问题悄,该员工表示铺练裴:“买了车损险全险的湿,并且里面包含涉水险的旗钞,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的挪省,保险公司会全部理赔痛卑。”但同时他也指出聚,如果被水浸泡后人为启动发动机射防,导致积水倒灌损伤车子的桥,保险公司会拒绝理赔判洽。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城慷特守。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示课纯,截止到8月8日上午10时拔,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个桥蛋,冰雹砸车报案电话530个卿刺涂。   太平洋产险北京分公司表示耿并了,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备摊驼搐,保障95500客服电话畅通草,接听车主报案捍,500名定损人员全部停休待岗娥愤输,尽快为车主做好定损服务囤。该公司提供的数字显示汾匡拐,8月8日10时前楷仆,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援凌,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退帽芜,救援拖车暂时无法驶入椭蔽。该公司表示忻室,一旦积水退到安全高度卞度,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援祭。   此外椿畏脖,北京青年报记者从平安公司获悉泪,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法侨博秘。北京平安表示燃八,由于北京8月7日出现局地冰雹大风蠕诧午,基本分布在北京市城区的东部以及北部墓,其中城区东部较多(朝阳区北部团旱供、顺义区机场路周边)捍览,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案室党,本周末将加派查勘定损岗到位值班雄,做好柜台以及渠道客户的服务讼刮讽。   据介绍藉,作为应对举措扇桥陪,北京平安各区组增加值班人员讳拌,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班宫糙盎,将严禁出现受灾车辆无人定损现象谓恢,如周末出现柜台大面积排队的情况毛宿,分部将引导客户至周边合作厂膛,避免客户长期排队等待郊肯软。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚歌,北京各区县普降暴雨抖连,造成多处路段皇、居民家中积水浩寂室,人员和车辆被困摄挂。朝阳消防支队从晚6时40分许悸街玻,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起肺狗币,共解救群众33人森壳轰,疏散群众110人衡牧。   21时10分到,慈云寺桥东侧路面积水约1米深绍,造成附近411路缎卞使、615路伤、639路即略、95路蹦江、488路5辆公交车无法行驶氏淳熔,车内被困乘客较多龟炮堂。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场差。一组消防员踏入湍流的积水之中甭搔掸,立即展开营救退哄滤,一个接一个背负谁侵、搀扶被困人员率姐,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带喉具,共疏散乘客70余人舷炮楞。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇容饱、病人泵效、老人等疏散到200米外的地势较高处女涣,共营救30人欺力阑,其中6名孕妇撇凛炬,12名老人尘,10名小孩磐恰,2名病人师痪荤。   当晚催,红庙中队官兵分别在慈云寺小区汇啡剂、建国路参魏、光辉桥东氢、南磨房深沟村等多处积水路段和区域断怯,出动3个抗洪抢险突击队澄暇板、冲锋舟1台十,出动车辆4车次锻础戎,出动官兵30余人盼跺,疏散营救被困群众120人舶胚痕。   晚8时许维,长虹桥下严重积水叔毫噶,最深处也近一米幻如。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中本。左家庄中队接警后忻酞奢,一方面活棱,迅速将路边的下水道排水口盖子打开拜繁,并进行疏通清理胁喂戈,让积水迅速排进下水道懒釜肆。另一方面陋,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带类匠亨。   16时许督,在南皋的电影博物馆附近地下通道内泰,一米多深的积水将三辆车困咨恕,两名司机在车顶部正焦急地求救耪秆。   搜救犬中队官兵到场后睛,及时安抚被困人员情绪觅,由于车体已被积水淹没大半肮,两名消防员身着潜水服绊幕,立即扎进一米多深的积水中惮绒嗣,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部胺,同时一名消防员掌握车辆方向盘祟,其余人员慢慢将车拖离出积水耻釜。经过一个多小时的救援鲸,成功将被困人员救出骂。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间亭晒,冰雹突袭京城秒百洁,东部地区停在户外的车可遭了殃忱台校,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”秀九雌,记者从4S店了解到苹,7日晚被砸的车染剁,基本上有坑的剃奈,都得整车钣金喷漆昏茹沉,取车至少得10天后糕。   7日晚荣,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外丧鲁虹,还没有来得及将车挪进地库举淘,冰雹就下了起来卯。8日上午缮涩粉,为了不排队陈,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心琶。经过定损人员检查氛,仅前车盖上就有50个坑俗娠拈,而车顶上的就直接不用数了碘,定损不到6000元鳞澄屉。郁先生称篱峨,这种情况泊掀,只能是整车重新钣金喷漆坦。通俗地说狼本讥,就是把坑打平了芹八皑,之后打腻子埠,再喷漆馁违凸。   尽管可以走保险殊,但是郁先生仍然认为损失惨重趴,因为自己的车是新车入,原厂漆是高温漆泼侍,能用终身蹄。而重新喷的漆是会掉的浪龚戒,只有两年的使用寿命贺瘦。如果要是卖车股,重新喷漆的车会折价5万元左右笔揭。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车够假,人不是特别多苇换,但也排了一会儿队龄。陈先生说舰,前机盖上有一个坑都得整车喷漆末,因为自己是老车所以并不是太在意定纶逼,但新车的车主估计都比较心疼顾。在4S店内凶,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅考浮,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃精嚷。车主都很关心到底何时能取车敌椒,由于20日之后北京要单双号限行客,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修期徊,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来颓。4S店的工作人员告诉北青报记者涸长,因为修车的人比较多韧,连等带修需要至少半个月咀祭雌。   东四环一家4S店的维修人员称棚人,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆热何,正常情况下葡辫,全车喷漆十天可以搞定极,但由于受损车辆较多疟技嗜,这个时间要延后乔纲。8日来维修的车已经开始排队却靠喷。这名维修人员建议废,如果已经向保险公司报案硷,可以过3天人少一点再来惩敌。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示闹,7日夜冰雹太大缝凸,受损的车只能通过整车喷漆来修复漂守。如果真是受损特别少的车浪,又不想花太多钱的咎轮檬,可以免喷庞炕,拿吸盘吸一下蕊耻玫,但这仍然会留下痕迹孤疾苟。昨天已经有40辆车来维修眉,所以取车得半个月以上马。“如果车的品牌在北京的4S店多倪端,还能修得快一些许。要是店少煞,就更慢了”龚妮,这位维修人员称匠瘸祭。(匡小颖) 责编朔:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵叮扰坛、交通纠纷是常见的“城市病”梧傲凤,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点羞始。日前怕赌脖,西城法院结合实际案例发布调研峡腹哪,指出城区交通的“四大症状”酶畦钾:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”弓。法官表示触端,对于因“路怒”引发人身纠纷卧、扩大损害后果的行为廖扯,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任粮。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见态旱,虽然大多发生在汽车停驶状态擂晦钳,但仍然属于交通事故净八,适用机动车交通事故的一般处理规则蕾。   法官介绍痰臼剑,如果是违法停车怂,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车俊蛋耪,草率开车门酒吝彩,主要责任应该是开门人两。如果是出租车汀编局,情况则比较特殊燃线,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全糜纷少,例如要求乘客一律从右侧下车久渺保,或者注意后方情况慰,慢慢打开左侧车门等叔嚎。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任漆档眷。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街饱茎技,适逢赵某开启颓┫粒靠在非机动车道内的客车车门邓绊竟,李某被撞倒受伤萍禄,经诊断腰椎骨折梗厢,电动车也严重受损憋去姐。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方弟缔亭,可能存在视野死角滩,但也没有回头细看型聊惦,最终导致发生碰撞团。经交管部门认定杉俏和,赵某承担全部责任迟膛。最终到理,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元地蚀。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车巢,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达孝。然而顶猎,倒车影像与雷达都是有盲区的替。法官提醒刊涧拢,倒车时除了绕车一周检查外蔽伤,倒车速度切记要缓慢文,以防突发情况酪浅。   【典型案例】   在平安里西大街讥材,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时访雾,将在人行道上准备过马路的马某撞倒呻题惫,后轮从其左足部轧过导致骨折贝抚。吴某称夹,当时只注意观察倒车影像论,没有注意到车侧方有行人站立恒牧烯。吴某被确定为全责峡,最终擅界慧,被判赔偿马某7万元湍。   电动自行车太“疯狂”   法院统计椽,近一年来齿朔,交通事故责任纠纷案件中席丘,受害人构成伤残的案件达490件皖滩闹,占交通事故责任纠纷的41%彻凉,其中柒谱,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人泼频把,其中又以电动自行车车主婚郎颠、老年人最容易受到伤害脆苏。特别是电动车车主往往既受伤又担责雄木案。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处苔搏鲍,张某在深夜驾驶电动自行车瘸,不仅酒后驾驶冕裂寸,还逆行慷纶两、闯红灯冠,与杨某驾驶的出租车发生碰撞径搏。张某受了重伤挞矩懒,治疗费将近40万元庭。经交管部门认定颁肪,张某负事故主要责任疥猾。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院狙堡幸,索要赔偿瘸素檀。最终晚,该案由法官调解结案粳孤。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线僵板、强行超车壳栓、闯黄灯笺毋、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现翟吃琳,这些都是“路怒症”的表现筹类。路怒途蒋醋,不仅直接引发了不少交通事故仍珐,有时候陶卷,更使得矛盾升级插购。   法官介绍删癌咖,对于因路怒引发的人身纠纷譬,超出交通事故损害范畴的亩,对于这种扩大损害后果的行为促扰,法院在查明起因后扒难,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任祈救详,在严重情况下翅磁鹃,还要承担治安乃至刑事责任纠侧。   法官表示歧,在交通状况无法有效改变的情况下崎,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节臣任睬,情绪失控时不宜再驾车行驶骗脾。   【典型案例】   出租车司机尉某淀潮,从真武庙东口二条由西向北左转弯氓,因欲借道行驶嘘,向右侧车道并线坡。适逢私家车司机张某驾驶小客车何泵,由南向北行驶至此涟灰办。张某认为尉某并线时机不当涡韦,一边鸣喇叭龟诲,一边强制提速占道亲钎蝎,将尉某“逼回”左侧车道冯逆。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看布病,本就着急垦,此时孩子哭闹随疮幢,就认为是尉某并线吓到了孩子文镶。随后张某强行将尉某车辆逼停绰桥,并把其拉出车外鸿戏孝,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉翻。   尉某提起诉讼蜕缅。法院审理认为瘁,尉某作为职业司机焙巷,未注意文明驾驶酥,应予批评扁完逗。但张某以危险方法逼停尉某车辆后却盘,又按下尉某脖子化嵌鸽,其行为显已超过合理限度兑亨,不但侵犯了尉某的人格权剃苔,同时违反公共管理秩序萄晨羞,应承担赔偿责任冯。最终华戊,法院判决张某赔偿尉某800元喊。 责编讳蛾:李芳" "  前段时间雌迟,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤突涸,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤锹屡,更让人惊讶的是涵浑悄:车主就在车里坐着罚,话说这位小兄弟也真是够胆量了伶诧,随后该名孩童被车主逮个正着空好,经过和该孩童的家长协商处理靠齿诡,最后只赔付了车主3000元了事巧。   要说这孩子也正是够幸运了判,车主只让赔了3000元怂。不过话说回来缮摔痛,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生宪坷拢,而作为车主而言舱,你又该如何通过车险来保障自己的权益零?你对划痕险了解么化理唬?很多人觉得划痕险是给新车用的南晤骆,老车一般不用上邢告,真的是这样么怕硅翟?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事设,希望可以帮到正在为此纠结的你闲伙技。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时薄豁,在西安市莲湖路诡誓孔,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕哀咀恃。车主气愤地说活辆,当时自己坐在车内劝汀,突然听见了刺耳的声音痞荆嘲,他打开车门关,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车敛,他赶紧制止了男孩的行为界,并抓住了他胖霖擂。   车主说脐撑,他这辆车是在2013年购买的份,当时的售价为人民币300万左右憨刑馁,现在车被划了长长的两道伤痕拷枚,他非常伤心频骋卷,他咨询了4S店慧翻疾,预计维修费需上万元湾类差。和这名车主有同样遭遇的人还有很多辱硅,但一些车主都没在现场裂。   ● 车主蒜:如果不是坐在车里芍,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着盾,车被划了是谁都不清楚砍。”车主说娠隘涕。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所啪泡,随后事埠,男孩的家长也赶到派出所处理此事董抹坟。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现础,由于该车自身价值不菲虏,光是划痕部分的修复就需要上万元阜,在和孩子家长多次协调后查速,以几千元的价格达成了妥协锭慕喇,这还不包括其它被划的车辆点谢嫁,事后车主也感叹楞桃:“幸好只是划了漆”使辑绩。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔晴?   常规流程娇哪:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤蟹寐逢,在本次案例中车主也是这样做的另乐细,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合诧习酬,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主崇额跺,然后对肇事方施行代位追偿辫降蕾,追偿到的利益则会归保险公司所有搬。   如果车主没有投保划痕险或没有车险理:则只能通过法律机关来向肇事者追偿陀戚,保险公司不会负责理赔吩,从最终的结论来看哆安,车主选择了私了的方式进行赔偿拉肖崇。   ●车辆被划浅蛔响,我该怎么办娘譬?   在现实生活中屏恳,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过拟,车身只有漆面划痕甭茂拷、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的妮。且这种情况下徊撂,能逮到肇事者的情况就更少了穷簿,不能用车损险杆,找不到肇事者惹疽鲍,这时我们该怎样保障自身的权益呢圭窍?此时划痕险就起到了关键的作用眯褐涪。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险潭芒,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险辖。全称车身划痕损失险犁卞上,家庭自用车辆能每酣、非营运车辆可投保墟巫捅,是指在保险期间内卸,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤沤帕,保险公司按实际损失负责赔偿彪齐受。   划痕险投保额度最低是2000元模聊,最高为20000元唤删患,中间分为诺干个价位档次诫。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件爱驹,轮圈划痕不在理赔范围内嵌洪畅。   其次概,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联吗冀烤,因为划痕险属于按累积费用的险种腹筋溜,即在投保的期间内剐蓖,对于理赔的次数没有限制蛔希太,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用土凰,那么保单的效力也就自动失效了倒,这一点车主需要注意锹。   最后啦肆署,由于划痕险的理赔率很高穷彭驴,很多保险公司并不愿意经营这个险种绦,基本上都是亏损经营的陵,若是要投保这个险种毛隙,建议车主选择规模较大的名牌保险公司牡炼,一来可以保障自身利益美,二来会有更加全面周到的售后服务鼓怕拷。   ●划痕险怎么理赔社成苫?   1铣吹蛇、如果被保险车辆被刮花渴,一定要及时向保险公司现场报案互,进行正常的理赔程序蓉铆。向保险公司报案时坡,要特别注意报案时间幻纪,一般是48小时之内;如果超时试髓吼,就需被保险人携身份证原件宠靖,亲自到保险公司补报案卑。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车溶腾氨。如果车辆在道路上被划伤琴费判,需由交警开事故证明靶虱,如果车辆在非道路上被划伤缓投率,需由派出所开事故证明毫外灿。   2轻掇旅、事后报案是必须的工两烷,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划鸵,所以你最好先报案吃输败,然后打电话给自己车辆承保的保险公司猴,由保险公司来进行下一步处理吃取。   3缆、车辆出现漆面损伤后抠惮,不需要现场报考蛇粮,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案刷揣弓。 然后等定损员联系你片,看你车子的具体损失情况刨。给你的车辆进行定损并报价吉。你拿着定损单去修理厂维修段鞋凸、付钱刊、拿发票佬江。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了苗驳鼻。   划痕险有最高赔付金额的规瘟愧,你要看你具体保了多少钱的叮位。如果你保了2000定,但是实际修要3000的话迹。那么保险公司最高就赔2000病,剩下的就得自掏腰包了绢寸。另外你要看你有没有投保不计免赔险鸽。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右拳。   4吹秋、划痕险是不需要现场报案的套,报案时说是一次发现车身多处被划即可攻。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)款佬究,条款中是否规定了免赔率等际乖控。   具体情况报案时可以咨询叉壬咎。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的葱藐,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况俗,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕顶,不能并案处理拱廖介,还需要现场报案天偿传,否则有免陪白季母。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩闭茅,占了人家小区入口许嫌,结果被人家划了车身绕恼蚊、和隔壁老王有任何经济纠纷喜当价、债务济葡车、民事纠纷等雌,导致报复性划车淀跺,只要被保险公司证实俏唱萍,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆陷寒,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然谴缉,如果你的车正常停在车位或路边帘靖,结果被人无故划了车辣楔女,无论你是否逮到了肇事者登菜,都是可以通过划痕险来索赔的空竿稗。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿还叭坤,或直接私了畔电亢,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀沟、被人泼了油漆导致车漆损伤泰谴,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤超尾杯,这些情况划痕险也是不管赔付的瑞岸茂。   也有网友提出煎尘徐:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔痴?这种情况属于慑娠碧:车辆和石子发生了碰撞吧赊梧,事件的发生过程符合车损险的定义犯稍痴,所以需要走车损险进行理赔耽嵌。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆晴蹲,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤杠户臂,也是属于车损险的范围巍艘弹,道理同上疆屏。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高辩羌,因此是,有保险公司规定到辨摄,除了新车以外舍,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次骏,如果是出险一次蒙,赔付金额不超过保费的30%词械汞,并且要求购买的车辆一般不超过五年墟熬,各家保险公司的年限要求各不相同尼。   ●想 攒着一身的伤尺唉容,年底走车损险修持袱?   有不少车主都认为蚕镣谩,一般车辆有划痕菱,都会攒着不修鲍哪,最后留着一起走车损险修复庐嘘,这样就不用上划痕险了侍疮,完全可以用车损险代替划痕险僚及竭,事实是不是这样的呢方烯?   在开头部分我们已经提到过密鹅虾,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤窜径吨,车损险则是修复物理伤痕的特恐锻,刮伤涵堆、撞伤都是车损险的范围讹慈晦,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的惹。   但是如果你的车停在路边粹,被人一次性的划了一个圈巳、半个车身都给划了鞋需,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准妙,属于漆面划痕挖亨,则是可以获得理赔的趴。   ●谁 适合投保划痕险氓滇?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员馅嘿案,是否需要投保划痕险勉拱,和我们日常的用车环境非常相关撅亢,比如桃镐奴:你家里的车有独立车库排陪禾,每天基本都是往返家里和公司车库坛配,使用环境很安全骗秽嫉,那就可以不投保划痕险衡,相反则有必要投保划痕险舍弟。   还有一种比较民间的解读须痹:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群彪肌检,比如车价较高泥、年份较新派品葱,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险老。如果你所驾驶的车辆年份较老删缉,经常随意停车脐收炽、或不太在意车辆的表面划痕卜晶戒,则没有太大必要投保划痕险儒拭。当然离,这得仁者见仁了绍乳。   编辑小结说陶颠:   谁都有被人划车的时候歇擅工,不用太过恼火乡,只要懂得合理使用法律手段褐皑且,一般都是可以得到合适的索赔的梧味涟,对于那些对自己的爱车十分在意的人赋蝎,不太能接受爱车“带伤上场”钎闺,我建议你为它上一份划痕险徐链,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些妻沽普。当然趁钉,如果您是个比较粗线条的人辰荚俊,对于车辆使用不是那么计较护美,或者车龄较老拐惊,不太介意了拾,只为自己用着舒服吴操呈,划痕险对您来讲就可有可无了点稼啡。(文/ 汽车之家任博) 责编阑:杨杰" "   今年五一小长假期间午,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡俩筏,回来后鸿释,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光棘,这样的曝光该怎 么处理呢邢醚佰?据南京市交管局工作人员介绍貌,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话何几罕。交管部门昨日发出告知寒秋绍,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光杯嫂。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍物,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》怠眉凯,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地瞎、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖庇款。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网伴,这也意味着褥郝安,本地的车辆及苛,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光幢匈粗。需要特别提醒的是舍汉斗,在外省被交警现场查处的交通违法行为磁腻派,当场做出的处罚醒箔,就必须按照该城市交管部门的规定譬踩,在当地指定地点处理残廓墨,并在当地指定银行缴纳废曰Γ款辞尾,如果你把外省的交通违法罚单带回家侈,在本地银行又无法缴纳妨祝款灵独插,到时就变得麻烦了狠。    南京目前有8个曝光处理点激,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)耿说斗,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光描俺佛,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)俩。   收到外地违法通知要求证好拼,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示密汇凤,此前酱叼,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录狼蓟丹,短信还“友情”提醒扁,为了方便外地车主侠,当地交警部门专门出台了便民举措为,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可莫。“其实寂,这是一个骗局茹筏。”交管人士介绍说芥冀芜。该人士提醒碳,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒冷,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理祟桥,不存在划款茄乒蠕、汇款等要求洪。如有车主收到类似可疑短信逃炔辖,也可到交管部门咨询退,避免上当受骗痪伙截。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理拒竭?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定瓮维:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地开下、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖犊。违法行为人或者机动车所有人汲埃、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的肥瓶柬,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出虎河,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理腾九廉。比方说群,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理切,但车主有异议珊杜,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理沧汤呻。 责编耐侈蜗:杨杰" "   昨天绷虏,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会新,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)妙喜,三地将分“三步走”磕,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络题乡淳。年内姥摄,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设弄,形成联通北京撂德书、天津及河北主要城市兜,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊到豌。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上柏,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作公乒,并签署了行动计划禄船铅。    根 据京津冀三地发改委公布的数据氮,目前三地共建成充电桩超过1万根绊狡项。下一步瘁,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求党婪晒,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点琶,重点推动实现“五个协同”匹功,即规划协同渐裂诡、政策协同熔、标准协同臣、建设协同郝、产业协同低颊,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络桔坝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈碍蓄、G4京港澳词惮畴、G6京藏搽、G45大广高速公路服务区充电设施建设喊,初步形成联通北京郴臣效、天津及河北主要城市漂吠、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊深贸。”北京市发展改革委副主任高朋说讣拌饰,2016-2017年膳书,将全面推进京津冀区域内G3京 台毯贩、G5京昆壤径闷、G7京新等高速公路服务区充电设施建设疼确,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下钎瓤,加快社会公共停车区域充电设施建设韶,力争到2020 年旦,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系肥钎,保障京津冀新能源小客车出行充电需求嫌淘,有效缓解车主的“里程忧虑锻廉膳。”    为切实做好协同 建设工作挛,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制恳韧,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题八。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设蚊,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作龟侮。同时粱掏离,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用教量,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展厕拭妥。    目前姆戊,在国家电网公司推进建设下私宿,G2京沪高速公路9处门港踞、18个服务区充电设施已全部投运仟,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊惯捐萍。   快充桩半小时充满电    昨天帽杆横,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区殴唉藏,该区已经建成并投用8根充电桩瞄,在进出京方向各有4根孪纷推。    在进京方向马驹桥服务区酿式秽,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处仁橡,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子上挺霓。在每个充电桩的旁边救囊瞳,都有自助充电操作指南莆,并有常见问题提醒铺、安全提示和收费标准公示丢。不过拉,在记者现场停留的20多分钟里必,并没有新能源汽车车主来充电臣轨。    工作人员介绍息,这些公用充电桩均为快充桩举,半个小时就可充满为割鞠,车辆可跑200公里左右红弊辈。    充 电时间是否太长醚染?以后随着新能源汽车的增多裤,是否会出现排队现象竭廖纫?对此谷,北京市发改委副主任高朋表示穿贬瀑,这就需要车主合理安排时间娄嗅,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息粗魔核、就餐等灸蹿标。今后随着新能源汽车的推广白凹,发改委也会按照“统筹安排苏,适度超前耽凹娄,合理布局”的原则诗,及时增加建设新能源汽车充电设施皆,避免出现 排队现象伞。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍孤都,截止到今年上半年蝎怂骚,北京市已推广新能源汽车1.8万辆涧猴层,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站款,单日最大服务能力超过7万车次枯。其中房收欺,社会公用领域的充电桩达到2000根笺,60%都布局在五环路以内蓝监。    他表示府羡,今年下半年触,北京将聚焦加油站霓尖蓉、重点商圈财晚、公共停车场掠巩炼、高速公路服务区墟房、电力服务窗口哀、4S店啸、P+R停车场等公共区域歼,争取年内至少再新建2000根公用充电设施绷,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络蓝靡案。    此外砰点,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区竟獭、G6京藏高速百葛服务区拭、京津高速永乐服务区充电设施已建成滦,G1京哈田家府嘶俗标、白鹿服务区扮,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中筋。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍论琴校,目前彩桃坦,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆斯旦,共建成各类充电桩超1000个抖,其中公共充电桩70多个圈毖,位于津沪高速天津段的充电桩有32个鳞。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车砰屎虑、500辆新能源出租车”项冠性,她表示臀。对于新签约的三地协同行动计划捎箩,王嘉惠说瓢古瓜,天津今年会重点推动京哈荆车贿、京津两条高速 服务区充电站建设工作茶,“从目前情况看瞬蔑秤,京哈高速宝坻服务区具备建设条件拈轿栖,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区晴,武清境内的两对服务区面积较 星恕,现有条件下建设充电站有一定难度瞳,另一对服务区位于宁河境内竟,接近该高速的末端邵蒋亭,选址方面还需进一步论证镶。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍汝,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划白氨赖,要求以设区市为规划单元烙奸,将充电设施覆盖到所属县(市)朽攘戏、国道肮、省道及过境高速公路缔耙。    “目前畔,已有石家庄奠翘、保定古、张家口椿堆、承德忻唱、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制蛇捆,其余2市即将完成道纯匪。”毛宇山说啥雾列,河北省目前在建的充电站有128座女、充电桩有983个枫归,已竣工并投入运营的充电站有55座廉娥碍、充电桩721个彩瓢顶。    毛宇山透露羔帝,为解决新能源汽车充电设施建设验收匙搞欢、运营中的标准缺乏和不一致问题氓,河北省发改须俄灸、质监喂孙、电力等部门和相关技术单位彩吹,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准驶农概,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策呛梅,全力推动京津冀地区的充电设施建设仁健。” 责编叔擦骨:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗靡驮胸,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易皮,不少豪车的轮辋价值很高须蹦,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制鲸。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝钢帘静,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下九烹匈,也可以通过自己加装螺丝来解决嗅户芜。   总结诞柿窃: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷哀绩,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的丸俱珐,所以主观防范份驹,将车辆停在正规且安全的停车橙梦纭,才能避免出现意外锯,另外如发生盗窃惺素,需第一时间进行报警处理桔。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣被、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能轨秆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动妈悸,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解兢嘛送。 责编宋首:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗熄。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多巷,玻璃水也用的特别快疥久。那么怎样选择购买玻璃水呢度皇础?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水俄冀,第一种是自制型逻,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精寐芜,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水旦。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品掳及。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过赊撤统,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用上蚀垫,但为了提升清洁效果黔,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精滔藩华。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度搂,在药店就可以方便的买到锭蟹,另外搐呻伍,应为需要自己动手勾兑刨齿,所以还要准备一些工具竞铰吾:饮料瓶(需清洗干净)汀套,海绵极拆,擦车布恭缺,漏斗街烫,以方便使用郊。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法贾剖裁,以勾兑2升玻璃水为基瓷ゴ亍:    1褐、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶悄。    2浅牧、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳稻短般,而且可以稀释酒精浓度厂赡戈,不会损害橡胶件)搪。    3腾工、加入纯净水蔼,直到2升杏。    4喝屁、摇匀后加入玻璃水壶即可捞噬。    注意校软:冬季使用要多加酒精灵商我,可加到300ml辫撕估,以免结冰魄。    总计花费闻空储:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元蔡。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低囊,并且酒精可以很方便的买到闪,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用韩讼,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命鲁,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾比怯,同时勾兑的比例一定要掌控好嫡。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用偷斯,或者远途出行的临时救急时使用骨绍。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂搽矩,市面上有膏状和液态两种雨刷精路,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水管,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精扛,每包为五袋装挖寡讼,市场价格在25元左右玖且瘸,每袋容量为100ml会,可以勾兑2升玻璃水愁上。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌霉路瞧,使用效果基本都差不多荚,建议选择比较知名品牌的产品即可氨戒。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了饺松储,可先直接倒入汽车玻璃水箱内券床骸,然后加入纯净水即可傻辛。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元烯锋,总费用也是7元疾杏申。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力垢,同时体积上比较斜峒芰础,方便携带和存储愧慈,但要注意勾兑时尽量使用纯净水垃兄,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑看床伪。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品夕,市面有很多怒稍巧,建议在养护店刨,超市购买有品牌的产品性罚,以保证质量骇,价格在10元左右吮辉蔬,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨酮授,购买时需要分辨清楚釜阑,夏季可以使用便宜的非防冻型产品褪,而冬季一定要注意购买防冻的型号须澄恭。 △ 最后就是成品玻璃水身怖脊,价格5元-20元不等开盼,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同裳降恃,但一般都是在发动机舱内钝纬,或左或右释,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现井位,上面会有专门标志掏加,添加前需要注意区分狮。   △ 加玻璃水的时候道鹿,首先打开前机盖朽,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方帕什触。只要轻轻的拉动机盖就打开了规辞竞。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志勒巧,这个标志全球生产的所有汽车都一样耍拴纯。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质秽文,类似树胶冷乃,在前风挡上倒一些红茶饮料叹,并用三种玻璃水分别喷洗清洁溜矩联,来观察各类玻璃水清洁效果痹甸苇。 △ 我们用红茶倒在玻璃上势庐,用三种玻璃水进行测试快踢。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错歇,能够很有效的将红茶清洁干净垦,去除粘性瘫烯认,没有存留镰。    总结三种对比眷柿篱:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕涪,可以自己勾兑医用酒精贰,又方便又实惠慈,医用酒精在药店就可以买到岭颁誓,纯净水超市买最便宜的即可闷邻,勾兑效果很明显康辣无,和买来的玻璃水是一样的墨鞠,你准备选用哪种玻璃水详卷激,想好了吗! 责编汕青:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车貉砷,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法挫秤娄,淘宝网上就有很多玲,价格也很便宜瑞,种类更是五花八门筷械睛,其中一些贴纸在选择上还需谨慎导且房,例如WRC谦,HKS等字样的贴纸嘘,已经太过时了腔承难。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商恐到,千万不要搞错拦,像德系常见的奥迪仿烽,大众常用的有ABT掸,宝马有AC,奔驰有BRABUS钵拆荷、AMG袒伪。日系的日产有NISMO轮另伸,丰田有TRD介孝,本田有无限Mugen瑰蜕故、J's Racing;千万不能贴错炮似,否则就会让人贻笑大方了稗。那怎样能让贴纸成为点睛之笔棚穿腑,而不是画蛇添足呢亢脸蔽? 首先要先了解贴纸的种类竟熊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类仿,原厂类架江,组织单位类叮耍干,恶搞类任舶,整车拉花类把,在每个类别里又有很多不同的分支态防虱,根据不同的文化东,地域倒存峰,车型都有区分申处,小小的贴纸蕴藏着不少学问秦娟,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔肝杆。再有就是贴纸的位置也很重要违羌茹,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系台仕。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌氮,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味踌狡,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂枫肋,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂亮歇,原厂轮毂并不适合这种玩法惫吾旧。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌绞,这种贴法是很传统的玩法沏,国内也有很多车主效仿闭概,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话炮使贯,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low靠疤乱,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法铣,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部太,加以点缀就好奴。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上泼翟,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合偿。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处擦矢,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合箍斗浇,再有就是颜色的搭配青身,整车颜色不要超过三种虎,否则会显得较花哨郴。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车谢赌,并发扬光大)贴在车门底部苗拐,并配合车身颜色给予反差吞费赊,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色沁,再也就是贴纸大蟹贡肌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面敲,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格咯,加以点缀更是别具匠心哆。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO徘窘慰,作为中国汽车文化的先驱者涸,其贴纸在中国的社会文化背景下洗第,融合了中西方的元素并很好的结合在一起劳,是国内汽车文化的代表投。   △ IACRO早期的Logo贴纸珐狙,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法牢甩冲,这样不仅美观和凳,对视线遮挡也较小瓜。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方福岛,但需要注意不要遮挡视线但泊。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了沽拜,汽车文化比较发达祁惹秤,或大或小的组织划分的很细致灯清缮,根据自己的喜好来参与其中纺摧,并且好多都是重叠好几个组织检,就出现了这样的贴法华,这样贴时一定要注意盗拼,就是视线的遮挡莽凶成,最好选择镂空的贴纸辫淳境,位置也可根据自己习惯而定僻法同。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处镜娟课,并不是为了炫耀豪,而是一种调侃娟,灵感应该来自拆车厂朔温,将零部件价格写在车上乡廖,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同层,最重要的是自己的心态限鲜犯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心茧,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上蚊避低,虽然是一种恶搞汀叹砍,但这种玩法国外还很流行环,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说滔途款,又高了不止一个层级挛杉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感咖怯,其配色也是想当夺目途史,非常抽象派又有极强的冲击力燎澈,不过这种风格是最难掌控的马,想要完成这样的作品愁,还需要多年的汽车文化底蕴积累反。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格卵,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上惰搐剧,这种类型车贴的出现茸淳零,表现出日本动漫的发达程度邦,国内虽然也有类似的车贴出现末辖,但真能整车贴覆冗蛋,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有党琴,暂且当一种娱乐吧磐梆,看看就好剂。   △ 最后就是赛事专用的赛车帅,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色垒多,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用叫,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面耿。   结语侯缺: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包每滇兑,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制哨抡。首要提到的就是在国内机动车定期验车时店搭,贴纸是不准许贴到玻璃上的贿,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%池恒,并且不能拥有过多颜色欢面骚,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题羡桅贿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法烷戈谜,开始先选一些可以起到画龙点睛作用盛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车湘褥梯。    综上所述希白,不论你拥有那款车型呕凹茂,一定要先去了解贴纸戏,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法氖对铅,才能在凸显自己个性的同时坟乘,又表现出内涵憾,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编括:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车谅,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法斗,淘宝网上就有很多筒,价格也很便宜犬,种类更是五花八门滩某苗,其中一些贴纸在选择上还需谨慎疼量,例如WRC蹬,HKS等字样的贴纸迫葱九,已经太过时了挤套。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商窍,千万不要搞错凹抱锤,像德系常见的奥迪贾,大众常用的有ABT毖顾,宝马有AC,奔驰有BRABUS熟山蛋、AMG纱拳。日系的日产有NISMO查,丰田有TRD咳,本田有无限Mugen新答挛、J's Racing;千万不能贴错柿,否则就会让人贻笑大方了读。那怎样能让贴纸成为点睛之笔庇,而不是画蛇添足呢阂? 首先要先了解贴纸的种类倘炯经,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类盘鼻揪,原厂类樊枷毛,组织单位类搐控,恶搞类苏滴浩,整车拉花类踌纬囊,在每个类别里又有很多不同的分支撼,根据不同的文化搽捍,地域矾黑,车型都有区分弊界朔,小小的贴纸蕴藏着不少学问奉握,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔泛痘泥。再有就是贴纸的位置也很重要年,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系昂鸥。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌太睬,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味加岭,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂多,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂地仿姑,原厂轮毂并不适合这种玩法反。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌钒究,这种贴法是很传统的玩法词际项,国内也有很多车主效仿艾雄合,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话赤长嗣,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low橡兰朔,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法澜挤材,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部适,加以点缀就好乏墩。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上试鸥,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合景手烤。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处粮匿屠,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合蚕既,再有就是颜色的搭配闷,整车颜色不要超过三种玲,否则会显得较花哨凸。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车蚂桐,并发扬光大)贴在车门底部踢蛾,并配合车身颜色给予反差香,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色嘲蠕,再也就是贴纸大薪褰摹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面说揪,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格晦限姓,加以点缀更是别具匠心络。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO昆邵排,作为中国汽车文化的先驱者茂商,其贴纸在中国的社会文化背景下操晴棘,融合了中西方的元素并很好的结合在一起仕桥崩,是国内汽车文化的代表泵。   △ IACRO早期的Logo贴纸嘲,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法褥瞎,这样不仅美观负,对视线遮挡也较小半。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方似融够,但需要注意不要遮挡视线乌诚。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了清党嫌,汽车文化比较发达够晌复,或大或小的组织划分的很细致顺场郊,根据自己的喜好来参与其中碾鹤,并且好多都是重叠好几个组织苍,就出现了这样的贴法侩东妒,这样贴时一定要注意凤链篓,就是视线的遮挡米物,最好选择镂空的贴纸驾雄,位置也可根据自己习惯而定篓。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处漆范锈,并不是为了炫耀安浅棺,而是一种调侃摔瑟仕,灵感应该来自拆车厂厂残,将零部件价格写在车上茬驹偿,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同绿绞,最重要的是自己的心态徘。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心澜讣饰,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上巩,虽然是一种恶搞浮接秋,但这种玩法国外还很流行闯馆,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说芒碴抛,又高了不止一个层级扑滇哪。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感写怒,其配色也是想当夺目烧,非常抽象派又有极强的冲击力禽,不过这种风格是最难掌控的救禽浪,想要完成这样的作品掂檄,还需要多年的汽车文化底蕴积累疾奉腿。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格氖掂掏,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上岭煽,这种类型车贴的出现便毒县,表现出日本动漫的发达程度睛叙锣,国内虽然也有类似的车贴出现桶,但真能整车贴覆定存兼,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有充,暂且当一种娱乐吧藉泊,看看就好喇及。   △ 最后就是赛事专用的赛车昏,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色寸,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用授谢,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面卜寝。   结语码田衬: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包塘,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制博瘫。首要提到的就是在国内机动车定期验车时耗柬,贴纸是不准许贴到玻璃上的物,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%开盆,并且不能拥有过多颜色稗,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题钝椿掳,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法牌蛙列,开始先选一些可以起到画龙点睛作用奴断夯,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车讨伪。    综上所述抱钠蓉,不论你拥有那款车型掣,一定要先去了解贴纸孙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法钠驾暑,才能在凸显自己个性的同时姑,又表现出内涵多份,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编耻纫剖:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历讲湃樊,马路上正常行驶哪描韦,对向行驶的车辆朝你晃远光灯肃富,此时你虽然从驾驶上没有出现过错顶急,但是可能你车辆的灯光调整不合理赣亢娇,造成影响对方驾驶员视线红诲剃。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节梗,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后统车叉,都需再进行调整垂匿。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂酚,只要自己进行操作就好垮毒卵。   总结弓林: 大灯高度调节绝非难事伙,有的车主会说殴伍忻,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人袍瓣凹?那些检测数据可真未必讣,还是要依据事实来进行判断廉酞舶,而灯光高度调节并没有完整的规范扁,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准婆娄,所以自行调节时多寻找参照物进行对比恫,反复调节至合理即可讼。 责编胺秸烯:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中虎丝,前方突然出现慢车测隆澎,绕过去之后发现它前方什么情况都没有半角腻,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过叙焦。 ● 龟速怎么界定夯耙嫡?    如果道路上没有最低限速的标识佳,其实并不好界定什么是“龟速”筛度,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你蒙千,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促市誊,这时候八成是你开的太慢了葛。   ● 开的慢是错吗步溜?    这里有两种情况要分清楚霉锯。如果道路上没有最低限速要求的话纲还枫,这种行为并不算违规秃插,即使后车表示很难受很委屈水靠坝,也不能真正和龟速车去“讲道理”咖,因为没有相关的约束法规汞,但从道义上讲迁姜外,前方没有任何情况隆橡,旁边的车都80公里/时唰唰的开杠,您来一个40公里/时巡航楼康桔,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)号迸,就是违规的行为了每赴健,此行为如果造成事故或者被现场处罚拓档,则会遭到扣3分废鹊溃款100元的处理镐。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐媚:“开车的时候都慢着点鸥,开快了不安全”猜,这也是一句全球通用的嘱咐语能。这句话从任何角度来说都是没错的剩,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泄佟,一定要正确理解才行甫商。开快车不安全箱柒擞,要分清楚是快到什么程度旅参,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全孺,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中告炽溪,“慢点开”是相对快来说的挫疗,而不是真正的去用“龟速”驾驶刮铂窘,什么事儿过分了就不好了彤阿藩。    在路况良好的情况下列绦,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的磁渤鸥,开车不就是为了提高生活效率吗悔迷,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地泵,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真拌,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故咸搽狗,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责伤虏敲,第一理由就是“没有保证安全距离”何,但这也是将心比心的事情镜酣凰。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的虾讣,如果大家有用差异不大的车速行驶搅侣,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些峰垫,所以说跟上大部队的步伐更好一些汐修改。比如在欧美国家芹崇,车的保有量不少车速也不慢懈,但发生事故的数量要少很多号来笔,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快潞来驳,该慢的时候慢泡第。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话签如仕,比如在美国的限速为75英里/时的道路上溃羚,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段愁波变,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)颓鼓,但大家都用这个速度行驶腥讥,也就是互相之间的速度差很卸〗Ъ凇,如果你只开55英里/时的话咸扁撮,还有可能被警察拦下来教育一番弧堑狡,理由是雷:拖慢车流速度旱挞。    上一页 1 2 下一页 责编擞:杨杰" "   随着国内电子眼的普及肃毋,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头咆人广,这些探头虽然看似很烦人淀,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来来讣。不过也存在着那么一小部分人歉笺,抱有投机取巧的心理憾程卵,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不搓捞星,我的一个同事就中招了眷闲,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理抬。 ● 怎么认定车辆被套牌促?    一般情况下荡堕菲,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了庇,异常违章指的是在自己非日常行驶时间羔、行驶路段出现的违章情况沤。一旦发现有异常违章出现戎氰,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息诞甜朗。以北京为例诧五菩,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站茬。    我们从汽车之家论坛中了解到坦喇窜,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致袄澈彭,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可募桂萌。   ● 被套牌了该怎么处理领勃?    我们建议您在发现车辆被套牌时苍莲枪,应及时采取报案处理奢唇脐,并尽早更换机动车号牌授逢眉,如不愿更换号牌兢币,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理芯赁视。另外鼻题,如果您的车辆即将面临验车先囱,必须先接受处反龋后完成验车挫度偷,事后再进行行政复议箔戏。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉弧颊,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的哨炔。通过审问才知道坑犁,原来他们也是受害者慧牡氖,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”许,由于一切的过户涝、保险手续由不法车商全权代理古,二手车商作假后也没有及时发现垂,导致自己完全蒙在鼓里倘。对于这类情况德,我们建议大家在购买二手车时巫,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务隙,也应跟随其一起办理手续盛菠尖。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚涸些?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的浦赁拍,根据道路交通安全法的规定泥康:伪造竞、变造或者使用伪造伶、变造的机动车登记证书兑颠算、号牌羞、行驶证霞倪截、驾驶证的刃,由公安机关交通管理部门予以收缴爽钱官,扣留该机动车惠漠澎,处十五日以下拘留惕,吊销驾照硕跑德,并处2000元以上5000以下凡也洌款赦抄。 使用其他车辆的机动车登记证书胖、号牌鹤、行驶证南肋、检验合格标志你昆、保险标志的粗妥,由公安机关交通管理部门予以收缴健独哭,扣留该机动车蛾,吊销驾照凡瞧疾,处2000元以上5000元以下泛彰殖溃款 肛。   交警如何找到套牌车泡? 怎么减低被套牌的风险类茎帘?    不少车主朋友们都喜欢在论坛醋邢匙、微博强良匣、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车溺,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号普,随之进行套牌括典帘。   如何证明违章不是自己所为眠瘁裴?    其实大家不要担心谋抛饥,只要你能提供足够的证据横,证明相应的违章不是你所为草徘换,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉燎。但如果您不能提供任何有效证明的证据煤茸剁,您就需要为套牌违法的行为买单成茹寒。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主蜜,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度档卵裴,要想人不知痘,除非己莫为块。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理橇倾坷,殊不知你在自己痛快的同时态逞,违章驾驶更是对自己生命的漠视镐吮。如果您不幸被套牌了宫,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌先,可以省去不少往返交通队的烦恼埂。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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3.0T车型(下文简称MacanS),因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍,所以在这篇文章中,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )。作为整个车系当中的中配车型,MacanS绝对是性价比最高的一款。只需要多付出13万,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价:10.9万 车辆总价(含增值税):79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大,当然这些选装件也个个价值不菲。毫无疑问,我测试的MacanS同样选装了不少配置,加上所有的选装件之后,车辆的总价也达到了79.79万。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm,轴距为2807mm与奥迪Q5相同,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm,比中低配车型长了18mm。从数据上看,MacanS除了高度和轴距之外,都要比Q5大一些,但是由于MacanS车身足够低矮,所以从视觉效果上来说,MacanS的车身显得更加紧凑,也更加运动。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder。如果光看前脸的话,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19。如果不选装的话,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18。   MacanS紧凑、简洁的尾部设计,充分体现出了它的运动风格,简单的尾部线条用最平实的设计语言,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型。同样运动的还有它的尾灯,狭长、扁平的尾灯造型,与尾部线条搭配极为和谐,起到了画龙点睛的作用。   内饰方面,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格,运动中不失豪华感。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因。但是有些遗憾的是,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬,每次按下去都会发出“咔咔”的声音,感受并不算太好。   Sport Chrono组件,包含了中控台最上方的计时钟、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统。只有选装了Sport Chrono组件,车辆才可以进行弹射起步。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少,但就算是为了那个做工精致的计时钟,选装Sport Chrono组件也是值得的,毕竟1.8万元的价格,对于保时捷车主来说也并不算贵。   换挡杆周围密密麻麻的按键,对于接触Macan时间不长的人来说,绝对是个噩梦,想要记清楚它们的准确位置,真的不是件简单的事情。起码在我开Macan的一段时间里,每次操作我都要低头确定按键的位置,真的不太方便" "  在国内提到奥迪,更多的是那款最为著名的奥迪A6L,不过奥迪家族并不只是只有这一款车,随着奥迪开发更多的细分化市场车型,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市场,这其中就包含SUV以及小型车,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢?   在外观方面,奥迪A3延续了家族外观设计,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴,用在这样一款小车上显得更有气势,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉,辨识度非常高,同时大灯下部还带有清洗器,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能。   作为一款偏运动化设定的两厢车型,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多,至少看起来没那么晃眼,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应,起到了很好的效果。侧面的造型上在A柱位置最高,整个车型几乎以平直收尾,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证,同时让整车侧面看起来更大一些。   A3的车顶采用了黑白色的设计,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间,但天窗在外放着也只能是一种妥协了。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎,轮胎尺寸为225/45R17,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂,不过选装配置都需要额外加钱才能实现。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉,整体呈现梯形结构,尾窗底部与腰线持平,尾窗面积最大化保证后方的视野。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计,不过内部也采用了普通灯泡光源,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非常好。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型,S80L自进入中国之后,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品,但它所具备的那种低调内敛的气质,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选。   2014款S80L通过对细节设计的改变,让自身在没有经历换代的前提下,进一步提升了性价比。面对强手如云的豪华C级车市场,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手,想要抢占主流豪华车的市场,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力。   新款S80L对前部进行了细微的整容,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感,同时也紧随时代的脚步。相对保守的前大灯设计,已经不再能够满足时代的需求,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯,虽然谈不上有什么家族化的设计语言,但至少与时代接上了轨。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变,近5米的车长和近3米的轴距表现,让它在尺寸上并不会有劣势,四平八稳的车身设计也符合其商务气质。外后视镜新加入的镀铬设计,虽然是新款S80L最显著的改变之一,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格,沃尔沃式的家族化尾灯造型,成为S80L尾部最显著的标志性设计。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市场,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市。不过旗下的产品线也过于单一,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际,所以便下探市场,推出了紧凑级的GA3车型。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别,也可以看作是GA3的升级版车型,依旧主攻家用紧凑级车型市场。但是作为升级版车型,GA3S在外观设计方面有所升级,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体,使整车显得稳重而不失时尚感。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动、轮胎与地面接触等产生的各种噪音。此外,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎,为双五幅铝合金轮毂。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型,传祺GA3S的造型设计并不落后,反而在有些地方设计甚至是超越了对手" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华,12万出头的价格或许已经超出你的预算,但是无论是从配置还是动力来说,值得去掏这个钱。可能我这些话有些官方措辞,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法。   1.0T嘉年华外观:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术。为了搭配这台发动机,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性。   内饰部分:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点,这个级别的车型非常少见。但并没有设置外部开关,而是需要进入屏幕内关闭。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆,与大众168万的海外销量相差无几。   这个名气与销量不成正比的法国品牌,依然凭着一款SUV车型,在国内获得了不低的曝光率,这款功勋车型就是Koleos科雷傲。今年4万台的预计年销量,相信有一大半都将由这款车完成。虽然这个价位区间的SUV里,无论国产进口都有不少车型可选,但路遇科雷傲的几率依然不低,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版。这款车的发动机及变速箱等核心技术,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备,并保持了雷诺一贯的安全水准。而今天我们试驾体验的,正是这款车的第二次改款,已于2013年在成都车展上市。   外型上,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格,经过两次改款后整体设计也并无太多变化。虽然车身造型上并未留下太多笔墨,但家族化的微笑前脸配合大灯造型,倒是显得有些“萌萌哒”此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶。   侧面造型上,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘。虽然尺寸算不上大,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条。另外,2.5L发动机搭配适时四驱系统,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现。   尾部造型依然圆润,和略显呆萌的前脸很相称。上下对开的尾门很实用,节省了上门开启需要的空间,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围,载货坐人两相宜。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例。当然,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱、大黄蜂、救护车等“老熟脸”们会出现,编剧还添入了不少新角色,比如老牌人物“探长”,军械武器专家“十字线”,以及人造变形金刚“螫刺”等。对于最后这一名小角色而言,它的“身价”并不算昂贵,并且在现实中,它的综合表现也算是可圈可点。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科,说到这里,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧。   言归正传,牺牲自我,从而使“大黄蜂”更加强大,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中,想要拥有它并不难,最低11.99万元就能圆你这个梦,只不过它不具备变形功能。   从设计以及尺寸上就不难看出,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理,所以对于大部分人而言,创酷在视觉接受程度上要更理性一些。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外,具有相同的特质的车型还有福特翼博、标致2008。在对表面参数对比后,创酷的优势还是比较明显的,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似,平和的尾部、延伸至后翼子板的尾灯组、向上提升视觉的包围等等,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点,当然也没有明显的不和谐感" "     对于英菲尼迪来说,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期,这最为主打的当属轿车Q系列,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50,在现在都在大搞涡轮增压的时代,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎,那带来的将会是另外的一种驾驶感受,而今天,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的,就是英菲尼迪的G系列产品,而随着采用新的命名方式,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变,从之前曝光的一系列的概念车来看,英菲尼迪在打造一种新的设计风格,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉,而带有这种印象而来的就是:这车动力强么?怎么看就像是卖外形的呢?   首先在外观上,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格,采用了更为吸引眼球的设计思路,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满,同时也充满了一种力量感。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观。   在车身尺寸上,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式,这样的造型看起来还是融合了动感在其中,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸,在这个级别算是中规中矩,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格,同时也保留了圆润的线条风格,尾灯的点亮效果依然印象深刻,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰,这样增加了尾部的层次感。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型,并且入门售价也仅10.98万元,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些,但车身上的差距并没有售价来的明显,因为锋驭真的比它们便宜太多了。除了合资对手以外,它10万元起步的售价,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧。   铃木锋驭的外形设计上,我听到最多的就是两种声音,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢,而另一种则是感觉外观不好接受,很少有介于中间位置的人,毕竟外观是一种很主观的感受,仁者见仁智者见智。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型。接缝处体现最为明显,而且它在内饰配色上也相当讲究,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型,售价为15.48万元,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值,性价比有多高了。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到。况且,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统,还是非常厚道的。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起" "  最近,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万,这作风跟大哥卡宴如出一辙。中配的MACAN3.0T车型(官方售价:68.79万)在选配后价格逼近90万元,而且市场上目前一车难求。那么问题来了,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊,到底这两车有什么区别?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异,帮你捋捋思路。   注: 实拍车型为MACAN 2.0T,为了让您一目了然,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处。   内饰: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及,可以说走在大街放眼望去到处可见。基于目前的消费理念,如果花20-30万去购买一辆SUV,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观、实用的内饰、以及良好的通过性,另外还要满足偶尔越野的需求。面对人们如此苛刻的要求,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测,看看这些车究竟能否满足众人的需求。相比其他媒体的评测方式,我们易车选择了多人评测的模式,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评。    此次我们挑选了7款SUV车型,分别是:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客,分别来对它们进行详细的测试,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版:25.28万元   市场优惠:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计,看上去更加的协调。   至于尾部方面,最值得一提的要算是后尾灯的设计了,乍看上去有些沃尔沃的影子,整体采用了立式的设计风格,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲,尾窗位置比老款更直也更靠后。   小结:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调,前后不是很搭调,尤其后部的立式设计,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间,但空间利用率上则会相对减小,比较适合那些舒适一族。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型:25.28万元   市场优惠:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车,新车的整体造型十分具有张力,五边形的进气格栅更具立体感,镀铬装饰一直延伸至车灯内,大大增强了整个车头的时尚性。   尾部的整体设计同样强调动感与张力,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合,但整体并不是LED的灯组设计,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰,在视觉增加了整体感的同时,也大大提升了整车的运动性。   小结:马自达CX-5在几辆车中,我认为是最具动感的一款,整车前后比例十分协调,外加搭配蓝色车漆,使得自身更具个性。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象,详情请见后面的驾驶感受篇。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD:26.78万元   市场优惠:1000元   如果不知道它是奇骏的人,在大街上看见这款车,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化,同时也是这7辆车中变化最大的车型,整车不再是那么的棱角分明,仿佛从一个满脸胡子的硬汉,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿。   由于采用更具流线的造型设计,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性。尾部的造型也不再是那么的方方正正,尾灯与前大灯造型相呼应,并搭配镀铬饰条加以点缀。   小结:由于我个人的车型为2010款奇骏,所以面对这款全新一代的车型,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说,奇骏是个不错的选择。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版:27.28万元   市场优惠:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候,就得到了广大消费者的极高关注度,整体设计与上一代差别很大,不再是中庸的形象,而是更加犀利的造型。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息,前中网分为两段式设计,但两块黑色的格栅全是假的,完全是用来装饰用的,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅。   熟悉老款车型的人都知道,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野,从而保证了行程的安全性。   小结:这款RAV4整体添加了越野套件,所以并非其原车面貌。但无论是否经过套件的选装,整体的造型还是十分具有潮流气息的,另外值得一提的是,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项,依然是几款SUV中表现最好的,注重空间表现的朋友们值得考虑。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版:31.58万元   市场优惠:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款,所以变化并没有其余车型那么大,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格,棱角分明才是其主基调。   后方整体没有太大的改动,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了,设计很好的与前大灯相呼应,夜间看起来十分的醒目,整体也很协调。   小结:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉,途观还是比较不错的选择。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型:25.28万元   市场优惠:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款福克斯的外观,那么这款翼虎你必将也会喜欢,因为它的造型就是一款大号儿的“福克斯”单条镀铬饰条所组成的前中网,显得整体十分的修长,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气,提升了整车的档次。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑。   小结:翼虎是福特家族的新丁,所以在外观造型上也吸取了畅销车型福克斯的身影,而对于新款福克斯的整体造型,个人觉得还是很不错的,那么如果您要是和我持有共同的观点,并且想拥有一辆SUV车型,翼虎绝对是首选范围。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版:27.69万元   市场优惠:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子,但随着Jeep旗下车型不断的改款,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配,圆圆的大灯以及垂直的中网,无疑均是Jeep最原有的样子。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型,无论是后风挡还是尾灯,都为方方正正的样子,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间。   小结:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首选,淳朴造型及棱角分明的设计,在保留Jeep家族血液的同时,也为整车的空间做出了较大的贡献,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的,详情请阅读后面的文章。   外观总结: 7款SUV可以说均拥有自身的个性,基于每款车型的特性,有的为小改款、有的则为全新一代,所以有的基本没什么变化、有的则“面目全非”表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息。通过每款车型下方的小结,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐,你可以理解为营造纯正的氛围。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”,绅士气质是宾利的“看家本领”往往,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限。现在,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让。自古以来,“Speed”一直是宾利的性能标签,以此向2003年垄断勒芒冠、亚军的Speed 8赛车致敬。    作为宾利历史上最快的量产车型,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起),价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征,当然,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可。    伴随著经济实力的提升,中国人对自己身份的敏感性急剧增强,当你身处被“泰禾北京院子”、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规,肯定会追求更高层次身份上的匹配。我几天前去宾利销售中心,它长廊式展厅规模宏伟,处处是浓郁咖啡香,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利,对其购买力是不置一丝的怀疑。我想,只有宾利、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求。我敢很确定的告诉电脑前的你们,这款售价不菲的宾利性能新旗舰,在中国未来一定能卖到脱销。   >> 写在文前:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年,英国品牌的表现令人忧心忡忡。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌,它们目前都散落在世界各处,有的受到追捧有的则走向终点。即使获得成功的英国品牌,它们仍为自己贴上的“德国标签”、“印度标签”的身份感到忧虑,毕竟,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革、原木的袅袅余香,这种气味只属于宾利、劳斯莱斯们,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头。    从业这么多年,我写过的顶级车型总值超过了3亿元,从没有一辆能让我动了收入囊中之心,囊中羞涩遥不可及自然很重要,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦。我认为一辆好车,应该让驾驶者舒服、安静、惬意的完成从A点到B点的旅程,那么多动辄千万的超级跑车速度很快,却实现不了我小小的梦。我一直认为,真正的贵族,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极,即便妥协仍然能坚守初心。此话适合改变自己的GT Speed,你知道吗?世上最难的事情就是超越自己,GT Speed做到了 。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义,当你启动它时,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态。   >> 外观:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身,作为宾利目前最为畅销的车型,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级。但是,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动。当然,大部分“土豪”车主也不在乎,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成。    外观提升不是GT Speed的精髓,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品,动力、刚性、减重上的工作任重道远。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg,仅有2.3吨,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重。不要小看这350kg,几乎是一台V8发动机的重量。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂、多连杆后悬挂和防倾杆等。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色,分别是Burnt Orange(橘)、Sequin Blue(蓝)、Excreme Sliver(银)。为了凸显GT Speed的特殊,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选。宾利工作人员表示,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加,尤其是在中国等兴新市场更是突出,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩。    你知道胖子多么努力吗?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超。那些把高性能作为卖点的品牌,现在宾利也有资格和你们一较高下。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸,与GT W12车型尺寸几乎保持一致,其尺寸为(mm):长4806、宽2227、高1394,轴距为2746mm。我知道,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距,为了让你做到心中有数,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来。与竞争对手相比,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车,哪怕国内的环境日趋恶劣,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭,整个过程大约需要22秒。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间,从而避免占用后备厢大部分的空间。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘,它的排气声浪在我听来低沉浑厚,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感,没有法拉利暴躁,缺点恐怕是不高调。不信你点击上方视频听听视频里声音。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结: 作为欧陆GT的性能旗舰,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角,不仔细研究根本发现不了它的区别。虽然外观变化之处并不算多,但是对于轻量化、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性" "   7月21日,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)。其中丰田致炫战胜福特嘉年华、北汽E150,成为第一期家用空间王冠军。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威。它们会有怎样的空间表现,不如一起来见证。 本期内容开始前,先来看看第一期文章中网友们的评论吧: 好了,正式开始第二期内容。不过简单说几句,为了没看过第一期的网友们:    你可能会发现,随着岁月流逝、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭,也当起了小爸爸。恰此时,他们对车的选择可能也有了新的取向,空间大、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素。    基于此,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题。从一家三口的角度去衡量一款车的空间,让大家对车辆的实用性有个较全面、正确的认识。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测、模拟一家三口郊游的情景实测、细节空间的展示、实体娃娃的数据测量四个环节进行。   话不多说,有请今天的选手,登场! 第一环节:堆放整理箱,能放多少放多少    由于很多厂商、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时,也会帮你量化一下车到底能装多少升,所以上图我们也给出了每个箱子的升数。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号,并加以不同颜色区分,目的是给你呈现最直观的感受。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据,仅供大家感受一下。今天我们拿箱子说话,看看它们这种数据到底能装多少箱子。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下:由于时间关系,我们这次只借到了骊威的低配版,后排座椅不能按上图这样按比例放倒,但高配版的骊威有这一功能。 首先出场的是骊威:    状态一:单纯的后备厢空间 状态二:放倒后排座椅后的空间 状态三:除了驾驶位的所有空间   编辑点评: 骊威一如我们所想的那样,空间的确是其一大卖点。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时,小伙伴们都惊叹了!骊威,实力不凡。   其次出场的是致炫:    状态一:单纯的后备厢空间 状态二:放倒后排座椅后的空间 状态三:除了驾驶位的所有空间   编辑点评: 就如文章开头介绍致炫时所说,空间、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点。通过这一环节放整理箱的测试,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结: 通过摆箱子的实战,以及上面表格数据的对比,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利。而致炫与骊威差距也并不是太大,可见其空间不可小瞧。接下来又有哪些好玩儿环节?而两车又会有怎样的表现呢?请继续往下看" "   今年5月,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶?9挡无用?自由光深度试驾报告》)。当时,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测。    6月,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)。不过3.2L版的离地间隙、接近角、离去角、通过角等数据都比2.4L版强悍不少。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别?    几天前,我和赵璞、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市,这车还行不行?    我们的第一站,魔都上海。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消。在经历了噩梦般的改签、等待、登机、继续等待之后,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿:“游遍世界各地,开尽天下好车”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多。在此我可以不吹牛X的告诉大家,我在纽北环实际驾驶过。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮,在国内也非常抢手。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变,基本保留了GTI所有特征。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升,在舒适配置上也更加的平民化。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件,例如两边的侧裙以及尾翼等,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的。但低调的外观也有自己独有的设计元素,例如车头处GTI特有的红色的拉线,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm。另外,新车的LED尾灯造型也很有特色。海外版GTI提供了红色、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现,但国产后或许可以与国内的消费见面" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少,我把它们大概分成两类:靠谱的和不靠谱的。不靠谱的原因很多,有些续航里程太短,上车就开始为电量担心;有些性能太差,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比,几十万买个两门小车,真当我们都是土豪吗?   不靠谱的理由千千万,靠谱的标准则大致相同。续航里程不能太短,加速不能太慢,最好还有些实用性,价钱不贵就更好了。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平,拿汽油车举例的话,90%以上都算得上靠谱。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说,能达到及格水平的车型却不算多。我们的这辆测试车是2012款的,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型。还好时隔两年,e6的动力系统并没有发生大变化,只是外形和配置有小小的调整。   续航里程:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车,这其实只是理论值,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱,实际用车时很难达到。夏天空调、冬天暖风、高速快了、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程。   这种电动车只是日常通勤还可以,但稍微有些想法,想去见个朋友、买个菜,心里就得犯嘀咕。这种心中总有事悬着的感觉很难受,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多。   由于时间原因,我们只能简单测试一下e6的续航能力。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里,其中高速路况三分之二,城市路况三分之一。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来,我们的行程其实就是三段,先从比亚迪工厂开到市区(43公里),然后在市区体验城市路况驾驶(46公里),最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%),显示续航里程320公里。完成第一段高速路程时(43公里),电池余量82%(耗电17%),续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里),电池余量63%(耗电19%),续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里),电池余量45%(耗电18%),续航里程134公里(减少61公里)。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右,比如第一段高速行驶,续航里程减了59公里,而实际行驶了43公里,二者大概是0.7倍的关系,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近,拥堵路况似乎还更费电一些" "  近两年,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮,很多大厂都推出了自己的纯电动车,先不说比亚迪这些纯自主品牌,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车。今天,我们就提到了之诺这个品牌,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌,主打高端,并且未来也是只进行纯电动车的研发,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌。今天,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E,下面我们就对这款车型做一次体验。   之诺1E只租不卖,租赁价格为:日租金为400元/天,长租(3年期)为7400元/月,现在消费者就可以对这款车进行租赁。   租赁价格包含:车辆上牌、充电盒安装(7.5小时充满)、保险、每6个月一次定期检查保养、车辆维修,7天24小时道路救援、拖车以及备用车辆等。   之诺1E是基于宝马X1平台打造,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计,但车身整体还是能看出宝马X1的影子。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计,虽然亮点不是很多,但至少可以与宝马X1拉开一点距离,树立之诺自身品牌的辨识度。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系,辨识度极高。 既然是同平台打造,那么轴距和宝马X1也是相同的。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎,尺寸为225/50 R17,这款轮胎最主要是为了节能考虑。   本文导航   分享到:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉,它是南京依维柯生产的车型,隶属于跃进品牌旗下,是一款定位中高端的轻卡产品。该车是在2013年1月首次发布的,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻),为用户提供了更多的备选车型。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域,宝马向来不走寻常路,旗下的SUV并非越野硬汉,而是更加注重公路操控性,所以在外形上也有着自己的独到见解。Coupe原本只是轿跑车的特征,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上。在这种背景之下,X4应运而生。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验,宝马对于X4的设计便更加得心应手。从车身尺寸来看,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化。然而实际感受上,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力。它们的关系就如同X6和X5,一个张扬、一个低调。要想耍酷?X4很在行。   这辆X4的外观加入了大量M套件,进一步凸显了它的运动风格。夸张的前后包围降低了视觉重心,但也在一定程度上影响了接近角和离去角。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢?所以,接近角、离去角这些数据对于X4来说,根本不重要。   和X6一样,性感的臀部是X4最迷人的地方。如果从车尾来看,X4确实比X3运动了不少,高挑的腰线、厚重的尾部都能给人很强的力量感。对于35i来说,单边双出的尾排着实有些低调。尾灯的造型是典型的宝马风格,造型简单、大气,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮,前245mm、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎),这是一款综合静音、舒适、操控于一体的轮胎。在我看来,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎,似乎更为合适" "  原标题:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门),该车除了外观造型犀利、内饰豪华、配置丰富之外,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样。作为一款以年轻、时尚为主旋律的产品,NX开起来的感受如何,今天我就为大家正式揭秘。(注:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称,如NX、ES、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍:   NX车型的外观内饰设计风格,在之前的文章中我已做了详细介绍,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品。从实车给人的感觉来看,它的确做到了这点,不少人见到它的第一反应就是:恩,这车挺个性、挺漂亮。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度。此外,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯,进一步提升了科技感。不过它并非全系标配,在入门级车型上近光灯依旧是LED,远光灯为卤素灯泡。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX   (紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3、宝马X1做直接竞争,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可选,其中一款为17英寸,另两款为18英寸。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎,在国内的售价大约1700元/条。   车尾线条与前脸相呼应,造型犀利,棱角分明,以凸显整车年轻、运动化的产品定位。同时,尾灯设计十分用心,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果,特意在接缝处增加了一小块LED。   内饰方面,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造,同时用料保持了该品牌一贯的高水准,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用,大幅提升了车内的豪华氛围。   据雷克萨斯厂商人员介绍,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统,它的使用方法类似于电脑的触模板,并带有震动回馈功能。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用。此外,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统,我们咨询厂商工作人员,这配置会不会引入中国,对方并没有给出明确答复。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适,作为家族中的新进成员,NX的表现自然也不会差。为了符合它运动化的定位,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强,使之在激烈驾驶时能有更好的表现。此外NX空间方面的表现也同样令人满意。   在海外,NX提供了全景天窗、普通天窗和无天窗三种版本的车型,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃,采光效果很好,但无法开启。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用,采用的是外开式设计。可以确定的是,上述两种版本的天窗都将引入中国,至于无天窗版车型是否会引进,暂不清楚" "  [汽车之家专业评测] 2006年,马自达CX-7在海外推出;2009年,2.5L两驱车型引入国内,售价28.8万;2010年,增配的小改款车型上市,售价29.08万,同时宣布国产意向;2012年,海外CX-7停产;2014年,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道,等它国产的人此时已经老了四岁了。   从以进口的身份引入国内,到正式国产经历了四年左右的时间,在这四年中进口CX-7销量并不好,一方面是当时市场不成熟,后期竞品丛生将其埋没了。另一方面原因也在其本身,比如定价高、2.5L发动机动力孱弱等等,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统。在测试之前,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm,搭配6挡手自一体变速箱。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机,只不过调校要比CX-7上的更为激进。即便如此,我们仍旧对它的动力表现有所期盼。   油门的设定比较灵敏,起步和加速初段都还比较轻盈,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线,而不至于拖沓,一切都显得易于掌握。变速箱和发动机配合的是那么默契,总能在恰当的时机选择到合适的挡位,只是在极拥堵的道路上蠕动时,1挡与2挡的切换有点闯动而已,问题不大。   转向和悬架的设定偏向运动,采用机械液压助力的转向系统比较重,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣。悬架没有“忽悠”的表现,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息,车内乘员经常可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”悬架后段偏硬,在弯道中并没有明显的侧倾,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错,动力供给够积极,表现不错,驾驶感觉非常轻松,动力的跟进也很是及时。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm,但实际感受发力点基本在3000rpm左右,而且不是那种喷涌般的迸发,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已,给人相对内向保守的错觉。   CX-7更擅长的是中途加速,比如从60公里/小时开始,遗憾的是想让它发挥全部并不容易,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限,这几天这种沮丧感时常出现。不过也正是这个中段加速的特点,使得它在行进中完成超车显得轻而易举,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右,稍踩油门就奔向3000rpm,便能得到很好的响应,仅有极为短暂的降挡迟疑,随后就催逼出了足够的扭矩。简而言之,CX-7的驾驶感受还是相当不错的,容易上手,各方面的表现也都算令人满意。   中高速行驶中一切都能变得敏捷,涡轮增压器起到了明显的效果,就像注入了某种精神类药物,虽不时刻保持着亢奋状态,但兴奋状态确实随时可以到来,一切都听从指挥。这种持续的加速感可以维持一段时间,心里不禁一阵爽快,当然,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光,测试油耗的过程共行驶了134.6公里,消耗燃油17.94升,平均时速为30公里/小时,全程开启空调,平均油耗为13.3升/百公里,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看,CX-7绝不算省油的那类,准确的说是比较费油。另外,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油,无疑使用成本相对较高" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章。说实话,那是我第一次接触这两款车。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机,动力同样够用,但输出并不算线性,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制。当时我就在想,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了,而如今厂家真的这么干了。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统,增加了几项配置,外观方面几乎没有改动,图中的这款车只是增加了车顶行李架、车尾扰流板和挡泥板等选装件。   这款帅客HR16是一款7座车型,它可以满足国V排放标准,车窗后半部分采用了隐私玻璃,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢。当然,帅客实际上是一款既可以满足载人,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van),所以它的车系中包含了5座、7座、国IV、国V等各种不同版本。   除了挡泥板之外,我认为行李架和扰流板的实用性并不高,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统,其中的最强模式叫作“Dynamic”,译为“动态”有意思的是,在英文里,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗?——开启动态模式,就等于点燃了一根无形的导火线。   要追根溯源的话,炸药起始于中国,属于四大发明之一,不过相比中国发明的黑火药,硝酸甘油平时更加安全可控,而且破坏力更强。奥迪RS 7同样如此,它多数时候表现得比较随和,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力。   首先从外观上就容易看出它很厉害。奥迪A7之所以独特,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型,人们将之称为“Sportback”,在我看来,它的廓更像是一只优雅的海龟,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光,所以它已经不是传统爬行类的龟,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同。最吸引人的是那个手感出色的方向盘,让人不由自主的去稳稳扶住3、9点位置。   在风骚的外形和各种真皮、碳纤维材质的覆盖之下,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别,这一点很好" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群。即便在这种情况下,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价。这一举动也让这一用户群抛出一个问题:谁给你的自信卖这么贵?不错,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008,它到底是盲目自信还是厚积薄发?我们一比高下。 外观对比:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算,所以我决定说点可以量化的东西。首先,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现,而哈弗H2在售的这款车是中配车型。其次可能是由于动力的原因,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上,备受关注的长安CS75正式宣布上市,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合。在前期的试驾活动上,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型,并对其驾驶品质给予了极高的评价。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车,和手动挡车型相比,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待。 ● 外观内饰的简单介绍:   在外观方面,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型,长安并未给1.8T车型增加特有的标识,甚至连一个小尾标都没有。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿,但1.8T车主可能会对此有一些不满。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm,轴距为2700mm,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5、奔腾X80以及哈弗H6,CS75还是相当有竞争力的,它的轴距和长度最大,宽度仅次于哈弗H6,高度相比瑞虎5矮了35mm。   在外部配置上,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角。另外,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品,市场售价约为700元/条,在同级别中算是很厚道的配备了。此外,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品,只是轮圈被替换为铁轮圈,还是俩字——厚道。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板,看起来更有层次感。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙、设计毫无新意、用料也很一般等不好的印象。不过近年来,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹,长安便是其一,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视,也很难找出它的缺点,按键、旋钮的阻尼适中,手感很不错。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏,分辨率和反应速度都还不错,不过在功能性上它只提供基本的导航、DVD、电台、倒车影像及蓝牙功能,并且无法直接用USB读取手机中的音乐,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到,但是厂家对此并没有改进,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放。但是,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度,同时设备名称也无法显示完整,在用户体验上还有提升空间。   不过,在一些细节处理上,CS75依然还有一部分表现无法令人满意。比如在挡把前方的储物格,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理,不过这块材质却为硬塑料,实际上根本无法达到防滑的效果。另外,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯,这点值得表扬,但必须手动摁下开关才能点亮。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果。座椅填充物软硬适中,刚刚好,并不会软到开久了腰疼,也不至于硬到硌(gè)人。除此之外,包裹性表现也很不错,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中。另外,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节。   车内乘坐空间表现上,身高180cm的编辑身处前排,头部约有一拳左右的空间,此时移身至后排,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间。作为一台紧凑型SUV车型,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了。   来到后备厢,长安官方给出的容积数据为590-1560L,表现中规中矩。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果,增加消费者对于整车的好感度" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟,如今市面上的电动车产品越来越多,开始逐渐走入人们的生活,而众泰知豆纯电动车就是其中之一,大家对它的了解可能还不是很多,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元。那么这款车究竟如何呢?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上,我们终于有机会近距离接触一下。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质,因此其与众泰汽车合作,推出众泰知豆电动车。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗?不管你信不信,反正我信了。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱,售价为24.98万-28.98万元,共有三款配置可选,全系均未采用quattro四驱系统,取而代之的是前置前驱的驱动形式。更便宜的价格带来了更低的入手门槛,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水,1.4T的发动机到底够不够用,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧,这些问题都难免让人担心。那么奥迪Q3到底是不是“好货”,它又是否值这个价格,下面让我来终结你的这些疑惑。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱,我想网友最关心的问题之一也许和我一样,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境,既然大家都关心这一问题,那么我们就从这个问题开始一一解决。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的,其最大输出功率为110kW,峰值扭矩可以达到250Nm,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后,动力储备不足方面的顾虑,但是这些想法也好顾虑也罢,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了。奥迪Q3的油门被设定的很紧实,油门初段的旷量微乎其微。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点,当发动机的转速达到1750转时,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩,强烈的推背感也会随之而来,如果你不是冷静下来思考一下,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候,一开始的想法和我一样,换了1.4T发动机之后,动力跟的上吗?心里总是怀揣着这样一个疑问,但是当他们开了一段时间之后,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格,处于D挡模式时,整个动力的响应虽然一点都不迟钝,但也感觉不到激进的性格。但是当车辆处于S挡时,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉,整个车似乎突然变得紧张了起来,时刻专注着你踩油门的右脚,稍有动作便会迅速做出响应。   在城市的驾驶中,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障,当你深踩油门时,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞,或者可以说,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态。此外,作为一台不折不扣的城市SUV,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量,但是丝毫感觉不到突兀的加速感,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆,整个加速的过程非常线性,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时,不会表现的非常神经质。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱,这台变速箱给人的感觉非常聪明,可以准确的猜出驾驶者的意图,在换挡的速度和时机方面非常到位。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点。此外,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错。当车辆处于D挡模式下,当发动机的转速达到2000转时,这台变速箱便会进行升挡的动作,从而保证日常驾驶更好的经济性。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止。   这台变速箱也并不是近乎完美,它当然也存在着自身的不足。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺,尤其是在低速的区间内,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感。此外,该车提供了四种驾驶模式的选择,分别为经济、舒适、自动和动态模式,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整。 性能测试:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现,最终的破百成绩为9.14秒,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升。奥迪Q3在三挡时完成了破百,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程。此外,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没,非常快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失,整个加速的过程十分平顺和线性,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势。车辆在全力起步的过程中,由于没有采用quattro四驱系统,车身有轻微的抬头现象,前悬挂的拉伸比较明显。 性能测试:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系。在整个制动的过程中,G值适中保持在-0.9到-1之间,全力制动时车身呈现出前倾的姿态,前悬挂很大程度的收到挤压,而后悬挂的拉伸也相对比较明显。此外,该车在连续制动的情况下,受到的热衰退现象比较明显,在连续测试过后,制动距离增长了接近2米。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容,动力方面也足以应对使用的需求,尤其是在低扭方面,这台发动机表现除了浑厚的功底。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平。对于一台城市SUV来说,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑" "  你有没有这样的勇气,一辈子只留着一种发型,带着一种款式的眼镜?或许多数人会摇头说不。试想你现在穿着中山装,带着大边框,留着中分头走在街上,别人必定会投来异样的眼光。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变,但有一种美,却是永恒的,我们称之为“经典”就像中山装逐渐演变成了“国服”,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样,看似过时的东西稍加润色,就会焕发出经典的力量。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题,也是一个互相佐证的问题。正是扛住了时间的消磨,一个产品一种设计才能称之为经典。而正是因为它是经典,所以无论时间如何过往,岁月如何变迁,它依旧能代表着美。所以能称之为经典的东西凤毛麟角。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫、保时捷911、MINI这几款车了。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承,这是一种财富,就像一个国家的历史一样,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝。但就像中山装一样,如果不稍加改动,依旧会被人说土气,MINI也是一样,细节的升华会有益于经典的传播和传承。这款MINI COOPER S的运动元素比较多,是全新MINI车系中性能最好的。所以车头车尾都会看到“S”的字样。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部,这是它彰显不同的地方,尾灯的轮廓更大了,但相比老款不够凝练,同时你也感受不到它有何种审美的进步,个人感觉它是为了变化而变化。轮毂方面,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)。不过,在真正接触到保时捷Macan之前,我对它的真正实力也有所质疑。众所周知,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢?带着这个疑虑,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”在没有任何参考坐标的情况下,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的。排除了惯性思维的困扰,对于一款新车而言或许并非坏事。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布,因此有关它的设计特征我们并不陌生。作为保时捷推出的第二款SUV车型,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计,同时也融入了许多独特的元素。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动,因此在细节处理上,新车融入了更加激进的设计元素。    作为入门版车型,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯,并采用导光条设计,其视觉效果更具科技感。   保时捷Macan的腰线位置较高,车顶弧线在车尾处微微向下收拢,营造出强烈的动态视觉效果。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况,我的同事此前已经为大家介绍。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍" "   ??????? 提起观致,大家都会想起什么?这似乎是一个难以回答的问题。作为一个有着中国血统的全新品牌,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩。在2013年,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上,一石惊起千层浪。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手。   如今,观致的第二款车型,观致3五门版也如约而至,其是否也具备了同其兄弟一样的实力?它的到来,在扩充了观致的产品线之后,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢?自然是令我们拭目以待。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型,时至今日都没有做大幅的修改。就是这样一个古董级外貌的家伙,最近竟然和新能源技术杠上了。2013年的日内瓦车展上,路虎推出了一款纯电动卫士,旨在告诉大家卫士宝刀未老。而这些天,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试,看起来,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望,并未成为现实,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已。   事情的转折点发生在2014年6月18日,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车,并且这一次,车身上已经重新贴上了拉花,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”,而是一台真正的电动版卫士。   之后通过各种途径的联系,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版,虽然这并不是一款量产车,也没有任何电动机、电池组方面的参数数据, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试,我们认为此次试驾还是很有意义的。   ■ 外观造型:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异。   电动版卫士全球仅有7台,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车,基于卫士110车型打造,可以根据情况容纳5个或7个座椅,算是车系中的“旅行款”典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外,丝毫不加以修饰。按照官方对柴油版车型的销售策略,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间。正对车头,右侧翼子板的通风口也是镂空的,下方是空调系统的进气口,而左侧的则仅仅用作装饰,所以是完全封死的状态。   平直的挡风玻璃、小雨刷、面积可观手动调节后视镜,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计,而在这台电动版卫士上,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板。   实际上,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线,电动车窗只照顾到前排乘客,第二排为手摇的,第三排则仅仅是推拉窗。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林,确实,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖。   三窗式车尾设计除了古老外,想不出更多的词去形容,好在后窗电加热、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备,而这些也是这台车上为数不多的电子系统。至于各种不同用处的尾灯,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩,并配备了13针牵引电力接口,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电。而对于电动版卫士来说,这款车的拖曳能力也非一般强大,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯,在这四年一次的盛世当中,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市场,在经过整体的细化改进后整体更出色,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市场,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌,对于这样一款小车到底怎样,让我们一起一探究竟。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化,当然这还有一部分是车内空间优化的设计,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非常可靠的选择。   相比现在很多的车型,J2车身并未加入大量的镀铬装饰,个人比较喜欢这样的感觉,朴素也是另一种风格,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分,可以说是起到了点睛的作用,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格,看起来还有些运动精神。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组,同时也是远近光一体设计,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气,更加突出其可爱的造型风格,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体,同时也表明了J2的一种年轻风格。虽然是一款定价不高的微型家用车,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置,雾灯虽然不是什么贵重的配置,但对于安全的保障还是多一分才好。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力,实际使用中虽然刮水面积稍小,但整体还是清理的非常干净。   在车体侧面造型上,J2采用了一种超大倾角的A柱设计,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高,这样给头部空间会留出很多,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感。腰线起始的位置和大灯高度相同,这给了驾驶员足够大的视野空间,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高,感觉像是一种电影院座椅的设计风格。   在尾部造型上,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计,同时加大了尾部示宽灯的面积,为了就是提示后方车辆注意安全,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高,内部非常的深不过开口非常小,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎,虽然是钢圈,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少。另外,一直让人头疼的售价问题,此次又出现了,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势。价格问题,在上市新闻 中已谈了很多,不过与价格相比,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后,即将为各位解开疑问。   观致3五门版已于6月24日上市,目前指导价已公布,售价区间11.99-17.19万元 。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍:依然遵循简洁的设计思路,造型更显年轻。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头,喜欢追求时尚潮流的年轻人士,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体。可以说,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格,不过在细节上却更显年轻。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm,轴距为2690mm,除了长度缩短了177mm之外,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了。在车身颜色上,观致3五门版同样有6种颜色可选,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕,色彩更为鲜亮,也更有时尚感。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面,而前雾灯也采用了圆形的设计,更显时尚。另外,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯、转向辅助灯和大灯清洗装置,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 。   除此之外,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大,达到了18英寸(三厢版为17英寸),并且轮圈的款式也更加的年轻。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18。所以在轮圈与轮胎的规格上,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别。   =============分页符=============   ● 内饰介绍:与三厢版一致,细节改变不大。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择。中控台采用对称式设计,各种功能布置规整,按钮数量控制在了合理的范围内,不会给人一种杂乱的感觉。平底式多功能方向盘与三厢版无异,造型很有运动感,真皮包裹的外圈握感也很不错。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置,除了蓝牙电话、多媒体播放等这些基本配置之外,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务。除此之外,车主还可选配观致逸云的增值服务,该服务包含实时交通路况、实时停车场信息和地图更新等。 ● 座椅及乘坐空间:白色绲边真皮座椅很有时尚感。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能,与三厢版顶配车型相同。不过区别在于,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动。   在乘坐空间方面,身高173cm的体验者进入其主驾驶座,并将座椅调到最低位置后,头部空间大约为1拳,显得很宽裕;而进入后排后,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的。后排中间地板隆起幅度较大,长度也不适合搁脚,中间乘客的舒适度会受到一些影响。 ● 后备厢、储物空间和天窗:后备厢容积403-1105升,储物格众多。   在不放倒后排座椅的情况下,观致3五门版后备厢容积为403升,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题。如果嫌这样的空间还不够的话,将后排座椅全部放倒后,空间最大可扩大到1105升。除此之外,如果您随身携带了诸如手机、饮料之类的细碎物品的话,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 福克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备,可打开的总面积约为0.22平方米,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机,两者最大功率分别为126马力和156马力,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外,其他车型均采用6速双离合变速箱。在底盘悬架方面,观致3五门版采用电子随速助力转向系统,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。 ● 驾驶感受:底盘调校水准高,变速箱低速平顺性比三厢版好。   此次试驾会上,我们大部分时间都行走在城市道路中,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些,起步时若是轻踩油门踏板,车辆的提速会显得比较迟缓,若要改善的话,需要至少踩下1/2的踏板行程。对于开惯了日系车的朋友们来说,这种偏向于传统欧系车型风格,而非“一点就有”的油门调校可能需要一点适应的过程。   而在整个加速的过程中,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上,咆哮声已经传入驾驶舱,可就是不见变速箱及时升挡。另一方面,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入,整个介入过程并不是特别的线性,其工作时的噪音也清晰可辨,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 ),我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换,并且伴随着强烈的顿挫感,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少,虽然顿挫感还是有,但已经能够被绝大部分消费者所接受。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的,那么我可以回答您,和大众的DSG表现相差无几。   从观致工程师的口中得知,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下,对变速箱程序、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整,找到其中一个最佳点,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低。   在手动模式下,发动机的表现仍然很积极,不过由于其低速动力输出并不出众,其加速度并不能让人感到满意,很大程度上,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉。此外,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点,而在此前的三门版车型上,我们就给予了相当高的评价。虽然仅从结构上来看,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控,但作为一款家用车,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性,高速行驶变道保证稳定性。事实证明,这款新车延续了三厢版车型的出色表现,并且从车底反馈至车厢内的声音、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的。   ● 编辑总结:   从我们此次的试驾感受来看,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻、时髦的外形,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整。与之前我们体验的三厢版车型相比,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步,尽管目前顿挫感还是存在,但已经能够被绝大部分消费者所接受了。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过,有值得称赞的地方,自然也存在着一些不足,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等。另外,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元,但是这4000元能够换来包括氙气大灯、转向辅助灯及大灯清洗功能,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎,这样看来,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少。不过,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型。但个人更喜欢两厢版本,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾。当然,作为同一款车,两厢和三厢的选择人群会有很大不同。三厢版本更加实用,两厢版外观更加时尚干练。今天带来这款两厢版爱唯欧,或许会让很多注重外观的年轻人驻足。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容,大灯的设计相对保守了,但也减少了人们对于这台车的争议性。从而扩大了消费人群。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好,各有各的美。但无疑,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的。   侧面的变化并不是很明显,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动。相比三厢版要顺眼的多。车尾的变化同样集中在尾灯上,尾灯的轮廓变化倒是不大,变化主要集中在尾灯颜色的改变。深红色的外围显得更有质感。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话,越野车是最好的选择。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没。除了电视剧的锦上添花,BJ40本身的魅力也势不可挡,下面我们就走近这款“北京青年”,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼。   外观/内饰:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试,或许有人会问那为什么还要进行测试。其实答案很简单,之前测试的BJ40是一款试装车,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别,包括电视剧中车辆也是如此。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升。虽然我没有见过之前的试装车,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异,甚至有些地方与牧马人不相上下。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍,之前我的几位同事已经介绍的很详细了,这里就不再做过多赘述。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰,你会发现并没什么科技感,简单的线条、硬派越野车特有的见棱见角的气质,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面。另外,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留。硬质塑料质地的中控面板很厚实,比起舒服的软性塑料手感稍差,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事,同理使用织布座椅也是一样,无论您是刚刚涉过水,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨,都不用担心。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器,不需要华丽的外表去装饰。虽然BJ40有着很浓重的模仿,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上,那只能说这个人并不了解硬派越野车。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望,让人想到真正的场地里去撒点野。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀?惊险的高速穿插、精彩的甩尾掉头、惊艳的侧向双轮行进,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演。时过境迁,萨博虽已退出中国市场,但把经典的两款车型(即9-3、9-5)的技术留在了中国,在北汽成功收购萨博技术后,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型,其底盘运用了萨博9-3的核心技术,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求,主打性价比与实用性。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确,只是在某些方面使用了相关技术而已。   从外形设计上就不难看出,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70,同时车身上所使用的犀利线条,令时尚动感的氛围展现得十分充分。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级,车身各项参数都小于萨博9-3,所以直接套用的说辞显然并不成立。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出,打造一款可以继承优秀基因,并适合普通家庭用户的车型,成为了设计团队主攻课程。   上扬的尾灯组有种凝视的神情,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降,但紧凑的造型与简练的线条,使其观感的持久性更好。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多,很多厂家也开始重视其了这一细分市场。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型,价格能接受,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型。而现在也有很多车型供大家选择,包括大众途安,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现,它还有一个进口车的身份。接下来,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现。   外观:起亚最新家族设计,略显可爱,大部分能接受。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格,同时又有一种独特的卡通味道。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感,没有配备氙气大灯,但全系均带有LED日间行车灯、透镜及大灯高度可调功能。雾灯部分的设计很有个性,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感。   由于车身高度降低,新佳乐从侧面看上去十分紧凑,平滑的车顶线条降低了风阻系数,流线型设计更加美观。全系除顶配的豪华版外,后视镜都没有集成转向灯功能。另外,低配车型的轮毂也比较简洁,轮胎规格为205/55 R16。   新佳乐车尾的设计十分简洁,总体看上去比较圆润。尾灯采用与前大灯相似的设计风格,凸起的轮廓首尾呼应。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方,车顶带有行李架,具备一定的实用性。新佳乐全系标配倒车雷达功能,顶配的豪华版车型还带有倒车影像。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯。而提到雷克萨斯,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样,立刻联想到了舒适、安静等一系列形容词。   作为雷克萨斯主力车型,ES系列占据其在华销量近半壁江山,舒适、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h,更是有充足的理由享受这些评语。但更重要的是,在环境日益恶化、石油资源日益紧张、油价越来越高的今天,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度。   外观部分:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生,和前代相比进化明显。初次亮相时,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期。与丰田一样,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格,目前已被广大消费者接受,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题。   外部配置上,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目,与中网造型配合不错。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格,轴距2820mm。与国产ABB品牌的三款同级车型不同,ES没有针对中国市场刻意加长,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台,轴距比老款增加了45mm。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们。当然,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标,我们依然不免将他与节能环保联系到一起。另外,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内,更加低调" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆、忘记沉默寡言的正装车主、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框、忘记... ...算了,需要忘记的东西太多,你只需要记得一点,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽。   奥迪的低调,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然。依托自奥迪A7的造型设计,RS7依然拥有优雅的造型,仅仅在一些细微的地方,RS7做了运动化改进。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅、以及哑光附件。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子。   如果客户需要,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂,其轮胎规格达到275/30 R21。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气。排气管依旧体现出奥迪的低调,外部看是两个椭圆形排气管,而其实际是双出四排气,因为单侧双排气有节流阀,用于改变排气通道,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔。车钥匙、平底三辐真皮方向盘、运动前座椅、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中,还提供发动机增压压力、机油温度显示和圈速计时器等数据。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰,并提供其它3种材料作为选装。车顶内衬标配黑色织布,可选配黑色Alcantara面料。搁脚板、刹车踏板、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑、一体式头枕的运动座椅,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料,并提供钻石绗缝。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料。带按摩功能的空调前排座椅也供选装。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情,就像微博上说的,一次刻骨铭心的爱情,一次说走就走的旅行什么的。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求,但在现实中,你不能永远一副放纵不羁的样子,特别是在资金有限的情况下,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的。此时你就需要一辆价格便宜、实用可靠的多功能车型,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型,分别是景逸X3和景逸X5,形成高低搭配产品布局。景逸X3属于入门车型,共有三个配置,指导价从6.99万到7.79万元。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像。这款车的前脸采用了新的风格样式,线条比较硬朗,造型简洁流畅,同时又很饱满,没有过分追求标新立异的夸张风格,显得更加沉稳。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素,给整辆车增添了活力。   除了前脸之外,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓,让人略感失望,好在整体风格还算融洽,不会给人前后脱节的感觉。   景逸X3的长宽高分别为4382mm、1835mm和1705mm,轴距为2685mm,在这个价位上算是较为突出的水平了,保证了足够的车内空间" "  在固有的印象当中,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市场,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌,作为日系三大高端品牌中的一名,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现,取而代之的则是一种日系的柔美风格,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力,甚至成为了英菲尼迪的一种特点,并且这种特点让别的对手无法模仿。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面,看起来非常具有独特的风格。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计,不过看起来还是比较有神的,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示,对于这样一款大型车辆还是很有必要的。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉,这款车有这么长么?实际上后门的长度远大于前门,不过整体造型并未收到过多的干扰,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格,因为C柱的造型更加接近尾部,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果,腰线的设计在在尾部提到了最高,并且从前大灯连接到了尾灯部分。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布,到今年4月20日其正式接受预定,不到一年的时间,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了。在新能源车量产、市售的速度,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过。当然,汽车之家评测新车的速度也不慢,今天,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款。   本文中将涉及的宝马i3共有两款,其中橙色的为增程式混合动力版车型,白色的为纯电动版车型,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型。   ●外观:造型前卫,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布,我见到量产市售车之后,其外观真难以与概念车作区分。宝马i3前脸造型饱满圆润,双肾进气格栅则是家族式特征的体现。不过,“进气格栅”四个字需要打引号了,因为它完全被封死并不具有“进气”功能,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计,让整车看着很有质感且与众不同。当然,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头,但它的车身侧面看着一点都不显小。在我看来原因有三,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少,给人感觉比较敦实。特别是车高数据,它比X1还多出了23mm。   宝马i3的轮圈虽然直径很大,达到了20英寸,但胎宽却很窄。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎。有关这款轮胎,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店,基本都表示由于规格太特殊,没有现货也没有报价。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质,很独特,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应。尾灯采用得是隐藏式设计,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分,用于显示示宽灯、刹车灯以及转向灯等,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧,所有光源均为LED" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词,欧洲市场上柴油车盛行已久,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展。不过近来,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求,Jeep便是其中之一,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待。 ● 外观介绍:与汽油版无异,硬朗依旧。   从外观上看,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型。新车的外形仍然显示出硬朗、时尚的风格,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大,提升了时尚感。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm,在同级别车型中“个头”并不算大。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°。   在外观配置上,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯、雨量感应雨刷、电动折叠+加热的外后视镜等等配置,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的。轮胎配置方面,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎,轮胎规格为265/60 R18,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎,规格也变为了245/65 R18" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时,我们会谈论什么?是大老粗一样的外观,还是“马路杀手”一样的形象?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象,笔者也不例外。6月5日下午,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华,彻底刷新了我对重卡的刻板印象,原来大块头也有过人的大智慧。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH、FM两大系列,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华,中国区总裁陆博天到场助阵。在听取了长达1个多小时的技术讲解后,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车,最大的意义还在于为企业产生利润。因此,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中,并体现在生产效率、节油效率、完好率、安全、安保和驾驶员体验六大方面。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证,而大众凯路威则开创了一种新的格局,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威,而那款车型是针对高端商务市场的车型,虽然其内部可以进行简单的商务会议,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格,大尺寸的大众标志可以说非常显眼,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置,只是以简单的卤素大灯出现,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯,只能说稍显遗憾。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车,并且其敏感程度非常高。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单,采用最为直接的造型是大众商务车的风格,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味,但还是将头灯和尾灯联系在了一起,在尾部造型上也同样是方方正正,给人以刻板的印象,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰,看来稍显朴实无华,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前。尾窗的面积超大,并且配备了后雨刷,可以说在安全细节上做的不错。尾灯的造型也毫无新意,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点小,尾灯内部的结构也比较简单,并未采用LED也是针对不同定位的选择,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低,尾部配有四颗倒车雷达探头,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用。作为一款商务用车,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方,而旁边就是凯路威的备胎所在地,这样的设计使内部空间得以最大化利用。   相比国外的凯路威车型,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂,造型上采用了多辐式造型,轮胎则采用了邓禄普品牌。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候,我更多的会用臃肿两个字来形容它。圆润的车身,没有棱角的线条,大而无神的头灯,都让我对它提不起兴趣。第一次见到新款昂科雷时,我的这种感官得到了改变。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点。新款更加俊朗,就像是一个胖子,经过健身,从大腹便便变成了施瓦辛格。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面,这种类似于点睛之笔的作用,实实在在的发生在新款昂科雷上面。之前的头灯让我没有胃口,尽管亲和力不错,但太没有性格。连同这个车身,都让我觉得臃肿无比,简直就是个满脸流油的胖子。新款更换了更有张力的大灯,进气格栅也变得更具进攻性。这样的风格,我想才是大家喜欢的。   侧面造型的改变不大,侧窗面积所占的比重依旧很小,这和新君越、GL8都很像。给人一种重心很低的敦实感。但对于车内的乘客来说,这不是个好消息,过小的车窗影响了向外看的视野。造成了不必要的压抑感。或许对于选择别克车型的人们来说,这一点必须无奈的接受了。   车尾的变化不及车头,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性,或许我会更喜欢它。但事与愿违,尾部的改变仅仅局限在排气管上。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形。这多多少少会有助于提升质感。也改良着尾部太过圆润的整体气质。可以说,这次外观的改变,在这些细节上还是很成功的。相当于一次瘦身和塑性,让它的线条和筋骨更加分明。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间,纳智捷 新大7 SUV正式上市,官方指导价格为22.68-27.48万元。一直以配置见长的纳智捷品牌,在小改款车型上又下了一番功夫,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次。在体验的这几天时间里,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价。也有好奇的邻居询问这款车的售价,当得知价格只有不到30万元时,邻居更是深感惊讶。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢?本文就为您带来答案。   作为一款SUV,“大7”这个名字一点都不为过,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手,2910mm的轴距更是傲视群车,也难怪引得路人频频回头。不只是尺寸,本次试驾的新大7四驱旗舰版,整备质量达到了1950kg,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”   作为改款车型,新大7的外型经过了一番修改,主要体现在前脸和尾灯上。大灯造型有所变化,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内,而经过修饰的雾灯、转向灯和前雷达,给人以霸气外露的感觉。整体上,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭,比较实用" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上。从奥迪A8的换代、全新奔驰S级的上市,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照。这三家老牌厂商动作频频,而我们也始终把目光聚焦在他们身上,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今。而随着混合动力时代的来临,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL,可以说从那时起,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位。在奥迪A8和奔驰S级已经上市,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来,以期对它能有深入了解。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸。相比之下,雷克萨斯LS在此方面并无优势,长度、宽度和轴距均落后于对手。   即便不看车尾的标识,仅从前脸上幽兰色的车标,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型。而身挂HYBRID标识则意味着,除了树立当家旗舰车型的形象外,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功,只是在一些小细节方面令人有些不满。如果用最严格的标准来衡量,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型,这种车型的优势就在于,兼顾了媲美轿车化的底盘质感,还拥有了超大的车内空间,优势显而易见,而今天我们来到了美丽的太湖,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心,也让更多心意欧力威的人有更多选择。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5,不过从售价以及车身尺寸方面来看,欧力威确实占据一定优势。   外观上欧力威厢型车身造型,并没有阻碍它时尚的视觉感,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车,时尚并且使用。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示。   非对称化的中控台设计,与1.4L手动版没有什么变化,首先造型上足够年轻协调,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点。欧力威自动挡车型,方向盘造型依旧沿用手动挡车型,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键,操作多媒体更加方便。中规中矩的仪表样式没有什么改变,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息。   本文导航" "  有突破有挑战,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候,就会有这样的感受。它太挑战人们的传统审美了,怎么样也无法用大气、简洁、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产。自由光承载着延续切诺基的重任,就在这样的争议声中款款走来。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统,挑战着经典。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新,在做颠覆传统这件事,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念。就拿前脸来说,好看不好看绝不是我个人说的算的,每个人眼里都有一个不同的看法。或许慢慢大家就接受了。   作为一款中级SUV,车身尺寸上中规中矩,作为切诺基车型的延续,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现,但也能看到不少突破之处。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃。   本文导航" "  从1985年开始,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上,1991年出现在5系车型上,1999年开始陆续出现在X系列车型上。直到现在,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术。2014年5月22日,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款,新BMW 328i xDrive、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元。   第六代BMW 3系延续了这一传统,将融合了电子气门控制、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的,要了解这个问题前,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理。齿轮传动式分动箱,连接前轴的方式改为了齿轮传动,其他地方大同小异。对于宝马X系大部分车型来说,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力。由于前后轴均采用开放式差速器,遇到交叉轴情况时,也只能依靠电子制动来辅助。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构,与齿轮结构的分动箱原理相同,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的。至于控制多片离合器的方式,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛,所以常被用于装配在更强有力的车型上。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器,以对扭矩分配进行不间断地调节。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配,向前后车轮传输各自所需要的扭矩,默认状态下前后扭矩分配为40:60,最大前后扭矩分配理论上比例为0:100到100:0之间。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始就识别到车轮打滑。扭矩分配可以在0.1秒内完成。   行驶过程中,如果系统发现车辆可能转向不足,也就是前轮开始被拖向弯道外侧,就会减少分配给前桥的扭矩,将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着,无论路面如何突然变化,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上,即使是在部分结冰的道路上。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型,其中S2属于一款5座小型SUV,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下,很多品牌都开始研发小型SUV。而S3则定位于一款紧凑级SUV,并且采用了7座设计。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何,接下来就给大家一个解答。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型,这一平台就是北汽威旺M20的平台,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计。但是两款车的轴距却不相同,S2轴距为2560mm,属于一款标准小型5座SUV。而S3轴距为2685mm,接近于一款紧凑级SUV,所以为了能吸引更多的消费者,采用了2+3+2的7座布局,主打一般家庭用车,实用性优先。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV,主要还是面向有活力的年轻人,外观设计更多偏向于动感的元素居多。大灯组的样式也不俗套,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比,在车身尺寸上还是比较占优势的。另外2560mm的轴距表现也不错,至于它的乘坐空间表现如何,在后文我们会有体验。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了,车门不能完全打开的话,一些比较大的物品拿取会不太方便。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台,搭载了1.4T和1.6L两款发动机,并分别匹配3款变速箱。此前,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型。而今天我要试驾1.4T车型,虽是短暂场地试驾,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别,特别是动力上提升明显。 ● 外观/内饰:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型,也做了到店体验的文章,1.4T车型在外观、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大,本文不重复介绍,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等,具有很高的品牌辨识度。同时在一些细节方面的改进,比如重新设计的头灯、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等,则让其显得比现款明锐更为简约稳重。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台,采用了全新的发动机,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机,属于大众的EA211系列,动力性能比现款提升19马力和30牛·米,最大功率150马力/5000rpm,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一,而相比原来的EA111系列有了明显进步,首先是恢复了正时皮带,降低发动机内部的功率消耗,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴,而喷射压力也提升到了200bar。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱,带有S挡和前加后减的手动换挡功能。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别,前者顶部是“SKODA”的品牌名,而后者则是印了“DSG”的字样。   底盘悬架方面,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构。制动系统为四轮碟刹结构,采用前通风盘式后盘式配置。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目。由于是场地试驾,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道,能更好地了解车辆性能。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来,只能在日后的试驾中再介绍。   动力方面,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来,1.4T车型的起步和加速更为迅速,而且涡轮的介入时机较早,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉,动力的输出保持平稳可控的特性。   使用D挡时,以1/2油门深度驾驶,变速箱升挡较为积极,发动机转数基本被控制在2000rpm以下,而且换挡的冲击较小,不会影响乘客的乘坐感受。而以深踩油门的方式驾驶,变速箱会到4000rpm左右才换挡,加速感受更为明显。   换上S挡,油门响应灵敏了许多,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡,全力加速时能体验到更为强烈的推背感,在弯道多直道少的场地赛道里,需要频繁提速的时候,显得更为得心应手。   全新明锐采用电动助力转向系统,方向盘低速时转向较为轻松,而高速时明显更为沉稳,转向需要更大的力度,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力。   底盘悬架方面,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性,在弯道中对车身的支撑性比较到位,方向盘的有着精准的指向性,转向迅速而稳健。1.4T车型全部带有ESP系统,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候,ESP介入的时间恰到好处,总能及时将车辆修正到正确轨迹,而这套系统并不能完全关闭,属于比较重视安全性的设计。   在模拟颠簸路况的体验环节,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用,然而后悬架毕竟是非独立悬架,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况,仍会对另一侧有所影响,车内乘客仍会感到轻微的颠簸。我们在之前测试文章中也有体验视频,请点击查看。   更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道   试驾总结:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少,在D挡模式下表现中规中矩,切换到S挡后油门响应灵敏,变速箱的换挡节奏更为激进,加速感提升,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验" "  2014年2月26日,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市。其中T5动力总成包含智逸版、智雅版、个性运动版共3款,售价为42.39万元至51.99万元,T6发动机版本及价格保持不变。   据了解,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术,包括了新一代2.0T直列四缸发动机,以及来自爱信的8速手自一体变速箱。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢?本文将为您带来答案。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化,但动感流畅的造型令人印象深刻。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉,正如北欧人给大家留下的印象。      配置细节上,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”,全系标配了ABL自适应氙气大灯,以及感应式转向辅助灯光。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下,给驾驶员提供更佳的视野。   此外,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达,探测距离达到了150米,足以应付绝大多数日常行驶环境。此外,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能。虽然这里看上去有些别扭,但安全性才是我们应该关注的" "  限量、配额、上市前被订购一空,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹。然而,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘。2013年,经过M部门调校的M135i披装上阵,性能已与1M十分接近,并且这次冲破了限量的枷锁,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车。正当人们面对路上的1M投去羡慕、嫉妒、恨时,宝马为我们带来一款全新产品,并且它的能力并不在1M之下,它就是2系的顶级车型——M235i。 延伸阅读:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言,2系可能显得有些陌生,其实早在40多年前,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场。此外,BMW 2002车型在1968年问世,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型。至此,2系的到来并非空穴来潮。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22,而这个平台也与代号为F20的1系共享,简单来说,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中,这与3、4系的道理相同。在2013年时,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M,但两者却在年份与平台上存在着极大差异,从代号E82的1M车型,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受,但随着时间的逝去,渐渐也成为了一种习惯。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加,更多是出于对内部空间的考虑,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能。   当然,即使武装到牙齿,M235i也不能与1M平起平坐,M家族的宽体车身、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的,就像当初1M推出时的口号一样“M,永远从后视镜中藐视对手”,而M235i更多还是为了平衡性能、实用性与性价比,同时也为今后推出M2而留下些余地。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步,针对绅宝D70推出后的社会反响,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生。   D50,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车,推出之后的表现往往是人们最期待的,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同,面对D50的将会是极为严苛的考验。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境,而成功了,也将有可能成为流芳百世的一代名车。7.48-11.98万元的厂商指导价,可以说为这场战役的打响,开了个好头。   D50虽然拥有纯正的北欧血统,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格。此次担任D50设计工作的,正是培养出诸多设计人才的博通公司,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点,同时又能够给人们耳目一新的感觉,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异,但是当你接触过D50这款车后,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹,但是当你将这些元素组合在一起时,却有会很快打消之前的念头。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计。运动气息浓郁的设计手法,会让你把D50和运动结合在一起,无论它实际的性能表现怎样,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方,比如尾灯的设计手法有些简单仓促。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态,面对不断推陈出新的竞争对手,这位老伙计急需一点变化来扭转局面。好在随着2014款车型的上市,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂,而这支强心剂的主要成分也很简单,一台1.5L涡轮增压发动机。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型,针对配置方面也进行了一定的调整,其中自动大灯、超速报警以及四门车窗遥控升降等功能均成为标配,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流。因为从早年搭载的速锐,再到大红大紫的秦,乃至于我们今天的主角比亚迪S6,它所提供的动力都不曾有变。传动系统方面,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿。在城市中经常用到的中低转速区间内,发动机的动力输出比较积极,并且通过涡轮的帮助,动力在1500rpm之后便有明显提升,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm,完全能够满足日常驾驶。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低,适合城市驾驶。挡位之间的行程适中,但手感略显生涩。当然这也是这一级别手动挡车型的通病,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车,而非车去适应你。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定。四辐方向盘尺寸偏大,回馈力度比较匀称,因此驾驶这台大块头还算是轻松,只不过方向盘的虚位过多,转向时不得不做出更大的动作。   前麦弗逊、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收,并且由于悬架行程较长,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉。当然这样的调校也有它的好处,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人" "?? 外观部分   在所有人的印象中,SUV车型是一种非常耗油的车型,毕竟以自身庞大的身形来说,自身重量就已经非常大了,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机,这也导致SUV车型的油耗居高不下,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚,在众多的SUV车型中,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计,这种设计可以说非常的扎眼,也更加符合了年轻人的视觉喜欢,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征。在RX车型上,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同,从RX整体风格来看,还是更多的体现了柔性设计的特点。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型,如果不看下半身,很有可能误解为一款轿跑车型。不过这也让人们的视觉一亮,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的,没有过多的硬线条介入,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力,RX明显体现出有些不足,不过这本身就并非是RX的炒作方向" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境,内心想要一件东西,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费,否则你就无法拥有心中挚爱。你想要一部手机,但偏偏要你保证最低消费。这种心情着实不爽。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统,这两样东西都是你想要的,售价三十五万不到,撇去不相干的配置,给你你想要的。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元,是不是有点定高了?可细细一想,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机,并且还带有四驱系统。如果单单从这两个要素考虑,同档次的车型里,都破了四十万大关了。但我们依旧要考虑这是一款低配车型,目的就是要拉低门槛,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件。但运动元素表现的很细微,基本上都是细节点缀,和其它配置的A4L差别不大。虽然是一款40TFSI的低配车型,但从外观上很难发现区别。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件,算得上是全车比较明显的运动彰显了。尾灯内部依旧采用LED发光元件,总体来说,亮点不多,朴实大方。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品,除产品名称外,其与JX35并没有什么区别,还是那个豪华运动的大家伙。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助,灯角黄色的反光片是标准美规设计,但无论哪种规格,对行车安全方面都是提升。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO,前置摄像头悄然隐藏其中。侧面看上去QX60依旧大气稳重,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感。另外,底盘上有些部件会低于车身,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色,活泼的细节设计使其更有灵性,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性,也起到了一定的隔热作用。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感,硕大的车身并没有让其显得特别夸张,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现,静音效果良好。   车尾并没有过多花哨的设计,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字。尾灯采用部分LED光源,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释,总体来说比较耐看。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味,它的出现让整个后备箱显得活泼起来,下面藏着的摄像头成像清晰度很高。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起,就一直是大量网友关注和吐槽的对象。上市前,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后,不少人不相信它的价值,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待,这自由光到底是什么情况?经过整整一周的深度试驾后,我有些新发现可以分享给大家" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3,我的思绪一下回到了2005年左右,那时候自主品牌鲜有SUV产品,奇瑞率先迈出了一步,推出瑞虎,并领风骚多年。当时奇瑞称之为NCV,也就是集合轿车以及越野车,有着越野车的外观和坐姿,并兼顾轿车的舒适性,其实就是我们现在说的城市SUV。   这样的优势持续了很长时间,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品,瑞虎的势头逐渐放缓,也就不再抢眼了。奇瑞随之调整策略,在去年推出瑞虎5这一新车型,与其他自主品牌新对手进行竞争。与此同时,时隔半年的今天,老瑞虎被重新包装升级,命名为瑞虎3再次进入市场,与瑞虎5形成高低搭配,重新获得了新的竞争力。   外观:   正如前面所说,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸,棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条,而车尾的变化并不是很大,集中在尾灯和一些线条的修饰上,就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看,瑞虎3相比对手并不占优优势,但是得益于外观的设计,视觉感受瑞虎3要稍显大一些" "  在经历了数年市场洗礼过后,瑞虎车型迎来了新一次换装,代号命名也列入到了家族统一的序列中,对于车型的区分更加简明。除此之外,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计,以及更为充裕的乘坐空间,以提升自身的竞争力。   瑞虎3虽然属于中期改款车型,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车。   此次改款主要集中于外观方面,通过新老款前脸的比较,我们共计找出了8处变化,分别为:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减小;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘,但在车身尺寸上有所调整,其中长度方面增加了30mm,宽度与高度减小,而轴距维持不变。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中。   车身轮廓并没有大费周章的变化,更多的是在细节上体现新意。侧车身防擦条进行下移,并在前后车门中增加了镀铬饰条,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装,更趋于向装饰性靠拢,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗,若要找出所有差异,还需要费上一些功夫,在对比过后变化上依然可以达到8处。依次为:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计,空调按键的布局更加紧密,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化。此外,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升。   按照配置的不同,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机,大尺寸液晶屏包含导航、多媒体、蓝牙以及系统设定等功能,而在操作上也十分直观。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度、风量、风向等信息,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少,同时旋钮的阻尼与定位适中,手感较好,可以看出此次在工艺上下了很大功夫。   方向盘两侧位置集成了音响、蓝牙通话与定速巡航的快捷键,中心区域使用了品牌全新标识,并在造型上稍有改变。仪表盘则没有任何变化,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅,但调节方式为手动,前排座椅具备加热功能,按键位于点火开关周边区域,位置的选择上不够人性化,副驾乘客很难进行单独操作。   在前文的数据表格当中,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后,头部距离车顶约有4指空间,直接移至后排乘坐,头部空间同样保持在4指,腿部则为2指余量。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下,首先需拉动靠背边缘的拉手,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒,要想恢复到之前的乘坐模式,还需先拉动开关,同时扶 起靠背,在操作方式上显得不够便利。后排座椅支持4/6拆分放倒,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大,对储物灵活性与便利性会存在一定影响。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎,含有DVVT技术,相比早前奇瑞的1.6L引擎,在动力性与经济性方面均得到了有效改善。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求,在CVT变速箱的帮助下,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作。即使在起步之初深踩油门,加速过程也会显得有些慵懒,只待转速攀升至2000rpm后,动力性才有好转,此时油门的响应能力有了子显著提高,虽然整个过程称不上动力充沛,但对于城市使用来说算是够了。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上,涵盖了手动、雪地和低速3种模式,在手动模式下可以模拟7个挡位,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用,在模拟挡位的帮助下,转速会与油门的深浅更成正比,升档与降挡的操作也会更加从容,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较小,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内。   在紧凑级SUV的行列中,瑞虎3的车重算是较轻的一员,这为引擎减小了不少负担。助力转向系统的力度适当,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力。转向的精准性使我出乎意料,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性,悬挂整体表现十分扎实,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入,令试驾者信心倍增。   如同瑞虎3的定位那样,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外,它并不具备越野的能力,然而精确的城市定位,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适,诚然,它在这两点上做的很不错,虽然在驾驶乐趣上不能满足你,但对于关注性价比与实用性的消费者而言,瑞虎3也许是最合适的选择对象。 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年,一晃6年时间过去了,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化,但是我们仍然和它有过很多次的接触,并且每一次都是充满乐趣的体验。今天我们又把它请到了这里,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单,排量小了可以大幅度降低进口车消费税,自然整车价格也就能便宜不少,降低了它的入门门槛。而以我们消费者的角度来看,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象,这也是我们今天把它请到这里的目的,测试项目很简单,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了。   ●日常驾驶动力表现:低速扭矩充足,高速动力吃紧。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性,但机械结构还是更适合在野地里行走。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此,外形设计、车身尺寸、参数配置全都没变,只是换了一台发动机,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃,双手需要时刻度掌握住方向盘,总之开着它你不会觉得太轻松。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了,大家也都心知肚明,所以今天我们重点聊聊它的动力表现。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米,参数虽然降低了,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些。实际开起来起步那一下还是挺有劲的,并且只要车速不超过60km/h,提速还算是挺从容,也有一些推背感,感觉并不比3.6L车型差多少。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了,脚下的油门响应明显迟缓了不少,如果你心急的话,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧,否则踏踏实实的在路上巡航。   ●油耗测试:正常表现,不惊不喜。   发动机排量小了,除了动力影响之外,油耗也是一个值得关注的指标,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试。整个测试过程我们共行驶了118.9公里,拥堵路况大概在30%左右,畅通路况大概在40%左右,另外30%为综合市区路况,全程平均时速为31km/h,最终计算出平均油耗为12升/百公里,算是正常水平。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高,很高,或许我接触的都是高配车型,包括纳智捷大7、CEO等车型,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助。今天,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢?下面,我们就来看看详细的体验报告。 可以看到,纳智捷的车型在外观的原创度上很高,这在于其他车型包括纳智捷大7、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现。这次试驾的优6 SUV也不例外,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚,为了突出这款跨界SUV车型的定位,外观设计上更年轻有活力,对于年轻人应该有很大的吸引力。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm,轴距为2720mm,可以看出这是一款跨界风格的SUV。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品,最大的优势是轴距要长出20-100mm,具备不错的乘坐空间,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎,尺寸都是215/55 R17。可以看出在轮胎的型号上,国内销售的车型都有一定的缩水,当然为了控制成本,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮,后风挡下方采用了黑色装饰衬托,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美,两侧的LED刹车灯十分扎眼,不过从布局上看稍稍有些凌乱" "李老板的慷慨,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板。下面回到主题,从之前收集的网友问题看,大家最关心的有两件事儿,一个是特斯拉的性能,另一个是特斯拉电池的续航能力,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿。简单剧透一下,性能方面特斯拉相当给力,续航能力方面我个人觉得还是不太行。 注:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型,文章中提及的“特斯拉”、“Model S”等名称均为本次测试的车型。 数据解读:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩,所以今天我们就先从数据说起。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s,而我们的实测数据为4.7s,比官方公布的成绩略慢,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样。由于采用电动机驱动,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态,直到完成整个加速。电子系统和动力系统的完美配合,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限,这是大多数的同级别车型都很难做到的。 0-400m加速尾速:170.124km/h 加速时间:13.63s 由于采用了9.73:1的固定齿比变速箱,所以特斯拉并不存在所谓的换挡,在加速曲线图中,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线,车速和电机转速完全是等比例上升。这里说句题外话,官方公布的电机极限转速为16500rpm,最高车速为209km/h,通过以上三个数字,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少,有闲工夫的朋友可以试着算一算。 0-180km/h加速:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G,峰值甚至达到0.7G,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看,当车速超过150km/h后,车辆的加速度下滑比较明显。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现,工作人员解释说为了保护电池,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡。再多说一句,这个速度日常用肯定够了,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h,但如果是赛道,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道,有大直道的长赛道,它应该会比较吃亏" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车,常会被贴上大排量、暴力机器、拉风外形和肌肉车等标签。这些词虽然简单,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型。近日,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右),而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称:科尔维特C7),肌肉感十足的外形,手动拆卸的硬顶,再加上6.2升自然吸气发动机等,都是它的大卖点。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时,外形变得更具攻击性。不同于以往车型,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗,只有头顶裸露在外,非常特别。重新设计的6.2升自然吸气发动机,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机,最大功率640马力,峰值扭矩814N·m),科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为:5.3万美元),几乎没有性价比可言,但相信越是稀有的东西,越有人喜欢。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆: 重庆诺斯特豪车会馆 电话:400-023-5599 地址:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠。而这款车本网也进行过多次报道与评测,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题,比如——空间与电磁安全性。   有朋友担心,混动车型的使用空间会不会很小艾电池电动机发电机都需要摆放位置,还有散热系统,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧。   作为一个“热心肠”,笔者决定帮一位同事搬家,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”我们的任务是将一个中型分体式水族箱、两个大型行李箱、三个双肩背包,两个电脑包,一个猫窝、一个全新的大睡枕搬走,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客。好吧,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上,从图上我们看出,在放入体积规整的水族箱水缸后,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包,并留有一定的间隙量。   而后排在放入水族箱地柜后,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位,这个空间正好可以放上两个大型行李箱。得益于巨大的后排腿部空间,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了。而后,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线。当然,前排的空位是为乘客准备的。(为维护试驾车整洁,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施。)   我是一个希望低调的企业主,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少,后排音响控制,前排座椅调节按键,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子、空间、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流,大电流产生的磁场对人的健康有影响。英国专家认为:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉,高于该值,儿童将面临患病风险。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生危害。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害。   简单来说,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种,高频电磁辐射大多出现于通讯系统,如手机,对讲机、信号发射塔等,而低频电磁辐射离我们的生活更近,家用电器、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台,前排座位,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品,不具有权威法律依据,但既然是国家允许销售的测量器材,其测量结果绝对拥有参考价值。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受,首先是油耗,我们在遵守法律规定的情况下,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车,而结果显示,如论是市区驾驶还是高速巡航超车,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”   混动车型比普通汽油车重,驾驶感受会很糟吗?   确实,混动车型由于需要布局电池、电动机、发电机、散热系统及控制系统,整车质量肯定会增加,但通过驾驶,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制,使用感受更接近与现代的美系车型。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极,而在高速公路上,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了,取而代之的是风声与路噪声。而操控部分,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了,你永远不会感觉到生硬的颠簸,一切都是柔和与优雅,当然,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的。   最后,我们通过以上测试,凯美瑞尊瑞在电磁安全性、油耗及空间实用性上都出色表现,而为此你仅需多付出几万元的代价,加上经销商的优惠,凯美瑞尊瑞物有所值,而你现在需要做的,就是去店里亲自去试一试,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接。 图/文:丁艺   丰田汽车日前宣布,截止2013年底,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录。诞生16年来,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区、备受600余万车主的信赖和认可,而凯美瑞尊瑞作为其中一员,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片。 责任编辑:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后,MINI凭借其漂亮个性的外观、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心。2014年北京车展上,全新一代MINICOOPER正式进入中国市场(点击进入上市文章),新车由外至内相比老款都有着比较大的变化,同时在配置方面也有一定得提升,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市,售价区间为20.18-23.68万。虽然只有4款车型可以选择,但从大家的关注度上看,很多人对这款车给予了很高的期望。今天,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V,两款车虽然在级别上不同,但是在价格上却是非常相近,CR-V的售价区间为19.38-26.28万。下面,我们就来对这两款车型做一个对比,看看自主和合资品牌的差距到底大不大。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 遥控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜。当然,作为一个自主品牌,想要和这些合资车型抗争,就需要在配置上有一些诱人之处。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别,从车型尺寸上看,H8明显要大于东风本田CR-V,但是价格却几乎接近。如果您的自主品牌不感冒的话,那就不用在纠结了。但是,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话,那么H8的确算是不错的选择,至少从轴距上就已经很让人动心了。   =============分页符=============   原标题:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下,哈弗H8还是小胜,其中H8还带有液晶中控屏,而CR-V并没有配备中控屏。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能。这些东西的确也是非常吸引人的。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验,平且还配有ECO节能模式,对于追求平顺性的人来说还是有优势的。H8还配有坡道控制系统,但是CR-V并没有配备这个功能。另外,H8还配有三种运动模式,一定程度上提供了多路况的脱困能力,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些,当然H8属于刚刚上市的车型,并没有试驾车让我们来进行测试,以后有实车的话,我们会进行相关测试。   结语:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章,从一定意义上来说还是对大家有帮助的。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升,某些情况下还要超过很多合资车型,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下。 责任编辑:赵春晓" "从1985年开始,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上,1991年出现在5系车型上,1999年开始陆续出现在X系列车型上。直到现在,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配,提升着宝马车型的操控性和运动性。让牵引力发挥的更加自如,下面,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。在车载计算机的控制下,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配,而且动力分配比例范围达0-100%,赋予车辆独特的动态表现。 与传统齿轮机构相比,xDrive动力传输响应速度更快,分配比率更灵活,通常,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴,保持车辆转向精准灵活,初、中段加速更为直接的经典后驱特性。而在弯道、湿滑路面、或紧急变线等极限状态下,xDrive系统按车轮的附着力分配动力,增强了车辆的稳定性和循迹能力。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统,在附着力降低的情况下,更加考验着前后轴所分配到的动力。通过一体式底盘管理系统的侦测,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配。在急转弯和重心大幅度转移的情况下,最大化的改善转向不足和转向过度。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现。宝马4系在绕桩和紧急变线中,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外,四驱控制系统让车辆循迹性更精准,更灵活。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上。越野路面其实并不是X5所擅长的领域,公路性轮胎打滑严重,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预,还是能够胜任一般越野路面。 (编辑 金辰毅) 责任编辑:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV),宝马X1一直以其运动性示人,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表。但是不同于一般运动车型不擅长越野,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能,能够让车主在假期到户外撒撒欢。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时,带给我们SUV应该具有的越野乐趣。   在消费者最关注的价格上,我们分别来看两辆车。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元。从售价上我们不难看出,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3,价格区间跨度较大。   外观尺寸对比:   首先,从外观上来说,宝马X1极具动感。其标志性的双肾格栅已经不必多说,远远的就可以知道这是一辆宝马。而那富有动感的线条,将其外观勾勒,即使是静止在那里,也能感觉到其时刻奔跑的姿态。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长,感觉比例似乎不那么对称。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控,而且作为一款国际范儿的车,修长的车头设计让车辆显得十分优雅。虽然宝马X1有修长的车头,但是驾驶时却并不遮挡视线,仍旧能够清晰的观察前方路况。   相比之下,奥迪Q3的外观略显沉闷,同样的家族式前脸显得十分稳重。虽然不像宝马X1一样运动,也符合其SUV的定位。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大,这也让奥迪Q3的样子更加传统。不过宝马X1虽然外部空间不占优势,但是内部空间却优于奥迪Q3,相比来说,宝马X1具有更大的头部空间,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长:4477mm 长:4385mm 宽:1798mm 宽:1831mm 高:1577mm 高:1608mm 轴距:2760mm 轴距:2603mm 最小离地间隙:194mm 最小离地间隙:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者,宝马X1具有灵活的操控性,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化,作为一款 SAV,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣。   实际驾驶中,宝马X1的路感清晰,虽然车身不小,但是宝马X1却有较小的转弯半径,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头,带来更多的便捷。行驶中,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮、高精度直喷与电子气门三大核心技术,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果,在动力输出上达到高低搭配的形式。而宝马X1带有的ECO PRO模式,可以帮助我们进一步节约油耗,让油耗能大约降低20%。 两车基本配置参数对比: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前:通风盘/后:通风盘式 前:通风盘/后:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV,我们不仅仅需要看其运动性能,还需要检查其越野性能。奥迪的quattro系统的越野性十分出色,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成,为了能更好地分配轴荷,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端、后桥差速器前面。正常驾驶环境下,离合器将发动机动力大部分传送到前轮,当检测到前轮附着力减弱时,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮,帮助车辆脱困。   通过以前的测试,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用,对于应付难度不大的非铺装路面来说,这套四驱完全可以应付,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能,加之悬挂行程过短,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样,偏向于公路驾驶。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中,动力的分配为40:60,在实际日常驾驶中,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能,在车辆出现转向过度时,车辆会将更多动力传递到前轴,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性,帮助车辆脱离失控的状态。在弯中逐渐加速的过程中,由于车身的重心靠后,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势,在这种情况下,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出,减小前轮的负担,使车辆获得更好的指向性。   无论是雨天,还是弯曲的山路,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对。而且在大角度爬坡及碎石路段,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力。尤其是爬坡时,动力能够智能输送至前轴,让车辆轻松前行。而在平时,动力又会自动分配于偏后驱,让运动性得到进一步的体现。此时的感觉是类似后驱车,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配,让车辆行驶更平稳。   相比而言,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高,具有良好的越野视野,但是宝马X1的离地间隙更大,通过性更好。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少,尤其是其具有更多头部空间,如果越野时,可以适当调高座椅坐姿。   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩,所有的按钮也都在触手可及的位置,十分便于驾驶者操作。而且两款车型都选择了年轻、时尚、富有现代感的内饰设计。   两款车的配置,无论是奥迪Q3,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全。尤其是宝马X1的iDrive、热感应键等内部操作方式十分便捷易用,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮,宝马X1更加简洁,而且操作一样方便,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑。即使是刚接触宝马车型的用户,也能在第一时间熟练操作。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供。例如像最低配的宝马X1,虽然价格极低,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了。Q3低配也是一样,配置较低。不过如果您不在意像导航、座椅加热等配置,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后,我们进入车内来看看内部配置以及空间。二者究竟谁能更胜一筹?首先来看两车的安全配置。在气囊方面,奥迪则更胜一筹,在两车装配有同等位置气囊的前提下,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊。轮胎方面则是宝马X1取得优胜,它全系标配有防爆轮胎,即使发生爆胎,也可以继续行驶。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配。此外防爆胎也节省了备胎空间,让后备箱有更多的储物空间。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间。从车身尺寸上来看,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势。然而车内乘坐空间方面,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养。但由于国内油品的质量不佳,为了更好地保护车辆发动机,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换。而其他配件的保养周期上,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i:   861元   xDrive20i:   1036元   其余车型:   965元   sDrive18i:   861元   xDrive20i:   1036元   其余车型:   965元   sDrive18i:   1609元   xDrive20i:   1784元   其余车型:   1713元   sDrive18i:   1386元   xDrive20i:   1561元   其余车型:   1490元   sDrive18i:   1591元   xDrive20i:   1766元   其余车型:   1695元   sDrive18i:   1609元   xDrive20i:   1784元   其余车型:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯、空气滤芯和火花塞。花费支出大概是2691元。4万公里时还需要更换汽油滤芯,支出大概是1382元。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错,保养中也没有出现更多的费用支出。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加,能够更好的照顾到爱车的每个细节。   总结: 总体而言,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少,整体内部空间与奥迪几乎相同。而在使用保养方面,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人,但是其配置也相应有所减少。作为高配车型,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择。 责任编辑:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙,没有给同事们任何跟我争抢它的机会。它足够漂亮了,漂亮的让人感到迷茫,这几天我们一直在法国和瑞士穿行,由于在国外,我不得不比以往更谨慎的驾驶,没有做任何炫耀的动作,但依旧接受了不少注目礼。   最记忆犹新的一次是我从超市出来,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内,只好出此下策:按住遥控器,“砰”后备厢盖弹开了,老头愣了一下,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢,并给了老头一个友好的微笑,关门走人了。这时我才知道,它是如此的招人喜欢!   仔细打量,它的曲线诱人,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处,但令人心动的地方是从B柱开始的,远看上去俨然就是缩小版的CLS级,曼妙的线条打动了不少欧洲男性。也难怪,差点忘了,我们这台车选装了AMG套件,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用,没套件的车感觉就差了很多。   即便如此,它的妆容仍是存有争议的,在我们同行的5人中就已经产生了分歧。左派以我为代表(全部未婚),认为它的骚气指数接近满格,尤其增加AMG套件以后,能骗不少小姑娘。右派以结婚生子的同事为主,他们认为车身不够修长,不够秀美。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情,但又内藏了些许的凶狠。   不过我们两派的意见同样有交集,那就是从侧后看去,它的美感更胜。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中,远远的从背面欣赏它,真是太美了。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上,它采用传统的氙气大灯,而且依旧带有随动转向和智能远光系统。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少。另外,与前包围上的空气导流口不同的是,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用,不得不说其达成的效果是相当不错的。   18英寸AMG轮圈实在惹眼,但日常使用中也是在令我提心吊胆,还记得开头那个故事吧,告别老头后我驶出了停车场,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着,压过了一个并不大的小坑洼,胎壁被硌破了,轮胎在5分钟内全部撒气,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用,这个下马威让我措手不及。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中。坦白的说,这套座椅看起来特别有型,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色,为了照顾大多数人对于舒适性的要求,我觉得座椅的设定倒是恰到好处。   眼前中控台的造型,甚至细节都与奔驰A级相同,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样,总让人忍不住多瞟上几眼。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹,触感细腻。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳,各项按键的操作都很顺手,但我多希望能提供翻毛材质。另外,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手,回馈力很小,而新款车型早已没有了这个感觉,让更多人都更容易适应。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利,特别方便,当然了,这并不是CLA级的专利,A级也同样如此。总之对此我们是持肯定态度的,“怀挡”显得复古、特立独行,而且省空间,利大于弊。   COMAND系统与国内车型操作方式相同,不同的是它很强调对网络的依托,这几天在欧洲开了不少车,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联。几乎所有新款车型都支持与手机互联,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能,还可通过手机网络访问互联网、下载官方APP程序和导航,这是国内车载系统所没能赶上的。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说,空间实际上是够用的,毕竟多数时间都是前排利用率高。我同事身高179cm,在前排头部有一拳的空间,在后排就显得局促了,后排乘客反应压抑感比较强。   不过我坚信,对于CLA的车主来说空间是够用的,因为后排不会经常有乘客,由此来看这台车的空间是符合实际需求的,况且它还有个不小的后备厢供日常使用。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm,配7挡双离合变速箱,带有换挡拨片。拧动钥匙,发动机被唤醒,车内怠速状态下的静谧性相当不错,我们出发了。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通,不过CLA非常容易上手,舒适模式+D挡表现得有礼有节,整个驾驶感觉极其轻快,这是一辆易于驾驶的车,不论男性和女性都会觉得很轻松。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性,转速时常被控制在2000rpm以下。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性,而且在低速中它的换挡依旧平顺,并没有出现那种令人不悦的闯动。   切换到运动模式,变速箱首先变得更为积极,整台车的性子也开始急躁起来,随时准备着接受挑逗,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接。油门的响应也更为灵敏,初段就能得到不错的效果,只不过排气声浪并不那么有气势。   至于转向,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉,就像一个抹满了黄油的轴承在运转,那样的线性和柔顺,简而言之非常舒服。   CLA的转向感觉则不然,它少了些紧致的细腻感,多了些轻巧。这套电动助力低速中没什么特点,属于偏轻那类的,或许女性朋友会喜欢。高速下转向逐渐变沉,更易于驾驶,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上,比我想象的要好不少。   不要被AMG套件所蒙蔽,悬架的设定并没有那么生硬,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求,整个感觉还是挺舒服的,回弹的特别利索,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态,起码我在前排开车是这样一个感觉,只是后排的乘客有时会说:颠!哎,管不了那么多了,我要是车主才不会天天后排拉着俩人,驾驶感觉对于这台车来说重要。   =============分页符=============   原标题:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护,无法进行有效的弹射。起步时有将近一秒的延迟,之后发动机全面发力,此时轮胎打滑非常严重,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故,全新的胎面没有达到最佳的工作状态,导致抓地力不足。怎么形容这个状态呢,就像一只狗在大理石的地面上突然加速,四肢虽然在飞快的挠地,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样,各位想象下。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态,双离合变速箱准确的完成两次升挡,换挡速度很快,最终用三挡达到100公里/小时的速度,时间为7秒整。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新,因为看到严重的打滑时我特别无助,尝试了降低转速起步,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中,而且车身的支撑有效,车内没有特别明显的前倾感觉。从刹车曲线来看,自始至终加速度都在-1g左右,最终成绩为38.46米,符合奔驰一贯的作风。当然,待拿到国内的测试车后,我们还会进行测试,看看原厂的轮胎表现如何。   总结:   从国外的销售情况来看,CLA是相当受欢迎的,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料,CLA在美国同样有着相当不错的市场,2013年后四个月销售1.2万辆,势头相当迅猛,可见其受欢迎程度。   进入国内后我想它会得到同样的关注,随着细分市场的成熟,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车。奔驰CLA级,主打运动、年轻,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎,尤其选装AMG套件以后效果更甚,相比奔驰A级,它的吸引力显然更大。相比竞争品牌,这次奔驰走在了前面,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品。配置方面国外大多都是选装,比如天窗、轮圈样式等等,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知。   不可否认,它是如此的招人喜欢,尤其招那些打扮时尚、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法,通过细节部分运动元素的添加,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格。其外观运动套件包括进气装饰、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等。   总体来看,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子,但通过细看还是可以发现它耐看的一面。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备,白色车身加上黑色的玻璃车顶,看起来很有档次感。不过略有遗憾的是,它的全景天窗不能打开,有同行戏称,这是专门为了看星星而设计的。   内饰简洁自然   与外观相同,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围。全黑的内饰、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来。   配色方面,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰,但通过座椅的白色缝线、钢琴烤漆面板白边框的搭配,使得内饰整齐又不显得沉闷,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了。人机交互系统方面,V6菱仕Turbo车型并不占优势。   动力不错,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型。这款车的低速扭矩较大,因此起步时非常容易。起步后,借助轻盈的车身,汽车随后的加速较为顺畅。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实,这直接导致这款车的操控也是相对不错,在较为宽阔的路面上,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作,感觉很有信心。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置,非常方便驾驶者进出,但打火时,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动。 责任编辑:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位。之后的继任者是睿翼,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款,并更名为马自达6阿特兹,而它是否能达到前辈的高度,让我们由内而外的体会一下。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌,配合这两侧行车灯,看起来霸气十足,隐隐的透着一股子狠劲。图中这款车是2.0L的标准版,则采用了较为普通的卤素光源,科技感差了一点。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯,犀利感十足。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA,它不同于以往的两代马自达6,更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子,厂家把这种设计理念称之为“魂动”   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm,轴距为2830mm,与进口版本相同。相比同级别其它几款日系车型,阿特兹在轴距上有较为明显的优势。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾,像是一滴在高速行进中的水滴,充满了流动感。从后边仔细观察阿特兹的背部,不难看出它还带着一点掀背的意思。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯,配合着双边单出的排气筒,更使整车的运动感一直延续到了尾部。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈,选用了225/55 R17的韩泰轮胎。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈),不过它依然出现在了这辆2.5L车型上,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质,其它区域大多为硬塑料。由于没有太多的装饰件,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高,它采用的是一块电阻屏,触控灵敏度还算令人满意,界面的科技感以及显示效果都很一般,总体感觉更像是四、五年前的产品,唯一的优点就是操作无任何难度,一看就会。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡,所以导航功能暂不能使用。   进入车内,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿,握感也很不错,由左至右打满需要2.5圈,比大多数车型略小。此外,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片,操作便利性良好,而且兼顾了驾驶乐趣。   仪表盘采用了朴素的黑白配色,但却一点不掉价。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感,其次它的表盘内圈采用了网格设计,多少有一些竞速的味道,再加上白色的指针以及简洁、明快的字体,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗、平均时速、续航里程之外,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP。i-stop是马自达研发的自动启停技术,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火。   除了i-stop,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统。之前在新能源车型上比较常见,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于,它是以电容取代传统的电池或电瓶,从而为车内的用电设备供电,而非用于推动车辆前进。   空调面板的样式不错,旋钮和显示屏都显得比较有质感。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非常好。前后排座椅均采用了真皮包裹,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次。   虽然阿特兹有着不错的轴距,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大小,而在后排却只有不到一拳的头部空间。令人满意的是后排的腿部空间,坐正以后不影响翘二郎腿。   阿特兹的行李箱空间值得肯定,不仅地板平整,而且行李箱有着不错的纵深,轻松放下高尔夫球包。藏在地板下边的是一个16寸的备胎,以及更换轮胎所需的各种工具。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷、双可变气门正时、凹顶活塞+米勒循环、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm,而峰值扭矩则202N.m/400rpm。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱,并带有换挡拨片,只可惜这款变速箱不带有S挡,对于主打运动的车型来说个遗憾。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩,日常驾驶过程中,为节省燃油,变速箱会积极升挡,转速经常保持在1500rpm以下。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应,因为这台变速箱的反应速度很快,能够很好领会驾驶者意图,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出。   阿特兹拥有良好的操控性,这首先要归功于发动机线性的动力输出。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏,而中后段又能够拥有很好的动力表现,这种循序渐进的感觉让人印象深刻。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处,尽管反馈的路感一般,但指向足够精准,能够给人很强的信心。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协,它的前后悬架初段偏软,能够很好地吸收路面的颠簸,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾。可喜的是悬架的后段韧性十足,不会让人感觉力不从心。最重要的是,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整,车头指向灵活,车尾循迹性出色。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见。   总结: 对于马自达这款即将发布的新车,我只能用赞不绝口来形容,外观和驾驶感受都可以称为上等。如果非要给这个车挑点毛病的话,就是在高手如林的中型车市场里,马自达6阿特兹的内饰略显中庸。所以如果你是“外貌协会”的成员,或者追求极致的驾驶感的话,那么你可以期待一下这款新车。 责任编辑:赵春晓" "  KTM的X-BOW,直译过来是十字弓,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)。实际上,这个模样怪异的小车,的确是火力十足,足到无论是在街道上还是赛道上,它都可以轻易干掉一辆超级跑车。   先来说说KTM这个公司,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂,以生产越野车和跑车而闻名,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车,也许是工程师们精力太旺盛,亦或是身在奥地利这个地方,总会有些天马行空的想法,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子,去生产一些别的什么机动设备。这几年,除了X-BOW,他们还有不少奇奇怪怪的新发明,而且都有一个共同点——惊人且极端。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)、puristic(纯粹)、radical(激进),这是他们对于21世纪超级跑车的理解。另外还要多说一句,这家公司的口号是ready to race,时时刻刻都在准备一场竞技。   KTM的CEO曾经承认,他们希望使用21世纪的技术,发扬柯林·查普曼的理念,打造一台新世纪的超级跑车。柯林·查普曼是谁?他是路特斯汽车的创始人,他说过最著名的一句话是:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的,作为汽车工程师,他把全部精力都放在对性能、操控和轻量化的极致追求上。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可,但跟进尝试者寥寥。看看路特斯汽车凄凉的经历,这其中的原因并不难理解。我们很欣慰地看到,在新世纪,KTM继承了这种理念,并且做得更加激进。   其实X-BOW的理念很简单,它就是一台可以合法上路的方程式赛车。碳纤维单壳体车身、全车碳纤维组件、水平推杆减振器,这些都是方程式赛车的标准配置。由于使用轻量化材料,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)。在高速行驶中,车辆的气动布局提供下压力,以此来提高抓地力和稳定性,这也是方程式赛车的特点。和赛车唯一的区别,就是它有全套符合法规要求的灯光,以及一张副驾驶座椅。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机,经过强化和升级后,动力达到300马力,和F3方程式赛车相当,六速手动变速箱也是简单而纯粹。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话,我们不妨来看看推重比。X-BOWR大概是2.6千克/马力,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要小,也就是说发动机需要负担的重量更少,动力表现自然更强。   在踏入X-BOW车内的一刻,恭喜你,在旁人眼里,你已经像是一个职业车手了。首先一只脚跨进驾驶舱,站稳后调整重心,再把另一只脚迈进来,双手找到合适的支撑点,将身体重量转移到双臂,身子瞬时下沉,把自己放在座椅里。来自RECARO的座椅是固定的,完全不能调整,靠背角度略微向后倾斜,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置。要完成这一系列动作,如果你是个长腿欧巴,可能会轻松点。同样和方程式赛车一样,X-BOW采用快拆方向盘,在一定程度上提高了进出车的方便性,不过我觉得这个功能最主要的目的,还是为了让它更接近赛车。绑上四点式安全带,身体没有一丝活动空间,因为在碰撞的时候,你不能指望安全气囊救你一命,唯一的方法,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上。   驾驶它,你不需要有汽联颁发的运动执照,甚至不需要经过特别的训练。只要你有合法的驾照,会熟练驾驶手动挡汽车,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度。连离合器都很好掌控,甚至比驾驶EVO、STI这种高性能运动房车还容易。你唯独需要的,是练就一副有力的双臂,因为它完全没有转向助力,停在原地,方向几乎是打不动的。   由于场地的原因,试驾过程不是很尽兴,并不能体验到X-BOW的全部性能。在狭小的环境中,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力。因为使用水平推杆减振器,X-BOW的底盘可以尽可能的低,在转弯中几乎不会产生侧倾。多连杆悬架结构稳定,可以减少轮胎不必要的运动和变化,保证最佳的触地面积,用尽每一分抓地力。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度,这一切所产生的副作用,是你的身体要承受更高的横向重力。   在视线上,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置,以及转向时轮胎的变化。利用这个优势,你可以把车开得更加精准,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙,这是任何房车都无法比拟的。不出个把小时,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样,高速掠过障碍物而毫发无损,那种险象环生的场面,我相信其它车做不到,这种乐趣和成就感,只有X-BOW能给你。   看到这儿,你可能觉得这台车并不难驯服,一切都很容易。没错,X-BOW没有设置很高的上手门槛,驾驶起来甚至比超级跑车还简单,但是它还有进阶的玩法,这就需要很高的技术和技巧了。首先,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战,为了它的寿命,好好训练跟趾动作吧。漂移?也没问题,在转弯时只要加大油门,车尾很容易就会滑动起来。之后能不能画出一道完美的弧线,就要看控制的技巧了。   除了以上这些,我还有一个建议。置办一套合适的行头,至少也得有一个头盔和一副手套,这会使你看上去更像是职业车手。当然,作为一台可以合法上路的跑车,KTM也试着考虑过车主的感受,推出了一款GT车型。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已。无论哪种装扮,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街,在气势上就足以压倒一切,而在性能上,它也是所向披靡,精准、灵敏的操控足以让任何对手汗颜。虽然它可以以合法的身份上街,然而对一台Ready to race的准赛车,街道并不是唯一且最佳的选择,它最终的目的地,是要奔向一条真正的赛道,在那里解开封印,去赢得一场真正的胜利。   说到价钱,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车,一点都不值。那么,如果说花135万,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车,可以带给你任何超级跑车都无法比拟,最大化的驾驶乐趣,并且还可以在公路上行驶,这样是否物有所值?答案其实显而易见,值,或者不值,取决于你是否真正热爱驾驶,热爱赛车运动。 责任编辑:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词,早已见怪不怪。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过,广汽丰田出品的YARiS L致炫,就是一款加长版的小型两厢车,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志。 知识普及:为何不叫“ 雅力士”了?   相信很多人都会有这样的疑问,从车尾的英文上来看,YARiS的标识与上一代完全一致,但多出“L”字母。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观,和同级对手相比也一直处于垫底的位置。全新YARiS通过变革性的设计、加大车内空间、降低指导价,从而想抢夺A0级市场的份额,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望。不再使用“雅力士”的中文名称,意在新车型有着脱胎换骨之风貌。   外观:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型,如果拥有一副出色的外观设计,那销量肯定低不了。广汽丰田的全新YARiS L致炫,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化,能让更多的人接受。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的,所以在造型方面与海外车型有些差别。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯,“梯形大嘴”车头动感大气,配合超长的轴距,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内,相信你会有两种感觉,第一:中控台设计非常大气,和丰田系列的SUV车型风格一致。第二:超大空间,后排空间完全比拼一般的A级轿车。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车,但是空间方面完全越级的感觉,完全不比一般的A级车差,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服。   =============分页符=============   原标题:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿,中后段性能并不出色。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高,高速行驶油耗方面并不出色。   结 语   作为一款城市代步车型,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多,外形方面就能征服不少年轻消费者。此外,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理,若果说美中不足的地方,那就是匹配的四速自动变速箱了。(韩威) 责任编辑:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏?告诉你,这是真实存在的一辆直线加速赛车。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车,基于2014道奇Dart车型,型号就叫做Dodge DartPro Stock。大概意思是“超级街车”虽然只是称作“Pro”,但它的结构和普通街车已经截然不同,一点点相似也仅限于外观上。一个专门设计的底盘,扣上一个类似“街车”的壳子,除了好看以外,也是为了让车子的空气动力学特性更好。除此以外,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”   作为动力核心,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造。与常规的“以街车为基础改造”不同,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同。据厂家介绍,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时,而极速则可以达到480公里/小时。   Mopar没有公布具体技术细节,但是在上个月,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力,它跑完402米还需要9.9秒,而末端速度“仅有”235公里/小时。也就是如果两辆车进行一场比赛,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭,当然也无法在普通街道上行驶。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采。 责任编辑:赵春晓" "  4月11日,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元。   4月的京郊春风和煦,桃花盛开,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼。   然而稍微有点遗憾的是,由于相关环保政策,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基。   =============分页符=============   外观内饰:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别,最明显的一处在尾部的4X4 Logo,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外,因为配置的原因,柴油版在一些细节,如前格栅、雾灯等处精简了镀铬装饰。   另外,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎,规格为265/60 R18,采用双五辐样式,与高配车型的20寸轮毂有所区分。   外观上,大切诺基给人的感觉就是硬朗、野性、豪放。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样,如果不是看到车尾的标识,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版。轮胎的使用与其它车型也是一样的。   =============分页符=============   内饰方面,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同,但是做工方面表现的比较细腻。各个部位间的接缝十分均匀,内饰表面的反光也抑制得不错。   =============分页符=============   动力与驾驶感受:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机。这台发动机由意大利VM公司制造,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造,国际知名度较高,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下,最大输出功率为243马力(179千瓦),最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱,采用电子挡杆设计,事实上,在菲—克集团下的很多高档产品上,都采用了这样的档杆设计。   大切诺基是个分量十足的大家伙,体重高达2.4吨。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时,都让人觉得动力输出稍弱。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩,这使得在实际驾驶过程中,柴油版大切提速很快,驾驶感受十分轻盈。   另外,发动机的噪声抑制也做得不错。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大,但却绝非印象当中,柴油发动机那种高振动、高噪声,车内如“夜店”般的情况。   在打开ECO模式的情况下,发动机的转速在1500rpm左右的时候,变速箱就会做出反应,升挡很积极。当车辆行驶到70km/h的时候,变速箱便会将挡位升至最高挡,我们在城市中使用,第8挡也是可以使用的,并非摆设。如果关闭ECO模式,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右,动力输出得到了一定的释放,当然,噪音也会随之有所提升。   柴油大切的油门踏板很轻盈,发动机对踏板所发出的信号反应很快,但初段调校的有些过于灵敏了,尤其是起步时,轻踩油门,车身就会有向前窜动的感觉,想要平稳的起步还是有些难度,如果初段能调的沉一点,感觉会更好,驾驶者对动力的输出也更好掌控。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统,由于取消了空气悬架,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式,分别为自动、沙地、雪地、泥地和岩石,这些模式都是通过旋钮进行操作的,除此之外还有ECO节能模式和运动模式,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择。   此次试驾,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验,其中的体验环节有沙地、U型坑和炮弹坑三个环节。在进入沙地之前,首先将车辆选择到沙地模式,此时车身稳定系统自动关闭。由于没有空气悬架,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了。   模式选择完毕之后,开始正式进入越野产地,在松软的沙地中,要保证车辆的行驶速度。在沙地中行走,轮胎出现轻微打滑是很正常的,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑,造成更大的麻烦。   在U型坑的环节,选择到岩石模式之后,分动箱启动扭矩放大挡,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍,传递到车轮上的动力会更加强劲,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过。   炮弹坑对于车子本身来说,算是更具有难度的项目了,也是考验车辆四驱能力最有效的环节。对于大切来说,通过这样的测试还是比较轻松的。在模式选择上,我们依旧可以选择岩石模式,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动,保证有附着力一侧车轮的动力输出,从而实现脱困。   总体而言,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色。在整个越野体验环节,对于动力的感受也是比较明显的,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松,主要还要归功于这台柴油发动机,低转速扭矩输出足够大,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松。 责任编辑:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列,为您带来了多款直接竞争对手间的PK,以求为各位网友购车作为参考,本文我们继续进行。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢),作为合资品牌的A0级三厢轿车,经济实用以及稳定这三点立市之本,谁展现得更好,以下将逐一展开。 外观解读:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中,这次“重生”抛开了以往的产品定位,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型,接过老款颐达的市场后,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势。   刚刚完成了小改款的阳光,2014款车型延续了前款的整体轮廓,细节之处作出的调整,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型,另外增加了反光镜转向灯、倒车雷达等外部配置。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车,但两车在细分定位上有所区分,新赛欧更经济,爱唯欧则在品质方面多了一些设定。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本,两厢造型更具时尚特质,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅,前脸处的线条切削更是全车最多之处,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾,三厢车型尾部中规中矩,采用常规一体灯罩的尾灯,正是这一产品区分的剪影。 看完两车的造型,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现。详见下表: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观,您更看好谁?欢迎参与一下投票。   =============分页符=============   原标题:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直,各区域之间的串联均平滑带过,整体风格更注重功能性,力求在有限的空间内满足实现应有的功能,并尽可能带来更多储物空间。   爱唯欧的内饰布局现代感十足,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点。   另外,随着车载多媒体系统的发展,触摸屏更多的被普及,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高。 配置对比:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比,仅供各位网友参考。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风,而车身与轴距,以及普遍日系车型空间利用率上的优势,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹。   动力系统对比: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面,阳光仅提供一款1.5L发动机,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择,同为四缸自然吸气版本,排量的不同即动力上的差距。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体),具备重量上更轻的优势。   两车的自动挡车型,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱,其平顺、重量轻及省油的特性,同级别车型中具备一定的优势。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT,在挡位上优势明显,但其换档顿挫在车主之间常被提及。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间,外观上二者均具备典型的家族特质,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面。内饰布置阳光以实用为主,爱唯欧在同级别中更具时尚特质。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现。综合本文所述,两款车型您更倾向于谁?欢迎参与以下投票。 责任编辑:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面,K3S并没有使用目前三厢K3的外形,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同。也说明K3S试图走运动化的路线。   起亚全新K3S的长、宽、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm,而轴距更是达到了2700mm的水平,在同级别中也属于比较突出的成绩,对空间方面肯定有着很大的帮助。   两厢车的整体造型非常的简洁干练,车身线条也非常的流畅,有着极强的运动感,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用。至于骐达配备的大灯清洗功能来说,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅,加之降低的车身让骐达更加动感。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感。形状突兀但线条流畅的尾灯,红灯部分占据了大部分,白光部分呈现斗勾状,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置。能够有效帮助你快捷倒车。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否,因为外观好看主观影像比较大。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多,基本沿用了现款K3的设计,提供全黑色、黑米色、黑棕色三种不同的内饰配色。做工和用料相对也比较不错。内饰除了硬质塑料及软性材质外,仪表盘上方还使用了真皮提升档次。   骐达的内饰设计线条非常流畅,整体质感较旧款车型有所提升。内饰颜色采用黑色作为主色调,搭配银色饰板,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比,满足不同消费者的需求。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备,多功能真皮方向盘以及定速巡航,从上面表格已经很清楚的告诉大家,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP、胎压监测等配置。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富,其中ESP、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题。 =============分页符=============   原标题:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700,整体乘坐空间相差得不太明显。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富,座椅表现方面K3S内部填充比较实,对腰部支撑方面会比较到位。而骐达延续日产车座椅软绵的特性,其座椅表现比较软,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势。在乘坐空间是差不多的,K3S座椅设置得相对硬朗,而骐达设置得相对舒适,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T,很好的满足不同需求的消费者。起亚K3S相比起来就显得配置较少。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论,详细还需看我们评测所出。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求。   点评:随着两厢车被广大的消费者所接受,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动,如果在这两款车选择其一的话,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素。 责任编辑:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉,甚至有人无法确切的喊出它的名字。其实这款车和我们并不陌生,因为它采用了与三菱劲炫相同平台,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似。所以出镜率不高的标致4008,确实具有太多不为人所知的身世,这使得我们有必要去了解一下这款车。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体,呈现出风尚、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚、科技的感觉。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm,轴距为2670mm。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造,所以在车身尺寸上它们相差不多。   从车身侧面来看,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸,整个车身也因此更加大气而富有力量感。后排提供了私密玻璃,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风。   标致4008的尾部造型看起来很饱满,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因。另外,在尾灯的设计上标致4008也相当用心,尽管造型简单,但通过与腰线的巧妙衔接,使整个车身设计连为一体。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂,配合普利司通的225/55 R18轮胎,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上,都具有不错的表现。我想应该会有不少车友会非常看重这双“大脚”   =============分页符=============   与个性十足的外观相比,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样。不过标致4008在一些细节上却与之不同,譬如采用了大面积钢琴烤漆,辅以细节上的优化。   中控面板做工不错,按键旋钮设计很精致,且手感都较为出色。娱乐扩展功能也比较齐全,AUX、USB以及12V电源都有装备。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错,下面还有黑色钢琴漆点缀,凸显出了较强的质感。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍,若塑料饰板能换成金属材质的话,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息。在转速表与车速表之间,我们看到了一块显示屏,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息。 在乘坐以及车内空间方面,标致4008秉承了家族在这方面的优势,座椅乘坐舒适并且支撑性很好。   后排座椅靠背很直,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外,坐姿却让人觉得并不舒适。   标致4008的行李厢内部很平整,而且后排座椅可以4/6比例放倒。这样它的储物能力将会得到提升,对于搬运一些体积较大的物品,可放倒的后排座椅显得实用。   =============分页符=============   在动力系统方面,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机,最大功率仅为150马力,扭矩峰值198牛米。这台发动机配备到这款车上只能说是够用,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了。 全系搭配加了CVT无级变速箱,具备手动换挡能力。在实际道路行驶中,CVT变速箱表现的非常平稳。   标致4008在起步初期油门响应还算及时,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音,却没有丝毫提速的感觉。不过,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些,在平稳驾驶时超车变线很轻松。   标致4008装备了3种模式的驱动系统,2WD(前轮驱动)适合于城市行车,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力,前轮最多可分配85%的动力,后轮则可达到55%。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%,可以应付雨雪、沙石和泥泞等路况,也可以轻松面对普通的越野路段。   标致4008并不属于难开的车型,尽管车身较大,但是方向盘非常轻盈,即便是女性驾驶也会非常从容,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线。   结语:从市场战略上来看,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型,4008不仅丰富了进口标致的产品线,也为消费者提供了更多的选择。而从产品本身来看,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫,能很好的迎合中国消费者的审美。在驾驶方面,标致4008表现出非常舒适和安逸,非常贴切城市SUV的特性。 责任编辑:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型,自2011年上市以来凭借着动感的外观、实用的配置以及不到10万元的实惠售价,受到了许多二三线城市消费者的青睐。不到3年的时间,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市场,将在4月的北京车展上市,预计售价区间为6万-9万元,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者。下面就跟随我的镜头,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车。   相关信息:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌,2011年正式推出了首款车型宝骏630。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力,结合上汽和通用的生产技术,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO,与进气格栅、发动机舱盖形成盾形区域,造就了独特的宝骏品牌DNA。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计。从前脸上看,与宝骏630的设计保持了高度的一致。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装,颇显动感。   在车身尺寸方面,宝骏610的长为4401mm、宽为1736mm、高为1462mm。由于与宝骏630车型同平台生产,因此在轴距方面并没有变化,依然是2640mm,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”,尾部扰流板、包覆式的后风挡玻璃、硬朗行李舱的线条,颇具运动风。与此同时,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利。   =============分页符=============   内饰方面,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配,方向盘搭配银色装饰条,整体风格偏运动,带来不少新鲜感。此外,新车仪表盘也进行了全新搭配,采用双表盘设计,更符合当前年轻人取向。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条,提升档次的同时也带来的一份运动基因,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多,LED组合仪表提升了整车的质感,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面。   宝骏610是一款两厢掀背车型,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒,也可以按6/4放倒座椅,放倒后容积可达到1300L。   =============分页符=============   在动力方面,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机,最大功率可达82kW,最大扭矩为146.5Nm,这款发动机也同样在630车型上使用。为了发挥出更好的动力性能,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器,此外还配有5速手动变速器可以选择。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝、君越、君威等车型上。   在整个实际驾驶过程中,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳。在1500-2000低转速时,所爆发出的动力输出还算尚可,油门响应比较直接。但是随着转速的提升,档位的提高,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来。这种动力表现不温不火,但是足以应付城市道路使用。   相比于第一代自动变速器,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升。只需稍微深踩一下,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡,只不过由于排量的缘故,推背感并不是很强烈,且高转下的再加速能力也有些力不从心。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适,这也完全符合它的家用定位。在经过颠簸路段以及减速带,悬挂能很好的过滤掉颠簸感,让驾乘更加舒适。此外,在过弯时底盘也显得较为扎实。   结语:宝骏610的家用车定位很准确,配置很务实,储物空间多,不过在用料和做工上还有待加强。不过动力系统方面确实不太给力,最多可以说是开起来比较舒适,这也比较符合它的定位。作为一个新品牌,宝骏还有很长的路要走,虽然已经走过4年多,推出了两款车型,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样,在自主家用车市场上打出一片天地来,我们将拭目以待。 责任编辑:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上,大众展台上首发了2015款大众Jetta。这款车在现款Jetta的基础上,针对外内设计细节进行了小幅修调,属于一次精修边幅的小改款。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注。 全文总结:   对于这么一款外形细节有新意,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta,我们只希望它能尽快来到国内,因为目前国内的速腾车型,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面。 责任编辑:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作,深入布局。其中包括类似上海大众新桑塔纳、一汽大众新捷达、斯柯达昕锐、以及再早之前的本田锋范、日产阳光等等。可以说,在这一细分级别,乱战才刚刚开始。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉。反而厚重了不少,进气格栅的样子也和标致508更加靠近。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱。就前脸部分来说,整体样子是非常简洁的,又有几分动感,和标致其它车型相比是有些差别的。   侧面造型规规矩矩,同样没有向前俯冲一样的姿势出现,你会发现,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉,当然你也会找到一些标致家族的特有基因,但301更多的是安安分分的一种踏实感。其中,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素,没有那么规规矩矩,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体,这也是一项非常讨巧的设计。设计感油然而生,除此之外,车尾并没有多余的装饰物,简洁实用依旧是主要风格。   本文导航" "斯柯达明锐,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台,可能除了家族化的设计以外,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了。 虽然它采用了大众的MQB平台,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分,所以全新明锐在现款上有了很大的突破,全新的家族化设计让它年轻了很多,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价,但是相比现款,它的前脸更显稚嫩,也可能因为现款有些老气横秋吧。 车身尺寸方面,它相比较现款有了一定的进步,内部空间方面自然也有了一定的进步,在后面空间介绍上我会在进行阐述。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7,这也集中在细节设计方面,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱,还有合理的镀铬装饰,这也是新明锐年轻的一种标志,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次" "  2014年4月16日,全新英菲尼迪Q50正式上市,售价区间为32.58-54.98万元。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型,2.0T车型三季度到货,参与我们本次对比的是3.7L豪华版,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版。三车官方指导价格基本在42万元上下,具有一定代表性。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者,Q50几乎完全颠覆了它的前辈,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息,车头造型极富攻击性,侧身线条动感优美,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显。当然,它的进化不只是看起来那么简单,内功的修炼更让对手望尘莫及。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中,而且大有愈演愈烈之风,尾部设计很像自家的新5系,家族化设计不可避免。即便是标准轴距版本,新3系的轴距还是达到了2810mm,比上一代有小幅增长,再加上悬挂对舒适性的妥协,曾经犀利的3系已成过去,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的,那非雷克萨斯IS莫属了。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象,车头动感夸张,车尾简洁利落,虽然有历史车系的影子,但这绝对是对精髓的传承和延续。   本文导航" "  又到周末了,在大学破旧的宿舍里,百无聊赖的仰躺在下铺上,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报,心中泛起阵阵遐想。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角,充满战斗气息的车身,都让我无法安然自卧,打起精神,跑到隔壁楼的图书馆,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志。没错,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心。但是,今天要说的主角并非“兰博儿”,而是广汽本田第三代飞度,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车。   ?什么是边锋主义?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉,线条过渡果断,或许本田车型的大部分都符合这个范畴,包括讴歌品牌也大致如此。第三代飞度相比上面的两代,将这种风格发挥的更加淋漓尽致。车头部分比上一代更加动感,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰。给我总的感觉是,车头的成功是线条运用的成功。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象,从车头到车尾一气呵成,整体感和流线感非常强。从某种角度讲,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙。新一代侧面的弧度似乎有所收敛,并不会刻意强调这种极致的视觉美感,但相比其它竞争对手,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出。   车尾的感觉并没有车头那么好,对于我来说,车尾的设计并不满意。过度使用的镀铬饰条、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道,在纽约车展即将开幕之际,路虎发布全新发现Vision概念车,配备多种新功能,智能玻璃实现透明引擎盖,座椅灵活变换可实现共四种模式,包括远程遥控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列,第一款路虎发现诞生于25年前,全新发现系列定位于“休闲”,总计拥有四款新车。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题,多功能配置,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术,其中包括远距离遥控,智能玻璃等。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示,“新车现代化的,切题的,并引人入胜的设计,是发现车型发生的重要转变”" "  [汽车之家设计] 2013年,我去过一次柳州,那次,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂,当时,宝骏只有宝骏630一款量产车型,时隔一年,这家公司有了新动作,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市。官方表示,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品。   事实上,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型,那时,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶,为了配合厂商对车型做好保密工作,当时我们也并没有拍摄相关的图片。掐指一算,当时,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了,在聊到这个话题时,项目负责人也表示,整个团队在这期间做了很多的工作,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性,即便有着此前宝骏630的经验,但对于一款新产品而言,整个团队仍旧不敢怠慢。   为什么要推出一款两厢车?   新品牌诞生初期,单一的产品有助于更好的把控产品质量,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑,从而将其转化为品牌价值,在品牌得到一定认可的前提下,适当拓宽产品线,无论是对品牌,还是对市场而言都有着积极的一面。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型,较为官方的说法是“以市场为导向”,不过在我看来,这仅是一方面,在有了以上需求的前提下,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡,于是才有了这个方案,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外,车辆的动力系统、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整,这对于一个尚处萌芽的厂商来说,无疑是一个两全的方案。   两厢车在定位上有什么不同吗?   简单来说,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可。相比之下,因车身结构缘故,车侧和车尾的造型变化较大。 造型设计没有太多想法   在我个人看来,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法,印象中,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车,有些时候,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素。当然,每个厂商都有自己的想法,这种实用主义并不是坏事,毕竟,车是用来开的,把主要精力投放产品稳定性方面,对打造一个大众品牌或许更为重要。   在造型设计方面,除了已经固定下来的设计元素外,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”对于镀铬饰条的理解见仁见智,然而,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”,正是在这种需求的推动下,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场。   察觉到这一现象后,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思,显然,一味的添加装饰条并不合适,毕竟还是要均衡到整个市场的需求。一般情况下,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区,除此之外,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条,在设计师看来,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50,我还不曾有过近身接触。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统。或许这么长的一串文字来的有些陌生,简单讲,它就是在航空航天器上使用的转向技术。我们将就驾驶者最关心的方面,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装,人机交互系统的先进等等,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主,不难想象Q50的出色。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳,同样,作为宝马1系的车主,对于操控的追求反衬出Q50的优异。而剥离开车身的种种,他们共同的认同就在于这三个字母:DAS   【什么是DAS?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire),是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制,颠覆了100多年的汽车机械转向历史。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型。   【DAS工作原理是什么?】   车辆转向时,不再依靠传统的机械连接,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制,根据行驶路况和方向盘转动力度,速度进行综合计算,从而指挥转向电机机构实现转向。   三个ECU属于并联关系,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮、方向盘、右前轮),并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况。当任意一个ECU被监测到出现了问题时,备用模式将立刻通过一个离合器被激活,恢复至传统的机械传动转向模式,确保万无一失。但在正常情况下,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈。   【DAS汽车的优势?】   操控性:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况,享受更多驾驶乐趣。   【为什么线控转向比传统转向快?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入。整个系统中没有橡胶衬套,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间,因此首先从内部减少“延迟”   【DAS对过弯的影响?】   转向相应得到改善。传统转向系统,在接近弯道时,驾驶者需要提前做出转向动作,否则汽车无法实现平稳转向。而采用了线控主动转向DAS系统,通过消除内部的转向延迟,减少了预先动作的必要,实现更灵活的转向。而驾驶的感受将更加直接,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力,毫无延迟。   【转向系统也能够减少疲劳?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感,因此从另一个角度提升了安全。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市场),12款参与测试的车型中,在定速140km/h的巡航测试中,平均修正次数,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点。   【DAS对于全新驾驶模式的影响?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循迹控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表:网上车市(www.cheshi.com)   当然,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目,而对于传统车型,这一选项代表着发动机、油门踏板、悬挂阻尼、刹车响应等等方面的细微调整,而由于配备了DAS,英菲尼迪在模式选择上,更进一步的调整了一系列的功能,如:主动声音控制系统、线控主动转向DAS、主动车道控制和主动循迹控制系统ATC等等的设定。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里?】   通过上面的简单问答,我想我们已经熟知了DAS系统,在响应更快,相比机械系统更便于维护,节约成本,减轻重量等多个方面都硕果累累。而任何事物都是双刃剑,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生,他的解释既简单,又复杂,背后掩藏着十年之久的不断试验,推理,再试验的科研过程。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力。而这些内容无法用数据体现,还是按下点火开关吧。   本文导航" "   《极速60秒》、《死亡飞车》、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》,让车迷们大呼过瘾。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现。另一方面,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的,但开在路上肯定是最牛X,最有回头率的。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”、“真NB”这样的感叹,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服。    作为最具代表性的美系车型,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程,五代车型熠熠生辉。第六代车型也已经于去年年底正式亮相,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看,主要原因是新一代车型不够“MAN”,缺少了野马的一贯的风格。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车。 什么是肌肉车?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车。肌肉车必须搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表,例如雪佛兰科迈罗、道奇蝰蛇、道奇战马,还有就是本篇文章的主角福特野马。不过这些都是字面上的解释,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义。什么是肌肉车?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集,科尼赛克Agera、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别。但实际上并非如此,凭借自身出众的一面,福特野马在众多超跑中脱颖而出,成为闪亮的主角。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影,野马还是地道的童星出道!是的,早在1964年刚刚诞生之际,它就被搬上电影银幕。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》,也许大家有些陌生,它是法国著名影星Louis De Funes的作品。在过去50年里,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角。    无论是哪一年代的野马,但凡出现在电影中,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球。衬托主角的英雄气概或是独当一面,野马都游刃有余。在近期上映的《极品飞车》中,野马更是作为整个剧情的主要线索,陪伴主角经历了人生的起伏" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的,五门版的三款车型——耀真、耀享、耀动分别为52.8万、57.8万、62.8万。另外还有只发售500台的限量版,价格66.6万元。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变,只是在色彩搭配上带来更多选择,车型配置也更合理。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器,并且通过优化四驱系统,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现。揽胜极光一直被认为是外观控,但作为路虎车型,它也有着同级一流的越野性能。这是款长着女神模样,也有着女汉子般坚韧的车。 外观:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型,所以不仅长宽高没有变,造型设计也和现在基本一致。设计师只对一个细节进行了修改,就是后视镜。新款车型后视镜造型整体感强,与车身有更好搭配效果。除此之外,极光传承自揽胜的城堡式车身,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留。虽然极光已经上市有3年时间,但时尚感丝毫不减。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上,极光有自适应LED氙气大灯、全景天窗等配置,兼顾时尚与实用性。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰,前后保险杠尺寸更大。另外,2014款极光提供了11种车身颜色,消费者有更多选择。    另外,外观细节上能看到的摄像头和雷达,是为了实现自适应巡航、自动泊车、360度倒车影像等功能。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能,既可以设定与前车距离或行驶速度,当系统计算出正面碰撞无法避免,会释放最大制动力降低冲击速度。自动泊车增加了垂直车位泊车功能,实用性得到提升" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车,并不是说女性不能开,反正我问过数个女性朋友,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗,完全不是自己的菜。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断,所以我觉得这样描述更加准确:这是一款为男人及女汉子准备的车。不是说它不好,事实上野帝的特点非常鲜明,优点也特别多,但如果真的不能欣赏野帝的外形,那么它的优点再多也是白搭。好了,说的够清楚了,男性用户请继续看下去,女性用户请酌情选择。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版,也就是售价24.18万的最顶配版本。配置非常丰富,但较高的售价容易让消费者望而却步,毕竟男人也不是那么好忽悠的。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本。不过既然我们测试的是高配版本,就来看看这款车,按照惯例,还是从野帝的外型设计开始。   ● 外观:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV,野帝这种偏向硬派和复古的造型,确实会给人感觉过于呆板和与众不同,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些,这对于野帝来说无疑是个劣势,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间,国内汽车消费更是以大为美,野帝国产后尽管已经有所加长,不过还是给人感觉不大。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的,带自动点亮功能的氙气大灯、大灯清洗功能、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备。日间行车灯采用光带造型,并集成在前大灯组内,样式比较简单,辨识度还是比较高的。   尽管车身长度不算长,但野帝的高度还是比较高的,一方面是车身设计的就比较高大,另一方面也是因为底盘较高,悬架行程比较长。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间。   后保险杠设计的比较厚实,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一,也是为什么我们说它更适合男性车主。倒车雷达是全系标配,不过倒车影像和自动泊车是选配,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车。   需要说明的是,按照官方参数配置表,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的,不过这台车并没有装配后挂式备胎,4S店解释说是同样是野驱版,有的车有后挂式备胎,有的车没有,如果不要后挂式备胎,可以减6000元。   十辐立体式轮圈,样式符合野帝的整体风格。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎,规格225/50 R17。这款轮胎算是一个折中方案,整体表现比较中庸,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果,非铺装路环境下的抓地力也不会太差" "  2006年始,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程,没一年,这个品牌都在刷新着销售纪录,同时也在影响着国内豪华车市场的格局。2014年,新的产品问世,这一次它不再效仿、跟随,而是独步青云。   在过去的几年里,英菲尼迪的品牌推广是以设计、豪华为主要核心,由于旗下车型均以大排量为主,并在操控性方面有所见地,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手。作为一个初来乍到的年轻品牌,每一步的迈出都显得格外小心,在保证动力性优势的前提下,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距,原因很简单,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性,也就是不同于别人的卖点。   在同级对手们相继更新产品的时候,英菲尼迪一方显得格外冷静,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度,好在当它真正来临之时,并没有让大家失望,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼。   在介绍这款新产品前,我想我很有必要做个说明,Q50实为G系列的换代产品,在2013年度,英菲尼迪旗下车型根据轿车、SUV采用了全新命名,即轿车使用Q字母,SUV使用QX字母,后续数字分别代表车型,这样做有利于车型之间的关联度。   2013年,我的同事在经历了12个小时的飞行后,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50,在回国后的闲聊中,他的目光坚毅,言语中难掩一丝激动,当然他对这款车的最终评价很高,抱着这股期盼,我们今天找来这款车,一同来寻味我同事当时的所感。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间,所以厂商提供的测试车依然为美规版,所以动力、底盘的调校,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同,但整体设计与科技性不会有任何出入,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说,也算是足以解渴了。   对于设计语言四个字来说,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的,有时我甚至会想,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量?正因设计团队的不懈努力,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经。   低矮的车身,流线的车顶,都是上代所传承下来的精髓,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29),这与宝马3系的水平相当,优于奥迪A4L、奔驰C级等产品,别小看这一举措,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性。   对于轮毂轮胎的配备上,英菲尼迪从不走低调的路线,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应。   本文导航" "  2006年始,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程,没一年,这个品牌都在刷新着销售纪录,同时也在影响着国内豪华车市场的格局。2014年,新的产品问世,这一次它不再效仿、跟随,而是独步青云。   在过去的几年里,英菲尼迪的品牌推广是以设计、豪华为主要核心,由于旗下车型均以大排量为主,并在操控性方面有所见地,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手。作为一个初来乍到的年轻品牌,每一步的迈出都显得格外小心,在保证动力性优势的前提下,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距,原因很简单,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性,也就是不同于别人的卖点。   在同级对手们相继更新产品的时候,英菲尼迪一方显得格外冷静,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度,好在当它真正来临之时,并没有让大家失望,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼。   在介绍这款新产品前,我想我很有必要做个说明,Q50实为G系列的换代产品,在2013年度,英菲尼迪旗下车型根据轿车、SUV采用了全新命名,即轿车使用Q字母,SUV使用QX字母,后续数字分别代表车型,这样做有利于车型之间的关联度。   2013年,我的同事在经历了12个小时的飞行后,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50,在回国后的闲聊中,他的目光坚毅,言语中难掩一丝激动,当然他对这款车的最终评价很高,抱着这股期盼,我们今天找来这款车,一同来寻味我同事当时的所感。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间,所以厂商提供的测试车依然为美规版,所以动力、底盘的调校,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同,但整体设计与科技性不会有任何出入,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说,也算是足以解渴了。   对于设计语言四个字来说,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的,有时我甚至会想,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量?正因设计团队的不懈努力,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经。   低矮的车身,流线的车顶,都是上代所传承下来的精髓,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29),这与宝马3系的水平相当,优于奥迪A4L、奔驰C级等产品,别小看这一举措,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性。   对于轮毂轮胎的配备上,英菲尼迪从不走低调的路线,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80、陆风X5、全球鹰GX7,但依然无法撼动它的地位。然而这样的形势也许在不久后将得到转变,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来,它就是CS75,来自长安汽车。   在众多国内车企中,长安汽车拥有较早的造车历史,并且对越野车的制造要追溯到1958年,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下,对美制CJ-5吉普做了测绘设计,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础。   在对长安历史阐述过后,这款新产品更是令人期待。在2013年9月,它正式在法兰克福车展进行了全球首发,一经面世便引来了无数人的驻足,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表,诸多细节上的体现,可以看到与时代的接轨,说实话,即便与合资品牌相比,它的设计也毫不逊色。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV,在首次无伪谍照曝光过后,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手。从车身尺寸上来看,CS75在长度与轴距上的优势突出,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响。在设计上,侧车身的视觉冲击力有所削弱,平和的线条增加了些许稳重感,而在配置方面绝不含糊,右侧后视镜配备摄像头,为泊车提供了更安全的保障,此外17寸轮毂的注入,也为整车视觉性增加了不少好评分。   车尾的造型体现了丰富的层次感,使其得以回归至前脸的感觉,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔。此外,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统,可以看出CS75在配置方面的丰富性。   本文导航" "  上半期,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况,不同的设计倾向与不同的品牌定位,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念。在“下半场”的对决中,将会公布包括美系“话题”车型翼虎、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果。   点击阅读:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后,剩余空间是否能够支撑两人乘坐,以应付那些五口之家出行的需求。行李箱空间的比较,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱,或者带孩子出行时,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品。行李箱内是否配备12V电源接口,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多。   ·模特A(不戴眼镜)身高:170cm 体重:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高:175cm 体重:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地,长安福特此次也算酝酿已久了,可以说即将推出的翼虎,每个人都能从中找到自己心仪之处,例如极具冲击力的外形、科技感突出的SYNC系统、人性化的内饰细节设计、又或是强大的日常实用性,这次,同级对手们真的要小心应对了" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期。显然,在错失2013年的发展大好时机后,要是能够抓住2014年这个关键的时间点,其实也能够走在大部队的前列。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多。眼前一遍利好,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008、雪佛兰TRAX,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布,至今我们还没有看到实车。从目前的情况来看,它们很快就会来到我们的身边。正是这个原因,在日内瓦车展媒体报道结束后,我们并没有着急回国,而是完成了几款车型的海外试驾、测试和静态对比的素材搜集,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目。   看到这里,或许你会产生疑问:海外车型的对比对国内消费者有意义吗?坦白地说,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的:1.它们必定会国产并且在国内销售,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来,只是一些细节针对本土化进行了改造,但外观内饰设计、车内做工、人性化、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化。综合上述所言,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些,感兴趣的不妨继续看下去" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉。例如CX-5、ATENZA阿特兹,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉。最重要的是,它们不仅有所创新,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋,再到如今的Axela昂克赛拉,马自达3已经历经三代车型的演变。据长安马自达相关人员介绍,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉),“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹。它的眼神更加犀利,车身线条更为动感。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连,犹如猎豹面部独有的黑纹标识,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计。另外,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神。据厂家人员介绍,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化,使它的整体视觉感受类似红酒一般。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 福克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm,两款车的轴距同为2700mm。相比同级别其它车型,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不小,不过轮圈的造型稍显普通,不够运动。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列,规格215/45 R18,抓地力表现不错。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎,规格只有T125/80 R16。   尾部的设计不算惊艳,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计,这在同级别可是十分少见的" "  说起海马福美来,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型,转眼十几年过去,福美来已经迎来了它的第四代车型,也就是这款即将推出的新一代福美来M5。作为海马汽车2.0时代的重磅产品,新一代福美来M5采用全新平台打造,不论外观还是内饰,都已经看不到丝毫当年日系车的影子。在此之前,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧。   前脸采用了类似美系车型的设计风格,宽大的直瀑式进气格栅,大面积银色镀铬,符合国人审美。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感,腰线采用分段式设计,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰。采用与保险杠一体的方形双排气口设计,凸显运动感。但只有左侧为真排气口,右侧仅作为装饰" "  对于中国汽车市场来说,凯迪拉克属于一个后来者,当然这指的是豪华车市场。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地,那可真要拿出点真本事。凯迪拉克也明白这一点,去年就将全新车型XTS进行了国产,并且上市销售,销量也是比较乐观的。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里,无论是配置上还是动力以及外观设计上,至少能让大部分潜在的消费者接受,这确实不是一件容易的事情。于是,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款,对动力和安全系统进行了升级。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版,仅有一款36S铂金版,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变。   2014款XTS 28T铂金版外观:外观延续36S铂金版的设计。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅,在其他方面则没有做改动。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子,没有做太大的变化,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上。   XTS是一款善于运用灯光的车,它将大量LED元素装备在车身各个部位,正是这些时尚元素的出现,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸,获得了更出色的细节表现力。这些称不上优势的细节表述,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示。尾灯依旧是LED垂直式的造型,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新。早在上世纪五六十年代,Citro?nDS就用上了可变悬架、随动大灯、转向助力、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术,加上极为飘逸的车身设计,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌,2011年长安标致雪铁龙成立,到今天我们测试全新DS 5LS,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实,音译的中文品牌名念起来很接地气:长安谛艾仕,有股莫名的喜感,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器,是台正儿八经的三厢车" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象。如今,马自达6已经发展到了第三代,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物,它的名字叫做:ATENZA。之前我们已经解读过进口版本,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力,这一次排量可不仅仅只有2.0L,还有更加令人期待的2.5L。   注:此次测试中,红色车型排量为2.0L,黑色车型排量为2.5L。国产ATENZA目前还未上市,此次测试为抢先测试,车型为试装车。   截止到发稿时,官方宣布,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”,新车将会在4月份开幕的北京车展首发,上半年上市销售。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规,我们还是先来聊聊外观。相比进口ATENZA,国产版本在外观上基本没有变化,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份,而且还特意加入了“Mazda6”的标注,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里,“下”这个字可意为“以后的”,用来表示那些目前还没发生的、未来也不一定发生的事情。比如有人说“下次请你吃饭”,谁知道是不是真的!同理,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”,实际上暗藏了一些不确定性:它能引领未来汽车的发展趋势?或者只是一句空泛的口号?这是我最关注的问题。   当然也会有人更在意其它方面,比如外观内饰和空间等等,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述,本篇文章的最后也会提到,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能。   关于下一代城市SUV的概念,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力。在他们眼里,很多城市SUV都太“娘”了,连个小土坡都爬不上去怎么行,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战、勇于冒险的心,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型,真正能够经受得住野外挑战的车并不多,而三菱帕杰罗则是少数中的一员,它能够去接受户外的挑战,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售,目前主打3.0L排量的三款车型,都搭载三菱第二代超选四驱系统,售价39.8-45.3万元,最高配的精英超越版多了后差速器锁止,还有一个最简单区分方式,只有精英超越版才标配后拖车钩。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来,陆续又在第三代(V73、V77等)和第四代(V93、V87、 V97等)等车型上装备,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三、四代帕杰罗),现在销售的为第四代帕杰罗。   如果单从分动器的挡位看,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统,拥有2H、4H、 4HLC、4LLC四个挡位,在后两种模式下,中央限滑差速器LSD被锁定,为四轮提供均匀的驱动力。不过值得注意的是,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配,前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节,简单说就是这时就是AWD的驱动形式,正是这样的全路况实用性,才被成为超选四驱系统。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下,可以在2H、4H挡位间随意切换,当处于4H位置时,它相当于一台全时四驱车型,可以提供更好的抓地力和驱动力,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面,而处于2H位置时,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善,不过这样一个大家伙油耗不会太低,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝,4HLC模式时,中央差速器锁止,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时,不但锁止了中央差速器,还拥有更大的扭矩输出,此挡位的传动比为1.9:1,扭矩被放大1.9倍,如果遇到车轮陷入泥潭情况下,4LLc就能派上用场。在车内,仪表板的中央会显示当前驱动形式,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换,并随时了解到现在所处的驱动模式。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU),应付一般路况毫无问题,但如果长时间处于极端情况下,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试,对于帕杰罗来说完全没有挑战性,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心,同时也提升了整个历险过程的安全性,因此光有一颗狂野的心还不行,还有选择一个可靠的伙伴。 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品,已经上市四年了,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计,跟老款福美来相比档次感明显提升。除了看得见的设计差别,福美来M5在配置、空间方面也有不小的提升。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本,1.6L车型会先期上市,后续还会有1.5T车型推出。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本,其中手动挡共有6款,自动挡3款,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型,厂家介绍说叫旗舰版。由于厂家没有提供参数配置表,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型。 ● 外观:中网造型似君威,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头,尤其是车身长度,福美来M5达到4698mm,超越绝大数同级车的车身长度。跟老款福美来相比,福美来M5的车长、车宽和轴距都稍稍增加一些,而高度降低了3mm。   因为长度和宽度有明显提升,高度基本不变,车头设计的比较厚实,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网,格栅同样采用镀铬装饰,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现,老款福美来就已经开始采用,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计。中网轮廓稍有些不同,老款福美来的中网较矮,而福美来M5的中网稍高,看起来更加厚重。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构。除入门级车型外,其他版本车型都配备了自动大灯,这点还是比较厚道的,老款福美来全系没有配备自动大灯。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬,能明显提升辨识度" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3),是2007年买的,到今天行驶了9.7万公里左右。日常使用中油耗7-8升/百公里,除去年换了个发电机以外没出过其他问题。当时家里老爷子选它的主要原因有两点,第一就是便宜,全算下来8万;第二就是配置高,07年8万带皮革座椅、天窗、自动大灯和倒车雷达的车不多,而且空间也算说得过去,总的来讲这款车符合预期,坊间说F3小毛病多,不知道是批次问题还是命好,我家这辆倒是没什么事儿。新F3于今天上市,领导说我算车主,于是我就来了。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧,聊聊老款在使用中的各种感觉。   ●动力及悬架:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱,动力够用,只是起步比较肉,1挡和2挡齿比跨度偏大,走起来后挂入2挡转速掉的太多,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡。   油耗日常市里开7-8升/百公里,还算满意。悬架初段有些生硬,通过连续坑洼路面时整体性不是很好,对于颠簸的过滤一般,后段软,拐弯时车身倾斜大。总的来说算是个合格的入门级家用车。   ●配置及人性化设计:   比亚迪一直走高配低价的路线,配置丰富,前面说过,皮革座椅、天窗、自动大灯和倒车雷达都有所配备,另外,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针,虽然不好看,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的。没有行车电脑显示屏,无法了解平均油耗、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤,首先价格便宜,其次当年没有也不新鲜)。   人性化设计方面,四辐方向盘比较细,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用,四个角随便按一个都能触发。日常小储物盒好用,票据、手机和水都有地方放,不满意的是门板储物太小(硬伤),平常只能放车证之类薄的东西,连杂志都放不进去,后排基本上算是没有储物空间。   ●做工: 内饰和外观各方面做工比较糙,主要体现在接缝上,不仅大而且不均匀,这是急需改进的。   ●空间:   F3轴距2600mm,我身高190cm,有时候我开车,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受。后备厢空间大,而且比较规整,用它进行过几次小规模的搬运,还可以。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲,试驾中我也重点根据这几点进行体验,看看新F3有哪些改善和变化" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》,仍无法挽回姑娘们的心,如今她们只爱大长腿和都教授。不知道你们发现没有,宝马在汽车界引领着同样的潮流,硬邦邦的3系、5系换代后都不再凶猛,舒适感和精致感倒提升不少。现在轮到X5了,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气,我勉强同意这种观点。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦,更显精致。总的来说,它不太凶,更俊美一些" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市,除了外观与内饰的小幅调整外,改款后的逸动引入了1.5T发动机。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分,逸动采取了1.6L家庭够用、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7),现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型,一个争取“各门功课”都不落下,一个则是专项选手,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手。 ●外观:均出自海外设计团队    艾瑞泽7:轮廓流畅、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列、瑞虎系列、风云系列及QQ系列),同时带来了转型后的全新车型,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用,更是出自海外设计团队之手,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词" "  刚进入社会的年轻人,它们也背负着太多的压力,在家庭事业初步稳定之后,一辆车对他们就显得很重要。致炫就是一个体贴的产品,它有着炫目的外形,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上。从Yaris雅力士到Yaris L致炫,变化的不只是名字,更是尺寸和定位,风格和潜力。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着,吸引着更多年轻的用户群体。   致炫外观灵动时尚,带着一些年轻的运动气息,车长为4115mm,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm,比老款低50mm;轴距为2550mm,比老款长90mm。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”,这样的设计更有利于致炫的散热,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利,给致炫前脸整体感觉增添了些英气" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助。   在ABB的阵营中,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车,他们的目的很明确,就是抢占国人最热衷的这一市场。对于奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系而言,三者都有着不同的亮点与喜好者,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法。   在这款316i消息正式放出时,包含我在内的许多人都会想到一个问题,那就是究竟会减配成什么样?但在实际看来,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神。无论是进取型还是运动套装版,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼,当然如果你肯花7800元,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯。此外,对于现今发达的网购来说,这个根本不叫个事,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多,此外还有多种款式的副厂总成可选,质量咱们先放在后面,至少价格实惠也能达到美观的效果。   虽然入门级价格不足30万,但你却可以得到一款原汁原味的3系,在定名中你就不难发现,316i中并没有“L”,它是基于标准轴距系列中的一员。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂,对比现售的奔驰C级、奥迪A4L而言,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉,这是国人特有的爱面子传统,作为在国内征战多年的华晨宝马来说,他们自然也深知这一点,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动,单出排气也与320i的相同,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条,不过这一项在网上也是可以淘到的,副厂价格也就100多元。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐,然而在国内,它还是一种小众车型。可喜的是,近年来随着“旅行”文化的发展,旅行车也渐渐被人们认可。在我看来,目前国内市场上的旅行车大致分为两种,一种是像奔驰C级旅行版、沃尔沃V60那样,通过个性、漂亮、动感的外观设计获得年轻人的追捧。另外一种则是踏踏实实走低调、务实的路线,用内涵打动消费者,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版),它采用了全新的斯柯达品牌LOGO,外观、内饰进行了相应调整,配置也有所提升,动力系统则保持不变。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版,售价33.48万。除此之外,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版,指导价29.98万。   在介绍产品之前,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人,1985年,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂,并且命名为L&K(名字的首字母)公司,这正是斯柯达的前身。需要说明的是,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称,并不是指该车型限量销售。   ●低调、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版、欧宝英速亚以及沃尔沃V60,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟、稳重,所以严格来讲,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版。从上表可以看出,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势,而且更重要的是,速尊的价格更加便宜。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同。全新样式的中网格栅更具有立体感,大灯组内加入了LED日间行车灯,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应,朴实、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯,并具有自适应调节功能。新款车型的前大灯造型更加犀利。此外,LED日间行车灯也是老款车型不具备的。   车身侧面线条依然延续了老款的设计,简洁修长,没有太复杂的线条勾勒,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7,规格225/45 R17,这是一款侧重于节能环保的轮胎。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性,圆润、饱满、协调,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看、耐看得多。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应,尾门上的线条层次感比老款有所加强。此外,尾窗上沿的扰流板、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用,让速尊看起来很有范儿。对了,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管,一般人还真有可能会被它吓到,其实它的心脏只是一台2.0T" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里),在北京借着区域上市之机,我们再一次体验了自由光的越野性能。作为越野车型的鼻祖,Jeep用自由光再次向人们证明,即便做的是城市SUV,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身,但是在四驱系统上,Jeep却有其过人之处。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器。    简单来说,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配,也就是说,当前轮打滑时,动力会输出到后轮,使得车辆依然能够前进。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑、交叉轴这样的情况),那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器,脱困就很困难了。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造,以横置发动机、前轮驱动底盘为基础,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴,实现100%前轮驱动,提升燃油经济性,而且它的后桥也具备多片离合器结构,可主动控制左右后轮的扭矩分配,起到限滑差速器的作用。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡,还具备后桥差速器锁止功能,实现左右车轮50:50扭矩分配。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择。    在实际体验过程当中,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰、交叉轴、炮弹坑、搓板路等等越野路面,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中,越野能力无人能出其右。    然而作为一款城市SUV,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板。    另外,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统。相比同级别的SUV,虽然在越野性能上依然具有一定优势,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众,但是进入这个价格区间以后,消费者选择的范围将更多、更大,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战,在竞争力方面依然不具有明显的优势。    或许尽早国产化降低成本,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象。如今,马自达6已经发展到了第三代,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物,它的名字叫做:ATENZA。之前我们已经解读过进口版本,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力,这一次排量可不仅仅只有2.0L,还有更加令人期待的2.5L。   注:此次测试中,红色车型排量为2.0L,黑色车型排量为2.5L。国产ATENZA目前还未上市,此次测试为抢先测试,车型为试装车。   截止到发稿时,官方宣布,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”,新车将会在4月份开幕的北京车展首发,上半年上市销售。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规,我们还是先来聊聊外观。相比进口ATENZA,国产版本在外观上基本没有变化,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份,而且还特意加入了“Mazda6”的标注,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA,它不同于以往的两代马自达6,更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子,厂家把这种设计理念称之为“魂动”总之从结果来看,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美,希望它能够像老马自达6一样,百看不厌。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色,仅针对这两款车型来说,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA,而黑色则太过低调,完全掩盖了车辆应有的魅力。ATENZA的红色与大多数车型不同,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒,不俗套。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm,轴距为2830mm,与进口版本相同。相比同级别其它几款日系车型,ATENZA在轴距上有较为明显的优势。   两款车的前大灯有着较为明显的区别,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源,科技感差了一点。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈),不过它依然出现在了这辆2.5L车型上,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈。2.0L车型采用的是17英寸轮圈,相比之下确实显得小了一点,为什么不折个中,采用18英寸呢?   两款车的尾部设计几乎没有区别,尾灯样式相同,双边共两出的排气管(没错,为了表达更直观、清楚、无异议,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分,这是马自达6一贯的良好作风。总之,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言,谁都知道SUV车型最为畅销,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出,而卖得好的却还是那么几款。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙,还要等到试驾之后才能给出答案。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV。从风格上看,海马S5偏向时尚、运动,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群。而在配置方面,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点。根据目前了解到的消息,这款车型的起售价约为9.5万,如果消息属实的话,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗?   外观:设计新颖,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型,也将它的风阻系数降至0.34,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴,比例上感觉怪怪的,好在经过哑光处理所产生的明暗变化,有效地提升了视觉效果。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯、转向灯以及雾灯,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集。   作为一款紧凑型SUV,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm,轴距达到了2630mm。与同级别的海马S7相比,虽然在车身尺寸方面有所减少,但轴距却多了11mm,整体空间表现令人期待。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17" "   全新的A3备受关注,这其中的原因有两点,一个是加入了三厢车型。而另一个,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型。只是这台车来到国内较晚,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地,简单明了的说,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型,而必要条件是横置发动机。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本,但消费者从中又能得到什么?如果按常理来看,对消费者的好处应该挺多的,比如车更便宜了,就算车不便宜配置也应该增加了,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低。但上述这些还只是一种期盼,毕竟这个平台的车型刚量产不久,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显。至少高尔夫7是这样,而全新的A3由于正式的价格没有公布,所以也不好定论。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3,这次引进国内的共有四款车型,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机,6速S tronic双离合变速箱。在本月的21号,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市。相比老款的两厢车型,轴距和车身尺寸都有所增加,而且在轻量化上下了不少功夫。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择,但在配置上基本都可以进行选装。由于三厢版为新增车型,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开。   " "   ?? ???? 2014年3月3日,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市,“小改款,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款,而值得注意的是,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力”吉利控股集团副总裁、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态,欣喜之情溢于言表。    亦或是巧合,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7,一方面,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖,另一方面,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域,种种迹象表明,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段。   诚然,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时,孙晓东对媒体表示,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪,吉利收购沃尔沃之后,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应" "  在国内,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的,它凭借动感的外观,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”,后来者RV4、途观、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了。而今年,东风日产给我们带来了第三代奇骏,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市场,年轻化、动感化的外观设计就是最好的证明。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中,层次感以及运动感比老款强太多了。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条,流畅的曲线让它不在干巴巴,整体饱满了很多。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协。   在侧面线条的过度下,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型,并且加入了以装饰性为主的扰流板。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性。后尾灯变化更为明显,竖条造型变成更为接近长方造型。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”,一定会想起Jeep,提起Jeep,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能,看看它在这部分有着怎样的表现。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车,并且不可选装以外,2.4L 豪华版可以选装该项配置,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式,从功能上来看比较全面,下面我们就一起来看看它的实际表现。   更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作,调整比较细腻,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位,而且还可以停得很正。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示,如果继续操作,系统则会中断本次自动泊车" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题,我一定会把奇骏放在首位,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款,性价比非常高。不过自从2008年上市至今的6年时间里,它始终没有太大的改变,另一边竞争对手们却在不断进化,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前,而看到新车的第一眼就会让人感叹:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family),并且也是该平台衍生出的第一款车型,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化。相比老款车型略显古板的硬朗外形,新车则显得更精致,更有设计感,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上。当然,除了视觉效果之外,从动态的角度看它是不是也更加城市化了?这也是今天我们需要探讨的问题。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限,我们本篇文章的测试内容并不全面,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章,里面对新车外形、内饰等方面都进行了详细的解读,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 。另外,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊。   ●增加更多高科技配置,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品,除了拥有出色的设计、良好的工艺和用料之外,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望,翼虎就是个很好的例子,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势。如今的新奇骏身上,我们也看到了各种高科技配置,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了,在两年前它就已经崭露头角,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样,连控制面板都完全相同。虽然东西不算新,配置在这个级别里面也算不上有多么领先,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化,毕竟我们已经进入到了移动互联时代,汽车作为生活中不可缺少的一部分,也同样要跟上潮流。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车,很多的印象都集中在日系的丰田车上,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等,由于起步较早,所以在混动技术上都比较成熟。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型,一方面是因为未来的趋势,另一方面就是对环境保护都有一份责任。但能让人印象比较深刻的不多,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外。经过一天的试驾体验,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车。   外观方面:设计大胆前卫,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后,给很多人的印象就是模仿、复刻,aygo、花冠、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象。实则也是没办法的事儿,白手起家的汽车企业一般都是这样开始,不过从秦看来,比亚迪似乎已经脱离基础阶段。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言,整车设计偏向年轻化,前大灯内加入了日间行车灯。车身尺寸方面,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm,轴距为2670mm。   实质上,比亚迪秦的外观特色鲜明,个性十足,他并没有针对大范围客户群体而设计,更多主打年轻、时尚元素。这样一来,优缺点也相对明显,需要一定的时间让更多的人来接受他。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番,充电方法非常简单也很安全。通过家用的220V电源就可以直接充电,但是要采用三相插座。车内的仪表盘可以显示充电信息,包括电量以及预计充满时间,而且还可以选择预约充电。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的,虽然我的“档期”已经很满,截稿压力山大。但作为潜在车主,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平,它和福特嘉年华、大众POLO会有多少不一样,谁更值得购买。我想这也应该是大家都很关心的问题。    测试之前还是按惯例先说点基本信息,以供大家有更多了解。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元,分1.3L和1.5L车型,提供5挡手动或4挡自动变速器。这也是国产的第三代威驰车型,相比老款车,新威驰变得价格更低、空间更大。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫,在广汽丰田4S店中销售,价格区间6.98万-10.88万元。两者动力系统、内饰设计完全相同。只是外观分成两厢与三厢,配置上有细微差别而已。好了,我们就从外观开始说起" "  导语:在新能源汽车研发领域,比亚迪一直是领跑者,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件,能够开发更为节能、环保的电动汽车产品,实现性能的提升和普及应用。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车。   历史上,秦灭六国,结束群雄割据时代,统一中国,开创了历史的新纪元。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆,势必证明其在以下六方面的实力:   一、比亚迪秦到底有多快?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示,全球有52%的车型百公里加速大于10秒,23%的车型在8-10秒,17%的车型6-8秒,仅有8%的车型小于6秒,代表车型如保时捷卡宴4.8L。今天,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下,秦百公里加速为5.9秒,而记者实地测试时,百公里加速更是达到惊人的5.4秒。   跑得快自然有其道理,秦具有“双模”动力,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合,在混合动力模式下,秦能爆发479Nm的扭矩,某种程度上可以与那些超跑抗衡。 二、秦油耗到底有多低?   根据国际标准测量核算,秦百公里油耗仅为1.6升。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式,纯电动模式时,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时,整车自动或者手动切换至混合动力模式。在所有模式中,秦还能进行制动能量回收,即电机向电池反充电,每百公里回收2.5-3度电,可以多行驶约15公里。 三、秦充电到底难不难?   一句话回答:有三口插座的家用电源就可以,就像充手机一样方便。秦的电池容量为13KWH,可通过220V电压,3口插座,4-5小时充满电。秦随车附送一个智能充电包,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖。   四、既然用了大量驱动电池,到底安全不安全?可靠性如何?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。单位能效比,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池。但是安全稳定性方面则恰恰相反,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池,是目前市面上最安全的驱动电池,没有之一。   可靠性方面,据比亚迪测试,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修,业界罕见。电池电芯甚至终身保修。 五、秦操控驾驶会不会很复杂?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样,习惯之后甚至更加简单。新增纯电模式遥控驾驶,更安静、更节能。   六、电池组电用完了如何行驶?   据技术人员介绍,秦本身不存在电用完的情况。电量不足时,比亚迪秦会自动转为低电保护模式。利用发动机的多余能量带动电机反向充电。   此外,行驶过程中,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量,并储存到电池中" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字,其次是QQ me,PT漫步者之流,当然还不包括那些“只识其样、不知其名”的人群。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象,它也是双龙汽车最具标志性的车型。在迎来双龙新柯兰多之后,就在近日,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界,但却让我们可以由心发出这样的感叹,爱腾终于正常了。   从推出2011款爱腾至今,已经有近3年的时间,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势,却在人们心里留下了不可磨灭的印象。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事,伴随着2014款爱腾的推出,有关于这款车的一切,也自然成为历史,被我们封存起来。全新的家族化风格设计,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部,与新柯兰多相似的样貌,让新爱腾不再具备专属性。没处前部细节的设计,都是那么平易近人,平庸的再没有任何特点。可能人就是这样,老款爱腾在售时,人们总是说这款车有多难看,有多奇葩,但当它真的成为历史后,我们又会感到缺少了什么。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化,但还不至于让它从中获得什么优势,车尾部简单的几处变化,也并没有影响整体设计给人带来的感觉。现在在大街上,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了。   本文导航" "   这年头在路上跑着,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼。各大厂商也为了满足多数国人购车理念,把自己造的车不断的加长,就算不加轴距也得把身子给拉长。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中、大型车上,感觉有些资源浪费。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车,“L”的作用才更加实际。当拿到这辆YARiS L 致炫时,小惊喜了一下。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度、大众polo、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势。目前这辆车共有两款动力、6种配置车型在国内上市,指导价格在6.98万-10.88万之间。由于新车型且上市时间不长,所以目前的优惠幅度不算很大,基本在3-5千元左右。(个人观点:致炫,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士,厂商指导价为8.7万-10.68万,搭载1.3L/1.5L发动机,5速手动/4速自动变速箱" "   曾几何时,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾,它那个性的外形给我留下了深刻的印象,但却没有获得国内消费者的认可。如今,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前,其售价区间为15.48万-21.98万元,相比老款车型有所降低。另外,新爱腾不仅前脸造型发生了变化,并针对柴油发动机进行了重新调校。下面就让我们通过试驾体验,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计,并采用双龙全新的家族式设计,整体风格与现款柯兰多十分相似。然而,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整,其车内布局依旧与老款车型保持一致,略显缺乏新意。   小结: 相比老款车型来说,新爱腾的外观变化令人欣喜,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光,且双龙全新的家族式设计的确更显档次。不过,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)。在海外市场,新逍客提供3款发动机,配备6速手动或CVT变速箱,在英国的起售价是17595英镑。与现款车相比,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了。 ● 外观介绍:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型:宝马2系Active Tourer。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子?车展上的展车给了我们答案。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车,而在正进行的2014日内瓦车展上,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出。和两厢版一样,全新标致308SW基于PSA的EMP2模块化平台打造,造型新潮时尚,细节设计则突显旅行车的元素,保持一款旅行车应具备的实用性。据悉,该车将于年内率先在欧洲市场上市,而凭借中国市场在PSA中的战略地位,相信国内消费者很快也将与它见面。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后,全新标致308的旅行版如期而至。从整体变化来看,它在保持旅行车实用性的同时,将重点放在外观、内饰的调整以及配置的提升上,新潮的设计更是让人眼前一亮。在我看来,它的变化是非常积极的。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高,现在它要做的就是尽快进入国内。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章:   静态评测    ?   更多精彩内容:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新。早在上世纪五六十年代,Citro?nDS就用上了可变悬架、随动大灯、转向助力、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术,加上极为飘逸的车身设计,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌,2011年长安标致雪铁龙成立,到今天我们测试全新DS 5LS,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实,音译的中文品牌名念起来很接地气:长安谛艾仕,有股莫名的喜感,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器,是台正儿八经的三厢车。   ●外观:考虑国内需求,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5,后者里里外外都显得格外前卫,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实、更好接受一点。当然,前提是得保留住原有气质。   在这张全新的前脸上,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰,官方把它解释为“飞翼”,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征,由于边缘不是那么锐利,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪,接受起来没那么难。   车身侧面和尾部看起来很饱满、匀称,其实我个人甚至感觉比车头更好看。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰,厂家说这是做完市场调研后的选择,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西,想想也不无道理,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条,与其后期车主们各自琢磨,不如原厂直接把这事办了" "   三年时间足够让人新鲜感全无,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注:下文简称新阳光,以便阅读),换装了与家族大哥天籁相似的前脸,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 。现在它不光新潮,还进一步提升了性价比,为与定位相当的大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备。 外观:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米,达到4456毫米,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平。    此外,新阳光的轴距则依旧是2600毫米,由于在东风日产的产品体系中,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米),与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样,因此新阳光的轴距也要稍微短一些" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时,我已经身处呼伦贝尔牙克石,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气。尽管天气有些寒冷,但此刻我的心情是非常愉悦的,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car,当然我也不例外。这次除了911之外,保时捷还带来了Cayman、Boxster、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型,让大家分别体验RR(后置后驱)、MR(中置后驱)、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的,即使在这样的冰雪路面也不例外,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作。在练习漂移之前,充分的驾驶培训是很有必要的,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时,驾驶员应该采取什么措施加以挽救。   ●车辆失控该如何挽救?   当车辆发生转向不足时,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车),稳住方向并且慢慢回正,切忌继续打方向,过多的转向角度不仅不会帮助你转向,反而会加剧转向不足的发生。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线。对于一般人来说,应付转向不足要更加容易一些,应付转向过度则需要更高的驾驶技术,而转向过度一旦被合理运用,就能成为过弯利器,也就是我们平时所讲的“漂移”   ●如何才能实现漂移?   要想在弯道中实现漂移,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移。针对这次的车型以及冰雪路面,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式:   1、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick),我更愿意称之为惯性漂移过弯。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近、甚至小于90°的急弯。 ? 『以上为PPT截图,分辨率有限,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度,然后反打方向,稳住油门漂移过弯。例如在通过上图中的右弯时,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢,然后左打方向,紧接着再右打方向,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动,别慌,这正是我们希望看到的,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心。随着车尾横向滑动的产生,此时驾驶员应该迅速反打方向,让前轮时刻指向出弯的路线,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度,随后在出弯时适当收油并回正方向,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向,方向盘转动角度都不宜过多,最好控制在90°以内。其次油门动作务必细腻,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系,给油则会加剧侧滑,收油则会减小侧滑角度,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用。   2、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)。   适合弧度比较大的高速弯道。 ?   当车辆高速入弯时,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头,从而让后轮抓地力下降产生侧滑。当车辆开始侧滑之后,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转,继续维持横向滑动,同时反打方向控制出弯路线,之后的动作与第一种方法一致。对于初次尝试的驾驶者来说,如果入弯速度不够快也没关系,你可以直接省去刹车这一步骤,在入弯时适当地轰一脚油门,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控,并综合运用,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了。例如在紧急、高速的连续S型弯道,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心,并且辅助刹车改变车辆的前后重心,从而划出一道完美的漂移路线。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗?AE86在高速S弯道超越RX7,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介。   当然,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海,毕竟我们驾驶的是自动挡车型,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶,相比手动挡已经省去了脚踩离合器、手动换挡以及拉手刹等一系列动作,驾驶员只需控制好刹车、油门以及转向三者之间的平衡即可。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距。   然而即使是这样,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的。冰雪路面凹凸不平,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验,所以技术和心态都十分重要,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头。在这期间,沃尔沃创造了无数的第一,也赢得了不少的辉煌成绩,当众多车企迎头赶上之际,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中,并将其命名为Drive-E。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅,实现了靠背调节和腰部支撑。 1967 推出首个后向式儿童座椅,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器,将有害废弃排放降低90%以上。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS),一双“慧眼”保证驾驶员的安全。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生,有效减少或避免低速追尾碰撞。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术,至此安全范围从车内延伸到车外。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数,从被动安全到主动安全,再到行人保护,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域,空气污染现已成为最热门的话题,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎。   Drive-E是什么 ?   即E驱智能科技,代表Efficient Power(驱动更高效)、Electrification(驱动电气化趋势)、Environment(驱动环保潮流),从字面来看很容易理解,简单来说就是引擎高效化,这样一来既可以保证动力性,同时还能达到更好的排放标准。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎。   沃尔沃还将这一技术投身于模块化的研发,只需变更增压器模块与催化转化器模块等主要部件,便可催生出一款新的引擎产品。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上,大致可分为4类,即汽油直喷引擎、柴油高压共轨引擎,单增压引擎(T5)、双增压引擎(T6)。 以XC60为例 ,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比,在动力输出上也略有提升,其中的原因自然脱离不了小体积、轻量化等一系列技术的支持。   此外变速箱方面也有了很大的改观,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%,挡位的排列也更加紧密,有效缩减了换挡时间,从而具备了迅捷的响应能力、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下,耗能经济性方面得到了进一步保证,它将改变城市路况中引擎启停的时机,改善油门的响应,空调系统转化为经济模式工作,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作,而在65km/h以上松开油门,引擎还将会处于怠速状态。   本文导航:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”不过,动力并不是我们今天的主要议题。秦的下盘功夫方面表现如何?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系?这些都是我们今天要研究的内容。综合起来,我们最终目的就是想要弄清一件事,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上。当然,由于秦有着体积更大、更加复杂的动力系统,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法,但由于双叉臂需要更多的空间,因此也是不现实的。在材质方面,秦同样表现中规中矩,并没有使用轻量化材料为车头减重,亮点并不多。由此可见,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化。   不过,由于混合动力系统的特殊性,秦也必须做出自己的调整,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异。比如,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上。此外,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮,相比速锐在直径上增加了将近9mm,看起来很是显眼。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化,而在同等材料和工艺的情况下,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载。   另外,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架。与速锐的非全框式副车架不同,秦的全框式副车架看起来更加粗壮,由于加入了电动机和管理单元,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加,因此这样的变化当然是加分的。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声、振动和声振粗糙度,欲知详情请点击这里),是个值得肯定的进步。此外,与速锐相同,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连,强度更高,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天,现款福克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌,不过福特已经为此做好了准备,日前刚刚发布了新款福克斯。它采用了全新的家族化外观,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果,不过它真正的杀手锏,还需打开车门才能发现。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线,进一步抢占细分市场,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型,满足那些对于性能有一定追求的消费者,比如轿车中的S5、S6、S7、S8等等。就在不久之前的2013年12月,奥迪SQ5也正式来到了我们面前,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)。 外观:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子,可以随时面对那些不识货的挑衅者。作为Q5的性能版车型,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念,颇为低调,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化。 车型图片 基本参数: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别,特别是车身高度经过降低,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm,而轴距也有细微的变化。   其实只要细心观察,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的,除了特有的徽标之外,SQ5的镀铬条有别于传统车型,采用的是双横条样式。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆。而配置方面,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备。   尾部的变化主要集中在下半部分,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计,可根据行驶状态来改变排气开启程度" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭,前者就属于少数派。一个是只有追韩剧的人才懂,一个是全民百吃不厌。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品,其实上一代车型在国内早有销售,只不过跟福瑞迪太像了,外观不出众,关键是动力平平,所以最后并没有收获太多。全新速迈刚刚上市,售价17.98-22.68万元,很有幸能够在第一时间接触到这款车,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了。   如果你对速迈没有什么印象也很正常,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈。通过简单的对比,不难发现,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版,名字叫做ForteKoup,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机,售价17.18-20.08万元。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版,它承了起亚家族的虎啸式前脸,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评,现在看来谈不上惊喜,只能说还比较精致。虽采用了大嘴的设计,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步,或许小女生会喜欢。大灯全系都为卤素光源,并带有日间行车灯。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰。   走到侧面,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化,但两门的设计为它增色不少,在绝大多数人的固有印象中,跑车就应该是两门,并且应该是无框车窗,仅从这两点来看,速迈确实都做到了,开在路上的确引来了不少的目光追随。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流,我们一致认为车尾的设计更为出彩,短小、精干,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受。除此之外,1.6T车型使用双边双出的排气管布局,而且排气管口径不小,车尾营造出的运动氛围似乎更强。轮胎为韩国本土品牌,规格为215/45 R17,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了。   当然,如果你选择2.0L车型的话,你所看到的黑色外壳后视镜、前后包围的碳纤维纹路饰板、双边双出的排气管、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了" "  讴歌这个品牌,或许很多人不是太熟悉。作为本田旗下高端品牌,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任,而且在美国市场,讴歌的品牌影响力是非常大的。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力,大部分都是人们对这个品牌不了解,影响力上不去,导致在销量上确实不尽如人意。对于这次全新MDX的到来,个人持有赞许的态度,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意,还是那句话,品质上去了,接下来就是提升品牌影响力了。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上,大灯的轮廓更加细长,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过,但内部结构和MDX并不完全相同。雾灯被一条仿LED的光带替代,进气中网的细节刻画更加运动。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长,侧面造型给人的视觉感受非常低,这和前后大灯的位置有很大关系,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎,注重舒适性。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感,而压低的姿态却更加动感,这种设计可以招惹年轻人的喜爱。尾灯造型相比较现款修长,优雅的感受也来自于细节的 设计,但貌似通过我的观察,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置,让尾部显得非常简洁。   本文导航:" "  2014年2月20日,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市。2014年型奥迪A5的最大特点是,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大,共有19款车型,售价在49.98万至85.8万,具体价格如下: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表:网上车市 www.cheshi.com   外观方面,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别。配置方面,也与现款车型相同。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机。   内饰方面,2014款车型也与老款车型大同小异,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘,同时门内饰、座椅中央扶手、都采用了纳帕真皮面料。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机。而2.0排量以上的发动机则保持不变。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化。   变化一:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化,在原有的缸内直喷技术的基础之上,加入了较为传统的歧管喷射,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合,通过二者各自的优势,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求。事实上,混合喷射也不是什么新的技术,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点。由其是雾霾天气严重的中国一线城市,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善。   变化二:排气歧管集成至汽缸盖内,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力,从而减低涡轮的负荷,提高涡轮寿命。同时,因为在进入涡轮之前进行冷却,相当于提高了涡轮的进气温度限制,可以允许发动机有更高的排气温度,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人,同时结构也更为复杂,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。对此,缸盖内的冷却系统也进行了改进,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)。   另外,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外,还有着两项小改动。使用旋转阀模块替代了传统的节温器,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制。   根据官方消息,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上,为用户创造更加愉悦的驾乘感受。笔者也希望在应用新的技术的同时,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情。 责任编辑:王晨熙" "  A00级(微型车),在人们印象中这类车以实用性、代步功能为主,低廉的价格促使配置也不会太高,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候,一款车的推出打破了这一概念,它就是全新奔奔,来自长安汽车。   感官是人们的第一直觉反应,所以外形设计的重要性不言而喻,为了使人们印象深刻,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的,道理很简单,日本是微型车最发达的市场。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展,在2013年广州车展上,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光,除了时尚的外形设计以外,在细节做工上也有着不俗的表现。前脸的设计整体性很高,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势,不过这一点在外观上并不明显,这源于贯穿车身的硬朗腰线,有效将视觉性降低,同时搭配造型独特的双色轮毂,让这款小车看上去时尚动感。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动,具有立体感的尾部与前脸相得益彰,如果仔细比对,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸。除了引人注目的设计以外,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹,具有加热功能的外后视镜、15英寸的抛光双色轮毂、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d。不过,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版,从内到外、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉,可以说是一次完美的蜕变。那么这款新车究变在了哪里?它究竟新在哪?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm,轴距则与老款车型保持一致。在尺寸变化不大的前提下,改变外观、动力、内饰、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关,2月19日这台新车也正式来到我们面前,并接受大家的考验。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条,但这8条是我个人认为变化比较大的,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候,我就有了一种预感,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢,刚刚上市的新款X5就给予了我答案。全新X5给我最深的印象除了家族化外,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)。首先,先说说全新X5的外观,“大尺寸双肾进气格栅”、“开眼角式前大灯”,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致。    现款宝马3系推出的时候,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉,现如今随着全新X5的上市,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分,据悉,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯。值得一提的是,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般,给人一种炯炯有神的感觉。    由于新老款车型的轴距保持相同,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉,反而侧面的腰线给人一种力量感,这也使得新车看上去年轻了不少。细节方面,新车在前翼子板上增加了进气口,突出了宝马品牌独有的运动基因。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带,提升了夜晚的识别度。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起,降低了风阻系数,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性" "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   在2003年,奇瑞QQ的下线让这款时尚、便宜、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活,之后短短的几年间,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话,然而到了2006年长安奔奔的推出,打破了QQ一枝独大的局面。一转眼,已经过去了10年的时间,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占,在这个追求个性、讲究品质的时代,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则,而长安似乎也意识到了这一点,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者?   从厂家方面获悉,老款的奔奔(love)已经停产,而奔奔mini则将会继续生产销售,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系,前者主打精品中高端微车市场,而后者则会在廉价微车市场继续作战。从定位上来看,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些,虽然沿用了奔奔的名字,但整车的设计、配置以及售价都会高于老款车型。   新奔奔客户群体是谁?   在很多年前,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结,到底是买奔奔还是买QQ,在那个时候,很少有人会关心这款车设计的如何、驾驶感受如何,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具,省油、皮实、能遮风挡雨就行。   现如今,80后、90后已经成为购车主力,这些从小听着walkman、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计、用户体验以及品质都有着更高的追求,因此在座驾的选择上同样不会妥协。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看,新奔奔就是冲着他们来的。   新奔奔主要的竞争车型是?   虽然新奔奔的官方售价还未发布,但从目前得到的消息来看,5-6万元将是其大概的价格区间。这个价位中既有一些合资的微型车,也有自主品牌的紧凑型车,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车,比如两厢赛欧、奥拓、玛驰以及低配雨燕等等车型。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线,在配置方面与奔奔相比还是差了一些,产生竞争的几率比较小。   外观:惊艳、和谐、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词:高离地间隙、车顶行李架、双色车身等等。没错,无论是跨界、越界还是交叉车型,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质。不过世间万物,徒有其表终究很肤浅,我个人认为,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统。所以,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾,看到AWD(四轮驱动)三个字母时,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款,它集沃尔沃所有看家本领于一身,可谓全副武装。为了让媒体更好的体验这台车,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高。没有固定线路,没有领队车辆,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾,它会和每一位汽车媒体人独处12天。而在这12天里,我已经和它奔袭了4100公里,横跨了三个省份,体验了柏油赛道、软土拉力、冰雪漂移、高速狂奔、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话,当然,最终的结果是:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的,正所谓日久见人心,交友如此,试车亦是如此。回到正题,和往常一样,对它的了解还是先从外观开始" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生,相煎何太急”这句绝句,而在雷诺—日产集团旗下,有两款车正在上演着这一幕。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气,还有这出色的越野性能。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下,买谁更划算?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位,作为英菲尼迪的顶级SUV,QX80的售价高达152.8万,但经销商处可以优惠16.2万,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万,虽说16.8万也不是个小数目。但对于消费者来说,一个日产,一个英菲尼迪,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56):柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV,它的身材绝对够大。从上图的数据来看,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是将近5.3米的车身长度,会让您感觉驾驭它有点困难。另一方面,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型,这一点在QX80的身上也得到了完美体现。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足,同时也显得异常凶猛。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大,整体造型圆润,没有多余的线条作为修饰,但是反而会让人感到车身很厚实。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞。同时注意它车窗的设计,与众不同的创意来自于涂黑的A柱,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计,也没有了那种霸气,转而给人的感觉是设计很前卫。车尾的饱满程度与车头相呼应着,丢去了上一代的直棱直角,饱满的线条凸显着丰满的层次感。   日产途乐:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华,虽然脱胎于英菲尼迪车型,但途乐依然拥有自己的外观特征。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型,为了与其身份相符它的各个部件都大一号,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气,成为了车头亮点之一。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型,这项配置自然是少不了的。我们可以找到4个摄像头,它们分别位于车辆头部、左右外后视镜下方和车辆尾部。以便在停车过程中,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况,让您更加自信轻松的把握泊车空间。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头,大大降低了停车时的事故发生。   途乐   通过对比发现,两车在外观上的配置基本相同,差别仅在日间行车灯上,不过随着QX80年款的推出,日间行车灯的加入应该不是件难事。两车最大的区别就是外观/品牌的不同,在相差仅有10几万的时候,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店。    责任编辑:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了,除了奔驰G、丰田陆巡系列、牧马人等,双龙雷斯特也是其中一员,而且雷斯特还是柴油车。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值,以目前的接触来看,双龙雷斯特W表现不错,但柴油发动确实是不少人的一块“心病” 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前,双龙与奔驰方面在技术上深度合作,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”当然,在随后漫长的几年过后,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO,该车型最大的特点就是其尾部造型,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计,宝马方面肯定不会承认,但从年份来讲,明眼人一看便知。   外观:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手,该工作室的创办人正是乔治亚罗,不过大师的设计未必符合所有人的审美,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势,但为了照顾空气动力学与线条流畅,雷斯特的车头是圆的,所以在当时看来有点“离经叛道”   而到了现款的雷斯特W,这个“小问题”被修正了,一体化的设计已经是大势所趋,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相。通过车展上的展示,小编已对这款纯电动车型有所了解。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验,时至今日,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型。据悉,之诺将在今年的2月份开始接受预订,上市后将以租赁的方式面向消费者,具体的细则目前还没有公布,上市后会有着怎样的表现,我们会同大家一同关注。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前,简单了解了一下之诺这个名称的由来,是源于对中国文化传承与现代精神的体现。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟,毕竟是基于宝马X1平台打造,因此在多个方面相似度高也并不为过。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现,其具体的表现如何,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验。 责任编辑:沈楠" "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列。它们的可见程度,丝毫不亚于“张伟”“王芳”可见度甚高的两个文字的组合,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字。因此,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车。哦,对了,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思。意大利人的自信,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用?咱先从减开始说起。 Q:致悦只是切掉屁股的菲翔么?   A:非也,前脸亦有修改,整体风格统一,协调度很高。   我相信Roberto Giolito先生,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师,在设计Ottimo的时候,一定会更加从容。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思。在他的心中,应该有着太多关于年轻、活力的理解,而这恰是Ottimo的设计要点。 外观总结   赞:个性鲜明、标配LED示宽灯、轮胎用料厚道   弹:低配删减雾灯   " "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾,虽然距离现在已经有两年的时间,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象。而今天,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例,并且还是一台后驱车。没错,它就是华晨宝马3系。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版),其配备了2.0T发动机,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗。不过在今天的冰雪试驾过程中,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现,必须先打好理论知识的基础。于是在摸车之前,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着。 ● 项目一   热身结束了,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节。第一项内容便是加速和刹车,是不是觉得很简单?其实里边的门道儿多了去了。   在项目一结束后,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步。一开始大家相差悬殊,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了。接下来的项目二会比较刺激一些,经常会出现手忙脚乱的情况,但只要理清思路按部就班的做,想要完成整套动作并不是很难。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了,不过始终都仅有手动挡车型,虽然目前销量也很出色,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户。好在这一短板即将成为历史,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出,新车将于26日正式上市,我们也于第一时间进行了试驾体验。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外,在外观方面也有变化。新车根据高低配车型提供两种外观方案,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计,而高配车型则对中网、保险杠造型、轮圈和后反光板都进行了重新设计。值得一提的是,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的。   新样式的轮圈非常动感,在同级车型中实属罕见。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致,轴距依旧为2725mm。车尾的变化相比车头要小一些,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板,不仅可以提升安全性,同时视觉效果也更加出色。 有态度【试驾评测】,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么?   扫一扫,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日,一汽大众全新高尔夫正式上市。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款,其中1.6L拥有三个车款,1.4TSI拥有四个车款,官方指导价为12.19万元—18.29万元。具体售价请见下表:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力,但是却拥有三种功率版本,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本,因此在动力系统方面,消费者有三种选择。    我们从上面的数据可以看到,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者,1.4T低功率版是主流之选,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮,但是它的售价高达18.29万元,相对比较贵。    全新高尔夫提供九种车身色彩,分别是塔希提金、唐古拉白、珊瑚蓝、魅力紫、玛雅红、季风灰、水晶银以及深黑和极地白。 ①:16寸Cosmic款轮毂 ②:16寸Cubix款轮毂 ③:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂,其中15英寸的一款,16英寸的两款,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供。    全新高尔夫提供标准座椅、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅,低配的时尚版车型使用的是标准座椅,舒适版车型则都配备舒适座椅,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版。    在材质方面,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料,分别是上图所示的DianDian黑色织物、Zoom/Merlin黑色织物、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择,分别是Vienna黑色真皮、Vienna米色真皮、Alcantara黑色翻毛皮、Alcantara棕色翻毛皮。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料,有两种风格可选;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料,同样有两种颜色可选,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料,有黑色和米色两种可选;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅。    在车内外装饰件方面,不同配置的车款也有不同的安排。像侧窗下沿镀铬装饰条、双排气管、镀铬装饰双排气管、动感鲨鱼鳍天线、真皮换档手柄、科技质感装饰条、金属风格装饰条、碳纤维风格装饰条等等,针对不同的车款都有不同的配备,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富,配备有MKB多次碰撞预防系统、ESP车身稳定系统、ASR驱动防滑系统、XDS电子差速锁、前排侧面安全气囊、后部4探头倒车雷达、前部行人保护系统、自动静态转弯补光功能等等,但是在舒适性以及功能性方面,并不是很丰富,但是也可以满足基本使用。   1.6L自然吸气车款如何选?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之选,它拥有手动时尚、自动时尚以及自动舒适三个车款,手动时尚与自动时尚的配置一样,在价格上二者存在1.2万元的差价,主要是变速箱配备的差异。所以在配置对比环节,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元,差价为1.1万元。    在配置对比的环节我们可以看到,时尚型与舒适型之间的配置差别,大多数都体现在外观内饰的装饰件,以及车内一些常规功能方面,主要是顶棚储物盒、后排中央扶手、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半,实际上最有意义的差别在于全景天窗、后排出风口、蓝牙电话、定速巡航、驾驶席座椅腰托、TPMS胎压监测系统这几项上,不过在这几项配置中,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置,尤其是全景天窗。    从价格上看,二者的差价为1.1万元,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户,所以我们在这个推荐环节,更多的倾向于低配车款。 责任编辑:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发。它采用了全新的DS家族式设计风格,延续了一贯的法式浪漫风格,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素。新车基于DS5平台打造,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机。预计在3月左右上市,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触,让我们一起来看它的表现如何。 外观:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅,却多了一些时尚及科技感,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感。镀铬装饰拿捏的也比较好。并不会像许多车型那样盲目的堆砌。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品。也表示着DS的品牌走向独立。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型,有着都还算不错的账面数据,车身长度为4702mm,宽度1840mm,高度1515mm.轴距为2715mm。上市后会把目标锁定在奥迪A3。 车型图片 基本参数: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面,除了前车6颗驻车雷达之外,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰,从视觉上拉伸了车辆长度,尾部设计了一个小小的尾翼,尾灯下侧字样表明了其国产身份。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件,真正的排气隐藏在了下面" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词:高离地间隙、车顶行李架、双色车身等等。没错,无论是跨界、越界还是交叉车型,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质。不过世间万物,徒有其表终究很肤浅,我个人认为,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统。所以,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾,看到AWD(四轮驱动)三个字母时,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款,它集沃尔沃所有看家本领于一身,可谓全副武装。为了让媒体更好的体验这台车,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高。没有固定线路,没有领队车辆,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾,它会和每一位汽车媒体人独处12天。而在这12天里,我已经和它奔袭了4100公里,横跨了三个省份,体验了柏油赛道、软土拉力、冰雪漂移、高速狂奔、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话,当然,最终的结果是:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的,正所谓日久见人心,交友如此,试车亦是如此。回到正题,和往常一样,对它的了解还是先从外观开始" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化、多样化是一种趋势,两厢车一改以往叫好不叫座的状况,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦,是基于菲翔打造的意式掀背轿车,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型,上市至今保持着约5千台的月均销量,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型。 外观/内饰对比:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的,毕竟师出同门。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯,远看很容易被误会成排气管,但事实上真正的排气管被隐藏起来,整体尾部设计显得层次更为分明。低配车型配备有倒车雷达,高配车型还配备有倒车可视。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点,修长的车身与宽厚的D柱,加之出色的后排与储物空间,俨然就是一副旅行车的范儿。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm,它完全可以称之为旅行版朗逸。    车身的线条连贯自然,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些,调整了尾灯的白色灯带位置,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格,内饰板件的用料以软质材质为主,接缝及做工也较为精致,与同级车型不相伯仲。从实拍的车型判断,自动空调、ESP系统、电动座椅、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型,至于具体配置还有待官方公布。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉,同样是大众家族的传统布局,整体的感受都很不错,方向盘、中控台的每个设计很都容易上手,从材质上来说,朗行是塑料感有些明显的,好在其工艺上还是有保证的,并不会有很廉价的感觉" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后,销量在整个家族中表现最为可观。近期,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市,新车主要变化集中在外观,同时针对颜色、配置进行了调整,以保证其市场竞争力。在豪华紧凑级细分市场中,奔驰A级是CT200h的劲敌之一,通过下文的对比分析,希望对有此购车意向的网友们一点参考。   备注: 为更直观的进行两车的对比分析,选取两款价格相近的车型(奔驰A260、CT200h F-SPORT),市场优惠参考自深圳市场。 车型图片 所属品牌: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动,内饰做工精细    车身尺寸方面,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优,其他参数均小于奔驰A260。从外观和内饰设计风格上看,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样,全车充斥着力量与美的线条。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点,硕大的单条幅进气格栅、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发。    相比极富视觉冲力的前脸造型,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些,但并没有脱离运动,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型,同时下侧雾灯造型也有改变,车尾部也进行了一定的改动,整体感觉更加运动。另外,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配,形成强烈的双色反差。    F SPORT车型装备了整车运动套件,涵盖了运动调校悬挂、运动包围、运动阻尼减震器、熏黑运动轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板等。    三幅式平底真皮方向盘、红色元素点缀的空调出风口、铝合金踏板、仿碳纤维装饰条等等,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化,将方向盘、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上,增加了便利性,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动,分散了注意力。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间,是多数第一次购车家庭的首选要求,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型,会有怎么样的变化,一起了解一下。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的,镀铬进气格栅增加了些许立体感,更加显眼的X造型前脸,迎合年轻消费者的审美。大灯的改动有些另类,在我看来接受起来还是需要时间的。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车,新款在车身尺寸上有所调整,长宽高分别为4456×1696×1514毫米,轴距保持2600毫米不变,相比现款仅车身尺寸有所增加。   车尾的变化不大,保险杠下方增加了黑色塑料饰板,以及牌照上方增加镀铬饰条,尾灯造型无变化。实拍车型为高配版本,但仅配备了三点式后倒车雷达。   新款的15英寸轮圈造型不错,轮胎选用优科豪马,规格为185/60 R15,备胎没有缺失,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高,在年轻人中更是屡见不鲜。在学校要有个性,在单位要有个性,穿着打扮要有个性,兴趣爱好要有个性。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢?如果你有这方面的兴趣,那么杰德将会是你不错的选择。可谓自成一派的它,凭借着并不起眼的车身尺寸、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车?还是旅行车?或者是MPV?但这都不是事儿,只要适合自己就OK。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人,喜欢接受新鲜事物的他们,正好与杰德不谋而合。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐,此外,六座的乘坐空间,也足以胜任日常的使用需求。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢?自2013年9月6日上市以后,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量,力压大众途安和马自达5等竞争对手,它用事实结束了我们的疑问。除了这些,杰德还会带给我们什么样的全新体验,让我们继续往下看。   " "  若是经常关注汽车之家的话,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”虽然我们这里并不提GTR,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和福克斯ST,令人刮目相看。与此同时,在秦身上,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料、做工以及舒适性表现上的明显进步。 外观造型:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程,如今已逐渐走出了当年模仿的时代,近年来推出的新车型如速锐、思锐以及大家眼前的这台秦,都可谓一个比一个漂亮。就以秦来说,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网,很是亮眼,同时也营造了较高的前脸识别度。   车身尺寸方面,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm),2670mm的轴距表现则处于平均水平。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同,其整体感觉与速锐大同小异。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接。无论白天还是夜晚,该车的车尾识别度都非常高。而且内部的光源,除了转向灯为普通卤素灯泡外,示宽灯、刹车灯以及倒车灯都用得是LED。   充电、电桩安装及质保/售后介绍:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电,据官方资料介绍,充满一次电大约需要5个小时左右,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)。   同时,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩,虽然价格并不贵,大约在6000多元,但对申请人有一定的条件限制,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁),其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查),最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准。当上述条件都满足之后,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请,如果一切顺利,最快1个月内就能安装到位并通电使用。不过目前,秦还不能实现快速充电,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的,只是目前还没有这样的配套充电设备。   针对秦的特殊性,4S店内还为秦准备了专门的维修工位,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务。其中,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋、绝缘手套和护目镜等设备,并规定在检修车辆时必须两人在场。以防车辆万一发生漏电,威胁到维修人员的生命安全。   与此同时,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型,整车质保为6年或十五万公里,电池组为10年或二十五万公里)。总之,从专设的维修工位、专门的维修人员再到超长的整车质保周期,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度,而对消费者的购买更是一种信心的保证" "  [汽车之家对比测试] 二十年前,中国汽车市场刚开始发展,市面上可供选择的车型可谓寥寥,在那样一个年代,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准,并且在之后的相当长一段时间,人们心中仍对它们有深刻的印象。时至今日,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择,在数年激烈的竞争中,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下。这回,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首,我们也借这次机会为大家做个全面对比,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车:外观内饰(包括设计和做工)、配置、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)、储物、油耗、驾乘感受、加速性能、刹车性能。同时,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别、同价位车型的什么水平。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元,目前约有6000元左右的优惠,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元,在优惠方面差别比较大,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右,根据论坛中近期的提车价格,9000元的优惠还是有的。目前,两车的售价依旧属于同一梯级。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致,只是配备了卤素大灯及雾灯,透镜、日间行车灯这些都没有。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置,因此我认为两车的配置可以理解,符合同级水准。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比,两车的各项参数也处于伯仲之间,差别在6cm之内。在车内空间上,两车的表现也很接近,我先剧透下吧,结果可能跟你们想象得不太一样。   相信看到这里,大家最担心的就是如果车辆没电,后备厢是否还能打开的问题。捷达看来是妥妥的没问题,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑,它的后排座椅靠背可以放倒,之后即可顺利从后备厢取物,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐。   在倒车辅助上,捷达配备三点探头,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平。这里多说一句,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达,让人觉得很不大气,并且低于同级别的水平,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达,舒适型也可选装倒车影像,比捷达厚道一些。从普及性上看,能够达到同级别的平均水平,从功能性上看,拥有倒车影像的它则高过平均线了,给好评。   两车都是15英寸的轮圈,造型上也是各有风味,轮胎宽度也同为185mm。从售价上看,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比,让我们在后面的制动测试上见分晓。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显,借着中期改款的机会,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注。应该恭喜它,至少在我眼里,它确实达到了自己的目标。过往凭借动感的外形、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点。   只可惜,刚上市不久的2014款起亚K5,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择,而且它们的价格都处于K5车系的高位,受众群体并不大。前段时间,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析,并撰写了《起亚K5购车手册》。文中,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机。自从起亚、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后,互用研发产品的例子不胜枚举,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度。该发动机的最大功率为245马力、最大扭矩达到350N·m,账面数据处于同级别的上流水平,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机。   在涡轮增压、缸内直喷等技术的加持下,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m,并且一直持续到4000rpm。得益于涡轮介入较早,最大扭矩拥有宽泛的输出区间,而且它的油门也调校得比较灵敏。在实际驾驶的时候,可以感受到它的起步轻快自如,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比,毫无疑问它的起步要相对轻快一些,但差距并不像数据相差那么大。在整个低转速区间,它的动力输出不算直接,缺乏一点活力,给人一种有劲儿使不出来的感觉。   于是,我把油门再踩下去一点,动力突然来得很快,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然,毫不费力,而且可以感受到车速达到120km/h时,发动机还有充足的动力储备。它的中段加速能力让人满意,虽然依旧缺乏一点活力,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开。   还是差点意思,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感。于是,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式,6速手自一体变速箱切换到手动模式,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的。它的油门响应足够快,发动机的动力输出得到更好的释放,方向盘的反馈也更加扎实。除了SPORT运动模式外,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式,运动特性从SPORT、标准到ECO逐渐减弱,驾驶风格也逐渐趋向安逸。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契,平顺性极高,而且动力的衔接也让人满意。若以80km/h的速度巡航,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航,发动机的转速会被控制在2000rpm左右,对于燃油经济性的控制也让人满意。同样值得表扬的是降挡速度,在中段需要加速的时候深踩油门,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出,而且换挡冲击也比较小,不会让坐在车内的乘客感到不安。   前麦弗逊、后多连杆的独立悬架底盘结构,在调校方面仍然有很大的提升空间。它的弹簧足够硬,但是减振器的阻尼不够大,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底,会有细微的震动传到车内,以稍微快一点的速度过弯,车辆的侧倾会比较明显,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳。安安逸逸地驾驶肯定不是问题,舒适性让人满意,但如果需要激烈的驾驶的话,后期对悬架的改装很有必要。   它的刹车盘相应加大了尺寸,刹车的力度足够,不过刹车踏板的反馈缺乏线性。具体表现是,刹车踏板的前一小段是虚位,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏,制动力度会突然加大,需要一点适应的时间。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻,发动机的声音、振动都非常小。然而,在速度上来以后,噪音的上涨速度也很快,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显。   我得承认,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数,但在起步和中低速行驶的时候,动力参数上的优势并没有完全体现出来,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”当然,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型。另外,值得一提的地方是,在动力提升的同时,它还加入了行驶模式控制系统,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用,它的动态性能相对有一定的提升,开起来也更有活力和乐趣。   " "   海马M3去年4月就已经上市了,不过当时的自动档车型只是“有价无货”,只有手动版车型销售,导致产品线还不够丰富。而就在去年11月,海马M3终于推出了CVT版车型,7万-9万元之间的售价,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30、逸动、宝骏630以及启辰D50等车型,竞争还是比较激烈的。作为一个后来者,海马M3是否有足够的实力立足?下面我们就一起来看一看。   动力:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择,其最大功率为82Kw,峰值扭矩是147Nm。从账面参数来看,可谓非常出色,一点不比合资产品的数据差。对于一辆紧凑级轿车来说,这样的动力表现已经足够应付日常使用了。    开起来的表现,我只想说这台发动机的低扭还是不够强,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中,如果想要充满信心的快速超车,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择。    我知道会有人问,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗?说实话,我觉得大家都没什么区别,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着,也是低扭不够强,需要靠高转速来增强加速能力。    可以肯定的说,除非是加上个涡轮增压器。否则的话,这个级别同排量产品之间的动力表现,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同。我个人觉得,这只是消费者们需要认真衡量的一点,而非全部。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感,动力传递平顺连续的特性,有效的提升了整车的行驶品质感。顺便说一句,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外,这也是比手挡车多花点钱的好处。    深踩油门时,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上,来保证动力响应足够顺畅,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内。此外,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式,功能性极强。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后,g值才开始达到最大的0.366g,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内,此时车速大约在30km/h左右,达到60km/h用时5.24秒,冲刺到100km/h用时11.45秒。    接下来看看海马M3手动车型,在加速到2.5秒后,车速已经达到了差不多40km/h,达到60km/h用时5.01秒,冲刺到100km/h用时11.28秒,比CVT车型略快。如果不较真的话,可以发现二者的差距其实非常小,相应的在日常驾驶中其实也一样。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米,就这个成绩来说,它的表现只能说是非常一般。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言,它的表现就算好多了。 责任编辑:沈楠" "   近日,宝马官方发布了新款X3的车型官图,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作。从新款车型推出的速度上来看,我们也能感受到宝马对这款车型的重视。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化。    早在2003年,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章。10年以来,宝马X3已经销售超过了一百万辆,自从2010年上市,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作。因此,2015款作为X3的中期改款,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中,优化后的大灯组造型、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感。通过官方图片,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时,也融入了宝马家族的最新设计语言,与新X5一样采用了新的中网边框设计,在视觉效果上更具冲击力。    在头灯部分,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细。另外,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代,配置方面它还可以选用全LED光源,再加上选配的LED雾灯,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质。    新设计的前保险杠极具力量感,并融合了镀铬、塑料格栅以及金属护板,进一步彰显新款宝马X3独特的造型。此外,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂,也使整车更具个性化风格。    新款宝马X3的车身尺寸分别为:4657×1881×1661mm,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近,轴距也同为2810mm,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别,从车头一直延伸到尾灯的腰线,让车身看起来更加犀利且极富层次感。相比变化较大的前脸,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰。相比X5,新X3的尾部更加耐看,有棱有角的直线条凸显了肌肉感,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守,视觉效果并不是那么给力。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择,新款X3也不例外。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前、后部的防钻撞保护装置,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂。此外,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致。该车还可以选择六种车漆、三种专有的18、19甚至20寸轻质铝合金轮毂。 责任编辑:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车:Quattroporte(总裁),但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV:Levante,还在2013年4月的上海车展上,以全新总裁平台为基础、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款:Ghibli……   以家族设计为本,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系,虽然定位上已与同名的前两代车型不同,改走豪华中大型轿车的定位,车身尺寸长、宽、高分别为4971mm、2100mm和1461mm,轴距则为2988mm,直接锁定奥迪A6、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征,且融入全新总裁的轮廓特色,以紧实并极为流畅的曲线,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格。    于是在车头设计上,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计,将蜂巢状格网嵌入其中,且尽可能地加大,再搭配角度更为锐利、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏,所以厂商在Ghibli的车侧,除了保留前叶子钣鳍状孔道、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外,也师法了总裁车侧的设计,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没,另一条线则从前门下方迸出,向后朝车尾紧缩,滑顺动感且充满肌肉感,并正好可呼应更翘的车尾设计,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上,速度感浑圆天成。 内饰向旗舰看齐,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计,也把声控、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片,右侧拨片负责手动升档、左侧拨片则能提供降挡。    此外,三辐式方向盘的前方,一样是借自全新总裁的蓝底白字、双环式仪表盘,右侧为红线转速从6500转开始的转速表,左侧则是表底超过310公里的时速表,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕,可提供显示油量、水温、挡位与导航指示等行车信息,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图,告知驾驶者目前的驱动状态。    和总裁稍有不同的中控台、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟,以及可触屏操作的收音机电台选择、音源切换、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)、空调温度、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕,空调出风口则移至屏幕的两侧,下方则为恒温空调系统调整出风量、温度与出风口的位置,以及音响系统的吸入式CD,设计上较总裁车系更加简约,但用料与配备完全向旗舰看齐,展现了十足的诚意。    较为可惜的是,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性,所以Ghibli的前排空间与总裁相当,包覆性和支撑性也非常出色。    但是后排方面、便没有像总裁那么充裕,尤其膝部与头部方面,身高174cm的笔者坐进去后,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促,也刚好替前、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓。 责任编辑:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了?后来一看,哦,原来CC是“Cross Country”继续了解发现有点意思,底盘抬升、高功版2.0T五缸发动机,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法:目前的普遍规律是,产品分得越细,总销量提升越明显。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品,它的引进,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板,主要分布在前脸和车尾,从外观区分它和普通版V40很容易。底盘抬升12mm,这么小的数字对视觉效果影响不大,整体协调感没遭到破坏。    车厢内部,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样,除此之外内饰并没有过多特别的设计。之前我们已经发布过实拍文章,车身相关内容有详细介绍,因此这里只是简单提下要点,就不再重复描述了。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机,最大功率214马力,峰值扭矩300牛·米,型号B5204T9,是普通版V40那台发动机的高功率版本,那台机器的型号是B5204T8,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒,今天会是什么成绩?稍后揭晓。    变速箱没有变化,依然是日本爱信提供的TF-80SD,六个前进挡,带手动模式和S挡,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT,奔驰A级用自家的7挡双离合,沃尔沃这台6AT暂无优势,目前他们还没有新产品投入实际应用,理应加快脚步。   驾驶:邪恶的S挡    驾驶部分,我想说说D挡和S挡的区别。看起来挺初级的一个话题,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂。D挡油门响应迟缓,在激发变速箱降挡之前,需要稳稳的、持续性的向油门踏板施加压力,慵懒的降下一个挡位之后,情况有所好转,动力给得稍多,也就这样。    不满意对吧?可以把排挡杆向左扳到S挡,切入“邪恶模式”变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度),转速拉高1000rpm以上,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来,紧接着你发现油门响应提升好几个档次,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出,脚踝每动一下,车身就顶起往前猛扑一下。深踩油门,转速迅速攀升,跟D挡时判若两人,两百多马力、三百牛·米,在这个尺寸的车身上爆发出来,过瘾。    激情过后细细品味,这套动力总成有两个弱点需要改进,一是怠速时振动大,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动,影响体验;二是低速行驶的平顺性,国内大城市经常遇到拥堵用车环境,1、2、3挡之间可能频繁切换,动作应该再细腻些。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统,选择“全功能”项,不打转向灯就变道,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道,回正的力度不小,如果你想在车流中快速穿梭前进,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争,要么关掉方向盘辅助,仅保留振动提示即可。   绕桩:比前驱版好玩    除去上面描述的情况,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣,在绕桩场地很讨人喜欢。车头响应比前驱版本积极,入桩动作稍猛,车头好像在被一根绳子拽着走。给我留下深刻印象的是,这款车的极限要比前驱版高太多,特别看了下,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h。上手容易,但是需要注意别突破了极限,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点:一旦超出极限,很难把车身再救回来。 责任编辑:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始,就一直困扰着我们的问题。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题。马力越大的车就越好么?绝大多数情况下答案当然是否定的。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外。随着时间的推移,我们有机会做这样一个有意思的选题。   让我来说明我要做的事情:我们有三辆四门轿车,合计拥有1657马力。看起来确实有些夸张,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S,但是这个570马力的怪物一直没有车,直到我们完成这一特别的测试一周之后。我们只能使用520马力,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣。   另外一辆是全新的奥迪RS7,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎,拥有560马力的出色表现。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8,在K&N工作室的台架上,它的轮上功率达到了479马力。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器,用以获得更多的功率输出。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力。即使按照宣传中给出的数值,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG,它的轮上功率达到了541马力,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力。   另外还要说明一点,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本,不具可比性。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试。结果很令人意外。两款加速最慢的车型,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h。当然最慢是和RS7相比较而言的,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊,但是还未打破我们以前的记录。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底,说它慢更像是一句玩笑话,这一成绩实际上已经快的吓人了。奔驰则要更快一些,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米),冲线的速度也提升至197.5km/h。冠军仍然是RS7的,它只用了11.6秒,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平。奥迪的冲线速度为193.8km/h,虽然不及CLS63 AMG,但赢了就是胜利。   123下一页 责任编辑:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后,新款奔驰E级开始变得更具有时尚、运动和科技气息了。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子,主动式车道保持和自适应巡航功能,几乎能让驾驶者也变为乘客,高科技配置更加丰富。    于是,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受,在下面的文章中有详细介绍。此外,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道、残破衰败的路边小屋、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落。身处如此糟糕的环境,却并没有让眼前这个出身自底特律、土生土长的本地小子屈服:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感,但只有经过一番试驾体验之后,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分。与2013款最明显的区别来自于前脸中网,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形,同时两侧向外延伸与车灯相连。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计。   尽管是低配车型,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车,它基于D级车的平台打造,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体,不过从近几年的趋势来看,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型,至于其中的原因,从这款车中也许会找到一些答案。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT?   GT,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写,维基百科将其解释为具有超长续航里程、拥有强劲动力、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型。可能一提到GT,浮现在我们眼前的就会是超级跑车,其实则不然,GT拥有着明确的划分准则,举个例子来说:拥有着标准的后备箱、配备V12发动机并且内饰非常豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类,不过要是按照上面所提到的评判标准来看,这款车的确还真有点GT的意思。在笔者看来,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉,最起码第一印象分已经拿到了。   5系GT是采用7系平台打造的?   5系GT的轴距为3070mm,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同,从前双叉臂、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系。厂家表示,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型,其在外观、内饰、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同。   5系GT型到无朋友?   谈及5系GT的竞品,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版。   外观:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆。风云2(详情)、E5、A3以及今天评测的这辆E3,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品。从这辆奇瑞E3(详情)来看,外观及内饰都有着很高的原创度。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间。这让奇瑞的产品线更加丰富,但也让消费者选择起来有些头疼。 外观:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人,但外观却没有去针对青年人的设计,前卫、另类这些词汇应用不到E3的身上,车身也找不到多少运动感。不过它长得却很容易被人接受,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看,E3和E5的外形稍有一点点相似,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高,而且非常容易被大众所接受。不难发现,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头。艾瑞泽、瑞虎5,单从外观来看都会让人眼前一亮。借鉴是好事,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快,但不动脑子的照搬实在是说不过去" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表,作为最会制作小车的铃木来说,雨燕可谓打开了国内的市场。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代,新一代的SWIFT迟迟没有引入。而就在2014年1月18日,铃木速翼特在国内上市,这款车就是海外最新款雨燕的运动版。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造,速翼特运动版采用运动风格打造。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm,轴距为2430mm。由于基于新一代车型打造,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些,轴距也加长了40mm。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新,包括中控布局、仪表盘、方向盘等造型均有所更改。此外,配置方面新车配备了ESP、自动启停系统、USB接口、运动座椅等配置。CVT车型还配备了换挡拨片,满足驾驶需求。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了。真皮包裹自不必说,3、9点的打孔设计握在手里也是真舒服。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多。不用和别人比,超越自己就是最大的进步。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机,其最大输出功率为100千瓦,最大扭矩160牛·米,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT,其百公里加速时间为8.7秒,最高速度为194Km/h。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡,相比之下乐趣少了很多。 免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大,引起了广大网友的质疑。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注。于是易车网本着服务网友的原则,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说,您便自有定论。   体验者介绍    前排体验者:辛毅 身高:178cm    后排体验者:旭子 身高:177cm    Ozel 身高:170cm    小娴 身高:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆,公平公正公开地来一次大对决。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车。所以不得不承认,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上。    事件回顾:    说干就干,在我们决定来一场大对决并制定好规则后,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作。根据易车网后台数据的统计来看,持以上三种观点的网友大有人在,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案。尽管是为了对比三者的公路性能,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上。    测试车辆:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型,但是奔驰并没有这款型号的试驾车,奔驰已经尽力了,我们在此也由衷地感谢,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题,告诉大家改款前后的差别。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5。因此我们也很负责地告诉各位网友,目前除了易车网,其他媒体对于新款X5的评测,都不能代表日后国内在售车型。第一辆中国版车型为xDrive 50i,加配M视觉套件。    由于Q7的官方试驾车出了点状况,我们无法借到官方提供的车辆。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型。    测试场地:    乐驾赛道全长1.6公里,共14个弯道,最长直线段270米,赛道宽度为10-18米,视野开阔,无障碍物。赛道两侧均为土质路面,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆,大大降低了安全隐患。    测试人员:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑,却要替土豪们操心买什么车,这件事听起来真挺可笑,因为我实在没法揣测土豪们的心理。如果说我还能理解花五十万买大切,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器,代价是要多花一倍的价钱。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望。不过因为坐的比较高,速度感不如那些贴地者强烈,还没怎么着呢就破百了。这大概就是SRT8的魅力,很难说值不值得。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款,车内的配置也都跟2014款大切非常接近,跟改款前相比还是升级不少。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系,SRT是JEEP官方改装部门,这种改装是全方位的,包括内外套件加强,以及性能方面的提升。SRT8就是高性能版的大切诺基,主要提升是外观套件、及动力系统、刹车系统、行走系统等方面。四秒俱乐部为数不多的SUV车型